db77

Bienvenue sur le forum. Attention quand même car certains utilisateurs de draisienne se sont fait allumés par les FDO car ce n'est pas un EDPM donc ça n'entre pas dans la loi relative aux EDPM.

Oui @touthmosis mais alors, l'énergie envoyée, l'est pour rien, si les batteries ne la prenne pas. Dans mon cas 61% de 940 Wh ce serait donc 573 Wh, et il manquerait 367 Wh, pas du tout 687 Wh. Comment savoir quand les packs ne prennent plus ? Ce que j'essaye de savoir c'est : "est-ce mes packs sont chargés à fond ou pas ?" Le souci étant que la semaine dernière j'ai fait un trajet de 25 kms sur du plat, aller et retour par le même chemin, avec, à mi-parcours 93% de batterie restante, et à l'arrivée, 61% de batterie restante. Oui, l'autre parcours de 20 kms avec 61% aussi, on a roulé un peu plus vite à 22 kms/h de moyenne, alors que le premier à 20 kms/h de moyenne. Je me demande donc pourquoi cette chute brutale, 93% à mi-parcours, 61% à la fin, et me pose la question de mes BMS.. Sont-ils équilibrés ? Du coup j'essaye de laisser charger plusieurs jours d'affilé et en faisant cela je constate cette aberration de Wh envoyés, mais apparemment pas pris par mes packs. Voilà l'explication de mes interrogations.

Salut la compagnie, J'utilise Charge Doctor depuis longtemps mais là j'ai quand même des sacrés doutes sur sa fiabilité, dommage qu' @hobby16 ne soit pas dans le coin. Je suis rentré d'une balade de 20 kms samedi 24 octobre avec 61% de batterie restant (dixit EUC World) sur ma MS3-940 (j'ai changé mes packs de 820 par des 940). J'ai mis ma roue en charge dimanche 25 octobre après-midi en réinitialisant le compteur des Wh (appui long sur le bouton). Ce matin, j'ai eu besoin de la prendre et j'ai donc débranché la charge en cours mais le compteur de WH était à 687.5 Wh !!! Comment, avec une MS3-940, étant à 61% de batterie restante (dixit EUC World), injecter 687 Wh ? Mystère... Du coup, j'ai de gros, très gros doutes sur la fiabilité de Charge Doctor. Bonne journée et portez vous bien.

Salut, Il y a eu par le passé des coupures sur KingSong lorsque la connexion BlueTooth avec l'application était perdue. Il ne faut pas être si affirmatif en disant que cela ne vient pas de EUC World. Il n'y a pas si longtemps, un wheeler sur Monster a chuté suite à une coupure pour une raison indéterminée. Or peu de temsp avant, EUC World lui indiquait ses valeurs en cours... Donc il était lui aussi connecté à EUC World. L'application n'est peut-être pas en cause, surtout que lorsque certaines KingSong coupaient, cette application n'existait pas, mais il faut être prudent... que ce soit la roue qui soit en cause, BluueTooth pas très constant par exemple, ou que ce soit une application ou une autre connectée à la roue... Bons rides.

Tu mets ta souris sur son pictogramme, une fenêtre s'ouvre, et tu cliques sur Message : REGARDE :

Bonjour, J'ai une bizarrerie avec EUC Word. Il m'affiche 80,4 de tension alors que je suis en 67 volts (MSuper3-820). Avez-vous remarqué ce problème ?

J'ai mon CD depuis belle lurette mais ça c'était avant. C'est vrai que depuis un moment plus personne n'arrive à avoir son CD alors que le paiement a bien été fait. J'espère que @hobby16 est toujours parmi nous

L'anglais et moi, ça fait deux donc je n'ai pas tout lu mais je trouve que c'est cher ce truc, mon charge doctor m'ayant coûté pratiquement 4 fois moins.

Salut l'ami, Ecencial c'est Mob-In, donc tu peux contacter Mob-In plutôt que Ecencial : contact@mob-insurance.com

Tout à fait

Pourtant si, la preuve Nicolas qui a été remboursé pour la coque de sa Monster, sur un délit de fuite en plus, le mec lui a coupé la route en coupant en plus une ligne continue et s'est barré. Et c'est clair que l'on ne va pas chercher à avoir des accidents non plus

Pourquoi tu dis ça concernant l'assurance ? Je suis assuré, comme d'autres wheelers d'ailleurs, et ce jusqu'à 45 km/h. Donc pas de souci. Je suis chez Mob-In mais il y a aussi Wizzas.

