Spee Roue

Yes, les courants de "Saignement" des cellules sont tellement ridicules (quelques mA) par rapport au courant de charge, qu'ils ne servent à priori quasiment à rien tant que la charge n'est pas terminée, si tu débranches 5 minutes après le Vert, en gros, t'as équilibré pendant 5 minutes, et 5 minutes à 50mA, t'as rien fait 😄. Laisser le temps d'équilibrer un peu mieux de temps en temps (tant que la roue est alimentée le BMS travaille) ne doit pas nuire. En tout cas, c'est ce que je fais de temps en temps, mais comme d'hab' "Chacun fait fait fait, ski lui plait plait plait" 😄

Yo les Kopins sur un pneu 😄, Superbe balade encore aujourd'hui avec l'ami @Filalapat (Patrick). 62.5 Kms en arpentant l'Ile d'Oléron partie Sud, Patrick en a fait 77 car il est venu me rejoindre. Superbe météo et parcours riche en variété, on s'est régalés. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yep, pas étonnant, les courants de "saignement" sont à priori vachement faibles, si il y a un gros déséquilibre, il doit falloir répéter l'opération. Merci, intéressant ! Sur la Patton, à priori, pas de coupures intermittentes par la roue du courant (à moins que le taux de rafraichissement d'EUC World soit trop faible pour les voir) Les fluctuations du ventilo et de la Led (pour ce que je peux voir avec ce taux de rafraichissement) n'ont aucune corrélation avec la courbe de courant qui s'infléchit régulièrement jusqu'à demeurer constante et basse mais pas nulle. Chez Begode (je découvre) on voit l'activité des BMS sur les Leds sur le coté de la roue par transparence, (Bleu, ça saigne, rouge, rien ne se passe) dommage que LK et les autres n'en fassent pas autant, c'est quand même riche en infos. EUC World a un code couleur sympa pour visualiser l'activité du BMS (mais vous devez être au courant), intéressant de voir les actions en visualisant ces changements de couleurs sur les cellules (Rouge / Violet / Gris).

J'ai monitoré le courant de charge (voir un peu en arrière sur ce Topic) avec EUC World hein ! pas en laboratoire 😄, il me semble (je peux me tromper) que l'alternance de fonctionnement du ventilo et le changement de couleur de la LED n'est que de la régulation thermique en tout ou rien, et ,n'a rien à voir avec une pulse du courant. Aucun changement dans le débit du courant de charge qui diminue avec une pente qui s'aplatit gentiment vers la fin et qui tend à se stabiliser à un très faible niveau (0.1 / 0.2 A). L'équilibrage des cellules ne devient efficace qu'aux faibles courants de charge car avant, il y a tellement d'écart entre le très faible courant de décharge des éléments sur les petites résistances et celui de la charge, qu'il ne sert à rien ou presque (l'équilibrage). Par contre quand les cellules sont pleines (voyant vert ininterrompu et ventilo éteint), là, l'équilibrage est efficace car il n'y a plus rien ou presque en courant de charge et le BMS peut efficacement descendre les cellules les plus hautes. Tu peux de temps en temps laisser équilibrer une heure ou deux après le passage en "Vert fixe", c'est là ou ça sera le plus efficace.

Ho ben oui, elles sont complètement interchangeables en Plug & Play, ce sont surement les mêmes fabrications, peut être juste les cartouches sont personnalisées de chaque côté ?

Yep, et elles font à peu près l'unanimité quand à leur efficacité décevante. Les ricains vont jusqu'à monter les vieux amortos linéaires à la place des nouveaux. Le fameux Richard qui est assez "Costaud" aussi bien pour le poids que pour son niveau de martien en OffRoad, adore la roue mais déteste les amortos qu'il amène au talonnage sans arrêt, alors qu'avec sa Lynx OG il ne talonnait pas. Wizzzzzzzzzzzz

On a tous eu mal partout lors des débuts, la crispation et le manque de repères crée des appuis exagérés et des douleurs aie ouille au début 😄 Plus tu vas te détendre, moins tu auras mal, c'est normal, faut que tu prennes tes marques (et des marques aussi 😆) Bonne continuation Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Normalement c'est gravé, à vérifier effectivement, ça serait ballot ! 😉

Etonnant ! Le 3 Pouces passe sans problème sur ma Patton, et là, un 2.75 ne passe pas sur la Lynx 😮 T'façon, j'ai l'impression que les cotes des pneus chinois sont mesurées au Pied (sans coulisse) 😄. Ouep la soluce du Sieur Techos semble être la plus simple et évite un re démontage de tout le Bistaf. à faire avec un pote qui fait tourner le pneu à vide à la main avec une vitesse la plus régulière possible , sinon, ça ne va pas être trop concentrique le truc 😄. Kekouic ... Kekouic ... Kekouic ... 😄

Je précise, c'était un bleu de travail à bretelle, style chaudronnier 😄 T'es sur que c'est pas toi ? 😅

Bienvenu Wikee Je croisais souvent un papi (assez âgé le mec, au moins 80 balais) par chez nous sur un "vrai" monocycle, je trouvais ça magique, quelle classe ! Le mec était toujours en bleu de travail, à poil dessous, et traversait la ville sur son engin en toisant les mamies 😄. Et un jour je l'ai vu apparaitre sur une KS16S, je me suis dit Whaaaaaa ! j'en veux une ! Je crois que c'est ce jour là qui m'a décidé à franchir le pas. Bon Kiff Wikee 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzz

Deux petits Shorts de la balade Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Bienvenu, ne t'inquiètes pas, ça va rentrer vite Bon Kiff ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yo les Potioks à une Roue 😄 Superbe balade sur Oleron aujourd'hui, avec deux rencontres très sympa grâce à Esprit Roue. L'ami @Filalapat (Patrick) sur sa S22, et l'ami @Harry Callahan sur sa V11 (La Lynx est restée à la maison, trop grosse la mémère pour le coffre de la voiture) Météo de rêve, beau parcours concocté par Patrick qui connait très bien l'Ile et tout ses petits recoins et parcours adaptés à nos belles. Ravi de la journée. Un petit 60 Bornes pour Patrick et moi, nous avons rejoint le copain qui nous attendait à Chassiron, et terminé le parcours à 3. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

dans les 90's j'avais une appli SETI sur chacune de mes machines, ça chauffait sévère, on y croyait, on calculait en équipes, c'était marrant 😄 Malheureusement .... Peut être que si l'IA met sa truffe dans les données, il en sortira quelque chose ? à voir Dommage pour cette grande antenne, c'était magnifique.

Yes, je me doute, son prochain pneu sera un street, et certainement Heideneau K61. Je rentre d'une bonne balade citadine avec la belle, le pneu que je lui ai monté approche 1700 bornes, il n'a pas bougé, et c'est quand même cool de pouvoir grimper partout sans se poser de questions, il est terrible sur cette roue (c'est celui de la "S" et de la V14), je vais attendre qu'il soit rincé je pense. Mais le prochain sera un street 😈, je surkiffe le Ziiiiiip en silence que ça procure, sans parler du grip en sinueux et de la mania.

Et surement ta politesse légendaire, il me semble même t'entendre parler de la génitrice du fabricant de la valve ... 😄 Je suis de bonne bonne bonne, bonne humeur ce matin, Y'a des matins comme ça ... 🤣

Bonne balade aujourd'hui ! La Blitz est super efficiente sur route (Bien gonflée : 2.5 BAR) , j'ai roulé à 30 comme d'hab, je rentre avec 45% de batterie et 70 bornes (EUC WORLD) il reste plus sur la Blitz (53%) mais apparemment, ils descendent vachement bas en tension pour leur calculs.

Bon les copains, personne n'utilise un pneu street sur sa Patton ? 😋 Si c'est le cas, un petit retour 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

ça bosse, ça bosse 😄 Remontée en marche arrière sur un plan incliné, super pour bien capter et doser l'ordre en arrière (proche du freinage cool). Faut que j'attaque dans l'autre sens, la descente en arrière, beaucoup plus chaud (pour moi) 😋 Je vais le rentrer 😈 https://youtu.be/ejABTBCaXlU Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ben ... on s'entraine pour la suite ! Faut être prêt 😄

Bienvenu Motard, Que le dieu de la glisse continue de te protéger Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes ! Effectivement si c'est à chaque tour de roue, y'a des chances que ce soit ça ! Bien vu 😉

Yes, je plussois, au début, immanquablement On leur colle des petites chutes, les Pads protègent bien quand même, peut être peux tu laisser juste les Pads arrière, bien reculės, ils ne te gêneront pas trop... Ou si il y a la place ( je ne connais pas cette roue) laisses les 4, mais écarte les bien pour rester mobile. Bon apprentissage, tu vas vite devenir accro 😁

Pour quatre bonnes raisons (pour moi), pour d'autres ça ne sera peut être pas valable. La plus évidente : 20 pouces VS 16 pouces, beaucoup de sable, de feuilles, de terre chez moi, beaucoup de surfaces molles, le 20 pouces passe bien mieux (y'a pas photo). La seconde : 36 Kgs VS 40 Kgs, j'ai 64 balais, je n'ai plus la force qu'on a à 40, en mauvaise posture en Off Road, 4Kgs, ça compte (surtout que le bras de levier est bien plus long pour contrôler la Blitz : voir la suite). La troisième, la Blitz est beaucoup plus haute et beaucoup moins large entre les genoux, je la tiens bien mieux en place que la Patton dans les passages ou il y a beaucoup de chocs, c'est bien sur du à un manque de technique, mais ça me permet d'être plus efficace et moins en danger avec le peu de technique que j'ai pu acquérir en 8 mois. Je surkiffe ma Patton, et je pense qu'en street elle va être redoutable, elle a une grosse patate et un super couple aux faibles vitesses, elle répond instantanément, c'est un Kart. Comme je vise plus la mania et le sinueux sur route que les hautes vitesses (que je ne veux pas pratiquer en roue), je pense qu'elle va être bien dans son élément (La Patton). Et enfin le système d'amortissement et de guidage de la Blitz est plus rigide, le guidage plus précis (je trouve), plus adapté aux chemins, forêts, etc ... la Patton est souple, c'est plus "Ouateux", moins en prise directe avec le sol, plus "tapis volant", sur le lisse de la route, pas de souci, sur les chemins déformés, je la trouve plus physique que la Blitz, elle "Bouge" beaucoup plus. (Manque de technique). Je la connais bien maintenant, j'ai fait 1500 bornes cet hiver dont une grosse partie Off Road, je vois nettement la différence avec la Blitz avec laquelle je n'ai que 400 bornes. (en une semaine et demi🤣). Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz