Spee Roue

Je mets systématiquement de la graisse au Lithium sur les axes de pédales, ça prend 30 secondes, c'est hydrophobe, lubrifiant, ça préserve bien l'état des charnières. Et surtout ça évité les "Grouik Grouik" 😄 c'est chiant les "Grouik" 😆 Ha merde, essaie de démonter gentiment, bien nettoyer, quitte à passer un petit coup de papier abrasif pour rendre ça bien lisse, et remonte avec un poil de Graisse hydrofuge. Et si comme dit au dessus, il y a une pièce ou un ressort pété, ben faut changer ou refaire. Wizzzzzzzzzzzzzzz

Yes, elle a l'air Top ! Wizzzzzzz

Intéressant les habitudes de recharge de chacun ! Je vous lâche ma stratégie (qui vaut ce qu'elle vaut) je suis preneur d'autres façons de faire ! Perso, ce qui me travaille le plus, ce n'est pas l'usure des cellules, mais plutôt leur déséquilibre. Déjà, je ne descend que rarement sous 40/50% car je sors rarement plus de 50 bornes, Quand c'est assez bas, j'ai pris l'habitude de recharger à 80% et de stocker comme ça. Puis, au moins une fois sur 3 ou 4 , si je suis certain d'aller rouler, je remonte de 80 à 100% 2 ou 3 heures avant le départ pour laisser équilibrer un peu. En faisant comme ça il n'y a pas de stockage long à 100% qui est à priori néfaste, et j'équilibre assez souvent (toutes les 3 ou 4 recharges.) ce qui ne se produit pas avec les recharges 80%. En résumé, après avoir enquêté sur de nombreuses sources, les dangers seraient : (en partant du plus néfaste) La décharge profonde (ça ne m'arrive jamais) Le stockage LONG à 100% (idem, jamais) Le déséquilibre des éléments (je laisse équilibrer assez souvent) Si vous avez d'autres pistes, Welcome ! Ha ha ! c'est plutôt des conseils du vieux motard accro, quand j'étais jeune, je n'avais aucun principe sauf d'enrouler du câble 😊 (Jean Raoul Ducable pour ceux qui ont la Ref 😉) j'ai fait le chemin inverse du tien 😄 Comme on dit dans l'aérien, "c'est facile de faire un bon pilote, beaucoup plus compliqué de faire un vieux pilote" Avec grand plaisir également de faire ta connaissance ! Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Tu as raison, je ne tiens pas compte de votre utilisation urbaine et utilitaire de la roue, pour moi, ce n'est que du loisir, l'approche est radicalement différente. Ceci dit, étant un gros rouleur moto (depuis trop longtemps 😄), on est tous d'accord dans la communauté pour ne plus garder les téléphones dans les poches du blouson, ni les gros porte feuille. (On a trop d'exemples parlants). Alors tu comprendras que de lire que tu transportes un "U" , ça me glace le sang ! Mais comme tu dis, chacun adaptera suivant impératifs VS danger encouru ... (Bien suicidaire quand même ! je me répète)

Ni le même Feeling et ni la même connexion directe avec la roue, Je débute, donc je travaille beaucoup la mania, et je Surkiffe ma petite roue sans suspension, pour justement savoir passer un trottoir, une rainure, une racine, une zone de pavés, tout ça est sans retours et facile avec une suspendue et devient un challenge intéressant et enrichissant avec une rigide, les deux sont Géniales, mais je pense que j'aurai toujours une roue Rigide pour garder et faire évoluer la technique. Rouler à 50 kmh en ligne droite en suspendue est accessible à un singe trisomique (il suffit de ne pas s'aimer en fait 😄) mais passer une zone de pavés à 6 kmh sur une rigide, c'est une autre limonade. On ne parle pas de la praticité, ni du poids 😉 Cette 18 pouces à ce prix est vraiment une affaire, en plus chez Darty tu auras une (théorique 😆) garantie, c'est Cool ! Et la qualité KS n'a plus besoin d'arguments ... Fonce ! 😉

Très mauvaise idée, vous êtes fou les gars d’avoir des trucs comme ça près du dos. Après, chacun fait comme il veut hein, je ne joue pas au flic de service. Pour moi c’est suicidaire, donc c’est Non. Les seules choses que j’accepte dans un sac à dos doivent être molles, et j’ai une coque en D3O dans tous mes blousons.

Ha oui ! Eau salée + électronique et électricité de puissance = mauvaise limonade !!!!!! Très mauvaise Limonade 😡 Si vous avez roulé sur les routes salées, rincez bien !

Yep, j'ai vu tes photos, quelle misère, j'attend aussi, pas envie de dégueulasser ma belle. Heureusement j'ai eu le nez fin, je fais du "Indoor" avec la petite 14D 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Aux dires d'Adam, les 4 appuis périphériques de la suspension changent juste tout le Game pour ce qui est du guidage axial de la Roue et la rigidité de la partie non suspendue. Trub a fait une grosse série sur cette beauté ! Il est pourtant Fan de la Lynx, mais un petit coup d'oeil sur les nombreuses vidéos qu'il a faites sur ses pistes de descente en Single est vachement instructif, et ses commentaires en disent long. Encore une fois, magnifique Roue, qui apporte plein de nouveautés et qui envoie du lourd ! Quelle belle machine 🥰 Quelle chance d'avoir ces jeunes mecs aussi créatifs et passionnés dans ces petites boites intimistes. Magnifique cette F18 🥰

Whaaa la détente des mecs ! Impressionnant 😊

Ha ha quelle bouffonnerie 😄

Cool les specs ! Y’a donc une partie pneumatique au pied de chaque fut d’amorto. Une sorte de coussin anti talonnage 😉

Lucifeeeeeeeeeerrrrrrr 😈 Moi je me méfierais quand même

La valeur du SAG est comparable (le SAG apparait sur la partie linéaire de début d'enfoncement du ressort) la fin de l'enfoncement se raidit grâce au rapprochement des spires pour éviter le Talonnage mais le réglage de base est sensiblement le même. On règle le SAG depuis des lustres sur les motos, avec la pré contrainte suivant le poids embarqué, ce réglage est important si on veut que ça fonctionne correctement.

Oui oui, j'avais vu ce tableau, je pensais plus à des retours réels, mesurés, et plus aptes à donner une indication réelle de feeling et de réglages possibles. D'ailleurs, je note un "avachissement" assez net du tarage sur la Patton, je suis quasiment certain que le SAG a augmenté (1200 bornes). Le Côté "Sticky" des joints augmente aussi beaucoup, je vais les changer avec ceux que tu m'as conseillés, merci d'ailleurs ! ça devient vraiment raide au fur et à mesure de l'utilisation, donc, qualité de l'acier des ressorts moyenne à mon avis et idem pour les joints.

Le superflus est nécessaire, donc l'inutile, indispensable 😄 C'est bon le mouton, avec des belles Mogettes ! Et puis les moutons, quand y'en a un qui saute un truc, toute la bande suit derrière C'est ça K'c'est bon 😆 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

à ce propos, et suite à plusieurs discussions dans différents Topics, je dois faire 75/80 kgs (j'ai pas de balance et je m'en cogne 😄) je mesure une SAG de 28mm avec un tarage à 66Lbs (SANS PRE CONTRAINTE) (PATTON avec 80mm de débattement). Donc, dans les clous, voire légèrement mou, je pense même qu'un tarage 70 fonctionnerait très bien pour mon poids. (SANS pré contrainte). Vous en êtes ou au niveau du SAG ? ça pourrait être sympa de nous faire un retour avec différents poids et tarages de ressorts non ? Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Je retiens la suspension symétrique (il n'y a plus un coté qui gère la compression et un coté le rebond, ce qui n'est pas satisfaisant mécaniquement) maintenant chaque amorto gère les deux fonctions de manière symétrique 🥰 ça doit amener un sacré mieux pour la stabilité lors des impacts. Big Up pour la béquille rétractable 🥰 Sécurité grandement améliorée avec le moteur qui balance sans capteur Hall 🥰 Nouvelles pédales réglables et à priori avec bien meilleur Grip 🥰 Quelle belle roue ! Rhaaaaaaa ! Lovely 😍

Houuuuuuuuuuuu ... ça va être cool ça ! 🥰

PendWheel, Stationnaire, pendule (Comme on veut 😄) Un mois de boulot, un petit quart d'heure, une demi heure par jour, régulier. Une minute 50 d'équilibre, KS14D (indoor, avec le temps pourri, autant en profiter pour avancer dans la mania) Yessssssssssssss Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Avec l'APEX 😆

Les kilomètres vont faire le JOB ! Je suis enflé comme un suricate, et je roule une Patton de 40 kgs (et souvent Off Road). Tu vas rapidement sentir les muscles que tu n'avais pas l'habitude d'utiliser, t'inquiètes, tu vas savoir ou ils sont 😄 En quelques semaines, tout ça va rentrer dans l'ordre, et tu n'auras plus mal 😉

Attention à ne pas l'attraper par la poignée et le pneu, là, la roue tourne et on se nique grave les doigts entre le pneu et le châssis, je me suis fait mordre par la petite 14D, elles ont la dent dure les coquines. Bien attraper la poignée et SOUS la pédale, surtout pas le pneu !

Yes c'est ce que je voulais dire, j'ai sauvé un profil nommé "KS14D", demain je la connecte à ma Patton et je sauverai un profil "Patton". Super, merci, tiens nous au jus quand tu publies une nouvelle version ! Comment faire pour mettre à jour ? tu envoies un nouveau QR Code ?