G.Rhum

il faut rendre à ̶C̶é̶s̶a̶r @Techos78 ... c'est lui qui l'a évoqué, je n'ai fait que le citer ! bon, au moins tu as trouvé la cause du problème, c'est un bon pas en avant. je ne sais pas comment le régler par contre, pas sûr qu'une filière pour refaire le filetage suffise. @Erwanrcx une idée ?

bon, une MSX en fait https://www.espritroue.fr/uploads/monthly_2019_07/24C254E7-91CE-48E8-B148-0B9DFBF78B7D.jpeg.0c4b9bc5dff2ac3b3d5660d7efb355c6.jpeg

la mécanique aussi peut causer ce problème, il y'a qq'un avec une Gotway (MS3 je crois mais pas sûr) qui suite à une chute à cassé son boîtier (liaison autour des vis de supports de pédales) même un jeu assez faible peut avoir ces conséquences, si la carte mère n'est pas alignée correctement avec le stator du moteur, il n'y a pas d'asservissement possible

je connais mal la Z10, je suppose que comme la plupart elle se met en sécurité quand tu dépasse un certain angle en roulis, et qu'elle coupe l'asservissement si tu la couche sur un flanc, ensuite tu pourras contrôler chacun des 3 capteurs, si tu peux te faire aider, que qq'un tourne ta roue pendant que tu sonde au multimètre (position V DC)... en évitant bien sûr tant que possible tout court-circuit

ça c'est plutôt positif, et pour ta carte puissance et pour ton moteur (qui aurait pu avoir des gaines fondues sur les fils de phases par ex)

tu peux d'abord les tester ... https://ecodrift.ru/wp-content/uploads/2019/02/Monokoleso-Ninebot-Z10-sgorelo-2.jpg il y'a 2 faisceaux qui sortent du moteur, un constitué de 3 gros fils jaune vert et bleu, ce sont les phases, elles sont raccordées sur la carte MOS (carte de puissance) un autre qui devrait être constitué de 5 fils fins qui vont sur la carte mère généralement il y'a un noir et un rouge (respectivement le moins et le plus de l'alimentation) et à nouveau jaune vert et bleu qui sont respectivement chacun des 3 capteurs à effet Hall. avec un multimètre si tu mesures la tension entre le noir et le jaune (ou le vert ou le bleu) la tension devrait basculer à la louche entre 0 et 5V en faisant tourner doucement la roue à la main.

@jean philippe marion si tu pose ta roue sur le flanc (droit ou gauche peut importe) est-ce que ta roue tourne facilement, ou semble t-elle être freinée ?

@Mi-K-L

il y'a tout de même un avantage indéniable sur l'aspect écologique, c'est le poids total mis en oeuvre, mettons 100 kgs en moyenne pour être large (machine + pilote) contre 1 à 2 tonnes pour une voiture (avec la plupart du temps le chauffeur comme seul et unique passager) l'énergie nécessaire n'est pas comparable, et le gain également en volume occupé sur le trajet (qui du coup occasionne moins de bouchons, quand le réseau cyclable est bien fait et que les gens respectent le code de la route, ah bin non ça ne marche pas en fait )

si tu veux avoir une chance qu'il(s) te réponde(nt) il vaut mieux le(s) citer comme ça @smallexis d'autant qu'il skie aux Frênes en ce moment ( https://www.espritroue.fr/topic/10514-un-petit-qui-est-ce-pour-me-présenter-si-vous-êtes-joueur/ )

quand ils sont fonctionnels, il y'a deux packs en parallèle dans la GT16 qui se répartissent le boulot ! et tu fait bien de le souligner, quand il n'y a plus qu'un pack, l'autonomie est divisée par 2, mais la puissance (courant) max disponible aussi ... du coup @doubleH lève le pied en attendant

https://www.speedboard.com

allez, un p'ti croquis p'tite vidéo vaut mieux ... https://www.instagram.com/p/B3xgirHpj-0/

sur la GT16 le BMS n'est pas propriétaire comme chez Inmotion par ex, (il n'y a pas de dialogue avec la carte mère) si tu es sûr qu'il n'y a pas de cellules défectueuses dans ton pack HS, tu peux remplacer ton BMS par un comme celui-ci par ex https://fr.aliexpress.com/item/32720137892.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.12.4f6078d3FzGKoW (il faut vérifier aussi qu'il y a assez de place pour le loger dans ton pack, et dans la coque))

je n'ai trouvé aucune trace d'engin vendu sur le net, ça sent le proto sorti d'un garage, ton idée est à creuser ... tu nous fait un proto aussi ?

pour tourner tu veux dire ? comme l'a dit @Erwanrcx le roulis que le pilote génère en se penchant d'un côté ou de l'autre induit du lacet sur la roue avant, après le rayon de braquage semble important, mais ça doit pouvoir se régler en changeant la dureté du ressort et aussi les pièces en alu anodisé

ah oui, maintenant que tu le dis, ça ressemble plus à une trottinette sans guidon ?

une sorte de micro dirtsurfer motorisé avec amortisseur de direction sur la roue directrice

bin je devais avoir un très très vieux alors avec un boitier blanc crème, alors que les suivants étaient gris clair à priori après c'est juste le MOSFET qui avait cramé !

si il est récent oui, sinon non j'en ai cramé un (qu'il m'a changé gracieusement) pour cette même raison (à ceci près que sur la Rockwheel GT16 le port de charge est aussi en GX16-3 pour du 84V)

ils auraient pu être encore plus vicieux, en gardant les mêmes broches et en inversant les polarités

et éventuellement de répondre à cette pertinente question https://www.espritroue.fr/topic/7529-charge-doctor-par-hobby16/page/7/?tab=comments#comment-212462

@db77 la notice en vidéo: https://www.espritroue.fr/topic/4537-charge-doctor-la-notice-dutilisation-en-video/

voire sans le CD non ? puisque le chargeur délivre 67,1 V ce qui est peut-être déjà un peu faible pour assurer l'équilibrage des cellules