Hazard94

Par curiosité, comment réétalonne-t-on ces sondes de température ? Sur cette roue, mesure-t-on la température des batteries et/ou celle de la carte mère ?

Pour info : BEGODE PEVcharge 2500 3000WH 126V-177V / 1A-18A Écran tactile réglable --> ttps://french.alibaba.com/product-detail/BEGODE-PEVcharge-2500-3000WH-126V-177V-1601639218299.html 3 unités : 3 x 199 $ + 90 $ de livraison = 687 $ soit 584 € soit 195 € l'unité Le bémol, c'est la plage de tension qui démarre à 126 V. Dommage pour les 60, 84 et 100 V. Peut-être un moyen de régler cette consigne plus bas ?

Pour Info, Il reste une Extreme Bull Commander Pro 50S (134,4 V, 3600 WH, 4000 W, 20", 44 kg) en Pologne chez Road Knight Club Store (=To Go EU Store) et des Oryx (176,4 V, 4700 Wh, 4200 W, 57 kg) avec un moteur de rechange pour un très bon prix. Nous sommes 3 à avoir craqué pour des Extreme Bull Commander Pro 50E (134,4 ", V, 3600 WH, 3500 W) également pour un excellent prix. Livraison et des nouvelles d'ici quelques jours espérons-le.

Saint-Rémy-lès-Chevreuse, c'est pourtant pas la Normandie !? À moins que Monsieur ait des origines 😉

Hi all, Je viens de mesurer la tension aux bornes de mes packs batterie entre +DC et -DC = la moitié de la tension totale. Jusque là rien de choquant : chaque pack batterie met en série 12 assemblages de 2 cellules en parallèle -> 12S(2P). Ensuite, 2 packs sont mis en parallèle, le tout mis en série avec les 2 autres packs, ce qui devrait donner un truc que l'on pourrait formaliser ainsi avec une notation parenthésée pour spécifier l'ordre des assemblages, les plus internes étant réalisés en premier, et les plus externes en dernier : 2S((12S(2P))2P) Mais là où je ne comprends plus bien, c'est la borne médiane qui se trouve entre le +DC et le -DC (le fil blanc). Je mesure 0V entre le -DC et cette borne médiane et environ 30 V entre cette borne médiane et le +DC. Quelqu'un aurait-il investigué ce sujet, voire même refait ses packs batteries pour valider ou non ma compréhension des assemblages des cellules et pour m'éclairer sur cette borne médiane qui doit probablement renseigner le BMS. J'imagine au mieux un multiplexage pour rendre compte des tensions à chaque étage, mais j'ai du mal à y croire. Et pour le moment le fonctionnement du BMS de la T4 m'échappe largement. Par avance Merci de vos lumlières

Merci pour cette info, mais je réalise qu'avec les joints SPI, cette bague est possiblement superfétatoire.

Pour l'hiver, on pourrait imaginer avoir des résistances chauffantes asservies automatiquement à la température des packs batterie. Une puissance de 100 W suffirait probablement à les réchauffer temporairement jusqu'à ce qu'ils chauffent par eux-mêmes du fait de leur résistance interne (~20 mOhms/cellule à 25°C, probablement le double à 0°C) et du courant qui les traverse. Par exemple pour ma T4 en 100.8 V, 24S4P, soit 96 cellules, cumulant une résistance interne de 0,5 Ohms à 25°C par chaîne 24S, possiblement 1 Ohms à 0°, Lorsqu'elle délivre 1000 W en croisière, soit 10 A = 4 x 2,5 A, sauf erreur ça fait une puissance dissipée dans chaque chaîne 24S de seulement 6,25 W (RI²), soit au total 25 W pour les 4 packs batterie, ce qui est possiblement insuffisant pour les réchauffer, d'autant moins s'ils sont exposés au vent (les miens sont recouverts par du forex) ! N'hésitez pas à corriger / torpiller sans modération ce raisonnement 🙃

Effectivement, il est probable que dans l'entrepôt européen, en Pologne il n'y ait pas de compétence susceptible de faire l'échange des moteurs, d'où cette offre. Mais 53 kg, ça fait juste 20 kg de plus que ma T4. Un saut un peu important. Je vais rester sur la Commander Pro à 46 kg.

Hi All, J'échange actuellement avec To Go = Road Knight Club Store pour l'achat une Extreme Bull Commander Pro. Il a des Oryx dans son stock Européen dont le moteur a été déclaré par Leperkim comme problématique (cut off possible à haute vitesse) Il me propose de s'en débarasser avec un moteur de rechange (à monter soit-même) pour 3090 €., sachant que la roe fonctionne probablement correctement en condition normale. Que penser de cette offre ?

@malko05 C'est super sympa. J'habite Saint-Maur des Fossés. Mais je ne veux pas te déranger par ce froid de canard ! En plus, ce serait plutôt à moi de venir te voir, mais ma T4 est sur l'établi en attente de ses roulements (16012 2RS) que j'ai eu un mal fou à commander car les grandes marques (SKF, NSK, NTN, Timken, FAG,...) n'en font plus !

J'ai même converti ma voisine, 73 ans, à Linux Mint. Je pense qu'elle n'y a vu que du feu. Comme sur son précédent Windows 10 : Chrome pour l'internet, Thunderbird pour les mails et LibreOffice (pas terrible)ou Google Docs pour la bureautique.

Tu peux même post-installer Cinnamon sur une distrib XFCE et vis-versa et choisir au login l'environnement qui te convient.

Un Linuxien de plus !... On ne peut que te féliciter. Quel Linux Ubuntu, Zorin OS, Mint (J'y suis depuis quelques années) ?

Je connais ce vendeur Oui, pour cette annonce, je ne me fais aucune illusion. L'enseigne sous laquelle se cache ce vendeur existe bien. Mais C'est une agence de marketing en Pologne à Varsovie, dont l'identité a probablement été usurpée par l'annonceur. Par contre Road Knight club store, c'est le vendeur de ma T4. Je pense que je vais craquer. Je l'ai contacté hier soir et il m'a répondu cette nuit. À ceux qui seraient intéressés, je peux vous communiquer ses prix en MP. C'est vraiment les soldes.

Une Extreme Bull Commander Pro 50E /3.600 Wh / 4.000 W / 20 pouces pour 1961 € chez Road Knight Club Store qu'en pensez-vous les rouleurs --> https://fr.aliexpress.com/item/1005010586849692.html Qui possède ou connait bien cette roue, ce qu'on en dit, ses problèmes de conception...

Une offre étonnante sur alibaba (trop belle pour n'être pas suspecte). Le vendeur est en Pologne : les frais de transport sont annoncés à 2100 € (via UPS) pour 4 Lynx à 517 € pièce, ce qui met l'unité à un peu plus de 1000 €. On peut suspecter une belle arnaque, mais bon !... https://www.alibaba.com/product-detail/EU-VERSION-NEW-Buy-Now-Offer_11000028005948.html

Achat groupé, c'est une bonne idée. On peut battre le rappel auprès de notre petite communauté. 2, 3 4 ou 6 roues ça doit pouvoir se négocier.

Bonjour Misc, Je suis preneur d'un pointeur sur fournisseur moins cher que Road Knight Club Store à 2.966 € sur Ali. Les mêmes vendeurs reviennent souvent sur les forums et sont connus. Certains vendent même sous 2 noms différents (par ex. Road Knight Club Store et TO-GO EU Store). Les plus cités ont en quelque sorte une réputation à tenir. Ils sont inscrits sur Ali depuis quelsues années. Si les avis de la communauté sont globalement positifs, tu peux te lancer. Bien sûr, il y a des avis très négatifs, mais dans ce cas, il faut regarder la critique sur le fond pour se rendre compte par soi-même, si elle est justifiée ou pas. Oui, les délais sont longs pour réduire les frais de transport, Oui, comme le disent Misc et bien d'autres sur ce forum, il faut être curieux, ne pas hésiter à chercher, se renseigner et parfois manier le tournevis, voire un peu plus, Mais on a rien sans rien, et comme le mentionnent certaines personnes également sur ce forum, il arrive que les garanties en magasin ne soient pas à la hauteur des attentes légitimes des acheteurs qui ont payé leur engin 1.000 € de plus qu'en direct ou sur une plateforme chinoise. En ce qui me concerne, j'ai acheté ma Begode T4 en direct chez TO-GO EU Store (qui a le même Whatsapp que Road Knight Club Store) et mis à part un délai un peu long (ma roue a voyagé en train jusqu'en Pologne) je suis très satisfait de mon achat (Juste un roulement bruyant après 8.200 km et presque 2 ans). La Nosfet APEX 2.700 Wh 151 V est également intéressante, et la Sherman S 3.600 Wh 100 V à 2725 € (probablement moins de 2.600 € en direct) est à un prix intéressant. Quelqu'un a-t-il comparé ces 3 roues ? Je vais demander à Road Knight Club Store combien il vend ses roues en direct ! Belle fêtes de fin d'année à tous.

La Lynx est à 2.966 € sur Ali. Probablement 2.800 € en direct chez le commerçant chinois, contre 3.790 € en boutique ! De nombreux "rouleurs" dont je suis, ont acquis leur engin de cette façon, moyennant une petite prise de risque, un délai de livraison qui peut atteindre 4 à 10 semaines et l'idée qu'en cas de problème on ne compte que sur soi, avec l'aide d'une communauté plutôt avisée.

C'est tout à fait ça. Dans un premier temps, l'idée, c'est d'en trouver un d'occas.

Il s'agit d'une mousse recouverte de plastique noir, de forme rectangulaire allongée de l'avant vers l'arrière, qui couvre l'amortisseur gauche. La même mousse est présente à droite.

Hi All, Je lance une bouteille à la mer pour trouver une mousse située sur la suspension gauche qui trainerait dans un tiroir pour une Patton. Par avance merci de votre retour à ce sujet. [Jean-Louis] /;o)

Tout d'un coup, un doute m'assaille... Je n'ai pas encore démonté ma roue et j'ai reçu mes roulements 6012 (95 x 60 x 18) et j'ai l'impression que cette référence était valable pour les T4 V1 selon @RolluS , mais selon le post de @King Size les roulements seraient passés en épaisseur de 18 mm à 11 mm, visiblement avec un joint spi au dessus. Il m'a semblé lire également que certains ont imprimé en 3D des couvre joint. Je m'y perds un peu ! @RolluS pourquoi des joints spi montés à l'envers ? Vos conseils sont les bienvenus !

Bonsoir Cormo, Si tu as un tour et une T4, peut-être as-tu changé tes roulements et dans ce cas, peut-être as-tu fait une paire de bagues en laiton ou en acier pour extraire le roulement (une > 95 mm intérieur pour mettre sous le flasque et une <95 mm extérieur pour pousser le roulement sur sa bague extérieure) . Bonne soirée