Techos78

Certains disent que ça existe depuis longtemps : https://www.youtube.com/shorts/meqx8BRNtlg Ahh, la télétype asr33, que de souvenirs, la bande perforée en rouleaux ou en zigzag, les différents langages algol, cobol, fortran, pl1...

Gros travail arithmético-pneumatico-prise-de-tête de @matou77 . Bravo. Effectivement cette situation shadockienne est assez pénible, piégeuse. Comme dit + haut, les pneus de véhicules électriques ont une dénomination de 10 à 22 pouces qui correspond vaguement au diamètre extérieur. C'était pas trop faux pour les anciens pneus de largeur 2 à 2,5 pouces. Mais pour les pneus larges 3", certains désigne la roue avec un pouce de plus. Cette "astuce" a été pratiquée par exemple quand la ks16 (pneu 2,5") a été bidouillée pour accepter un pneu de 3", la roue est devenue symboliquement une ks17... Mouais, ce n'est pas fait pour clarifier le schmilblick... Edit : pfff, mes neurones sont obsolètes, la largeur du pneu d'origine ks16 est 2,125" et c'est en passant à 2,5" qu'on pouvait dire ks17.

Pour le compteur km du display bloqué à 9999, une réponse : Un conseil : cette randonneuse est superbe, n'hésitez pas...

Cette étude géométrique calcule le ratio des variations de longueur ∆ roue / ∆ ressort. Donc à mi-course, la roue débat environ 1,5 fois plus que le ressort. OK. Mais ce n'est pas un calcul de force. Pour la trouver, il faut inclure la résistance de l'amortisseur, qui est sensiblement proportionnelle à L pour un ressort mécanique, et quadratique pour un "ressort" pneumatique. Et bien sûr tenir compte de la précharge.

Un truc bizarre, quelqu'un connaît ?

Salut @malko05 , comme tu le dis, il ne faut pas trop analyser ce phénomène bizarre souvent présenté comme "le propre de l'homme". Je suis en tord, j'aurais dû m'abstenir de casser l'ambiance... Une petite remarque : de mon point de vue, ton terme "inattendu" est discutable, car là, c'est le domaine de l’exploit sportif, ça passe ou ça casse, avec souvent son lot de gros bobos. Et c'est vrai, un sauteur qui casse sa perche, un haltérophile qui prend sa barre sur la gueule, un skateur qui tombe à cheval sur une rambarde... ne me font pas rire. Désolé, je suis câblé comme ça, cette scénette ne déclenche qu'une double inquiétude pour l'intégrité de la roue et du pilote. Mais je suis absolument ravi d'être un cas d'espèce.

L'aspect comique m'échappe...

Rhaa, que d'émotions, je saute sur l'occasion d'évoquer mon coup de cœur de 2017 : la ks18s : Haute et hyper-confortable, une autonomie de 100km mini pour un poids de 24 kg. Oui, je sais, l'axe de roue était fragile...

Tu as raison, ce ralenti est instructif. Ressort un peu juste ? Pas sûr. Ressort + précontrainte définissent le sag, hors on ne peut pas juger du comportement statique. Oui, un ressort plus raide limite l'enfoncement, mais un sauteur doit surtout durcir la compression, c'est à dire la vitesse d'enfoncement. et éventuellement le rebond, c'est à dire la vitesse de détente. Remarque un peu hs. Je trouve que la position de l'amortisseur de s16 est convenable, les basculeurs permettent d'avoir une bonne amplitude. A contrario, l'amortisseur de la begode master est planqué sous la selle dans l'autre sens (pas cabré mais piqué), son débattement utile est faible et la pression nécessaire est énorme. Heureusement des kits permettent de rectifier cette conception esthétique mais techniquement critiquable. Pour ceux qui ne voient pas bien ce dont je parle, il faut penser à une paire de ciseaux que l'on empêche de se fermer...

Une belle collection de pneus, bravo. Une suggestion d'amélioration de votre site : il y a des critères de tri, mais il manque les critères de filtre (taille) car dérouler 17 pages pour trouver son bonheur est un peu fastidieux.

Un motard mélomane :

Ah zut, désolé, il faut que j'améliore mon actu people. Mais, comme disent certains, rien n'est impossible, il suffit de le vouloir intensément...

Vieux souvenir : lac d'Aiguebelette, en Savoie, un chouette camping...

... jusqu'à un certain point, comme une charge de capa. Les individus tendent à s'élever à leur niveau d'incompétence. Donc on essaye, on insiste puis, éventuellement, on laisse tomber certaines figures. Exemple : combien de wheelers peuvent faire 10 mètres de marche arrière, un pendule, un saut de trottoir, un 180° sur place. A mon avis, moins de 1/4, sachant que de toute façon, on n'a pas besoin de ça pour prendre son pied. Ces différentes figures pourraient faire l'objet d'un sondage oui/non sur le fofo, ce que personne n'a jamais tenté... ce serait probablement frustrant. Artiste ou vulgum pecus... cochez la case. Et cela dépend de l'usage, utilitaire, sportif, ludique..etc.

@Ridez a admirablement résumé la situation en une seule phrase. Bravo. Et toujours pas le quart du début des prémisses d'une quelconque compétence en codage, qui dans le cas présent se doit d'être exceptionnelle.