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Esprit Roue

Boumba

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Tout ce qui a été posté par Boumba

  1. Boumba

    [Vendu] KS 16S gris

    C'est vrai que hormis pour des raisons financières ou santé, je vois pas comment c'est possible qu'un wheeler confirmé puisse arrêter la monoroue
  2. Boumba

    Et si on parlait siège ...

    De quoi tu parles ?? Sinon, une question que je me posais : quand on est assis, avec un sac à dos de 10kg, au final, on met une sacré pression sur les vis de fixation de la coque sur les montants des reposes pieds, est ce que ça risque rien à la longue ?
  3. Boumba

    Et si on parlait siège ...

    Salut @Techos78 Le siège en roue indispensable pour moi sur les longs trajets, à cause de mon dos et des fourmis dans les pieds. En alternant ça diminues tous les problèmes. Sur 50kms, je roule environ 20% assis. Uniquement sur route bien dégagée, jamais sur trottoirs. Pour répondre à ta question, en fonction de ta morphologie et souplesse, il n'y a qu'une seule position où tu te sentiras bien : la tienne, c'est un compromis entre confort général et maitrise de la roue. Tu la trouveras après plusieurs heures d'essai. Car effectivement, en mode assis on perd beaucoup de contrôle par rapport à debout, les virages serrés sont difficiles et le freinage est tardif. D'ailleurs pour le freinage, 2 solutions : soit on reste assis et dans ce cas il faut bien serrer la roue avec les chevilles afin d'imprimer une rotation arrière de la roue (le poids des fesses sur l'arrière n'est pas suffisant pour freiner rapidement), soit on se lève rapidement afin que les talons reprennent bien appui sur les reposes pieds afin de faire le transfert de poids comme habituellement. J'ai mis longtemps à passer de debout à assis en roulant sans faire de zig zag. Pour moi, il faut se mettre sur l'avant des reposes pieds (je mesure 1,90m) et je me baisse rapidement en étant sur la pointe des pieds (car chevilles trop raides sinon) afin de m'asseoir sur l'arrière du siège. Le fait d'être sur la pointe des pieds fait accélérer, mais c'est compensé immédiatement par le fait de s'asseoir sur la roue à l'arrière. Pendant cette phase où je m'asseois, ma main est sur le devant de la roue pour m'aider. Ca demande une bonne dextérité, car avec une MS3, le bestiau réagit assez vite… Une petite vidéo que j'avais fait comme ça y'a un an, on voit que j'ai les chevilles souple à condition de ne pas avoir les pieds à plat … j'envisage comme sur tes vidéos, un siège plus haut, j'étudie le meilleur bricolage...
  4. Boumba

    Rando Nico's du 13/04/2018

    Bravo pour la vidéo, et sympa de partager l'essai ! merci @Hansolo
  5. Boumba

    la mystérieuse 14S

    Un petit Up pour savoir si quelqu’un possède une KS 14 S depuis ? J’ai l’impression que cette roue possède plein d’atouts y compris pour des déplacements non urbains... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. Bonjour à Tous Fin Avril on compte aller en train à Amsterdam une semaine pour congés en amenant ma MS3+ pour en faire sur place (ma femme en vélo électrique loué sur place) J'ai 2 petites interrogations pour ceux qui l'ont déjà fait : - est ce que c'est autorisé d'emporter une grosse roue comme ça dans le Thalys ? ça passe les contrôles au départ de la gare du Nord ? - est ce que les gyroroues sont autorisées sur les pistes cyclables à Amsterdam ? et en ville ? Merci de votre aide !
  7. Boumba

    Gyroroue à Amsterdam via Thalys

    Plus vite qu’une MS3+ lancée à fond de train [emoji33] ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Boumba

    Gyroroue à Amsterdam via Thalys

    Merci pour vos retours d'expérience ! merci @Hansolo pour les vidéos ! j'en conclus que c'est autorisé sur pistes cyclables et sur trottoirs apparemment...! Et no problemo avec le Thalys !
  9. Boumba

    Nouvelle Mten3

    Ha oui c'est précis ! merci @Emerenel Du coup, j'imagine que la version 340wh est plus légère ?
  10. Boumba

    Nouvelle Mten3

    Petite question à ceux qui ont la Mten 512 wh : elle fait combien de kilo exactement sur la balance ?
  11. Boumba

    Cherche itinéraire sympa sur Paris

    Lol, on voit bien que c'est ton spot préféré @Corethan ;-)
  12. Boumba

    CHERCHE siège gotway

    Bonjour Je cherche un siège pour gotway MS3 style https://fr.aliexpress.com/item/Cushion-for-GOTWAY-Electric-Scooters-the-Unicycles/32795624266.html?spm=2114.44010708.4.20.UWtIdm Si quelqu'un en a un qui ne sert pas je suis acheteur ! Merci
  13. Boumba

    CHERCHE siège gotway

    [email protected] Tu as déterré un topic ! J’ai mon siège depuis l’été dernier, et sympa pour les grandes sorties [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. Bonjour à tous, Wheeler d'origine, je cherche une trot pour certains déplacements intermodaux. Les trot légères de 11kgs style etwow me plaisent bien mais j'ai remarqué que certaines trot pesant environ 15-16 kgs on une meilleure autonomie. Existe t-il des trot de ce poids permettant d'être portée aisément une fois repliée, par exemple en faisant rouler la roue arrière sur le sol et en la tenant sur l'avant ? du coup on ne porte que la moitié du poids .... Quels modèles permettent de faire cela ? Merci d'avance pour votre aide Edit : je précise une fois repliée, quand on est dans une gare par exemple, ou des couloirs de galerie marchande, ou autres...
  15. Merci pour la vidéo @Florian @Marko, ça ne t'était pas déjà arrivé en 2017 lors du retour de la coulée verte l'emballement de la V8 qui n'a plus de batterie ? Tu étais revenu chez toi par le RER je crois...?
  16. Pareil pour moi, et en plus, comme je dois prendre le train pour aller sur Paris, une after qui se termine vers minuit, c'est mort pour moi. Mais je conçoit qu'une after est une after...
  17. Boumba

    Fontainebleau-Paris le 16/07/2017

    Très sympa la vidéo ! et finalement, le fait de la publier 6 mois après c'est cool car ça nous fait le plein de soleil en plein hiver
  18. Boumba

    Tesla: Problèmes Cartes Mères

    si la 3ème broche avait fondu aussi, il se serait passé quoi ?
  19. Boumba

    Oh Esprit Roux.e

    Bienvenu l'ancien
  20. Boumba

    France 3, samedi 12h05, Parigo ...

    Je te rejoins sur le principe, mais je pense que c'est du rêve...la Wheel c'est un produit technologique. Avant que les constructeurs reviennent à un produit "rustique et fiable", la Wheel passera par des étapes de ...haute technologie, ultra connectée et bardée de capteurs et d'options... la dictature du marketing
  21. Boumba

    Panne (ou gamelle ?) évitée

    Excellent ! [emoji108] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. Boumba

    Arnaque ou pas ?

    Ça pue pas l’arnaque : c’est une arnaque. Téléphone avec un autre numéro, déguise ta voix et dis que t’habite à Nice. Si elle te dis qu’elle peux te montrer par là laisse tomber. [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. Boumba

    Appel à solidarité des wheelers Parisiens !!

    Effectivement, si tu vois un nouveau membre sur le forum, te disant qu’il veut bien t’aider méfiance [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Boumba

    Casque léger ou intégral?

    Merci @nrvfromcnr J'ai pas fait de comparatif sur vision latérale ! je fais ça ce week end ...! Sinon, étant donné que la Wheel est sans doute le véhicule motorisé qui offre le moins de protection au conducteur, toutes catégories confondue, le sentiment de sécurité apporté par un casque efficace est vraiment appréciable. Et puis une fois qu'on est au top au niveau sécurité passive, y'a plus qu'à s'améliorer sans cesse en sécurité active (pilotage).
  25. Boumba

    Casque léger ou intégral?

    Pour en revenir aux casques, voici ma contribution sur un comparatif de 3 modèles que je possède. J'ai évolué dans mon besoin pour arriver sur un intégral complet, en tout cas pour l'hiver. Le poids de 900 gr est très raisonnable, surtout venant d'un milieu motard où les casques font plutôt aux alentours de 1,8 kgs voire plus. Pour les canicules d'été, je reprendrai mon Cratoni... PS : le bern est à vendre si ça intéresse quelqu'un... Et selon moi, le concept de mentonnière amovible en Wheel, ça sert pas à grand chose, on choisit pas le jour où on va faire un face plant...
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