LeLion74

J'ai répondu oui car ma Ninebot One E+ achetée en juillet 2017 a rendu l’âme en un mois. En revanche, depuis septembre 2017 j'ai une Kingsong KS-18S, et depuis aucun problème.

@Stanor : Super ! Je bénéficie de toute la plage des 10 vitesses en 11-36. En sachant que ma ligne de chaîne est plus vers les grands pignons grâce au plateau décalé. Le capteur de dérailleur fait bien le taf en "coupant" le moteur le temps du passage de vitesse. Du coup c'est fluide, ça monte et ça descend bien. On peut voir le capteur de dérailleur sur la deuxième photo : il est placé subtilement au dessus de la sacoche de cadre Par contre, il faut bien passer les vitesses une à une, car si on en tombe 3 d'un coup, le temps de "coupure" devient un peu court, et du coup ça peut craquer un peu si on bourrine Au final, le truc le moins bien intégré est le capteur de vitesse... Concernant la batterie, comme j'en ai choisi une aussi en fonction de sa base, j'ai fait quelques adaptations pour la conserver au maximum dans l'axe du cadre et limiter les efforts sur la visserie existante : Colliers solides de type Rislan et oeillets maison pour rajouter 2 points d'ancrage. Et des pads en 3M VHB pour augmenter la friction Ça fait un peu bricolage quand la batterie est enlevée... mais le plus important est que ça fait bien le job !

Pour vous faire baver, moi j'ai enfin fini de tout installer. Voici le résultat final après une séance de nettoyage car la matinée dans la Mandallaz a fait un beau crépis de surface suite aux orages d'hier soir Le montage s'est bien passé. Il a fallu usiner légèrement le centre de l'axe du pédalier sur le cadre car il était plus étroit que la partie filetée (merci le Dermel). Le montage des détecteurs pour les freins hydrauliques n'est pas compliqué en soit, mais il faut réfléchir à plusieurs fois pour faire un travail propre qui ne bougera pas. J'ai déplacé le fusible (très mal placé) du câble d'alimentation du moteur sur une jarretière qui se trouve dans la sacoche de cadre avec le reste des excédents de câbles et certains connecteurs. Il me restait assez de place dedans pour mettre un outil multifonction et des leds avant et arrière en cas de retour trop tardif. La seul chose qui me manque est le porte gourde, j'ai commandé un adaptateur pour tige de selle. Pour l'instant 100 km de recul sur tous les types de terrain et de dénivelé. Ce moteur est vraiment un must !

Original ! Le mono plateau a de l'avenir

Le choix du semi-rigide est volontaire et calé sur mon usage... Ce n'est pas tant la vitesse brute que je recherche, mais le couple... voir un bon compromis. Je ne descendrai pas plus bas qu'un plateau en 42 dents (j'ai un 42 dents décalé de PreciApls, super qualité, je recommande), mais j'imagine bien un upgrade en 11-42 voir 11-46 pour avoir le plus de polyvalence. Pour l'instant je vais user celle d'origine en 10-36 pour me faire un avis. Le BBSHD a vraiment du potentiel. Je trouve que son paramétrage d'usine n'est pas suffisamment échelonné. On pourrait penser qu'il est prévu pour être utilisé sans les pédales Comme j'ai le câble pour le reprogrammer, je vais m'amuser à faire quelques tests pour le faire correspondre à mes attentes. Dans tous les cas, très content, super jouet ! ...et belles sorties en perspectives

27.5+ avec un Bafang BBSHD, ça donne cela... Et après quelques tests pour voir si le moteur et la batterie fonctionnent, il y a vraiment du potentiel. Il reste pas mal de travail dont installer les capteurs de freins, de dérailleur, et une sérieuse gestion des câbles ! Très content de ma ligne de chaîne qui est parfaite, tout en conservant les pédales totalement centrées par rapport au cadre. Un upgrade de la galette arrière en 11-42 voir 11-46 reste donc totalement envisageable si besoin... A suivre...

@Ludow en effet, il suffit de dissocier la roue du téléphone pour ne pas prendre le risque... c'est un choix. A mon avis c'est quand même un bug cette histoire, car sur le principe "Voice annoucer" est à off... @Hommedesbois prendre l'app ici https://www.kingsong.com/list-30.html le temps de la mise à jour et du paramétrage... et bien refuser l'autorisation de géolocalisation et toutes les autres abusées qu'elle demande .

Tout pareil !!! Le repas était également au top !

Pour moi ça fonctionne si c'est paramétré comme l'image ci-dessus avec l'application v1.47 : "Voice annoucer" à off "Bluetooth speaker" à on Par contre, si je mets "Bluetooth speaker" à off, chaque fois que j'allume ma roue elle me dit 'Bluetooth is off'", même si "Voice annoucer" est à off...

@Ludow suite à la mise à jour, si tu ne veux plus entendre à l'allumage "Bluetooth is off", mettre cette config en utilisant la nouvelle application. Tu pourras partir du boulot discrètement ?

Je pense que je vais apporter une salade de pâtes pour l'accompagnement et quelques melons découpés.

Bonjour à tous, Pour info, je n'avais jamais mis à jour le firmware de ma Kingsong KS-18S jusqu'à hier, ni installé la nouvelle application Android (Ninebot Like) qui n'a pas eu bonne presse. Je roulais donc depuis septembre 2018 avec le firmware v1.01. Comme j'en étais globalement content, principe de précaution, je ne tente rien que je pourrai regretter. Sauf que vendredi je suis tombé sur ce post de KS69(US69) sur le forum anglais electricunicycle.org. Du coup je me suis laissé tenté, et voici un petit feedback si jamais cela intéresse quelqu'un. Application Android récupérée ici : https://www.kingsong.com/list-43.html (correspond à la v1.47) Il est possible d’atteindre l'écran de mise à jour du firmware sans avoir à créer un compte. Celui-ci propose la mise à jour vers le firmware v1.08 (disant également v1.06 pour la KS-18S). La mise à jour prend quelques minutes, la roue se relance. J'ai fait un arrêt relance manuel en plus. Bingo, le firmware 1.08 est installé ! A noter que j'ai rapidement désactivé la nouvelle application car elle a bouffé la batterie de mon téléphone si elle est mal fermée. En la conservant désactivée, cela me permet de ne pas la désinstaller et de la garder à portée de main. L'ancienne fonctionne encore, mais sans les nouveautés. Le paramétrage des alarmes n'a pas bougé, seul les voix KingSong sont revenues mais restent désactivables. Côté comportement du moteur, je confirme ce que dit KS69, le couple et la réactivité sont améliorés à paramétrage identique. Les sensations sont donc différentes mais meilleures sur l'exercice du pendule . Le sifflement du moteur est également différent (mais cela reste très léger). Mon avis après ce week-end, c'est que c'est du tout bon ! Vos avis ?

@Ludow Je serai de la partie, sauf si les conditions météo se dégradent, mais pour l'instant ça devrait le faire ! Il a eu suffisamment de pluie... Pour le midi, nous dire comment tu vois les choses : - Si barbecue : Quoi apporter ? Saucisses ? Salades ? Boissons ? Autres ? Un peu de tout ? - Si pique-nique chacun se débrouille... et on improvise Bref, c'est toi qui voit. A+

Juste une petite question, le lien pointe vers une batterie de type "shark", et sur ta dernière photo on dirait une "whale" ??? Il y a quelque chose que je n'ai pas compris ?

Salut, je me suis décidé pour le BBSHD, mon panier AliExpress se remplit Il me reste à choisir où acheter la batterie. Comme toi j'aimerai un dispositif avec clef histoire d'être plus tranquille, même si les triangles en plus grosse capacité me font de l’œil Tu es content de la qualité de celle que tu as reçu ? Moi je pense que je vais partir en 17,5 Ah. Merci de ton retour.

Le voilà, 10 jours de recul et 50km sur les terrains les plus accidentés possible afin de tester la bête, super content du cadre de l'équipement et du format 27,5+. Perso, je trouve que cela reste encore bien roulant sur goudron. Il est possible de jouer avec la pression sur une large plage selon les besoins. Par contre pour l'instant il faut pédaler . J'hésite encore entre un BBSHD 1000W ou un moteur de roue arrière : - https://ozo-electric.com/fr/kits-moteur-roue-arriere/232-kit-freeride-900w-1200w.html - https://fr.aliexpress.com/store/product/Passion-Ebike-48V-1500W-Bicicleta-Electric-Bicycle-Bike-conversion-kit-Rear-wheel-motor-kit/1088910_32476876343.html Sur demande possible de monter sur jante 27,5+ en 40 A suivre...

Bonjour à tous, Je profite de ce sujet dédié aux KS18A/B/S pour savoir quelques sont les précautions d'usage pour ouvrir la bête, si vous avez des conseils, des photos ou autres ressources me permettant d'aborder sereinement cette étape. Je n'ai pas trouvé de sujet dédié à la maintenance de cette roue. Je crois savoir qu'il y a des vis planquées sous certains pads. Si jamais, ce serait peut-être une bonne idée d'ouvrir un sujet dédié. Je peux m'en charger une fois que j'aurai collecté ce qu'il faut et que j'aurai réalisé l'opération moi même. D'avance merci.

Quand même collector !

@LudowCa me tente bien, je me le note et je te confirme dès que je peux.

C'est clair, et en plus "taille unique 1m70 à 1m85"... donc un M, au mieux

Je n'en ai pas trouvé. Après je n'ai pas trop cherché non plus sur Aliexpress car mon objectif principal était avant tout de trouver une bonne base très polyvalente à ma taille Mon budget prend un claque, à mon gout il devient impossible de tomber en dessous de 900 euros sans faire de grosses concessions sur la qualité.

Petite mise à jour, le vélo étant bloqué depuis plus de 2 semaines aux UK (le vendeur a du mal à dédouaner son conteneur de 200 vélos) j'ai fini par annuler ma commander le 2 mai pour obtenir un remboursement total. Finalement ça me va bien, car j'avais de grosses craintes sur la taille du cadre suite à la lecteur de cet article : http://cyclurba.fr/velo/883/richbit-rich-bit-RT-012-fat-e-bike-.html J'ai donc pris l'option de m'en électrifier un à partir d'une bonne base. Ce ne sera plus du tout le même budget, mais au moins je connaîtrais chacune des pièces et je serais en mesure de le maintenir efficacement dans le temps. Le modèle de base que j'ai retenu et un Kona, le Big Kahuna 2017 (format 27,5 plus) en promo du probikeshop cumulable avec des remises autres : http://2017.konaworld.com/big_kahuna.cfm https://www.probikeshop.fr/vtt-kona-big-kahuna-27-5-rouge-2017/128309.html La forme du cadre est sympa, on conserve pas mal de place pour faire des choses , et l'équipement de base est correct pour un vélo qui revient à un peu moins de 900€. Du coup je vais commencer par pédaler histoire de renflouer la trésorerie A suivre...

Marrant, je me suis fait la même réflexion sur le format 27,5 plus, mais pas en tout suspendu. Au départ j'avais commandé fin mars un RICH BIT RT-012 Plus sur Aliexpress à 1200€, puis j'ai fini par annuler ma commande au bout de 4 semaines, car le vélo était toujours bloqué à la douane aux UK. Du coup, je me suis mis en tête d'en électrifié un. Au début j'envisageais un Fat-Bike en 4.0 voir 4.8 et un Bafang BBSHD et au fur et à mesure que j'hésitais entre les modèles, j'ai fini par lorgner les 27,5 Plus. J'ai finalement craqué pour un modèle sur Probike shop la semaine passée, le Kona Big Kahuna 2017 : http://2017.konaworld.com/big_kahuna.cfm https://www.probikeshop.fr/vtt-kona-big-kahuna-27-5-rouge-2017/128309.html Bon, même si j'ai cumulé la promo sur le modèle 2017 et 10% en plus, ce n'est plus du tout le même budget Je vais donc prendre mon temps, et commencer par pédaler histoire de mettre de côté pour le moteur et la batterie... En plus ça me fera du bien, donc c'est tout bonus !

Je roule aussi avec la jauge batterie vers l'avant histoire d'être dans le sens de roulement du pneu (flèche sur le Kenda). Tout pareil

Salut, bonne découverte