Techos78

Intéressant. Tu as raison, le "métacomportement" est un peu tordu car chaque 100 ohms activée voit passer le courant des autres cellules... Même Kirchoff s'arracherait les cheveux. Il est exact qu'en cas de fort déséquilibre une cellule peut dépasser les fatidiques 4,2V... mais cela ne dure pas. Au bout " d'un certain temps ", si la tension chargeur est un poil supérieur à S x 4,2V, toutes les R sont actives et toutes les tensions sont égales car le système est auto-équilibrant. J'ai l'impression qu'avec un chargeur plus faible que S x 4,2V, on a un beau clignotant stochastique...

Yes yes. La quasi totalité de nos chargeurs utilise un système de bypass, souvent dans ce genre : Tout cela peut aussi être intégré dans une (grosse) puce unique qui recevra toutes les tensions intermédiaires. Chaque cellule (ou paire de cellules) de la chaîne Série est surveillée, et quand la tension atteint 4,2V un petit mosfet dérive le courant de charge dans une R de 100 Ohm. Pour cet élément la charge est terminée, les autres continuent leur charge, jusqu'à ce que le dernier ne puisse recevoir qu'environ 40 mA à cause des ( S - 1 ) x 100 Ohm en série.

Oui, c'est important, et je me rappelle encore de mes œdèmes d'apprentissage sur une ks16b inconfortable. Cependant, sur une route bombée et/ou en dévers longitudinal, ne t'étonne pas d'être obligé de décaler la roue sur une jambe. C'est le profil du pneu qui permet de rouler droit. Oui, je sais, en débutant on fait beaucoup l'hélicoptère...

Ce gars là est payé pour s'amuser ?

Tsss, il dit qu'il a 40 ans, et toi tu dis qu'il en paraît 80... Il va finir par te mettre une baffe 😄

Une méthode bestiale, tu montes ça sur ta meuleuse d'angle : et tu rabotes les pavés latéraux qui dépassent. Euh, à l'air libre (pas dans le salon), juste le côté des pavés sans toucher le flanc du pneu. Oui, j'avais bien dit que c'était bestial...

A priori, la clik-valve Schwalbe a été développée pour les ceusses qu'ont deux mains gauches... J'imagine que personne ici ne se sent concerné 😄, d'autant plus que les Schrader se cliquent ou se vissent, éventuellement avec un prolongateur. Il ne reste donc plus que les maladroits adeptes des valves étroites Presta. Mouais, l'avenir commercial ne me semble pas glorieux. D'autant plus qu'il faut la pompe kivabien. Tiens, ça me rappelle, un jour j'ai voulu regonfler une petite valve de vélo, je dévisse le bouchon, je dévisse le petit écrou moleté et, et, il me reste entre le pouce et l'index ! ! (suis-je bestial à ce point ?). Bien sûr, la tige avec le clapet se barre dans la chambre, il y a des jours comme ça. Ben, sur le moment, j'ai perdu mon humour naturel.

Bon à savoir, Schrader a créé une nouvelle valve vélo à cliquer pour remplacer la Presta (dont le clapet se visse). https://www.schwalbe.com/fr/clik-valve/ Si j'ai bien compris, il existe aussi un adaptateur pour remplacer l'obus d'une Schrader traditionnelle. (... sauf que nous utilisons le plus souvent des valves coudées ...) Quelqu'un en sais plus ?

Zosh/Cochet se diversifie : Et toujours à des tarifs dissuasifs...

En effet, et, comme j'aime la Master, j'ai brainstormé attentivement sur la belle Pro d'occasion de @tritbool à un prix extrêmement bas. Bon, analyse faite, la Master de base me permet 3 heures de rando non stop (~75 km), au bout desquels j'en ai plein les pattes. De plus, 57 kg s'adresse davantage à Schwartzy... je déclare forfait, cette machine dépasse mon besoin réel et ma capacité physique.

Oui, j'ai osé dire qu'un noir est noir, mais je n'ai pas parlé de son origine. C'est factuel, la couleur de peau prédispose à des qualités physiques de haut niveau. Bon, juste une petite séquence pour le plaisir :

Actuellement on voit sur Utube un wheeler français extrêmement talentueux qui signe ses vidéos : " Ibr L'artiste ". Expert en off-road rapide et en obstacles urbains (escaliers...), les commentaires et les vidéos de ce jeune noir sont de bonne qualité. Il teste des roues récentes, ses conseils sont pertinents, ses impressions s'adressent surtout à des wheelers confirmés. Perso je mets quand même un bémol, les tests routiers, surtout urbains, sont trop rapides, tant que les intrépides vénères sont à NY ou LA ça va, mais en local ça risque d'agacer nos fdos...

Même chose avec les clébards attirés par tes mollets... gamellitude déconseillée...

Un étonnant poème, qui mélange ballade et balade. A savoir par cœur. Vous avez 2 heures. Je me suis réveillé à nouveau sous le même plafond gris. Le café refroidit. Je ne peux pas décrire ce que je ressens. Je fais défiler les images de mon téléphone pendant une heure ou deux. Rien de nouveau pour moi. J'ai pris le même chemin pour aller au travail que pour rentrer chez moi. J'ai préparé mon déjeuner seul, les yeux rivés sur mon téléphone. J'ai demandé à mon médecin s'il y avait un citoyen malfaisant que je pourrais emmener pour m'aider seul. Les effets secondaires peuvent inclure une légère euphorie, une sociabilité accrue et un sentiment général d'inquiétude. Cela stimule ce désir silencieux de rêver et cette spontanéité à remarquer des choses que l'on négligeait auparavant. Certains patients font état d'un regain d'énergie notable, d'un intérêt renouvelé pour leurs loisirs et d'un désir inhabituel de réaliser de longues figures acrobatiques. Demandez à votre médecin si ce médicament vous convient. Elle n'a pas rédigé d'ordonnance ce jour-là. Elle a lancé une vidéo. Un type qui glissait tranquillement dans une rue déserte, prenant les virages comme s'il roulait sur du béton. J'ai dit : " Qu'est-ce que c'est ? " Et elle a simplement souri. J'ai dit : " Certains ne font qu'un kilomètre et demi. D'autres sont accros et passent tous leurs week-ends à en faire, à explorer chaque route, chaque pièce. Les effets secondaires peuvent inclure la consultation compulsive d'applications météo, l'inscription compulsive à des forums que vous ne comprenez pas encore, 45 minutes de débat sur la pression des pneus, le visionnage de la même vidéo de balade 11 fois, des recherches Google sur les caméras embarquées et les caméras cachées à 1h du matin, et le développement d'opinions sur le freinage régénératif. N'utilisez pas de monocycle électrique près de quelqu'un qui vous demandera son prix. Les effets secondaires ne sont pas temporaires. La première fois que je suis monté dessus, j'ai failli tomber. La deuxième fois, je ne savais plus si je roulais ou si la route défilait sous mes pieds. Quelque chose s'est ouvert. Je jure que je l'ai senti soudainement. Le vent sur mon visage un jeudi soir. Un parking désert sous un seul lampadaire. Je n'ai pas pensé au plafond ni à la route. Pour la première fois depuis des mois, je me suis senti vivant. Les effets secondaires peuvent inclure l'arrivée au travail avec un casque sans aucun regret. Passer sa pause déjeuner à regarder des vidéos de sentiers, à dire à son conjoint que ce n'était qu'un petit effort. " Être un monocycle électrique, c'est acheter du matériel de détective de toutes les couleurs. Développer un attachement personnel à une machine qui n'a pas de sentiments. Perdre la capacité d'estimer la distance parcourue parce qu'on a continué à rouler sans s'arrêter, et avoir un pincement au cœur quand il faut recharger. Consulter son budget avant de partir. Consulter son budget encore une fois. On n'écoute pas. Je ferais mieux d'arrêter d'essayer d'expliquer ce que ça fait à des gens qui se contentent d'acquiescer et de changer de sujet. Je les dépasse simplement assez lentement pour voir leur visage, leurs yeux s'écarquiller et leur patience s'évanouir. Mon voisin m'a demandé où j'avais trouvé ça. J'ai juste souri et j'ai dit que ça changeait tout. Je lui ai donné l'adresse d'un revendeur en centre-ville. Je lui ai dit de m'appeler quand il l'aurait acheté. Les effets secondaires peuvent inclure : évangéliser les dîners. Recruter des membres de la famille contre leur gré. Acheter un deuxième monocycle pour des raisons que vous ne pouvez pas justifier légalement. Appeler son monocycle électrique par son nom. Développer une hiérarchie de rôles préférés. Ressentir un véritable chagrin lorsque la piste est fermée. Expliquer les courbes de couple à des gens qui demandent juste ce que c'est. Perdre des amis avec des gens qui préfèrent le vélo. Je me fais des amis que je n'aurais jamais rencontré autrement. Même si les sages roulaient sous la pluie et trouvaient ça bien. Roulaient dans le noir et trouvaient ça mieux. Et puis, il y a la perte totale et définitive de tout intérêt de rester immobile, il n'y a pas de remède connu. Les effets secondaires sont considérés par les plus patients comme le but recherché. Le vélo est fait pour toi. Le vélo est fait pour toi. Le vélo est fait pour toi. Je n'ai jamais envie d'en faire. Je vais faire ce que je fais d'habitude. Ce que je ne fais jamais. Quelques bugs de traduction...

Ah, la moto que de souvenirs (ma dernière : Honda CB750 de 1973)... Bienvenue.