Techos78

Salut @Suricate75 , je plussoie ce qu'à dit @matou77 , ta quête est sympathique. Tiens, il faudrait demander à notre admin @0rsa de féminiser le fofo, de sorte qu'il ajoute à bon escient un e au mot "débutant"...

Bah, @Bart (jeu de mot), je propose que nous arrêtions de parler de statistiques, pour laisser la place aux testeurs de casques... Cordialement.

Tes statistiques sont équivoques. Tu as dit : "C'est la mâchoire qui prend dans plus de 50% des chutes." Mais tu nous démontres que le pourcentage ne concerne pas les chutes, mais les fracture faciales... et évidemment il n'y a pas une fracture faciale à chaque chute. Ouf, merci, nous sommes rassurés. @misc est plus attentif que moi et il est au courant de quelques lésions faciales, donc oui le danger existe, mais il est modéré. Chacun pourra géré cela selon son ressenti. 25 km/h est une vitesse "humaine" (sprint). Inutile de faire son footing avec un casque intégral, d'ailleurs depuis ~280000 ans l'homo sapiens s'en sort pas trop mal. Je ne suis pas réfractaire au port du casque, même si celui-ci incite quelquefois à prendre des risques, ajoute du poids sur la tête, diminue la mobilité et le champ de vision, crée l'incognito propice aux incivilités, peut accueillir des insectes de la buée des éclaboussures d'éternuements ou coulures nasales, une diminution de l'environnement sonore etc...

J'ai l'impression que le pilote a atteint la limite de couple au démarrage, mais il s'est brillamment rattrapé :

50% ? ? Je ne sais pas d'où sort ce chiffre, perso, en 10 ans de lecture d'Espritroue (qui s'est appelé différemment), j'y ai vu des épaules, des tibias, des genoux etc.. mais pas (encore ?) de mâchoire cassée ou de dents ruinées. Je suis même en train de me demander si le face-plant est une légende urbaine... Les coureurs cyclistes chutent souvent, y en a-t-il qui s'abîment la face ?

A ma connaissance, toutes les cartes mère ont au minimum 2 capteurs de température : -- un dans le µcontrôleur, par exemple STM32F103 ou équivalent, -- un dans le capteur gyro+accéléro par exemple MPU6000 ou équivalent, certaines cartes ont un capteur supplémentaire entre les mosfets, et certains pack de batteries ont une sonde thermique. Les moteurs avec sonde thermique se repèrent facilement : il y a un 6ième fil : VCC, GND, Hall 1, Hall 2, Hall 3, température.

Vous savez ça ? (concerne les motos).

Que c'est beau, que c'est beau... Voilà la disposition initiale de l'éditeur de ressources : Montre ronde : Montre carrée : Et les données affichables sont : Bien entendu, toutes les roues ne sont pas capables d'afficher toutes ces données... (il existe une roue qui mesure la pression du pneu ?) Tout cela est tellement riche qu'il faut probablement envisager plusieurs écrans pouvant défiler...

Extrêmement séduisant, bravo. Pour investir chez Amazfit, il faut choisir un modèle. @Blkfri préconise l'entrée de gamme qui est suffisante... mais il faut aussi choisir la forme : ronde ou rectangulaire à coins arrondis. L'écran principal graphique est parfaitement intégré sur la montre ronde, mais l'écran textuel est clairement mieux supporté par le format "carré". De plus, il y a peut-être des menus de configuration, plus lisibles en "carré"... Que faire ?

Je pense que pour cette génération de roues rigides, l'élément (le plus) faible n'est pas la paire de roulements, mais l'axe. Les méplats horizontaux KS de bouts d'axe n'apprécient pas trop les nids de poule (j'en ai cassé 2). Dans le cas présent, il est possible (?) que la jante, en se brisant franchement, ait absorbé suffisamment d'énergie pour sauver l'axe. Pour confirmer cette intéressante hypothèse, il faudrait recommencer la manipe... Bon, je plaisante. Autre question : est-ce qu'un roi du TIG pourrait ressouder cette jante, sans que les aimants ne dépassent 150°C ?. Mais certains alus de fonderie ne sont pas facilement soudables....

Sapristi !!! Comme dirait un belge assez connu. J'ai jeté un coup d’œil sur un cadavre de KS18S (axe cassé), mais ce n'est visiblement pas la même jante bien que les rayons aient presque la même forme. Là, le flasque semble plus grand, le nombre de trous ne correspond pas...

Tiens, Gyroroue Shop s'est fendu d'une mini vidéo de déballage/présentation.

Waouh, KS est vraiment un gros rouleur. Euh, j'ai dit gros ?...😉

Ce n'est pas si simple. Un moteur de e-roue a deux fonctions totalement indissociables : -1- il délivre la puissance nécessaire au déplacement -2- il assure l'équilibre de l'ensemble engin+pilote. En 1, on peut éventuellement réglementer (limiter) la puissance, comme par exemple pour les vae 25km/h et 250W. Mais pour la fonction 2, une administration qui impose des contraintes limitatives prend immédiatement la responsabilité des dommages afférents (chutes). Les conditions d'équilibre d'un engin pendulaire ne sont pas de la compétence d'un législateur. Les tribunaux sont là pour trancher les abus de pouvoir.