Spee Roue

J'ose espérer que ça ne représente qu'une toute petite partie de la communauté motarde aux states, sinon c'est grave ! En tout cas, pour en faire partie depuis plus de 50 ans, la communauté Française est juste aux antipodes, elle est d'ailleurs composée d'une grosse proportion de femmes, enthousiastes et passionnées, et je n'ai jamais vu ce genre de rassemblement de blaireaux patentés chez nous. Bref, rien à voir avec la moto chez nous 😄, ce truc est une bouffonnerie, un ramassis de blaireaux. D'ailleurs, les Ricains sont absents ou presque des Championnats sportifs de la discipline. Doit on y voir un signe ou une espèce de parallèle ? Roulez en paix les gars ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Il va bien sur route, il a une bande de roulement continue au centre donc, pas de bruit, Feeling bien lisse, super agréable. C'est un pneu qui a beaucoup de "viande", contrairement à la chaussette d'origine, ça amortit bien mieux les petits chocs. D'ailleurs, il y a une petite bavette en caoutchouc à l'arrière de la HS, j'ai été obligé de la couper un peu (très facile) , le pneu la léchait car il est plus épais. Pour le mouillé, je n'ai pas trop roulé sous la flotte avec, je ne veux pas dire de conneries, le peu que j'ai fait, de mémoire, rien ne m'a choqué, mais ça reste de la gomme chinoise donc il y a mieux. Pour la haute vitesse, je ne pratique pas en roue (je tiens à ma vieille peau 😅) J'ai vu des essais de la HT ou les mecs roulent comme des sauvages, à priori c'est correct. Sinon comme les copains ont dit, oui, tu peux mettre une chambre dans le Tubeless, sans problème.

J'ai eu une V12HS, j'ai surkiffé cette roue, je la regrette, (mais on ne peut pas tout garder !) j'avais fait 1500 Bornes avec, c'est une magnifique machine, puissante, silencieuse, équilibrée, autonomie au Top ! j'ai vraiment adoré 🥰, j'avais monté dessus le pneu de la HT (ce n'est pas un Tubeless), si tu hésites, tu peux essayer avec ce pneu, il est effectivement plus rond, et c'est un autre monde par rapport à la bouse installée d'origine (Ignoble ce pneu ! Train track à Gogo, Wooble, impossible à centrer, je l'ai viré avec grand bonheur !) En plus le pneu de la HT t'ouvre le OFF ROAD, j'en ai fait pas mal avec et il ne m'a jamais joué de mauvais tours. Pour ta question, la jante de la V12 n'est pas adaptée au Tubeless (il n'y a pas les épaulements pour le tenir en place), ça serait dangereux d'en monter un. ça va tenir avec une bonne pression, mais si ta pression baisse un peu, sur un choc, PAN ! Les flancs du pneu vont rentrer vers le centre, il va se dégonfler en un dixième de seconde, et tu vas te prendre une belle gamelle. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

T'as bien rebranché le connecteur du capteur Hall après changement du pneu ? Autre idée, vérifie qu'elle n'est pas verrouillée dans l'appli.

ça ressemble à une calibration complètement à l'ouest ! refais la Calibration de ta roue pour voir.

Ha non désolé, pas pensé à le peser 🙂

La grande classe ! 🥰 Y'a rien qui cogne, c'est tout amorti, il a des traj parfaites, j'adore ce Rider, c'est de la trempe de Trub 🥰

75 Kms en deux jours sur une charge, il reste 45% de batterie 🥰 Super efficace la 18XL, moins de 1% au km. J'ai baissé la pression à 2.2 BAR, c'est plus Cool sur les petits chocs, et pratiquement plus d'effet pogo. Vu qu'il est bien plus large, et avec une carcasse bien plus sérieuse, ça supporte mieux une pression plus basse.

@misc , suite à ta question sur un contact interne du pneu. Oui ! on arrive à faire "lécher" très légèrement les flancs internes par le pneu. Il faut faire du "One Leg", et là on entend que le pneu lèche très légèrement, rien de grave du tout. Hormis le "One Leg", 40 bornes de plus cet après midi, plein d'exos avec beaucoup d'angle, bien poussé les flancs, Jamais ça n'a touché, mais bon pour être complet dans le descriptif, oui c'est faisable dans ce cas très particulier.

Mise à jour, après une question de @misc Oui ! on arrive à faire "lécher" très légèrement les flancs internes par le pneu. Il faut faire du "One Leg", et là on entend que le pneu lèche Très légèrement, rien de grave du tout. Hormis le "One Leg", 40 bornes de plus cet après midi, plein d'exos avec beaucoup d'angle, bien poussé les flancs, Jamais ça n'a touché, mais bon pour être Complet dans le descriptif, oui c'est faisable dans ce cas très particulier.

Non, ça fait deux jours que je roule sur route mouillée, je n'ai rien noté de particulier à ce sujet. Je n'ai d'ailleurs pas reçu de flotte sur le blouson ou la tronche, à priori, le garde-boue arrière est efficace et devant, ça ne projette pas.

Quelle machine ! 🥰 En tout cas, elle a l'air de faire l'unanimité, (c'est pas étonnant).

