Spee Roue

Pour quelqu'un qui sait faire et qui a débloqué le geste, oui, le réglage est plutôt pédales le plus dur possible, certains mettent même 1 ou 2° d'angle inverse (vers l'arriere) ça aide pour la clearence pédales et pour appliquer le couple maxi. Mais quand on débute, une petite aide au "Lean" peut aider à débloquer le geste je pense ... à tester. WizzzzzzzzzzzzzzzzzzZ

Peut etre peux tu essayer de les avancer un peu, l'appui te placera avec un angle de "Lean" plus marqué, et l'ordre à avancer sera plus important. à priori non, par contre tu peux régler l'assistance à l'accélération plus marquée (réglage le plus Soft possible), ce qui va te donner un léger angle vers l'avant qui t'aidera à monter. WizzzzzzzzzzzzzzzzZ

Bienvenu Skydroll, que ça glisse pour toi 😉 WizzzzzzzzzZ

Excellent ! https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3198843034

Belle petite roue ça ! 🥰 Bonne vente 😎 WizzzzzzzzzZ

Impec cette config pour monter sur la Blitz : Pas de boutons dessus, et écran illisible, donc ça ne gène pas 😄 C'est quoi ce sac ? La forme est nickel ! 🙂

Ha ha 😆, oui, surement un peu, c'est surtout que ça fait quasiment double emploi, la Blitz sait faire tout ce que fait la Patton, et un peu plus, il n'est donc pas raisonnable de garder les deux, mais bon, elle n'est pas vendue, si ça se trouve, elle n'a pas fini de me régaler, car j'adore cette roue, pas de problème (et ça partage le kilométrage de chaque roue 😉) Oui, j'ai mis ce qui lui manquait : Des Toes Pads corrects, les originaux sont vraiment limite. Un appui haut plus confort et l'accès aux réglages direct, ce qui est indispensable, d'ailleurs, n'ayant pas arrêté de tester, je trouve mes amortos bien mieux réglés qu'avant. Des pédales correctes, les originales sont nulles 😡. Et enfin un phare qui n'arrache pas la rétine des mecs en face, et qui en plus éclaire au Top, et un Feu arrière digne de ce nom. Elle géniale à utiliser dans toutes les circonstances. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

WizzzzzzzzzzZ https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3197637867 https://youtu.be/gxlom03PjaE?si=eIoSKl5DGB_UYsUo https://youtu.be/puYuv1XJFa8?si=6j3pVG3xbVdf38cI

C'est à priori l'avis général de la communauté aux states, ils adorent la roue mais regrettent tous sa tendance à talonner sévère, même gonflée dur. Cool d'avoir un retour vécu ici ! comment as tu fait pour commander les amortos de la P6 ? Et quel est leur tarif ? Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Kingsong KS14 peu importe laquelle, comme expliquait Misc, il y en a plusieurs modeles. Géniale petite roue, c'est parfait, roue super legere, a conserver, ultra pratique, ca se colle sous un siege de voiture, de train, ca s'emmene partout, c'est Top pour approfondir la mania. Protegee comme la tienne est, avec les mousses, tu peux la faire tomber sans trop de Bobos. Tres bien ca ! Amuses toi bien 😉 Wizzzzzzzzzzzzz

Yes, je suis assez d'accord avec toi, d'ailleurs, il y a une vidéo de Adam (Wrong Way) qui remonte deux de ses potes en skate sur un col, et il me semble qu'il tenait les Leech à la main de chaque coté, je vais essayer de la retrouver, mais intuitivement le "Tracteur" peut équilibrer la traction en se penchant sur l'avant il me semble et mieux gérer la tension et l'angle à mettre, après je n'ai jamais essayé ce genre de chose 😄, c'est juste un feeling à froid. (pour info à moto on accroche la Leech à un cale pied, ça fonctionne pas mal mais il n'y a pas de notion de "Lean" on abaisse le plus possible pour déstabiliser le moins possible c'est tout !) WizzzzzzzzzzzzzZ

Yo les Kopins à une roue 🙂, de retour à la base 😉 Bilan : 3900 bornes, 70 Heures et 2 minutes sur la motobylette 🥰 La France traversée deux fois, puis deux traversée de rêve avec Corsica linéa, Une semaine avec un groupe de potes sur les routes de cochons 😆 Motard heureux (proportionnel au nombre de moustiques sur la visière) L'aventure à une Roue recommence, machines en charge ce soir, ça va chier 😄 WizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzZ

Welcome Nata Que ca glisse fluide pour toi ! 😉 WizzzzzzzzzZ

C'est bien ca, donc les cochons a droite 😉

Route de cochons avec des moutons 😆

Non franchement, si tu es motivé, ce qui d'évidence est le cas, tu mettras un quart d'heure à changer pour un modèle suspendu, garde la XL, un modèle rigide est carrément nécessaire pour garder contact avec le feeling de base de la roue 😉 Je surkiffe de me faire des balades en ville avec la XL, c'est trop agréable 🥰 Et pas qu'en ville d'ailleurs 😁, elle restera magique cette roue 🥰

De retour en France 😄

Bienvenue Benjamin, La Patton est un bijou, tu n'as pas fini de te régaler. WizzzzzzzzzZ

Une route de cochons, pleine de cochons 😁

Bienvenu FloooozzZ Que ça glisse pour toi 😉 WizzzzzzzzzZ

Meuhhhhh oui Si tu depasses 25 en Lada, t'es en danger ! C'est comme, "le meilleur endroit ou trouver des pieces de Lada ?" C'est derriere une Lada sur l'autoroute 😆

Yes ! C'est exactement ça ! La bonne pression pour le bon usage, ca fait juste 80 ans que c'est compris et mis en oeuvre 😆 Wizzzzzzzzzzzz

Si, effectivement, le sur gonflage use la bande de roulement au centre, ça rend le pneu plus rond, bien plus agile, moins confortable, et on perd un poil de grip car le pneu se déforme moins, et épouse moins les irrégularités de la route, perd légèrement en surface de contact mais est bien plus précis et radical dans ses réactions. le sous gonflage fait travailler beaucoup plus les flancs, détruit complètement le profil souhaité par le fabricant en rendant ce dernier "beaucoup plus plat", donc usure plutôt extérieure , pneu "vachard" très bon sur le sable mou , amortit mieux, jusqu'à ce que la jante touche 😂. Là, c'est le larfeuille qui est amorti 😆. Trajectoires peu tendues, bien moins esthétiques voire moches. La conso explose avec un pneu sous gonflé, la montée en température de la gomme également, pas grave avec les puissances anémiques de nos roues, ca peut devenir dramatique à haute vitesse en moto ou voiture sportive, et peut conduire à l'éclatement. Même en GP où ils sont connus pour être à la limite basse, il ne descendent pas sous 1,9 A l'inverse, pour le Drift, les mecs gonflent comme des malades pour bien glisser.

Bah, ce sont des pressions nomales pour cette taille de pneu, d'ailleurs il me semble que c'est gravė sur le flanc du pneu, 2.3BAR, a verifier, je suis loin lá, je ne peux pas verifier. En tout cas, 1.6 pour 100kgs et 40 kilos de roue,ca me parait bien sur très sous gonflé. Pour ton poids avec une roue lourde comme la Patton, je ne descendrais pas en dessous de 2.3/2.5 mini. Là je suis en voyage en duo sur ma moto (R 1200 RS) la preco constructeur pour un pneu de 180 de large est de 2.9BAR Je ne descend jamais en dessous, je suis plus souvent a 3 BAR. J'avais fait des essais avec la Patton lors de la monte de ce pneu, 2.0 me semblait vraiment trop mou et largement sous gonflé lors de mes essais, pour une utilisation route avec du sinueux, des belles courbes et un revetement correct, je trouve que 2.35 est le sweet spot pour mon poids et mon style de conduite de la roue. Apres bien evidement, chacun fait comme il prefere, pas d'obligation, sauf de garder l'integrité de la structure du pneu. A savoir qu'un pneu sous gonflé, surchauffe bien plus qu'avec une pression normale. Essaies, ca ne coute rien, et ca peut etre riche en enseignements. wizzzzzzzz

Ravitaillement Le RS version Cargo 😄