Spee Roue

J'ai rentré la marche arrière, Yesssssssss ! Je savais que ça allait rentrer ! Ce soir > Parking, et j'attaque les virages, et 8 si ça veut 😅 Vous noterez la petite 14D sur le gros cailloux blanc avec son 2.50, même pas mal ! 😎

C'est clair, mais c'est le fait de l'avoir sous le nez qui m'a alerté, j'étais à 5km/h je n'imaginais pas que ça montait si haut. Après bien sur, y'a que Roger EUC qui pilote son couple en regardant sa montre 😄

Pour moi l'empreinte est suffisamment en état pour la sortir cette vis ! Après, c'est une photo, c'est pas évident mais quand même ! Déjà, une goutte de dégripoil et tu laisses le produit se faufiler une bonne demi heure. Prend un Gros cruciforme (légèrement trop gros pour la vis) EN BON ETAT avec une belle empreinte, il faut appuyer comme un cochon pour ne pas foirer plus et tenter, sans déraper sinon, c'est mort. (faut être un peu mécano et manuel là, pour ne pas faire de conneries, c'est en plastoc, gaffe à ne pas tout péter) Après tu peux essayer de "Choquer" la vis (avec une empreinte en parfait état et de la bonne taille) Choquer, en mécanique c'est souvent souverain, pareil faut savoir faire, mais ton pote est mécano ? Et dernière soluce, le tournevis à Choc, avant de sortir la Dremel et les disques 😄 Le coup de disque pour faire une empreinte "Plate" peut effectivement fonctionner, mais, la vis étant en retrait dans un puit, c'est avec une grosse fente dans la coque en cadeau, donc vraiment dernier recours.

En cas d'utilisation d'une roue peu puissante en lui demandant beaucoup de couple avec une batterie faible. J'ai eu le cas il y a deux jours avec ma 14D qui était à 35% de batterie et je bossais les inversions Avant/Arrière sur une pente (rampe d'accès), et comme elle est connectée à WheelDash de notre ami @Blkfri , j'ai vu le PWM s'envoler plusieurs fois , et je me suis dit "tu vas en prendre une" 😄 J'imagine bien suite à cette observation sans appel, en montée, pour ceux qui habitent dans le relief, en fin de batterie ça peut être super intéressant pour ne pas faire la connerie de trop. Le taux s'envole vraiment de manière exponentielle en fin de batterie, ça ne m'est pas arrivé mais ça doit pouvoir couper sévère si on insiste trop. Idem bien sur pour ceux qui roulent comme des cochons, en fin de batterie, le PWM doit s'envoler grave !

Barf ... pas trop Fan, il y a des belles machines c'est vrai. Ce que je trouve Fun à moto (entre autre), c'est l'angle, et de plus, je n'aime pas trop l'asymétrie, je trouve moche souvent (pas que dans la moto). Mais ça va bien se passer t'inquiètes 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ha ben j'avais prévenu quand je me suis inscrit, je suis accro ! Hors de question ! J'aime trop quand ça pète et ça fume 🥰, là, je prépare mon départ en corse (4 semaines au compte à rebours). J'ai une angoisse terrible, je ne vais pas faire de (mono) roue pendant Pffffuiiiiii... au moins 3 semaines 😅 Faut que je peaufine mon Wheeling 😇 Je comprend mieux les intégristes de la marque, il y a quelque chose qui se dégage d'assez évident et magique. (Par contre pour l'ergonomie, faut asseoir le mec qui décide sur un Knobby en free Spin 🤣) Comme ça je répartis l'effort sur mes bestioles, la Patton approche 2000 bornes, la 18XL 1500, faut du repos pour les guerrières. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je lui ai rajouté deux petits PADS d'Accel, tout en haut, on en a discuté avec @tritbool , vu la hauteur incroyable de la bestiole, c'est "Game changer". J'avais ça qui trainait dans l'atelier, taille idéale, emplacement idéal, Yesssssssssssssssssssss 🥰 C'est testé et validé aujourd'hui. J'y retourne, elle est à 90% 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes, @tritbool a bien assaini l'engin, la suspension en "X" fonctionne bien, pas de jeu, pas de bruit, sauf là, je suis rentré la lubrifier, elle a mangé beaucoup de forêt cet après midi, ça commençait à couiquer sévère 😄 Kouik kouik kouik kouik, Hors de question ! 😆 Un bon coup de soufflette verif que tout est carré, un petit coup de Lub, essuyage, un petit coup de charge, j'y retourne 😎 J'ai baissé la pression à 2.3BAR, Sweet Spot je pense, à confirmer.

Belle balade en prévision, 🥰 profitez à fond les Kopins Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Depuis le début de cette chaine, je me fend la gueule en regardant les trajectoires complètement foireuses que crée cette I.A., on n'y est pas encore ! et de loin 😄

Tu montes le pneu que tu veux en lui collant une chambre, ca ne posera pas de probleme ! Ca peut etre une soluce 😉

On dirait vraiment un déséquilibre, alors bien sur si ta CM bouge, ça peut se mettre en résonnance, mais ça ressemble à un déséquilibre du pneu, il est monté nickel ? Roulement, je n'y crois pas trop vu le son, ça gratte un roulement fatigué, ça siffle dans le grave.

Yes, je ne voulais pas te citer, je ne savais pas si tu aimerais 😄 C'est donc la belle roue de @tritbool que j'ai achetée. Tout va nickel, elle a eu droit à un gros nettoyage, réglage à mes préférences, 25 bornes hier en arrivant , 12 bornes ce matin (ville) et 45 cet après midi (beaucoup de forêt) Glop glop 😄 Yes ! pour le Kenda, c'est pas étonnant, il est "Ligné" cad, il n'y a pas de croisement dans les structures de pavés en longitudinal, ça fait des beaux sillons axiaux, c'est pas terrible pour du revêtement qui accroche. Donc Train track à Gogo sur route, mais bon ... on s'y fait, je l'ai gonflé Dur, comme à mon habitude. Franchement en OffRoad, je suis étonné, il Grippe très bien Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Non je viens de l'acheter (la roue) d'occasion, ici même, le Kenda a été juste changé avant la vente, Normalement pas Fan de ces pneus, mais je viens de faire 45 bornes dont 25 en Foret cet après midi, et je dois reconnaitre qu'il va bien en Off Road ce pneu ! Sur route, pas Fan, mais Sable, gras, aiguilles de pin, petites buttes pentues, il a tout gobé sans rechigner, et j'ai trouvé le Grip excellent. Je commence à avoir la belle en main (pieds 😄) belle balade Off Road aujourd'hui, régalade 🥰

Excellent 😄

😄 Je fais partie de la Secte 😆 25 Bornes de prise en main, un bon tour dans la forêt Rhoooooooo 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Tu nettoies bien les axes avec de l'abrasif, jusqu'à élimination de l'oxyde, tu leur colles un bon coup de graisse et tu remontes, pas de soucis ! Il est préférable de conserver ce bout d'axe arrondi qui va minimiser la surface en contact avec la Vis de fixation (que tu remontes si possible avec du frein filet), comme ça, la rotation de l'axe de pédale a moins de couple pour dévisser la vis de fixation lors des rotations.

On est bien d'accord, ça fonctionne nickel !

Yep, c'est un peu construit à l'arrache le truc. Les Fix de Ski ou de Monoski avec leur système élaboré de "déchausse" n'existent pas par hasard, il y aurait peut être une piste à creuser de ce côté plutôt que des attaches fixes qui ne demandent qu'à te péter les os du pied ou même des chevilles quand tu as un engin de 35 ou 40 Kgs verrouillé au bout de la jambe. Sans moi en tout cas ! 😄

Chez nous les Gueux, en campagne, l'éthique nous préoccupe plus pour les chiens que pour les roues, mais il est vrai qu'on n'est pas trop "Urbains" on passe sûrement à côté de vrais problèmes sociétaux. 😄

à priori, y'a pas mal de roue qui font du bruit à l'arrêt, ma Patton en fait partie, je pense qu'il ne faut pas s'en inquiéter, si tout fonctionne normalement, tout va bien, c'est juste comme ça. Certaines marques font des roues totalement silencieuses, d'autres non, dommage, c'est cool le silence 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

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Oui, c'est tellement automatique qu'on ne pense pas à le préciser, très bon Rappel/Conseil Mr ! On appelle ça aussi "un contre coup" ou plus souvent "un Tas". Placer une masse supérieure à l'outil de frappe en face du choc pour maintenir la structure va effectivement éviter d'envoyer l'énergie dans l'ensemble, et va la concentrer sur la pièce à faire bouger. Pour faire simple, sans Tas toute la roue va ramasser et elle va prendre un bon paquet de G, néfaste pour tout l'ensemble. avec un Tas LOURD, bien en appui de l'autre coté de la pédale, seul l'axe qui fait chier va ramasser, et l'énergie inutile sera consommée en face par l'inertie du tas.

Attention, le trou est à moitié borgne, du coté ou il y a la vis, le diamètre du trou est sensiblement celui de l'axe, du coté du trou borgne, le diamètre intérieur ou va passer ton tournevis ou ton chasse goupille est sensiblement plus petit. Peut être que tu pousses avec un tournevis un peu large, essaie avec une tige plus fine. Oui ! il faut choquer avec un marteau, si l'axe est en place depuis longtemps, gentiment, pas comme un bourrin, mais il faut choquer, et ça va sortir, il n'y a aucune raison, ça doit sortir ! Assure toi bien que l'outil que tu utilises est assez fin pour passer dans le perçage central du trou borgne.