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Tu nous expliques que le prix de l’achat groupé est « sur tous les réseaux ». Parfait : Spee Roue participe justement à faire circuler cette information. Tu lui reproches quoi, au juste ? Que le débutant la découvre avant de payer plutôt qu’après ? Personne ici ne découvre que le commerce existe ou que les commerçants font des marges. Le sujet, c’est une Blitz Pro achetée 1 500 € lors de l’achat groupé et proposée à 2 500 €, et l’intérêt de prévenir celui qui ne connaît pas cet historique. Ton boulanger n’a rien à voir là-dedans. « Ça existe depuis des millénaires » et « on se fait tous baiser » ne répondent à rien. Spee Roue propose de prévenir le prochain ; toi, tu expliques qu’il faut l’accepter. Quant à « l’esprit roue », tu en as justement un aperçu : des gens partagent ce qu’ils savent pour éviter qu’un nouveau se fasse avoir. Ce qui est assez révélateur, c’est que tu présentes ça comme de la naïveté, et la résignation devant les pratiques que tu décris toi-même comme des entourloupes comme une preuve de lucidité. On avait compris que les mauvaises pratiques existaient. On n’avait simplement pas compris pourquoi il faudrait te demander la permission de les signaler. Encore une fois tu brilles, mais pas dans le spectre de la lumière visible. Vivement qu'un admin supprime enfin mon compte, ça commence à devenir long.

Une roue travaillée longtemps, avec une vraie suspension centrale en 2026. Merci Begode de continuer à proposer autre chose que les FOURCHES.

Si mais difficile à trouver

On dirait qu'il est ravi d'avoir pété son garde-boue dit comme ça haha.

Extreme sans hésiter. Tout alu, pas de magnésium (sauf peut etre les flasques moteur), pensé pour s'en prendre plein la gueule. Et dans tous les cas, il est preferable de laisser la roue secher et de passer un coup de brosse que d'y aller au jet d'eau.

Mais attends mais si tu mets pas le ressort en tension, il y a toute une zone de flottement dans la suspension quand la roue est en extension "maximale" ce me semble ?

L'extreme est actuellement en C38-3 TILE. J'ai mesuré les aimants quand j'ai changé mes roulements. J'ai donc du mal à piger d'où sort le C36 pourtant inscrit sur les flasques, puisque les aimants mesuraient bien 38mm. Là le C40-4 est probablement non-tile et aura possiblement des performances similaires avec une meilleure gestion de la chauffe sachant que le C36-3 ne chauffe littéralement pas même si on tape dedans comme un sourd.

Je peux proposer les mesures pour lq Begode Extreme, la S18 et la P6 (mais pas pour l'instant, elle est actuellement démontée).

Beaucoup je sais pas. Des cas avérés, oui. Principalement les packs batteries qui se déforment et les parties basses des packs qui pètent.

3.2 bars

Si c'est toujours le même système de supports pédales, qui repose intégralement sur les vis inférieures des packs batteries, c'est à fuir.

Fais appel a ta protection juridique et ils vont s'occuper d'envoyer la petite lettre de mise en demeure avec menace de procès pour non-respect du code de la consommation. Ca devrait les calmer.

D'expérience, il n'y aucune intervention tant que l'importateur ou le fabricant ne donne pas son accord. Quand ceci arrive, c'est un report pur et simple de responsabilité. Or le vendeur est responsable du SAV, pas son fournisseur.

Il ne fait qu'appliquer les méthodes de gestion de SAV des boutiques de revente Françaises xD

Wow, belle réponse au format langue de bois, j'étais pas prêt. Bon courage pour tes tests.