Merci, pourtant le message dit que le login ou la clé API n'est pas bon, c'est pour ça que j'ai mis ça... je vais essayer, @++ Regarde : En plus quand je vais sur euc.world, je retombe sur ces mêmes infos dans mon compte, mèl et clé API, rien concernant un quelconque mot de passe. Du coup, comment le récupérer ? Pas simple ce truc... EDIT : Merci Google Chrome, j'ai retrouvé le mot de passe et ça a fonctionné. Il faudra peut-être dire à SEBA que son message ne va pas sur l'appli... car ça parle de clé API et non de MdP du site Merci encore et bonne soirée

Salut, J'utilise ma clé API que j'ai sur https://euc.world/user/settings mais rien à faire, il ne veut pas m'authentifier dans "Sign In" Que faire ? Merci

Perso, petit anecdote : Chéri ! Tu peux prendre ta roue et aller me chercher deux petits paquets au point relais ? Pas de souci ma chérie, j'y vais... Oh !!! Mais je ne suis pas venu en camion !!! Voilà l'image et les 4 paquets que j'ai ramenés :

Je ne dis plus rien ici et si nécessaire j'ouvrirai un nouveau post, mais mon souci, je le rappelle, c'était "bips rapides en continu" pas batterie... Je vais donc tester mes batteries... @++ et merci

Ah oui, zut alors, mais au départ c'était parce que j'avais des bips rapides en continu, c'est pourquoi j'avais posté ici. Donc on arrête tout. Je vais chercher de mon côté ce que je trouve. Merci à tous et désolé du HS qui a pris place ici contre ma volonté, mais en suivant une piste...

J'en ai deux, un de 1.5 et un de 2.5 du coup, ça me donne un peu moins de 4 A. J'essaye de charger sans le CD pour mettre à fond et je reviendrai dire quoi ici.

En fait, si tu as tout suivi, tout part d'un problème de bips rapides en continu. Pour le moment, après avoir chargé avec le CD, qui s'est arrêté à 67.1 U, j'ai mis sans le CD et le voyant du chargeur est toujours rouge... J'attends donc pour voir s'il passe au vert.

Merci, il me faut trouver comment l'étalonner car pas très clair sur le site d'hobby16

Oui, mais je n'arrive pas à avoir ---A ou OFF : écran 3 / mode 2 écran 3 / mode 3 coupure auto par courant, seuil = 1.20 A coupure auto désactivée Fin de charge par coupure-auto. Po J'arrive bien à remttre à zéro, premier appui long, mais après, deuxième, troisième, rien ne bouge. Faut-il faire ça à l'allumage ? Du coup, je laisse comme ça. Pour le moment 66.6U et ça baisse vite en intensité... je vois descendre rapidement les ampères... EDIT : je crois que je l'ai bousillé à force d'essayer des trucs? Avec le CD plus de chargement Je branche en direct en attendant, tant pis. A mon avis, j'ai dû modifier l'étalonnage et là, je suis mal

Peux-tu me dire comment désactiver le mode auto du CD ?

Pour le moment, RAS, 3.70A, puis 3.69A, ça reste stable, aucune variation d'intensité (avant que je le débranche)

J'ai du 67, pas du 84 sur ma MS3-820 donc ça me semble bon, non ? Mais je déconnecte le CD pour charger à fond

Oui, je vais faire ça, t'inquiète, j'ai compris. Le souci c'est que je décharge jamais ma roue à fond donc des cycles décharge/recharge, ça va être compliqué... Mais il faut aussi que j'arrive, après tout ça, à régler sur UP U, cf. le site hobby16 qui dit : UP V : coupure auto quand la tension dépasse le seuil, à utiliser sur des grosses batteries (capacité > 560Wh) quand la coupure par seuil de courant n’est pas assez précise Or j'ai une 820 donc, la coupure à 1A ne fonctionne pas apparemment... Je charge à fond sans CD, j'attends une heure, je branche le CD sur la roue pour voir la tension, je reviens dire ça... @++