Spee Roue

Pour enfoncer le clou (pas dans le pneu hein ! 😄) dans une de ses dernières vidéos (celle ou le mec Pete la jante de la V14) Trub explique qu'il n'est JAMAIS en dessous de 40PSI (2.750 KG), et souvent au dessus, mais il insiste bien sur "JAMAIS" en dessous de 40PSI. Le mec est régulièrement 1er ou second dans les compets' de Off Road aux states. http://www.youtube.com/@trubttam

Oui, pour être fendu comme il est, c'est un pneu qui a pris des Shoots sous gonflé, c'est évident ! La structure est surement naze, si on le maltraite il fend. L'usure au centre par contre ne vient pas du sous gonflage, (c'est l'inverse, un pneu Sur gonflé s'use au centre) C'est un pneu qui a surement roulé en ligne droite, c'est tout. Pour l'état global c'est surement un sous gonflage associé à une gomme et une structure très moyennes, les crampons se déchirent d'un rien, sur le mouillé c'est une savonnette. Fendu comme il est, il s'est déformé trop souvent et trop violemment il est mort !

Je vois tout à fait ce que tu veux dire et tu as complètement raison, c'est un montage à la con, on ne trouve pas de chambre avec la valve désaxée sur le côté pour pouvoir monter sans contrainte, c'est débile ! 👿 Je me suis fais la réflexion en montant mon pneu, j'ai trouvé ça hallucinant 😄 La charge qu'on met sur ces petits pneus est vraiment conséquente par rapport à une moto, là il n'y a qu'une roue, et pilote + roue (dans ton cas) ça fait 140 Kgs ! 😆 Un manque de pression sur un terrain qui a du Grip (Asphalte), une contrainte (un trou en freinant, un trottoir mal négocié, etc etc ...) on a une rotation de la chambre ou du pneu et en plus dans le cas de la Patton avec son passage désaxé il y a facteur aggravant, ben il n'en faut pas beaucoup plus pour flinguer la valve ou même la décapiter. Perso je met 2.5, même en OffRoad, je n'ai aucun problème de Grip, il n'y a que sur le sable ou je descend vers 2.0. Avec ton gabarit et tes 100 kgs, je ne descendrais pas en dessous de 2.5, voire 2.8 pour être en sécurité, en plus, tu vas récupérer grave de la maniabilité, la roue va devenir bien plus légère sous les pieds.

Oui, il est mort ton pneu, en plus il est complètement carré. Si c'est le pneu d'origine de la Patton, je ne suis pas surpris c'est une Zouille, je l'ai viré au bout de 300 bornes. si tu ne fais pas de Off Road, tu devrais lui monter un bon pneu street, si tu fais un peu de chemin / Foret / hors piste, le pneu installé sur la V14 ou sur la Patton "S" (c'est le même) est pas mal, j'ai monté ça, je lui ai mis 1000 bornes, je suis content de ce pneu, vraiment pas mal pour un pneu chinois. 2.4 BAR pour 100 kg je trouve que c'est vraiment la limite basse, Je gonfle à 2.5 pour 75Kgs Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bon, 70 bornes en Foret cet aprem, la 18XL a passé 700 Kms. 🥰 Le Michelin a 500 Bornes, toujours aussi Top ! Alors, premier enregistrement avec l'appli, je l'ai éteinte et j'ai fait l'enregistrement en deux fois pour tester, pas de soucis ça fonctionne. J'ai Uploadé les fichiers, je me suis rendu sur le site indiqué et : On a la MAP : On a la vitesse : Température : Tension batterie : Altitude : Le PWM Pourcentage Batterie Le courant : Ou bien, excellent, un tableau qui fait un global de toutes les mesures : Et tout ça, SANS TELEPHONE connecté à la montre, en AUTONOME. Super Boulot @Blkfri , ça fonctionne nickel ! Merci

Génial ! Merci beaucoup, je vais tester les enregistrements, je n'en ai fait aucun, je fais ça rapidement 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

ça fait une semaine que je roule tous les jours, je me sers de la détection d'allumage de l'écran en inclinant le poignet, j'ai utilisé mes 3 roues (14D, 18XL et Patton) alternativement, ça fonctionne sans aucune coupure et sur une semaine j'ai eu un blocage et un seul, avec connexion impossible, j'ai rebooté la montre et tout est rentré dans l'ordre ! Merci encore, ça fonctionne Nickel. Tu penses au compteur journalier 😄 ? Merciiiiiiii Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Non, pas particulièrement, ça serait pour moi, je tenterais le coup, mais vu que je n'ai jamais essayé, je préfère te mettre en garde sur le risque (très faible à mon avis). J'avais remplacé le pneu foireux qui est livré sur la V12 HS par celui là avec grand bonheur, mais il était monté sur la "HT" et je suis parti du principe qu'elles avaient exactement la même taille. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Tu nous diras si tu sens une réelle différence, je pense que tu aurais peut être du viser 70 , la mienne a un tarage 66 linéaire, c'est vraiment souple (sans pré contrainte), et je dois peser dans les 75 / 80 Kgs. Tiens nous au courant. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Excellent, comme quoi, quand Inmotion annonce fabriquer ses suspensions pour la P6, c'est un gros coup de flute 😄 Ce sont bien toutes des Fast Ace. Marrant de voir Leaperkim badgé sur la P6 😄

Il y a un pneu mixte qui devrait se monter la dessus qui est pas mal, ( si tu veux un pneu mixte bien sur ! ) Celui qui était monté sur la V12 HT, j'ai roulé avec un bon kilométrage, franchement il est pas mal, il est épais (donc il amortit bien sur une rigide), il a une bande centrale ininterrompue, donc il est silencieux et adapté à la route, et il a une bonne rangée de crampons (des qu'il s'enfonce en Off Road, les crampons latéraux prennent le relai) Par contre, je "suppose" qu'il se monte (dimensions compatible) mais je n'ai pas essayé ! à confirmer donc ! Celui là : https://fastride.fr/fr/chambre-pneu/2366-pneu-inmotion-v12-ht.html

Vache ! Tu roules basse pression ? Pour tes questions, changes ta chambre ! vu l'état du pneu, ne te poses même pas la question, chambre neuve. Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Yessssss ! Tu seras prêt pour la saison, ça va rentrer vite ! La motivation et la mémoire musculaire font le Job pour toi. Eclates toi bien (pas contre un mur hein !) 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Cut Off ! Ronin s'en met une belle

Pour ce genre de cas, mets aussi genouillères, et coudières, et puis protège épaules, ça ne peut pas nuire. (le rouleau à pâtisserie, ça envoie du lourd 😉)

Ouai, mais là tu es sur mon Topic de présentation, y'a pas grand monde qui va te lire 😅

Bienvenu Bart, Que le dieu de la roue t'accompagne ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

J'ai toujours ça pour rouler, avec protection D3o de chaque coté pour les hanches, Jean renforcé Kevlar, J'en ai plusieurs, je roule toute l'année en moto donc, je roule en Jean Moto avec les roues. C'est cher mais ça se trouve assez facilement d'occaze sur Coincoin pour ceux qui trouvent trop cher.

Dans le même style, dans les 70's ça a tué pas mal de motards, à l'époque il n'y avait pas de sécurité sur la béquille latérale, un oubli en démarrant, et premier virage à gauche ... rendez vous au tas de sable ! Rapidement ils ont mis une sécurité qui coupe l'allumage quand elle n'est pas rentrée.

J'ai mal rien qu'en fabricant l'image 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzz

Pas de soucis, par contre j'ajuste toujours la sangle du haut avec le Velcro qui n'est pas élastique, je ne la serre pas mais je fais gaffe à bien la positionner, position la plus haute possible, puis je mets les 3 élastiques qui ont un Clic en descendant, légèrement serrées mais très léger, et ça ne bouge pas. Je faisais pareil avec des genouillères et des coudières Decat' pour ma petite roue de parking jusqu'à Décembre cette année, j'avais amené ma petite 14D en Station, et en faisant le con sur la Glace (j'ai cherché la merde, j'ai trouvé) elle m'a défoncé le Tibia (je pense à une fêlure tellement j'ai eu mal). La douleur a été bien présente pendant un mois, depuis je me protège les tibias Tout le temps. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je roule avec ça, franchement la qualité est Top pour le prix, et rapidement tu les oublies (au début, ça fait étrange) Je n'y pense plus du tout, et en cas de gamelle, ça peut servir 😉 https://fr.aliexpress.com/item/1005007266256761.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.16.46d05e5bSN4qs0&gatewayAdapt=glo2fra

Je l'ai retrouvé en vacances 😄

Adam sur circuit sans protections, complètement con 🤣

Yo les Potioks Petit complément pour l'installation du City Extra. Ce pneu a 2 orientations possibles (Front et Rear) gravé sur les flancs. Je l'ai monté en "Rear" en me disant que la roue "tracte" plus souvent qu'elle ne "freine". C'est en y réfléchissant, une connerie (pas grave), l'orientation est plus utile à l'évacuation de l'eau qu'au passage du couple (inexistant sur une roue comparé à une moto). Je pense donc qu'un montage avec l'orientation "Front" serait plus logique. L'orientation des sculptures monté en "Front" va diriger l'eau plus vers l'arrière, ce qui est plus satisfaisant pour un enculeur de mouche que je suis 😄 Il changera de sens si il y a un démontage. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz