Spee Roue

Très mauvaise idée, vous êtes fou les gars d’avoir des trucs comme ça près du dos. Après, chacun fait comme il veut hein, je ne joue pas au flic de service. Pour moi c’est suicidaire, donc c’est Non. Les seules choses que j’accepte dans un sac à dos doivent être molles, et j’ai une coque en D3O dans tous mes blousons.

Ha oui ! Eau salée + électronique et électricité de puissance = mauvaise limonade !!!!!! Très mauvaise Limonade 😡 Si vous avez roulé sur les routes salées, rincez bien !

Yep, j'ai vu tes photos, quelle misère, j'attend aussi, pas envie de dégueulasser ma belle. Heureusement j'ai eu le nez fin, je fais du "Indoor" avec la petite 14D 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Aux dires d'Adam, les 4 appuis périphériques de la suspension changent juste tout le Game pour ce qui est du guidage axial de la Roue et la rigidité de la partie non suspendue. Trub a fait une grosse série sur cette beauté ! Il est pourtant Fan de la Lynx, mais un petit coup d'oeil sur les nombreuses vidéos qu'il a faites sur ses pistes de descente en Single est vachement instructif, et ses commentaires en disent long. Encore une fois, magnifique Roue, qui apporte plein de nouveautés et qui envoie du lourd ! Quelle belle machine 🥰 Quelle chance d'avoir ces jeunes mecs aussi créatifs et passionnés dans ces petites boites intimistes. Magnifique cette F18 🥰

Whaaa la détente des mecs ! Impressionnant 😊

Ha ha quelle bouffonnerie 😄

Cool les specs ! Y’a donc une partie pneumatique au pied de chaque fut d’amorto. Une sorte de coussin anti talonnage 😉

Lucifeeeeeeeeeerrrrrrr 😈 Moi je me méfierais quand même

La valeur du SAG est comparable (le SAG apparait sur la partie linéaire de début d'enfoncement du ressort) la fin de l'enfoncement se raidit grâce au rapprochement des spires pour éviter le Talonnage mais le réglage de base est sensiblement le même. On règle le SAG depuis des lustres sur les motos, avec la pré contrainte suivant le poids embarqué, ce réglage est important si on veut que ça fonctionne correctement.

Oui oui, j'avais vu ce tableau, je pensais plus à des retours réels, mesurés, et plus aptes à donner une indication réelle de feeling et de réglages possibles. D'ailleurs, je note un "avachissement" assez net du tarage sur la Patton, je suis quasiment certain que le SAG a augmenté (1200 bornes). Le Côté "Sticky" des joints augmente aussi beaucoup, je vais les changer avec ceux que tu m'as conseillés, merci d'ailleurs ! ça devient vraiment raide au fur et à mesure de l'utilisation, donc, qualité de l'acier des ressorts moyenne à mon avis et idem pour les joints.

Le superflus est nécessaire, donc l'inutile, indispensable 😄 C'est bon le mouton, avec des belles Mogettes ! Et puis les moutons, quand y'en a un qui saute un truc, toute la bande suit derrière C'est ça K'c'est bon 😆 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

à ce propos, et suite à plusieurs discussions dans différents Topics, je dois faire 75/80 kgs (j'ai pas de balance et je m'en cogne 😄) je mesure une SAG de 28mm avec un tarage à 66Lbs (SANS PRE CONTRAINTE) (PATTON avec 80mm de débattement). Donc, dans les clous, voire légèrement mou, je pense même qu'un tarage 70 fonctionnerait très bien pour mon poids. (SANS pré contrainte). Vous en êtes ou au niveau du SAG ? ça pourrait être sympa de nous faire un retour avec différents poids et tarages de ressorts non ? Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Je retiens la suspension symétrique (il n'y a plus un coté qui gère la compression et un coté le rebond, ce qui n'est pas satisfaisant mécaniquement) maintenant chaque amorto gère les deux fonctions de manière symétrique 🥰 ça doit amener un sacré mieux pour la stabilité lors des impacts. Big Up pour la béquille rétractable 🥰 Sécurité grandement améliorée avec le moteur qui balance sans capteur Hall 🥰 Nouvelles pédales réglables et à priori avec bien meilleur Grip 🥰 Quelle belle roue ! Rhaaaaaaa ! Lovely 😍

Houuuuuuuuuuuu ... ça va être cool ça ! 🥰

PendWheel, Stationnaire, pendule (Comme on veut 😄) Un mois de boulot, un petit quart d'heure, une demi heure par jour, régulier. Une minute 50 d'équilibre, KS14D (indoor, avec le temps pourri, autant en profiter pour avancer dans la mania) Yessssssssssssss Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Avec l'APEX 😆

Les kilomètres vont faire le JOB ! Je suis enflé comme un suricate, et je roule une Patton de 40 kgs (et souvent Off Road). Tu vas rapidement sentir les muscles que tu n'avais pas l'habitude d'utiliser, t'inquiètes, tu vas savoir ou ils sont 😄 En quelques semaines, tout ça va rentrer dans l'ordre, et tu n'auras plus mal 😉

Attention à ne pas l'attraper par la poignée et le pneu, là, la roue tourne et on se nique grave les doigts entre le pneu et le châssis, je me suis fait mordre par la petite 14D, elles ont la dent dure les coquines. Bien attraper la poignée et SOUS la pédale, surtout pas le pneu !

Yes c'est ce que je voulais dire, j'ai sauvé un profil nommé "KS14D", demain je la connecte à ma Patton et je sauverai un profil "Patton". Super, merci, tiens nous au jus quand tu publies une nouvelle version ! Comment faire pour mettre à jour ? tu envoies un nouveau QR Code ?

@Blkfri Génial, compte créé, appli chargée et installée sur ma montre (Amazfit Active 2) connexion avec la petite KS14D (pour l'instant), ça fonctionne, ça se reconnecte tout seul, à priori c'est Top ! J'ai le PWM, la température, la vitesse, à priori je n'ai pas la batterie, mais il doit y avoir un paramètre par là à mettre à jour sur le Profil "KS14D" que j'ai créé. as tu des profils de roues tout faits ? Je continue d'explorer, je vais créer un profil pour La Patton. Merci en tout cas, ça fonctionne en autonomie, plus besoin de passer par un Tel, génial ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yesss, Bienvenu jeune Homme ! Wizzzzzzzzzzzzzz

à priori, on n'est pas loin ! https://www.donutlab.com 1ere moto équipée, ils parlent de 600 bornes d'autonomie, recharge 10 minutes possible, et 10.000 cycles ? Densité 400Wh / KG Pipo ou bonne nouvelle ? à suivre ... Verge MotorcyclesExperience Life on the Verge - Verge MotorcyclesPioneering manufacturer of fully electric motorcycles. Discover the thrill and configure your superbike today!

La qualité du mélange de gomme n'a rien à voir avec les pneus Nylon Chinois, tu vas t'habituer, par ailleurs, le changement de profil et de sculptures, est radical ! Les sculptures me font penser au Anakee de Michelin (excellent pneu mixte) , j'ai ça sur ma KLE, un vrai bonheur. Je pense que ça vaut VRAIMENT le coup d'insister et de se faire aux nouvelles réactions, la qualité de la Gomme et la structure ne peuvent qu'amener du positif dans le roulage .... à suivre, tu nous tiens au jus ! 😉

Ha yes, je vais les voir souvent dans mes périples, il y a un énorme Spot pour la pratique dans la Baie de la Coubre, ça doit bien tirer de biais l'histoire😄 , à essayer !

Impressionnant ! C'est l'effet des Fées 😉