Krishnou

Merci à tous pour vos réponses. La roue n'a que 3600 km et je ne la pousse jamais à fond (alarme à 28 kh/h et tilt back à 30) mais je vais voir quand même à la prochaine charge si il est nécessaire de poursuivre les investigations. Par contre j'ai lu sur le forum qu'il faut éviter de charger à fond trop souvent, ce que je fais régulièrement ☹️. Ceci dit j'attends qu'elle soit à environ 50% ou moins avant de charger.

Tension vérifiée en sortie de chargeur: 67V. Il faudra que je refasse un essai pour voir si le chargeur passe au vert...

La tension est de 65V et la température moteur de 36° (au repos), ce qui est conforme à ce qui est indiqué sur la notice (tension de charge maximale 67,2V). Je suis quand même surpris par l'autonomie car c'est la première fois que je constate 74 km, d'habitude ça ne dépasse pas 60 km. Ceci dit la notice indique une autonomie de 70 - 80 km.

Merci pour cette réponse mais ça n'explique pas pourquoi l'application m'indique 74 km d'autonomie. Surcharge batterie?

Comme le titre l'indique, j'ai un souci avec la charge de ma KS 16S. Malgré plusieurs heures de charge le voyant du chargeur reste rouge alors qu'il devrait passer au vert une fois la charge terminée. Pourtant quand je regarde sur l'application Kingsong la batterie est à 100%. Autre chose étonnante, l'appli me donne une autonomie restante de 74 km alors que sur cette roue l'autonomie max est de 60 km! Je me demande si il n'y a pas un problème avec le chargeur et si ce dernier ne risque pas d'endommager la batterie ou pire. Si l'un de vous a une idée du problème, je suis preneur. Merci d'avance

Voici ce qui est mentionné dans les conditions générales de la Mutuelle des motards:  Le véhicule Engin de Déplacement personnel Motorisé désigné aux Conditions Particulières. Un Engin de Déplacement personnel Motorisé est un véhicule sans place assise, qui présente les caractéristiques suivantes, en conformité avec l’article R311-1 du Code de la route : - conçu et construit pour le déplacement d'une seule personne, - dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, - équipé d'un moteur non thermique ou d'une assistance non thermique, - dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 25 km/h. Le véhicule ne doit être ni modifié ni débridé. Au final c'est comme les autres assurances, pas sur que ça fonctionne en cas d'accident.

Oui, ils doivent respecter leurs obligations jusqu'à échéance du contrat. J'ai la même chose avec Mob-In. C'est la suite qui va être compliquée car je ne trouve aucun assureur qui me garantisse de façon claire et précise que me roue, (même bridée à 25 km/h) soit assurable puisqu'elle peut atteindre 35 km/h par construction.

Tu en reviens à la même chose. Dans tous les cas de figure la victime sera indemnisée, que ce soit par l'assurance ou par l'état, et ce même dans le cas d'un responsable non solvable. Par contre si tu est solvable tu vas payer si l'assureur estime que ton engin n'est pas conforme au code de la route. J'aimerais avoir des exemples de wheelers qui ont fait fonctionner leur assurance (autre que wizzas ou mob-in) suite à un accident avec victime.

Bien sur que l'assurance va indemniser la victime. Mais si cette dernière est gravement blessée, qu'il y a des séquelles ou pire, il y a des chances que l'assurance cherche la petite bête, et là... ?

Le code de la route indique qu'un EPDM doit être bridé à 25 km/h par construction, donc le bridage par application n'est pas valable. La responsabilité civile est obligatoire mais la quasi totalité de nos engins ne sont pas assurables, c'est une vaste fumisterie! En fait l'assurance ne servira qu'à présenter à un éventuel contrôle de police, par contre en cas d'accident, pas sur que l'assurance fonctionne..

Je vais parler de mon expérience, ça va peut-être t'aider. J'ai commencé avec une KS 14D 420w qui ait très pratique pour la ville, surtout en maniabilité. Ceci dit, avec elle je sentais quand même bien les imperfections de la chaussée et puis la diminution progressive de "performances" à partir de 50% de batterie faisait que je la chargeai en moyenne après une vingtaine de km parcourus. J'ai demandé à un vendeur d'un magasin spécialisé si il y avait une différence de ressenti entre une 14 et une 16 pouces en terme de confort, il m'a répondu: pratiquement pas. Pourtant j'ai acheté une KS 16S 840w d'occasion. Parfait état, 100 km au compteur et housse de protection pour 900€, super affaire! Et là je peux affirmer que la différence est plus que perceptible, en confort, autonomie et "performances". Bien sur elle est un peu plus lourde, un poil moins maniable mais bien plus stable. Quelques km parcourus pour bien la prendre en mains et c'est un régal. Donc pour moi et sans hésitations c'est la roue parfaite pour la ville et les chemins carrossables.

Signé.

Bonjour, je vends ma Kingsong 14D 420Wh. Elle à 2235 km (évolutifs). Elle a toujours été protégée par une house de marque One Ride (fournie). L'autonomie réelle avec un pilote de 70 kg est de 35 km. Le pneu sera a remplacer à environ 3000 km. Elle est en bon état sauf les pédales qui sont marquées vu que c'est avec elle que j'ai appris. Fonctionne parfaitement. Si vous êtes débutant, ce qui est probable si vous achetez une 14 pouces, je vous offre l'initiation. J'en demande 450€. Achetée en novembre 2022 chez Funtrott, facture à l'appuie. Roue idéale pour débuter et pour les déplacements urbains, je rentre avec dans les magasins sans soucis. Remise en mains propres mais je peux aussi l'envoyer dans son carton d'origine via Mondial Relay. Frais d'envoi 25€.

Merci. C'est en anglais et ce n'est pas ma langue de prédilection. De plus, rien sur le démontage des coques. Au final je me demande si je ne vais pas demander à Mobility Urban de le faire?

Merci mais j'ai déjà regardé et il n'y a rien sur la 14D, à part un tuto pour la désosser complètement et c'est pas tout à fait ce que je veux faire 🙂. Ceci dit, la KS 16 et la 14D se ressemblent beaucoup, donc je devrais pouvoir m'en sortir.

Bonjour, sur la page You Tube de Gyroroue Shop il y a une excellente vidéo qui montre comment changer le pneu sur la KS 16. Ça ne semble pas si compliqué. Par contre je me pose la question de savoir si c'est pareil pour la KS 14D. Si quelqu'un à la réponse...

Moi aussi je suis le seul wheeler dans ma petite ville. Au début je passai pour un extra terrestre mais maintenant les gens ce sont habitués. Je n'ai eu qu'une seule mauvaise réaction d'un piéton irascible qui se croyait seul au monde alors qu'il était sur une piste cyclable. Je n'ai pas pris la peine de lui répondre, ça l'aurait instruit 😁. Ce que j'entends le plus souvent c'est: "Moi si je monte la dessus je me casse la gueule". Quand c'est possible je m'arrête et discute avec les gens pour leur expliquer que c'est beaucoup moins compliqué que ça n'y parait mais ça ne les convainc que rarement. Les réactions sont assez diverses mais globalement positives, sourires, regards émerveillés des enfants, automobilistes qui me laissent passer quand j'attends pour traverser et bien sur questions qui sont toujours l'occasion d'un échange sympa. Il faut dire que j'ai une petite roue (KS14D), que je ne suis pas équipé façon Dark Vador (juste un casque et des gants), que je roule doucement et principalement quand je suis à proximité de piétons.

Il m'est arrivé quasiment la même chose et moi aussi je l'ai senti venir. En fait les automobilistes ne s'attendent pas du tout à voir un wheeler derrière une voiture. Le temps que cette information les fasse réagir il est trop tard, d’où l'intérêt de regarder partout et d'anticiper, un peu comme en moto.

Et voici le détail des garanties:

Au vu de tous tes commentaires il semble que ton principal problème soit le stress. En roue, plus tu es détendu et plus c'est facile. Mon conseil est de faire quelques minutes de relaxation avant tes séances d'entrainement et quand le stress arrive, concentre toi sur ta respiration. J'ai pratiqué le parapente pendant plusieurs années et je peux te dire que les premières fois, ou sur des décos particulièrement techniques je n'en menais pas large. C'est souvent un petit travail de détente qui m'a permis d'y aller.

Je rejoins ce post pour poser une question à ceux qui sont passé d'une KS 14 à une KS 16. J'ai actuellement la 14D 840w, c'est ma première roue et elle va bien pour des déplacements dans une petite ville. Ce que je lui reproche, ou plutôt ce que mon dos lui reproche c'est le ressenti sur revêtements dégradés et autres passages de bateaux ou petits trottoirs. J'aimerai donc savoir si la différence de confort entre une 14'' et une 16'' justifie l'investissement?

C'est un piège de Vil Coyote pour pécho Bip Bip.

Moi aussi j'ai débuté récement sauf que le une jambe et la marche arrière c'est pas encore ça 🤔. Comme tu le dis c'est très instinctif et je rajouterais même qu'une fois sur l'engin c'est comme le prolongement naturel du corps.

Bienvenu sur le forum. 45 ans c'est jeune 😉, moi j'ai commencé il y a un peu plus d'un mois à... 60 ans! Pour une première roue je te fais part de ma petite expérience: J'ai commencé avec une KS 14D 420w. Si elle est excellente pour mon usage, c'est à dire des déplacements en ville, pour aller faire de longues balades c'est un peu juste. La maitrise de l'engin arrivant très rapidement, on a vite envie d'aller plus loin et plus longtemps. Donc mon conseil est de commencer avec une 16 pouces qui a une bonne autonomie. Vu ton budget de 600€ tu sera obliger de te tourner vers l'occasion et contrairement à ce qui se dit souvent, il n'y a pas que des arnaques sur LBC. Il suffit de rester à l'affût et d'être patient pour trouver l'objet de tes rêves. Bon ride.

J'habite une petite ville, Sens dans l'yonne. A part un couple que j'ai aperçu deux fois il y a quelques mois et pas revu depuis, il ne semble pas y avoir d'autres wheelers. je suis donc la curiosité locale. J'ai eu droit à la plupart des réactions positives citées dans ce post. Je précise que je roule doucement, je respecte le code de la route et les piétons, ceci explique probablement cela. Une ou deux réactions négatives aussi, de la part de connards dont la capacité cérébrale ne justifie pas une réponse qu'ils mettraient trop de temps à assimiler. Ce qui me plait le plus c'est le regard tout sourire de jeunes enfants qui semblent émerveillés par l'engin et qui plus tard se déplaceront probablement avec des véhicules dont on a peut être pas idée aujourd'hui. Ce qui me frappe le plus c'est que quand je souhaite utiliser un passage piétons, les automobilistes qui me voient arriver s’arrêtent systématiquement pour me laisser passer, ce qui n'était pas forcément le cas quand j'étais en trottinette ou piéton. Peut-être est-ce du aussi au fait qu'avec mes 250 km au compteur je ne suis pas forcément hyper à l'aise à vitesse très lente en abordant un passage piéton.