Spee Roue

Ha sisi c'est pistes cyclables, y'a juste 2 kms de petite route de campagne (sans aucune voiture, car cul de sac) , sinon tout est sur des belles pistes dont une magique à travers la forêt.

Je sais mais j'le dirai pas 👼

Une pause binouze oui ! D'ailleurs aussitôt le tempo de la musique change, ha ! alors ? c'est pas un signe ça ? 😄 Belles chaussettes 😆 Nannnnn, Cool ! très sympa, merci pour le partage 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Régalade cet apres midi avec @Philippe Sence qui m'a acheté la V12HS, 52 Kms, boucle autours de la forêt de la Coubre, météo magique, personne sur les pistes ou presque Rhaaaa Lovely ! 🥰 Le tracé des pistes de la journée : https://euc.world/tour/656587122512030 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

C'est exactement ce que m'a dit mon frangin 😁 "On dirait que tu roules dans une ancienne colonie Russe, nettoyée par radiation" En fait c'est simple, c'est juste une question de Timing, je filme à 20h15, 50% de la population est derrière un jaune (les Alcoolos) 😄 et ce qui reste est à la soupe avec maman, car avant l'heure c'est pas l'heure, et après l'heure c'est trop tard 😅 Accessoirement, en Mai, c'est, avec le lever du jour, le moment ou il y a la plus belle lumière pour filmer, et de fait personne ou presque dans les rues. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Rassurez vous, les " Baignassout' " (prononcer le "T") vont arriver, et ça va devenir immonde 🤢 Donc moi, je me barre (en Espagne le mois prochain). WizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzZ

Parcours urbain avec la Patton, quelques "Back Spin" qui font gueuler le pneu sur les retombées, ça me gonfle, je travaille ça, ça va rentrer 😉 Comme dit Trub "Knees Up, Toes Down" (facile à dire).

Je pense qu'elle va rester chez moi la belle 😄

C'est reparti sur une roue 😄

Et grace à son système il a la Lynx la plus légère du marché (elle a perdu 1Kg en poudre de crampon) 😄

Génial ! 😊

Balade de 42 kms, 3000 bornes passés cet aprem avec la belle, encore raté le chiffre Rond façon @King Size 😁 et meeeeerde 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzz

Mode apprentissage : La roue s'incline légèrement vers l'avant lors du "Lean", c'est une sorte d'accélération assistée, ça donne un léger angle favorable, même chose pour le freinage qui est aidé par un léger angle négatif des pédales. à noter : le changement d'angle est affreusement lent chez kingsong, pour passer d'une inclinaison à l'autre, il faut une éternité, donc à proscrire pour une utilisation "musclée" de la roue, par contre très confort pour un usage Cool en balade. Sur la P6 l'Upgrade qui vient de sortir, permet de régler la vitesse angulaire pour passer de l'inclinaison avant à l'inclinaison arrière lors d'un freinage et inversement. Ce réglage est en degrés par secondes, Johny Go Vroom a réglé sa P6 à 10°/S et explique que c'est le bonheur, je veux bien le croire, je ne comprend pas pourquoi c'est si long sur les autres modèles de roue. Mode Experimental : Les pédales restent à peu près à l'horizontale lors du "Lean" ou lors du freinage, pas d'aide à l'accélération, pas de plongeon vers l'avant des pédales donc, le mode le plus souvent utilisé en Off Road pour éviter le "Pedal Clip" (touché de la pédale sur un obstacle), et meilleure réactivité qui permet d'appliquer le couple max quasi instantanément sans attendre le changement d'angle, roue plus réactive mais plus raide aux pédales. Mode de conduite : Entre les deux ... WizzzzzzzzzzzzzzzZ

Peut être es tu surpris par la différence de réactivité d'une roue de 20 pouces par rapport à un plus petit diamètre ? J'adore grimper partout avec mes roues, et la différence entre une 16 pouces et une 20 pouces est plus que significative. Alors, je préfère nettement la 20" pour son aptitude à bien mieux passer sur les terrains meubles (sable, terre molle, feuilles etc etc) mais la différence de réponse et la réactivité d'une 16" est très nettement en sa faveur, une 20", "Faut s'en occuper" pour qu'elle monte, ça ne se fait pas tout seul. Les pédales ne sont pas une pédale d'accélérateur, il faut vraiment donner du couple "positif" avec son poids, en plus les 20" sont souvent plus lourdes (Sauf Blitz) et ont naturellement plus d'inertie. Quand je prend ma petite 14" pour travailler la mania sur un parking, pourtant avec un petit moteur et des petites batteries, Waouuuuuu ! Quelle patate au démarrage 😄 (Bon ... y'a qu'au tout début que ça décoiffe hein !). C'est pour ça que je parlais de "déverrouiller le geste" , c'est pas naturel de se jeter en avant et de forcer sur les doigts de pieds et les tibias pour grimper, ça se travaille. WizzzzzzzzzzzzzzzzzZ

Travaille les deux tout de suite, ça sera fait ! 😉 WizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzZ

2000 kms passés avec la belle, j'ai encore raté le chiffre rond façon @King Size 😄 WizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzZ

Top ! Ça rentre vite ! Keep On 😂 WizzzzzzzzzZ

Pour quelqu'un qui sait faire et qui a débloqué le geste, oui, le réglage est plutôt pédales le plus dur possible, certains mettent même 1 ou 2° d'angle inverse (vers l'arriere) ça aide pour la clearence pédales et pour appliquer le couple maxi. Mais quand on débute, une petite aide au "Lean" peut aider à débloquer le geste je pense ... à tester. WizzzzzzzzzzzzzzzzzzZ

Peut etre peux tu essayer de les avancer un peu, l'appui te placera avec un angle de "Lean" plus marqué, et l'ordre à avancer sera plus important. à priori non, par contre tu peux régler l'assistance à l'accélération plus marquée (réglage le plus Soft possible), ce qui va te donner un léger angle vers l'avant qui t'aidera à monter. WizzzzzzzzzzzzzzzzZ

Bienvenu Skydroll, que ça glisse pour toi 😉 WizzzzzzzzzZ

Excellent ! https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3198843034

Belle petite roue ça ! 🥰 Bonne vente 😎 WizzzzzzzzzZ

Impec cette config pour monter sur la Blitz : Pas de boutons dessus, et écran illisible, donc ça ne gène pas 😄 C'est quoi ce sac ? La forme est nickel ! 🙂

Ha ha 😆, oui, surement un peu, c'est surtout que ça fait quasiment double emploi, la Blitz sait faire tout ce que fait la Patton, et un peu plus, il est donc pas raisonnable de garder les deux, mais bon, elle n'est pas vendue, et comme je ne veux pas la brader non plus, si ça se trouve, elle n'a pas fini de me régaler, car j'adore cette roue, pas de problème. Oui, j'ai mis ce qui lui manquait : Des Toes Pads corrects, les originaux sont vraiment limite. Un appui haut plus confort et l'accès aux réglages direct, ce qui est indispensable, d'ailleurs, n'ayant pas arrêté de tester, je trouve mes amortos bien mieux réglés qu'avant. Des pédales correctes, les originales sont nulles 😡. Et enfin un phare qui n'arrache pas la rétine des mecs en face, et qui en plus éclaire au Top, et un Feu arrière digne de ce nom. Elle est en l'état, géniale à utiliser dans toutes les circonstances. Le Kit de rabaissement des pédales est je l'avoue assez superflu, mais bon ... je voulais essayer, et c'est sympa à l'usage (un peu bas quand même Off Road). Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz