Tibiscui

Merci !! 🙂👍

Ah merci, je ne connaissais pas, c'est où ?

Du coup qqn peut me dire si c'est toujours le batch 1 ? Je n'ai pas eu de réponse. J'étais parti hier pour la préco mais je suis tombé devant la boutique sur un groupe de wheelers dont l'un entre eux avait la Patton. Il m'a fortement recommandé de ne pas acheter dans cette boutique dont le nom commence par F et se termine par DE ; pour ceux qui aiment les jeux essayez de compléter le mot avec les lettres manquantes : F.....DE 😁😇 Il m'a parlé de ses misères avec le SAV complètement bidon en tous cas pour les gyro, ainsi que des mauvaises expériences SAV d'autres wheelers. Du coup, je ne sais même plus où la prendre car l'autre boutique parisienne qui la vend M......Y + U...N (pour ceux qui ont réussi le jeu d'avant 😂) a aussi une réputation pourrie et ne m'inspire pas confiance. La seule boutique parisienne en qui j'ai confiance et aussi la plus proche de chez moi (G......E + S..P) ne la vend pas. Aidez-moi les gars, je veux acheter la Patton !!

Hello, je revends la mienne : à cette heure un peu moins de 800 kms, équipée d'une rousse Roll NZ avec le velcro cousu dessus pour qu'il ne puisse pas se décoller, des grizzla pads, et pédales xl, vraiment très bien entretenue et en très bon état. Prix de départ : 1600€ => me mp s'il y a des wheelers intéressés. J'envisage de me prendre la Patton que j'ai testée mais j'attends encore un peu car j'hésite avec la V14 Adventure.

Au fait, on en est à quel batch en ce moment ? Toujours le 1 ?

Tu as raison j'ai fait la même erreur que toi : j'ai failli me planter en accélérant parce que j'étais mal "aligné". Avec le poids de la roue, il faut davantage faire attention à la posture qu'avec de plus petites.

J'ai testé la belle (façon de parler car le design est pas son point fort mais je m'en fous) aujourd'hui à Fatsride. Verdict vite rendu : je l'achète sûrement cette semaine. Venant de non suspendues, la 16x et la 18xl (pour cette dernière je la mets en vente d'ailleurs, me mp si intéressé), c'est la roue suspendue qu'il me fallait : nerveuse et maniable à souhait en dépit de son poids. Il n'y a que la hauteur des pédales qui m'a gênée mais c'est simplement une question d'habitude. Un autre point qui m'inquiétait était également son poids pour la porter au moins sur un étage dans les escaliers mais c'est possible grace aux 2 poignées qui permettent de soulever la roue. Bon je ferai pas 2 étages avec mais pour un occasionnellement ça passe. Pas vraiment eu le temps de parcourir le forum pour voir vos avis, si l'ajout d'accessoires est pertinent ou pas. En tous cas, je la prends à l'achat avec les pédales Nylonové.

Ne concerne pas la T4 mais Begode en général. Il affirme très clairement ne plus vouloir en tester.

26 000 kms sans problème, c'est déjà impressionnant ! 😧 Ça confirme encore une fois tous les retours relatifs à l'ultra-fiabilité de cette roue.

Comment on fait pour vérifier le voltage des batteries sur une Kingsong ? Si une housse n"empêche pas les infiltrations d'eau sur une roue à coque et que les roulements trinquent, est-ce que du coup cela revient au-même de rouler sur une route mouillée sans pluie et de rouler sous la pluie ?

Une roue avec housse intégrale (ce qui n'est pas le cas de celle de la S18 par exemple qui laisse une partie de sa structure exposée) est-elle beaucoup mieux protégée de la pluie (mis à part les roulements) ?

Les gars vous êtes vraiment faits l'un pour l'autre. J'imagine qu'on va pas tarder à assister à votre mariage avec bien sûr la V11 comme témoin. 🤣🤣 Pat75 + ImhOt3p = 💓💞💕

Alors je suis d'accord avec vous sur l'idée les gars mais malgré tout je suis prêt à parier qu'Inmotion a mis le paquet sur la sécurité et la fiabilité dans la conception de cette roue. Je ne sais plus quel youtuber (Jimmy Chang ? Wrong Way ? Hsiang ? Ché plu) leur a répondu durant la conception que c'est la sécurité qui constituait pour lui le critère n°1 quand la marque lui a demandé ce qui comptait le plus pour lui.

Ce qui m'impressionne avec Inmotion, c'est qu'après avoir sorti la roue la moins fiable du marché avec la V12 HS (en nombre d'unités défaillantes), ils sortent maintenant la roue la plus fiable avec la V13. Impressionnant le grand écart.

D'ailleurs y-a-t-il une différence entre la Pro rouge et la Leaper eagle gold mis à part la couleur ?

Chez Mobility ? Tu l'avais à 600€ de moins chez Oneride.eu !! 😨

Et d'ailleurs, quelqu'un a t-il déjà acheté chez eux ? https://oneride.eu/en/electric-unicycles/609--preorder-kingsong-s22-leaper-eagle-anniversary-edition-electric-unicycle.html Il la vendent nettement moins chère qu'ailleurs, et la plupart des roues sont aussi moins chères que sur les boutiques officielles américaines ou françaises. 4.9/5 sur Trustpilot, excellente réputation, excellents retours. Seul Ali fait moins cher mais je parierai plus sur leur garantie que celle d'Ali.

Ce qui n'empêche pas qu'avec les dernières améliorations, j'envisage peut-être à nouveau de me prendre la S22 dans sa version Pro et en édition limitée Leaper Eagle pour avoir une roue plus belle, collector et pour me la péter. Quoique sur les images, la finition m'a l'air pas ouf...

J'ai rien compris. C'est grave, docteur ? 🤣🤣🤣

Aujourd'hui pour faire un bon unboxing, il faut être une fille à moitié à poils...Elle tient à faire un maximum de vues la petite...🤣😒🤔🙄 Elle a fait un unboxing de elle-même avant de faire celui de la T4 lol...Franchement je me demande lequel est le plus intéressant (ou inintéressant) 🤣 ...en tous cas je mets ma main à couper qu'il y a plus de monde en train de la mater elle que la T4.

Je me souviens juste ne pas avoir aimé et avoir été très déçu ! Rien ne m'avait plu en comparaison de ce que je connais. Je n'ai pas aimé le plaisir de ride tout simplement. Je n'en ai pas eu. Effectivement, il y a sûrement le pneu qui a joué aussi dans mon ressenti négatif. Pas mon style de pneu. Mais je dois dire que j'ai aimé encore moins la Kingsong S20 (pas encore S22 à l'époque si mes souvenirs sont bons) testée en conditions réelles le même jour ! (alors certes, j'ai eu droit à une roue de démo archi usée qui grinçait comme un vieux coucou et donnait l'impression d'être à l'agonie).

C'est ce qu'un pote qui ne fait pas de gyro m'a dit la première fois qu'il a vu la 16x et qu'il n'a pas arrêté de me répéter ensuite. Visuellement, c'est la 16x qui resemble le plus à une valise lol. Mais bon comme j'ai mis la housse par-dessus depuis un bon moment, elle a une apparence plus classique maintenant. En tous cas sur la route, la 16x n'est certainement pas une valise. Pour moi, c'est du savon tellement elle est maniable. J'ai testé la T4 récemment et pour la V12 uniquement la HT et aucune de ces deux roues n'est aussi maniable que la 16x. Par contre la T4 est très proche. pour la V12 HS je ne peux pas me prononcer et j'aimerais bien l'essayer, mais la maniabilité de la V12 HT est très particulière. Personnellement, elle ne m'a pas plu.

Perso je ne suis pas concerné, j'ai désactivé toutes les alarmes et les tilt-black à haute vitesse de mes 2 roues 😜

Ah oui et dernière chose que j'ai oublié de dire et qui a son importance, j'ai déjà testé la V12 HT. Lors d'une réunion ride à Vincennes. Je l'ai testée nature, sans modifs, sans powerpads, etc. Je n'ai pas du tout aimé. Je n'ai pas insisté pour la tester longtemps du coup. Je me dis que la HS est sûrement mieux pour mon goût notamment grâce à son pneu route, mais sachant que je n'ai pas du tout aimé la HT, je ne suis sûr de rien maintenant.

Genialmaniac a répondu à la question 😉 1) Je n'ai pas entèrement confiance dans cette roue à cause des problèmes de cutouts. 2) Je ne suis pas sûr de quel batch j'aurai. Même si je la prends neuve (ce qui est intéressant pour moi sur Amazon, c'est la possibilité de la régler en 24x), je n'ai aucune certitude de ne pas me faire refourguer un vieux batch avec son lot de problèmes à la clé. 3) Je ne suis pas certain de la plus-value qu'elle m'apportera sachant que j'ai déjà une 16x et une 18xl. On a coutume de dire que c'est une 16x survitaminée. Donc elle m'apportera pas grand chose. Ça m'étonnerait fort qu'elle soit plus maniable. La 16x est un savon, on en fait ce qu'on veut. La V12 est plus lourde. Le trolley est moins bon. plus de perfs pour sûr, mais le plaisir de ride ?? Est-il vraiment supérieur à celui de la 16x ?