Spee Roue

Il y a une grande plage de choix utilisable pour la pression, je pense qu'il ne faut pas être "intégriste" et au contraire il faudrait s'autoriser à tester différentes pressions sans retenue. Perso j'ai testé récemment de 1.8 à 2.6 sur la Blitz, ça fait une bonne plage avec des résultats très différents. Effectivement le Wooble à haute vitesse est calmé si on baisse la pression, non seulement son déclenchement est retardé mais également sa fréquence est différente. Avec une pression "Haute" quand le wooble se déclenche, si on laisse faire, l'oscillation est plus rapide, plus nerveuse. pour faire une analogie, c'est comme une corde de gratte, plus tendue elle émet un son plus aigue, plus haut en fréquence. Après, un pneu bien gonflé est bien plus précis, plus nerveux, plus maniable, la trajectoire est plus pure, plus esthétique, la carcasse du pneu conserve mieux son profil. La consommation est aussi sans comparaison, elle explose avec une pression basse. Les petits chocs haute fréquence de la route remontent bien plus avec une haute pression. Un pneu basse pression passe bien mieux dans le sable, la terre molle, et sur tout terrain instable ou on s'enfonce. Juste le coté "négatif" (si on peut dire ça) , est qu'en dégonflant pour avoir moins de Wooble, on masque le problème. Au lieu de travailler son contrôle et avancer dans la maitrise de l'engin, on se donne une solution rapide et certes assez efficace, mais on n'a pas progressé, je préfère avancer progressivement et repousser la limite par l'expérience. Chacun fait fait fait sk'il lui plait plait plait. Mais surtout ne pas hésiter à gonfler, dégonfler, re gonfler, re dégonfler, c'est ça qui est cool ! et on apprend à chaque changement. En tout cas c'est ce que je fais, et je n'ai pas fini de modifier mes pressions. Dernier truc, on se fait mentalement un "Catalogue" de pressions adaptées aux circonstances, et ça c'est cool ! Je sais maintenant que si je pars en forêt ou je vais rencontrer du sable, de l'aiguille de pin, et du mou, je vais mettre 1.8/2.0 Kgs Si je vais rouler centre ville, avec du lisse, du Parking, du grand parvis ou c'est fluide, je vais plutôt mettre 2.3 / 2.5, le Ride sera plus magique et précis. Si je vais faire le con à descendre des marches ou a faire des sauts au Skate Park, je fais gaffe à ne pas être sous 2.3 mini pour garder ma jante en état. Bref, comme d'hab, y'a pas de vérité absolue, l'empirisme est souverain et formateur. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je roule avec un Michelin City extra qui est très proche, d'ailleurs j'en arrive, je me suis fait un bon ride urbain cet aprem, pour la ville c'est le Kiff ! Après j'ai aussi un mixte sur la Patton (yuanxing) celui de la V14, et une copie Kenda du TNT Cross sur la Blitz, je roule aussi en ville avec ces deux pneus, et franchement si je ne faisais que de l'Urbain c'est Michelin et y'a pas photo 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Si tu roules en ville, je pense que tu aurais beaucoup de bénéfices avec le Michelin -Qualité de la gomme, donc grip sur sec ET mouillé -Profil rond, donc bien adapté au carving et à la négociation des courbes sur revêtement lisse -Silence quasi total en comparaison avec le grognement ou sifflement d'un mixte (certains aiment, moi, pas vraiment) -Sensation de glisse incomparable, c'est doux, fluide, silencieux, sans les vibrations HF d'un mixte, l'expérience et le plaisir de ride est à mon avis incomparable. -Bonne tenue dans le temps, les mixtes et OffRoad s'usent de façon inégale et relativement rapidement sur l'asphalte. Par contre si tu roules sur la terre ou l'herbe humide l'hiver, tu auras bien moins de Grip... Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

J'avais eu le souci, il suffit au démarrage de l'appli SUR LA MONTRE d'appuyer sur le "+" pour ajouter un profil, tu vas voir ta nouvelle roue apparaitre. (Sur une Amazfit), je ne sais pas si c'est la même limonade sur une Garmin, tu nous diras.

ça parait correct, tu peux peut être baisser un poil, mais pour garder l'intégrité du pneu et de la jante, je pense que tu n'es pas loin de la vérité. Excellent pneu, j'adore, vraiment adapté à nos belles 🥰, bon grip, bon confort, silence, et très progressif pour la mise sur l'angle. Bon Kiff sur ton nouveau jouet Wizzzzzzzzzzzzzzzzzz

Quelle belle machine ! Prend ton temps, ça avance bien, il y a un million de choses à apprendre et c'est ça qui est cool en roue 😉 Pour la béquille, tant que tu ne fais pas des gros "Drops" avec risque de l'accrocher, tu peux très bien la laisser dans cette position, ça ne pose pas de problème. Beau Spot d'entrainement, y'a des ateliers partout là 😄, trottoirs à sauter, herbe, asphalte, génial, comme c'est vide tu peux progresser grave ici 😉 Bon Kiff ! et bravo pour ta belle Lynx 😊 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Minch nous avait concocté une belle balade dans le marais poitevin cet aprem 🥰 https://euc.world/tour/656747281071327