Pour clôturer le sujet 😉 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Michelin CIty Extra 70/90 - 14 = (2.75 - 14) sur 18XL. Pression : 2.5 BAR Bon ben c'est validé et LARGEMENT ! Je rentre de 35 bornes de ville, j'ai mangé du trottoir, du chemin gravier, du billard qui accroche, du sinueux, de la circulation, et en rentrant je me suis fait une heure de Parking avec exos de mania enchainés, Rhaaaa Lovely 🥰, Bonne journée. En résumé, je trouve que ce pneu lui va très bien, c'est super maniable, totalement silencieux, ça accroche terrible, les courbes, ronds et autres Carving sont un vrai régal, c'est neutre, ça penche tout seul mais ça ne tombe pas sur l'angle, il n'y a aucun train tracking, vraiment aucun, pas un seul de la journée en ville avec les plaques d'égouts, les caniveaux etc etc. Je note aussi une nette diminution du Wooble. Bon, la 18XL n'en a pas beaucoup, mais j'avais senti quelques amorces au freinage avec le Gommard d'origine, avec le Bibendum, C'est FINI, pas une seule amorce, rien du tout. Je retrouve la glisse de la V12 avec plus de stabilité (18 pouces), mais le même genre, magique, lisse, toute en nuances, et tout s'enchaine dans l'harmonie et sans heurt. Ha oui ! l'amortissement des petits impacts est nettement meilleur ! Super Ravi de mon choix 🥰, franchement vous pouvez y aller les yeux fermés.

Je me disais, tiens ! y'a peut être un message, il va peut être venir rouler dans le coin ? 😅

Michelin CIty Extra 70/90 - 14 = (2.75 - 14) sur 18XL. Pression : 2.5 BAR Bon ben c'est validé et LARGEMENT ! Je rentre de 35 bornes de ville, j'ai mangé du trottoir, du chemin gravier, du billard qui accroche, du sinueux, de la circulation, et en rentrant je me suis fait une heure de Parking avec exos de mania enchainés, Rhaaaa Lovely 🥰, Bonne journée. En résumé, je trouve que ce pneu lui va très bien, c'est super maniable, totalement silencieux, ça accroche terrible, les courbes, ronds et autres "Carving" sont un vrai régal, c'est neutre, ça penche tout seul mais ça ne tombe pas sur l'angle,il n'y a aucun train tracking, vraiment aucun, pas un seul de la journée en ville avec les plaques d'égouts, les caniveaux etc etc. Je note aussi une nette diminution du Wooble. Bon, la 18XL n'en a pas beaucoup, mais j'avais senti quelques amorces au freinage avec le Gommard d'origine, avec le Bibendum, C'est FINI, pas une seule amorce, rien du tout. Je retrouve la glisse de la V12 avec plus de stabilité (18 pouces), mais le même genre, magique, lisse, toute en nuances, et tout s'enchaine dans l'harmonie et sans heurt. Ha oui ! l'amortissement des petits impacts est nettement meilleur ! Super Ravi de mon choix 🥰, franchement vous pouvez y aller les yeux fermés.

@v5f06 C'était un Gag ! 😉

Oui c'est le même, ou une copie très proche, il va bien je trouve.

Ouai mais t'as vu le poids gagné en crampons ? Il en manque au moins 2Kgs ! 😄

Alors, Largeur (Exacte) : 68.64mm (pas tout à fait 2.75 pouces, 2.75 pouces=69.85mm), certainement du au léger pincement de la jante qui est plus étroite qu'une jante faite pour 2.75, ce qui rend également le profil légèrement moins rond, ça le rend un peu plus vif. et ça c'est Cooooool ! Hauteur (du bord de jante à la bande de roulement : 54.40 (à la louche car pas facile à mesurer proprement) C'est surtout le fait de passer à un pneu de 2.75 pouces en largeur qui m'a motivé, beaucoup beaucoup plus agréable, la roue change de dimension je trouve, et aussi d'avoir une gomme sérieuse.

J'ai fait un test en ville assez court car il pleut et il vente sévère, écoute, je n'ai senti aucun train track, j'en parle dans la vidéo qui suit. j'ai suivi volontairement des déformations de la route, traversé des caniveaux etc etc ... pas une seule fois ça m'a embarqué, gonflé assez dur (2.5BAR) ceci dit le test a tourné court car un gros orage arrivait, j'en dirais plus quand j'aurais plus de bornes avec. La petite vidéo en dit long quand même, on voit bien que ça va bien ! 😉 Mon petit Test vite fait :

Petit Test vite fait.

Si ils l'homologuent, c'est pas très cher, par contre 1700wh ça ne pas aller bien loin.

Quand je vois le gabarit de @King Size et les bornes qu'il fait avec sans emmerdes, avec mon physique de suricate je ne suis pas inquiet 😄

C'est testé, je viens de faire 5kms sous la flotte dans une petite accalmie, j'ai filmé tout le long. Je poste ça. Pour faire court, je suis ravi, elle n'a rien perdu de sa maniabilité, voire l'inverse. La stabilité est TOP, j'étais un peu trop gonflé (2.5BAR) je pense que 2.2 / 2.3 ça va être le Sweet Spot avec ce pneu, il est quand même beaucoup plus raide que l'espèce de chaussette en Nylon qui est fourni avec d'origine. Super content de mon choix, je sens que ça va le faire grave ! 🥰 Et pour rassurer @misc , j'ai appuyé, des deux cotés, j'ai fait plein de Carving (c'était mouillé alors, cool quand même) Rien ne touche, rien ne frotte, c'est fluide, silencieux et par contre j'ai tout de suite senti une accroche nettement supérieure sur le mouillé 🙂 Content Le SpeeRoue 😄

Juste un second petit truc qui n'a pas de prix, vous avez surement vu que la roue est posée sur deux bouts de rail SNCF Support de rêve pour bosser sur une roue, stable, ça ne bouge pas ! Si vous connaissez un mec qui bosse à l'entretien du réseau, vous savez quoi faire 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzz