Spee Roue

je pense qu'un "Cut Off" est impossible à rattraper, c'est une coupure franche, donc, gamelle ! .......... AÏeuuuuuuu ☹️ Appeler ça un "Cut Off", C'est juste un abus de langage de certains. Ce dont parle @Techos78 , c'est une des variantes de l' "Over Torque" Dépassement du couple et moteur qui n'a plus assez de sauce pour rattraper la verticalité, mais sans coupure du système. Et là, les bons le sentent venir et rattrapent . 😮 Genre de manœuvre réservée à certains artistes 😄. (Comme Marquez qui sauve ses miches quand il relève la moto après avoir perdu l'avant à 250 en s'appuyant sur le coude et le genoux 😄,) c'est impossible, mais certains le font 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzz Boum ! Paf ! Frrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr ... Aie

Bon, ça y est, la Patton est passée en salle d'opération 😄 Tout s'est bien passé, réveil calme et positif ! Anesthésie : Cerveau débranché Enlevé les bijoux, et mise de coté : Regardez pas trop, elle est à poil là ! 😋 Nouvelle Chaussette (elle est unijambiste) 😉 Salle de réveil, tout se passe bien Bon le bilan : Pas dramatique les filetages ALU, il faut quand même faire gaffe, mais c'est pris sur une bonne longueur de filetage, donc, Loctite bleue et coup de patte un peu "mécanique" pour le resserrage, et tout se passe bien. PAR CONTRE : Les platines des pédales sont des surfaces Lisses, vissées sur une surface lisse, sans rainure pour reprendre la charge tenue par 8 vis (quand même) mais qui travaillent en cisaillement avec une forte charge et des chocs violents perpendiculaires à leur axe. C'est carrément du montage à la con ! surtout avec cet assemblage composite ALU / Acier . Bon ça tient car il y a 8 Vis, mais il aurait été tellement simple de faire une rainure ou des bêtes pions de centrage qui reprennent la charge et les vis juste là pour maintenir en place ... Bref ... C'est le seul gros défaut que j'ai trouvé, Pour ce qui est du pneu, j'ai changé de roue !!! (encore une fois) Ké bonheur Martine 🥰 J'ai fait vite fait 10 bornes sur le mouillé ce soir, je n'ai pas pu attendre 😄 ça glisse, c'est fluide, c'est presque silencieux, ça grippe nickel, il n'y a plus cet infâme son de tracteur tondeuse énervé, et plus de vibrations dans les pédales. Pour info c'est le même pneu mixte que celui qui est monté sur la V14. Si vous en avez marre de ce pneu de Cross, n'hésitez pas 🙂 Demain je fais un test Off Road, et je vous dis ce que ça donne, mais je ne suis pas inquiet du tout. Ravi de ce Gommard 😋 Wizzzzzzzzzzzzzz

Bon ben tout est dans le titre, je suis parti ce matin avec le Gel dehors et la Patton était glaciale, elle avait passé la nuit au garage, je l'ai monté au chaud ce soir 😄 Jusqu'à quelle température peut on, sans risque pour les cellules, laisser les roues au froid ? Merci les Potioks 😋

Ha ha, excellent ! Génial, merci, je vais commander ça en prévision de la prochaine grande visite de la roue. C'est un empilage de deux joints différents de chaque Côté ? y'a moyen de se planter sur l'ordre ou il n'y a pas le choix ?

Hello @misc , ça a déjà du être abordé surement, connais tu la ref des joints SKF (pour la Patton, peut être les même que les tiens ?)

Il me semble que la V12S est à peu près correcte aussi niveau éclairage mais pas catégorique.

Sur la Patton, c'est la même punition, je pense que je vais acheter un kit cyclope, parce que les bleus en plus, ils ne doivent pas bien aimer ce foutoir qui se passe à l'arrière de la roue quand on est en agglo ! ça clignote de partout, ça ne reste pas allumé en rouge en permanence, n'importe quoi !

Excellent ! Tesla autonomie infinie 😆 Le mec est bon, il utilise un produit naturel et également réparti sur le Globe : la connerie 😄, produit par ailleurs totalement renouvelable 😉

Yes, ça part un peu dans tous les sens là 😉 Le postulat de départ, c'est une charge lente PENDANT LE DEPLACEMENT du véhicule. Il est évidement hors de question de charger à l'arrêt ! (à l'arrêt on trouve une prise et le tour est joué). Sur un véhicule moderne, on peut tirer 2 ou 300W sans problème, les alternateurs ont bien évolués, Une V12 par exemple, charge à 2.5A sous 100V, soit 250W (sans les pertes). Pour une roue de taille moyenne avec une batterie de 2000Wh, si on prend la charge avec un reliquat de batterie Roue de 40%, un trajet de 6h, suffit à bien la remonter. Mon propos au départ était : est ce que ça existe ? ça serait un appareil "User Friendly", Deux gros Fils pour alimenter en 12, et une sortie paramétrable en tension et en courant et roule poupoule. Apparemment, ça n'existe pas, donc la solution convertisseur DC/AC - 12/240 associé à un chargeur paramétrable style Pidzoom, réglé à 2.5A est évidement la solution la plus simple, les rendements sont corrects. ça fait juste deux appareils, deux factures, et des fils qui trainent partout ... dommage 😜 Merci les Kopins

Yes merci ! Oui c'est étonnant qu'en 2025, avec le nombre incroyable de mecs qui se baladent en Fourgon, il n'y ait pas encore un fabricant qui ait pondu un chargeur réglable (tension, courant) avec le convertisseur qui va bien "On Board". Avec tous les Papis qui se baladent avec les vélos électriques ou trottinettes en soute, y'a un marché, c'est certain 😄 Après évidement, il ne faudrait charger qu'avec l'alternateur qui tourne et en charge LENTE, on ne parle plus de la batterie du téléphone là ... Bon ben c'est con ça 😏, je posais la question car j'avais fait la recherche et ... Nada, rien trouvé. (Sur les bateaux, on monte un second gros alternateur pour charger les batteries servitude lors du démarrage des moteurs, pas compliqué à faire sur un fourgon.)

Bon les Kopins, personne ne sait si ça existe ? Merci ! 🙂

Ha, c'est sur, on n'a pas affaire aux rois du montage ☺️, heureusement qu'on ne synchronise pas les binouzes au pourcentage de batterie. 😄 Le pire c'est le Roger, lui il peut poster des vidéos de 6h 😆 Bon ben elle a de l'autonomie cette roue ! 🙂

Une Ode à la S par un Wheeler de grande classe, tout est dit, et bien dit ! 🥰

J'ai acheté ma PATTON à un des Forumer qui habite la même ville que toi, tu ne l'avais pas vu passer ? (Tout bien réfléchi, je ne sais pas si elle était en vente ici, je l'ai trouvée sur le bon coin). Ceci dit tu as raison, une belle Master au bon prix, faut se faire Plaiz 😉

Ha yes ! ils sont magnifiques, quand j'étais gamin c'était en ruine, y'avait des arbres qui poussaient à l'intérieur ! Là aussi pour la petite histoire, il y a une conception des ingénieurs de l'époque qui est insensée, les mecs étaient géniaux. Comme elle est construite sur un marais, ça ne pouvait pas être stable, donc les mecs ont dessiné une sorte de radeau géant en chêne qui "Flotte" sur ce sol mouvant et instable, donc le Bâtiment entier est "Flottant", posé sur un radeau porteur, incroyable ! Rien n'a bougé, la classe quoi !

Ha génial ! c'est quand même un truc assez rare un vieux transbordeur comme ça remis en état et fonctionnel ! Pour la petite histoire, mon beau père et ses collègues dans les années 40, ils n'avaient pas de ronds, alors ils montaient les piles par le petit escalier avec les vélos sur le dos, ils traversaient par le tablier en haut en marchant sur les poutres, et ils descendaient de l'autre coté pour aller embaucher 😊 Une autre époque 😅

Hello, je suppose que le sujet a déjà été traité, mais je ne trouve pas ! Existe t'il un chargeur (126V mini) qu'on peut alimenter en 12V (dans un fourgon par exemple) pour effectuer une charge lente (due à la puissance pompée). Alimentation directe en 12V, sans passer par un onduleur patin couffin 😉 Merci les Potioks 😉

Vache, ça pique le cul quand même ! 😮

Tiens, un tour de Rochefort Hier, (11/11/2025) avec la PATTON en attendant l'âne 😄

regarde pas en bas Haaaaaaaaaaaa je regarde en bas ! je regarde en bas !

Alors, si vous écoutez bien ce qu'explique Albert sur sa vidéo, c'est du au fait qu'ils ont modifié la courbe des pourcentages en corrélation avec la tension, il ont fait en sorte que 50% affiché corresponde à 50% d'autonomie, une sorte de pirouette (pas con du tout à mon avis) pour gommer l'asymétrie de la quantité d'énergie disponible par rapport à la courbe de tension. Beaucoup utilisent une courbe linéaire, pour exprimer le pourcentage restant, malheureusement cette courbe linéaire est complètement à l'ouest, et il est de fait, débile d'associer un pourcentage à cette courbe😉 Ce qui expliquerait ??? que les premiers 50% sont consommés plus vite que sur les autres marques / Systèmes embarqués ... à suivre, de toute façon, l'essai de Marty va être le juge incontestable.

Au dire de WrongWay, on a le meilleur réseau d'Europe pour la Roue, (Hors States bien sur !), il explique qu'il faut se rendre compte de la chance incroyable qu'on a d'avoir ces pistes cyclables partout, et que lui, (en le dissimulant au montage) fait tout ses tests sur la même piste cyclable ou presque, il ajoute qu'après avoir fait le tour de l'Europe pour rencontrer des Wheelers, ben, il n'y a pas photos, les autres capitales et grandes villes sont complètement à la ramasse par rapport à chez nous pour ce qui est des pistes cyclables. Après, si tu veux parler du réseau routier automobile, je suis assez d'accord, je parcoure l'Europe à moto depuis des années, et nos routes sont assez défoncées en comparaison de beaucoup de pays voisins (Suisse, Italie, Espagne, etc etc ...). En Espagne par exemple, c'est MOTOLAND, dans les cols les revêtements sont NEUFS et il n'y a personne sur les routes.

Okayyyy, je me doutais bien, mais je découvre la bestiole, Thanks Lucianokayser😉

Découverte de la Rolls, et tests empiriques de la pression du pneu, il est naze ce pneu, vraiment glissant sur le mouillé, pas mal sur le sec mais bon ... Par contre, sur le gras il passe bien, j'ai failli m'en mettre une, mais juste failli 😄 Je vais le changer rapidement, J'ai trouvé un Yuanxing P490, je vais monter ça. 😉

J'ai refait mon annonce sur le B.C. https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3110540705