Ha ha tu ne trouveras pas, c'est une invention à moi 😄 En fait je lui fais faire un montage par l'I.A., (elle choisit les plans et les cadrages) , j'exporte le résultat, et elle propose une alternative. En fait, l'alternative c'est les choix de la première version en "Miroir", j'exporte l'alternative, et je monte les deux versions synchronisées. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je continue mon délire avec la 360 🥰, je commence à m'habituer à avoir cette bouse au bout de la perche, c'est lourd, ça déséquilibre, mais on s'y fait. En tout cas avec mon délire de "Dual View" ça fait des images marrantes 😊 Je m'amuse bien 😄 Je commence à mieux maitriser le Wooble (c'est pas encore ça), ça devient plus clair dans la tête. Blitz Blitz Blitz Blitzzzzzzzzzzzzz

Quand tu le sens (et le plus rapidement possible) oui ! Mais ne va pas te faire mal si tu ne le sens pas. Sinon, chaque fois que tu montes sur ta roue, poses toi la question : "qu'est ce que je ne sais pas faire et que je peux travailler sans tomber ? " Et quand tu as la réponse , travaille le, la roue te le rendra 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Rentré le Ride Assis cet aprem avec la Blitz, je n'osais pas .... c'est du veau aux lentilles 😄 Bon, je vais y gratter sérieux car c'est super marrant, mais la pelle doit être facile à obtenir 😅 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Sacrée machine ! Un peu trop lourde pour mon format, mais vache ! quel engin 🥰 Il l'a réglée super soft, elle prend un putain d'angle au Lean, et idem au freinage, il a du lui coller beaucoup d'assistance. Grosse amorce de Wooble quand il a les Beeps dans le tunnel, il le bloque instantanément avec les genoux, beau geste 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Blitz Blitz Blitz 😄

Ouaip , ce qui n'est pas pratique, c'est pour amener toutes ces palettes pour le feu du soir, ça fait lourd 😇 Ok ok je sors ....

@adri75 https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3191742369

Ha merde ! Doublon, j'ai développé un peu, je laisse mon post il est ailleurs 😄 Désolé @King Size 😇

Hsiang chez leaperkim, très très intéressant, surtout le long passage dédié à la charge de nos batteries. Je vous la fais courte, le directeur technique est catégorique. "Arrêtez de charger à 80 ou 90%, chargez vous roues à Donf, et laissez branché 2 ou 3 heures, voire la nuit entière" Hsiang lui explique alors tout ce qu'on entend sur les charges à 100% et surtout le stockage chargé à fond, Il répond "Légendes urbaines" nous expédions toutes nos roues chargées à 100%. "Les protections hard et soft ont considérablement évoluées, une batterie chargée à 80% va dériver en quelques mois, toutes celles qui font un cycle complet, surveillées hard et soft ont une bien meilleure durée dans le temps." à regarder dans le détail 😉

Bienvenu Vincent Chantilly la gaufre ? 😊 Que ça glisse pour toi ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes

Ha ben il a fait du super boulot, presque indispensable sur cette roue, il a, en vrac : Remplacé la suspatte d'origine par un modèle en "X" et hydraulique (Hou Ningning) eWheels.comHou Ningning: Begode Blitz 240mm Upgraded CNC X-Linkage S...Hou Ningning upgraded linkage setup for the Begode Blitz Provides a improved linear suspension geometry for a more predictable/smoother ride than the stock suspension Shipped with CNC linkages, DNM sh Déplacé le compteur plus en avant et à l'abri des chocs, et remplacé par une poignée solide imprimée 3D par ses soins. Amélioré le couple thermique entre la carte mère et son dissipateur pour qu'elle chauffe moins. Remplacé les roulements par des modèles Inox et étanches. Refait une vraie étanchéité moteur, avec serrage au couple + Frein filet partout Installé un siege imprimé 3D, très esthétique (je trouve) installé des PADS genre Grizzla, imprimés 3D également, super efficients et confortables. Bref j'ai récupéré une Blitz de rêve dont tous les défauts et améliorations étaient gérés et bien gérés. Depuis elle a pris 800 bornes et c'est un pur bonheur 😍OffRoad et sur route. J'ajouterais que Lyan est un pur Bon mec, talentueux, compétent, sympathique, et Fiable à 200%, c'est pour ça que le début de polémique qui le concerne a fait Pchiiiiit. (Fin d'aparté) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Effectivement ! Bien vu ! Je n'avais pas pensé au Tilt Back, ça y ressemble en effet 👍 Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Ben oui, faut guetter, mais ça se trouve, j'en ai trouvée une ici même, avec un pneu cross et à un tarif tout à fait correct, de plus, la roue avait été fiabilisée et les choses à changer / améliorer avaient été faites et bien faites ! Merci encore ! (tu te reconnaitras si tu lis ça 😉) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz