Spee Roue

énorme à 17:00 la course de motoculteurs 😅

Allez 35 avec le knobby 😉 Effectivement, pas beaucoup de place pour les Pads, vachement étroits les flancs🤨

Oki 😄 à toi de juger 😉 Bah les conseils, juste du bon sens quoi ! Attention à la connectique, y'a du jus et de l'ampérage là dedans, faut garder ça en parfait état et bien connecté au remontage. N'utilises pas d'outils électriques pour l'entame des filetages, (Tout à la main pour l'entame) un filetage foiré sur un support d'amorto, c'est la misère. Fais très attention avec tes démonte pneus, la peinture noire de la jante est Très fragile. Lubrifie bien le pneu et la jante au démontage et remontage, perso j'utilise une savonnette trempée dans de l'eau tiède, ça fonctionne terrible. Centres parfaitement le pneu au remontage sinon ça va vibrer sévère (n'hésite pas à re dégonfler complètement et à le re positionner si besoin) Serres au couple si tu n'as pas l'habitude de serrer à la main, et verrouilles les vis importantes au frein filet. Prends ton temps, si tu hésites NE FAIS PAS, réfléchis AVANT de faire la connerie. Profite du démontage du pneu pour nettoyer parfaitement et GENTIMENT le radiateur des MOS qui est en haut sous la carte mère. Bon bricolage 😉 Et bonne route 😊 Wizzzzzzzzzzzzz

Par contre, passer en Tubeless sans la rainure qui maintient le pneu en position, quoi qu'on en dise, c'est super dangereux ! ça ne risque rien ou presque si on surveille la pression à chaque utilisation, et qu'on roule avec une pression assez haute. Le danger est qu'un tubeless sur une jante pas prévue pour, et Sous Gonflé, peut se dégonfler instantanément sur un Nid de poule. (il glisse et il tombe dans la rainure centrale car non maintenu en périphérie, c'est bien expliqué dans la petite vidéo d'ailleurs) (en un centième de seconde) PAN ! , et Frrrrrrr, sur la jante avec la gamelle qui va bien en assortiment. Pour les Rageux, pas de souci, allez y, mais ça sera sans moi, 😉 ma roue gardera sa Chambre, même avec un pneu Tubeless, ça ne pose pas de problème. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Franchement, si tu n'es "Pas du tout bricoleur" il vaut mieux te faire aider par quelqu'un qui maitrise la chose pour le premier changement de pneu. Ce sont des engins qui coutent une blinde quand même, et il y a "Quelques" belles conneries à ne pas faire 😉 Fais toi aider la première fois et demandes à agir toi même, sous le contrôle du pote qui sait faire, tu verras si tu le sens pour la suite. Bonne route sur ce bijou 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzz

43 Kilomètres aujourd'hui, Rhaaaa Lovely, j'étrennes mes nouvelles pédales Nylonove et mon Kit platines E-Rides Le pied 🥰 Je vous envoie un peu de Soleil les Kopins 😊

C'est un monument cette roue, quand on voit les réactions des mecs quand Marty l'amène à Intro to Speed, Ils font tous Wouffffff 😄 ça fait peur pour le poids, ça ne doit pas trop être très Vif comme engin (à moins de mesurer 2m et d'être hyper costaud) avec mon physique de Suricat, c'est pas fait pour moi 😄 C'est vrai que c'est étonnant, tant de poids, ça fait effectivement un peu peur (à moins de la rouler Cool sur route) ces deux Packs énormes juste tenus comme ça, c'est Chelou quand même.

C'est la journée les Gars ! Soleil, pas de vent, chaleur, Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Si il y a une roue sur Oléron ......

Les mecs dans la rue « L’aeonnnn l’aeonnnn » Ok ok, je sais, je sors …..

ça fait lourd dans le sac à dos pour alimenter la roue ! 😄

Bon, personne ne sait ce que c'est ce Son Chelou sur la V12 au démarrage ? Merci de me dire si vous savez koitesse 😄

Tu voles @malko05 ? (pas dans les supermarchés hein ! 😄)

Petit bruit qui ressemble à un grincement (juste pour le décrire) mais qui semble être une pulse au moment du démarrage (entre vitesse 0 et 1 ou 2 kmh) et avec beaucoup de couple, il s'accentue beaucoup en faisant le pendule, mais disparait des que la rotation est lancée. Connaissez vous ce bruit émis par le moteur dans ces conditions très particulières ? J'ai essayé de l'enregistrer sur le téléphone en forçant sur le couple à très faible vitesse : C'est pas ça que les ricains appellent le "Grinding" ou un truc du genre ? Merci les Kopins 😉.

Cool ! Une petite 14D remise au gouts du jour pour aller sur les Parkings, ça fait envie 🥰 😄

Ce n'est pas l'inventeur du concept, loin de là ! J'ai eu la chance de partager beaucoup de temps avec Jean Delmontez (le père des JODEL) et de Fabriquer / Modifier plusieurs de ses créations. "Papy" (c'est comme ça qu'on l'appelait) était en supervision et conseils, et il disait régulièrement : "Si tu ne mets pas ça, ça sera plus léger et ça ne tombera pas en panne", ça a été son Crédo pendant toute sa carrière de créateur de génie. RIP Papy 😘

Coupure Master Pro Johnny Go Vroom vient de s'en mettre une belle à 46mph ... ça va, pas de bobo, il était bien protégé mais belle chaleur, il ne faisait même pas le Fou, elle a juste coupé, over powered à priori, trop poussé avec batterie à 60% d'après ce que j'ai compris ...

C'est très clairement un autre châssis, bien plus haut. Le débattement amorto a l'air bien supérieur aussi. Cool ça, ben oui faut faire un Topic AEON 😉 Léonnnnn, viens voir mon AEON 🤡

Top ! Rouler avec le(s) Fiston(s) c'est une des récompenses de la vie ! Je pars tous les étés pour un des gros Road Trip avec ma famille et mon Fils depuis des années, Profitez bien les Gars ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Oui, ravi de ces chaussures , super confortables et vraiment très solides, franchement, à tester 😉 Pour ce qui est de la protection, c'est un reflexe de vieux motard gros rouleur. Il est suicidaire de rouler sans protection correcte en moto, j'ai fait le transfert naturellement vers la roue.

Ouaip, j'ai écouté ça, pas le moindre signe de récupération de sa mémoire, rien ! Elle est complètement coupée de tout son passé, c'est assez incroyable car on l'entend raisonner à peu près correctement (à la Dawn quoi ! 😉) mais sur quelle bases ? Elle a tout oublié, c'est troublant qu'elle puisse construire un discours cohérent avec un vide complet de ce qui le construit ... il y a de la magie la dedans !

Oui, moi aussi, je suis bien d'accord avec toi ! Je suis particulièrement sensibilisé aux pressions, car j'ai beaucoup de motos, je roule beaucoup, et les pneus coutent une blinde, j'en bouffe au moins deux jeux par An. J'ai donc toujours une pression adaptée, et là, pas besoin de gripsters. Mais je lis beaucoup de messages avec des gens qui roulent très sous gonflés, et certains qui décapitent leur valve à cause de ce sous gonflage. C'est juste une solution qui peut fonctionner dans ce cas bien particulier, et peut être certains ne connaissent pas ce système, c'était juste pour faire passer l'info. Voilà tout ! Ce qui est certain, c'est que je n'en aurai jamais besoin sur mes roues 😉

Ben oui, ça peut arriver trop dégonflé. Perso je préfère privilégier une bonne pression, ça solutionne le problème.

C'est vieux comme système sur les motos, ça sert surtout à ceux qui font du sable, ils dégonflent beaucoup. Ceci dit une adaptation doit être possible sur une roue, faudrait cogiter le truc. Oui, vu les petits pneus qu'on utilise sur les Wheels, 1.7 avec du poids dessus, ça commence à être vraiment bas, mais ça passe je pense, faudrait pas beaucoup plus bas. Surtout que souvent, les pneus chinois montés que j'ai pu voir, sont vraiment très moyens en qualité. Avec un gros trail, on peut descendre à 1 BAR dans le sable, (c'est extrême) mais on regonfle dès qu'on reprend l'asphalte, et équipés de Gripsters. Perso, je suis à 2.3 sur la Patton, et je ne descendrai pas en dessous de 2.0