Spee Roue

Aïe C'est malin ! Et tes progrès alors 😡 Tu vas perdre plein de temps ! 😁 Y'en a qui pratiquent l'inverse

J'avais vu la vidéo de Mr Flex, Excellentissime ! Quel FUN ! Il n'y a que des sourires et des grandes bananes 😄 Avec tous ces blaireaux de bien pensants, ça va devenir très compliqué de motiver un village pour faire mumuse avec nos merveilles 😄 ça confirme mon choix de continuer à rouler aussi avec une rigide (18XL), j'ai encore pris un grand pied il y a deux jours en arpentant un port pendant 2 heures, le touché de route n'est pas du tout le même, la vision de l'environnement non plus. Pas par nostalgie, juste parce que c'est magique de trouver le petit coin de caniveau ou ça va passer sans cogner, le bateau qui va aider à garder le Fluide et continuer sans freiner, la roue rigide c'est la vie ! 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz Ha non merdre Braouuuummmmmmm !!! (je suis en balade Moto) 😄

Tu tiens le bon bout 😉 Regardes ton pourcentage batterie en passant !

Tu n'es certainement pas connecté à la roue, ou bien celle là n'est pas vérouillée car, je viens d'essayer, quand tu es connecté à une roue cadenassée, sur le bouton il y a "DECADENASSER" d'affiché. Là, tu as affiché "CADENASSER", donc si tu es connecté, ta roue n'est pas verrouillée, ou bien tu n'es pas connecté. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz EDIT : Je viens de voir : Version du Firmware 1.00 Batterie 0% Je confirme, tu n'es pas connecté à ta roue.

Bon je me casse en Corse une vingtaine de jours sur ... DEUX Roues 😄 Roulez bien les Potioks ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Heuuuuu non merde ! 🤣 Braaaaaoummmmm ! 😂

Yes, ça sert également de Startup à l'esprit hors normes du jeune "Ego" qui nous a pondu cette vidéo incroyable ! à voir absolument !

La tribu des Dahu 😄

La vache, régénération sur un seul des deux packs. Ils cherchent vraiment la merde les mecs 😆 Bonjour l'envolée de courant lors de la re connection en // 🥳 N'importe quoi ! Sinon pour le reset de la carte de liaison des packs, je ne me ferais pas chier moi ! Un trou bien propre pile poil au dessus du poussoir dans le capot CM, un petit bouchon caoutchouc propre pour refermer, et activation avec une tige bois douce ou un bâton de Chupa Chups pour ne pas faire de courtjus et le tour est joué 😉 Bon, ça demande de manger des Chupa Chups 😆

Je pense que c'est ce poussoir dont parle @Techos78 (rond rouge), prochaine fois que ça coupe essaies de relancer avec le poussoir avant de débrancher les batteries, ça validera le diagnostique. Merci d'ailleurs @Techos78 , bien vu !!! Juste une question, pas de danger que le reed commute sur un choc en roulant ?

Bienvenu @zEucalyptus , méfie toi des pandas 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Tu as la Blitz (36kgs), en plus c'est une merveille niveau Ride 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Whaouuuu ! y'en a un qui va se régaler ce Week end 😊

Oui, Je suis confronté à ce problème dans mon atelier, il y a un escalier avec des marches très hautes (Hors norme) La 20 pouces monte à peu près sans problème, la Patton en 16 pouces ne monte pas, et patine sévère, donc j'ai cherché, et trouvé 😉 Tu te mets sur le coté de la roue, on va dire que ta roue est sur ta DROITE. Avec ta main droite, tu pousses à l'arrière et en haut pour lui mettre de l'ordre à avancer. EN MEME TEMPS (faut être synchro) avec ta main GAUCHE, tu soulages le poids de la roue à l'avant, VERTICALEMENT, sans mettre de couple inverse à ta main droite bien sur. Une fois allégée et avec un ordre à avancer, ça grimpe tout seul, même des marches très hautes avec un petit pneu comme c'est le cas avec ma Patton. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Tu m'étonnes, j'ai la queue qui a doublé de volume genre goupillon pour bouteilles, et j'avais la crête d'Iroquois sur le dos FFFFFFffffffffff ! 😄

Merci pour ces précisions riches en enseignements ! Si je vous comprend bien messieurs, il ne s'agit pas d'une "Décharge" de l'élément ou du groupe // d'éléments par le BMS mais d'un déficit de charge grâce à la consommation d'une partie de ce courant par les résistances ? Merci Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Patton, Attaque d'un con de chien 😄 pas tombé, pas cassé 😎

4.0.17 pour moi, mais je ne pourrai pas t'en dire plus, elle était déjà sur cette version quand je l'ai achetée d'occasion à 380 bornes. Ce que je peux te dire, c'est que je n'ai aucun souci Soft, tout fonctionne parfaitement avec cette version. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes, les courants de "Saignement" des cellules sont tellement ridicules (quelques mA) par rapport au courant de charge, qu'ils ne servent à priori quasiment à rien tant que la charge n'est pas terminée, si tu débranches 5 minutes après le Vert, en gros, t'as équilibré pendant 5 minutes, et 5 minutes à 50mA, t'as rien fait 😄. Laisser le temps d'équilibrer un peu mieux de temps en temps (tant que la roue est alimentée le BMS travaille) ne doit pas nuire. En tout cas, c'est ce que je fais de temps en temps, mais comme d'hab' "Chacun fait fait fait, ski lui plait plait plait" 😄

Yo les Kopins sur un pneu 😄, Superbe balade encore aujourd'hui avec l'ami @Filalapat (Patrick). 62.5 Kms en arpentant l'Ile d'Oléron partie Sud, Patrick en a fait 77 car il est venu me rejoindre. Superbe météo et parcours riche en variété, on s'est régalés. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yep, pas étonnant, les courants de "saignement" sont à priori vachement faibles, si il y a un gros déséquilibre, il doit falloir répéter l'opération. Merci, intéressant ! Sur la Patton, à priori, pas de coupures intermittentes par la roue du courant (à moins que le taux de rafraichissement d'EUC World soit trop faible pour les voir) Les fluctuations du ventilo et de la Led (pour ce que je peux voir avec ce taux de rafraichissement) n'ont aucune corrélation avec la courbe de courant qui s'infléchit régulièrement jusqu'à demeurer constante et basse mais pas nulle. Chez Begode (je découvre) on voit l'activité des BMS sur les Leds sur le coté de la roue par transparence, (Bleu, ça saigne, rouge, rien ne se passe) dommage que LK et les autres n'en fassent pas autant, c'est quand même riche en infos. EUC World a un code couleur sympa pour visualiser l'activité du BMS (mais vous devez être au courant), intéressant de voir les actions en visualisant ces changements de couleurs sur les cellules (Rouge / Violet / Gris).

J'ai monitoré le courant de charge (voir un peu en arrière sur ce Topic) avec EUC World hein ! pas en laboratoire 😄, il me semble (je peux me tromper) que l'alternance de fonctionnement du ventilo et le changement de couleur de la LED n'est que de la régulation thermique en tout ou rien, et ,n'a rien à voir avec une pulse du courant. Aucun changement dans le débit du courant de charge qui diminue avec une pente qui s'aplatit gentiment vers la fin et qui tend à se stabiliser à un très faible niveau (0.1 / 0.2 A). L'équilibrage des cellules ne devient efficace qu'aux faibles courants de charge car avant, il y a tellement d'écart entre le très faible courant de décharge des éléments sur les petites résistances et celui de la charge, qu'il ne sert à rien ou presque (l'équilibrage). Par contre quand les cellules sont pleines (voyant vert ininterrompu et ventilo éteint), là, l'équilibrage est efficace car il n'y a plus rien ou presque en courant de charge et le BMS peut efficacement descendre les cellules les plus hautes. Tu peux de temps en temps laisser équilibrer une heure ou deux après le passage en "Vert fixe", c'est là ou ça sera le plus efficace.

Ho ben oui, elles sont complètement interchangeables en Plug & Play, ce sont surement les mêmes fabrications, peut être juste les cartouches sont personnalisées de chaque côté ?

Yep, et elles font à peu près l'unanimité quand à leur efficacité décevante. Les ricains vont jusqu'à monter les vieux amortos linéaires à la place des nouveaux. Le fameux Richard qui est assez "Costaud" aussi bien pour le poids que pour son niveau de martien en OffRoad, adore la roue mais déteste les amortos qu'il amène au talonnage sans arrêt, alors qu'avec sa Lynx OG il ne talonnait pas. Wizzzzzzzzzzzz

On a tous eu mal partout lors des débuts, la crispation et le manque de repères crée des appuis exagérés et des douleurs aie ouille au début 😄 Plus tu vas te détendre, moins tu auras mal, c'est normal, faut que tu prennes tes marques (et des marques aussi 😆) Bonne continuation Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz