MrP-MrF

Up, descente du prix à 2000.

Concernant la vidéo de wrongway :

1. Il y a du jeu dans l’axe derrière et je pense que c’est fait exprès. Lorsque j’avais eu ma s18 batch 1 ks avait envoyé un kit de mise à jour de la trianglerie et il était important dans la notice de mise à jour de laisser un léger jeu et de ne pas serrer à fond. Je suppose que c’est une question de répartition de la tension vectorielle. Je fais confiance aux ingénieurs de ks
    
2. Les glissières sont degueulasses. Bah rien n.empêche de passer un petit coup de spray à air ou de brosse après chaque cession d’offrod
    
3. Comment tu peux tordre la barre de la suspension ET la barre des pédales ?
    
4. Le câble moteur vers la carte mère est bien silicone sur ma s19, et comment de l’eau pourrait rentrer de force par le join en caoutchouc entourant les câbles alors que le garde boue protège le bas de la carte mère ? (Même chose pour les 18xl, inmotion…

Enfin pour moi niveau poids, la s19 et la S16 sont d’excellentes roues polyvalentes 

Il y a 3 heures, CarlXS a dit :

Plutôt d'accord mais devoir changer la visserie d'une roue avant usage ce n'est pas un signe de qualité / fiabilité .

La S22 c'était les glissières à changer avant usage pour éviter qu'elles ne se bloquent .

J'espère que ce n'est rien et que ça sera réglé mais vraiment j'insiste le cablage c'est quand même horrible en 2024 

Par expérience toute la visserie begode, et un peu moins ks rouillent 

puis l’avantage aussi c’est de démonter sa roue pour la connaître et tout passer en tête alen / torx et de tout pouvoir démonter avec un seul jeu de clé (voire 2 ou 3) peu importe les intempéries (neige sel drache etc) vécues.

J’ai arrêté de suivre wrongway quand le mec défonçait la s18 (au moment de la sortie de la v11 en parallèle qu’inmotion lui avait offert) pour en acheter une quelques mois plus tard en vendant de ce fait une ms3 de mémoire…

Tout comme je suis assez fatigué de ces conneries sur la s18 que des tas de russes ont usé et reusé sur des milliers de km et jump et dans un excellent état après démontage un an après d’ecodrift.

Quand aux critiques des vis, une bonne s18 c’est une s18 démontée et revissée avec des torx A4 inox (ce que j’avais fait sur la mienne en batch1 revendue qui sauf erreur de ma part fonctionne encore parfaitement.

Les KingSong sont pas parfaites mais ce sont des roues solides les 18l 16s ont des milliers de km sont assez étanches et résistent particulièrement bien aux impacts et si on veut être honnête parlons des begode qui explosent au premier impact ou avec des câbles PINCES entre 2 morceaux de plastique ce qui n’est pas rassurant à long terme.

Il n’y a que Leaperkim qui sort du lot, avec inmotion récemment.

Il y a 7 heures, cybertoto a dit :

@OxionLa balle est plutôt de ton côté vu qu'il faut d'abord démonter la roue pour mettre en ligne les éléments 1 à 1 et trouver des preneurs pour tout. Et il faudrait tester aussi la batterie et le moteur pour être sûr que le problème vient de la carte mère. C'est un vrai taff.

Perso, je prend ton moteur en main propre pour 100€ sans souci.

 

100 balles le moteur… quand même faut pas exagérer 

Le 03/05/2024 à 17:07, Pat75 a dit :

Eh bien. Peut-être que tu devrais attendre avant de prendre cette décision.  L'année prochaine, il serait bien possible que tu puisses à nouveau rouler avec ta S19.

B0n rétablissement.

Je ne suis pas pressé de la vendre au pire je la garde mais je me dis que c’est con qu’elle reste dans mon salon jusque facilement janvier…

Le 03/05/2024 à 18:38, Wheel Smith a dit :

C'est étonnant que tu aies oublié cette fois ci de mentionner que ta roue a été accidentée 😉.

Peut être est ce moins vendeur ? 😃

 

Je ne l’ai absolument pas caché, j’ai fait un saut à faible vitesse au dessus d’une branche et j’ai fait un excès de confiance j’étais fatigué et y’avait de la pluie plein ma gueule.

Mais prends toi une branche de l’épaisseur de ton poing sur le côté du genou et on en reparle.

La roue n’a absolument rien et a été renvoyée pour vérification à green220.

Alors ce genre de commentaire dénigrant pour me faire passer pour ce que je ne suis pas hein…

À bon entendeur.
 

Le 13/05/2024 à 05:58, Ryushinkei a dit :

Tu dois etre un strongman pour pouvoir porter d'une main une roue lourde et encombrante.

Non ça va encore. Bon j’avais l’habitude avec la s18

Je mets un up ça m'intéresse.
Pour la protection c'est dommage qu'ils la facturent mais bon, toute personne qui utilise Shapr3D ou fusion360 fera cela en 2 sec... :)

T’as pas un journal local ou tu pourrais exposer ton aventure ? Histoire que ça buzz un peu.

tu peux aussi porter plainte si je me trompe pas à la police des polices.

En tout cas c’est sidérant.

Ou alors la racheter mais demander une copie des documents d’identité et puis tu l’attaques en justice pour escroquerie ?

Il y a 3 heures, fiocco a dit :

C'est vraiment la fête au niveau des batteries, par exemple ewheels commercialise la S19 avec des Samsung 40T (30A)  censées aussi être plus légère.

Source:

https://www.ewheels.com/product/king-song-s19/

Ils vendaient aussi la s18 avec des molicel. Résultat l’autonomie était réduite… ce qui est le cas ici (1400 a la place de 1700mah)

il y a 11 minutes, fiocco a dit :

Alors il faudra me dire pourquoi le seuil de tension basse à été abaissé dans le firmware pour les 50S.

Marketing et cas extrême, genre 20% de batterie, proche du seuil limite, besoin d’un énorme courant de décharge…

en concret je n’ai jamais connu de cut off sur une KingSong même avec les anciennes cellules qui tapaient du 5a, 3x moins qu’actuellement.

On a eu les versions « anniversaires « , la s22 pro, 16s pro, s19 pro… un peu comme Begode…

Le 19/04/2024 à 22:24, cybertoto a dit :

La vraie diff entre les S16, 19 et 22 n'est effectivement pas le poids, mais le prix.

Ce que j'en pense :

S16 = KS18L ou S18 sur vitaminée, maniable. Les 84volts font que ça n'est pas pour faire trop le débile sur des bosses.

S19 = S22 du pauvre, moins d'autonomie mais ultra complète et agréable. Franchement elle fait tout bien.

S22 pro = encore 700€ de plus, et des pads à rajouter en plus. Donc bien chère, et si on fait comme wrongWay on casse quand même des trucs dessus

Pas tellement. La s22 est plus lourde de 2 kg mais elle est difficile au quotidien en urbain. C’était mon choix à la base mais en ayant testé une pendant 2 semaines en conditions réelles, j’ai rapidement changé d’avis. Puis est venue la s19. Une s18xl en gros avec suspension.

La S16 n’a « que » 84 volts. Et c’est une 16. A 100 volts et 5 kg en moins elle aurait pu être effectivement alléchante vu le petit prix.
Quand on voit le prix des v8f elles n’ont finalement que leur poids et leur léger encombrement comme argument sur le marché. 

il y a 39 minutes, fiocco a dit :

De ce que je sais c’est que le 50S permettrait de descendre plus bas au niveau du voltage sans perte de performance significative et donc d'une meilleure autonomie en conduite coulée 🤗

Absolument pas. Elles ont une puissance en crête plus importante. Pour une roue qui monte à 80 ou 100 km/h ça pourrait être intéressant mais pour une roue qui monte à 60…

on a tourné avec des batteries Samsung avec du 5a sans aucun souci, les lg montent à 15. 
 

Les pro sont des arguments marketing, tout comme le nombre de mosfet. On aura bientôt des 14 pouces roulant à 30km/h avec 64 mosfet que les gens iront foncer tête baissée, idem pour des roues montant à 145 à vide, j’en parlais justement hier à ma femme en disant « ouais, ça sert à quoi. À part en circuit privé personne ne roulera au quotidien à ces vitesses »

Pourtant ça se vend 😂

Ahhh ma vieille 18xl. Félicitations au nouvel acquéreur .

Bonjour à tous.

Comme certains le savent, j'ai eu un accident le 30 décembre et malheureusement les nouvelles ne sont pas bonnes, le genou ne récupère pas aussi bien que cela. Bref, en gros j'en ai pour encore minimum 3 mois plus opération du ligament, autant dire que l'année est ... foutue.

Je suis assez connu sur le forum d'esprit roue, et j'ai quelques ventes de roues à mon actif, les acheteurs pourront confirmer que j'en prends bien soin et que je suis un vendeur sérieux.
Ici je vends ma S19 qui à 97 km, achetée chez green 220 le 19 octobre, amortisseur 2 chambres comme la s18

Prix demandée : 2150 euros.
A venir prendre à Bruxelles ou possibilité d'envoi par GLS avec assurance 2500 euros pour 80 sur.

Voir photo. Elle est impec. Les protections transparentes sur les pack batteries et l'écran sont encore dessus.
Les photos sont de ce soir.

 

C'est atrocement laid, et ça respire clairement la copie de la concurrence. 

Je serais fortement étonné que KS nous sorte un truc du genre alors qu'ils ont fait une très belle S19 et S16... où alors ça serait une sorte de "test" commercial.

La réponse me semble évidente. Le frein filet permanent fait que tu ne devras JAMAIS redémonter ces vis. Ce qui n'est pas le cas.
Des vis tiennent bien sans frein filet, donc du rouge permettant le desserrage est largement suffisant.
En utilisant du permanent tu risques d'abimer la tête ou le corps de vis en tentant des les desserrer (si tu y arrives)

Il y a 8 heures, Cormo a dit :

Ceux qui roulent à 60 km/h en roue, levez le doigt !

Honnêtement, je ne vois pas bien quels wheelers sont concernés par ce débat. Perso quand je dépasse 30 km/h, j'estime que je roule vite. En tout cas bien assez pour m'éclater grave la tronche en cas d'incident.

On est d’accord je parlais des limites sur papier et d’une époque où on nous foutait la paix, 35 max en général pour ma part

La pro reste un argument commercial on a roulé (y compris begode) sur des samsung / lg "classiques" à des vitesses style 80km/h (monster de delavega notamment) sans coupures je vois pas trop le souci à 60km/h de surcroit avec une suspension dans le cas de trous etc…

Les condensateurs sur la carte mère sont justement présents pour ce genre de cas…

Le 08/03/2024 à 10:06, Bouneusse a dit :

Pour celle où celui qui n'en a jamais eu c'est bien car c'est généralement le contraire : plus cher

906Wh comme l'a indiqué @v5f06 c'est dommage, et vu la différence de prix avec une s19 ou une S16... 

Vu le prix aucun intérêt

Il y a 16 heures, Hervé75 a dit :

Bonjour @MrP-MrF

J'ai effectivement eu l'opportunité d'un alignement planétaire favorable !  Les EXTRAORDINAIRES équipiers de F A S T R I D E (c'est surtout pour te courroucer un peu plus😇)ont réalisé la réparation de ma roue, ce dont je ne me sentais pas en capacité de faire correctement. La chambre à 20 euros, les outils adaptés, la connaissance de la machine pour le résultat final et le temps passé dessus, je trouve le deal honnête. 50 euros, c'est quand un copain confirmé dans ce type d'intervention et passionné te propose de le faire dans son habitation pendant ses heures de loisirs. E t comme c'est un copain qui refuse ton argent, c'est l'occasion de faire un resto avec, pendant une rando ! Si c'est @King Sizequi mange comme quatre, ça te coute le DOUBLE ! (En plus, celon @Pat75il boit beaucoup aussi !🤡)

A propos, pourquoi les constructeurs de gyro ne procurent ils pas un schéma "éclaté" des produits ? ni même un schéma électrique ? Parce qu'a cette condition, le démontage remontage ne poserait de problème à quiconque.

Il y a des tas de vidéos de « unmount » de roues. Ce n’est en général pas très compliqué et à la portée de n’importe qui.

l’essentiel est de prendre son temps pour éviter de casser les clips des parties plastique.

C'est bien, tu seras l'un des rares à avoir une bonne expérience chez FastRide.

Bon niveau prix je trouve cela cher j'aurais tablé pour un 50 euros Main oeuvre + Prix de la chambre à air mais bon, t'es pas obligé non plus de les mettre au rang de divinité à chaque post hein les mecs n'ont fait que changer une chambre à air hein...