Spee Roue

Bienvenu Bart, Que le dieu de la roue t'accompagne ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

J'ai toujours ça pour rouler, avec protection D3o de chaque coté pour les hanches, Jean renforcé Kevlar, J'en ai plusieurs, je roule toute l'année en moto donc, je roule en Jean Moto avec les roues. C'est cher mais ça se trouve assez facilement d'occaze sur Coincoin pour ceux qui trouvent trop cher.

Dans le même style, dans les 70's ça a tué pas mal de motards, à l'époque il n'y avait pas de sécurité sur la béquille latérale, un oubli en démarrant, et premier virage à gauche ... rendez vous au tas de sable ! Rapidement ils ont mis une sécurité qui coupe l'allumage quand elle n'est pas rentrée.

J'ai mal rien qu'en fabricant l'image 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzz

Pas de soucis, par contre j'ajuste toujours la sangle du haut avec le Velcro qui n'est pas élastique, je ne la serre pas mais je fais gaffe à bien la positionner, position la plus haute possible, puis je mets les 3 élastiques qui ont un Clic en descendant, légèrement serrées mais très léger, et ça ne bouge pas. Je faisais pareil avec des genouillères et des coudières Decat' pour ma petite roue de parking jusqu'à Décembre cette année, j'avais amené ma petite 14D en Station, et en faisant le con sur la Glace (j'ai cherché la merde, j'ai trouvé) elle m'a défoncé le Tibia (je pense à une fêlure tellement j'ai eu mal). La douleur a été bien présente pendant un mois, depuis je me protège les tibias Tout le temps. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je roule avec ça, franchement la qualité est Top pour le prix, et rapidement tu les oublies (au début, ça fait étrange) Je n'y pense plus du tout, et en cas de gamelle, ça peut servir 😉 https://fr.aliexpress.com/item/1005007266256761.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.16.46d05e5bSN4qs0&gatewayAdapt=glo2fra

Je l'ai retrouvé en vacances 😄

Adam sur circuit sans protections, complètement con 🤣

Yo les Potioks Petit complément pour l'installation du City Extra. Ce pneu a 2 orientations possibles (Front et Rear) gravé sur les flancs. Je l'ai monté en "Rear" en me disant que la roue "tracte" plus souvent qu'elle ne "freine". C'est en y réfléchissant, une connerie (pas grave), l'orientation est plus utile à l'évacuation de l'eau qu'au passage du couple (inexistant sur une roue comparé à une moto). Je pense donc qu'un montage avec l'orientation "Front" serait plus logique. L'orientation des sculptures monté en "Front" va diriger l'eau plus vers l'arrière, ce qui est plus satisfaisant pour un enculeur de mouche que je suis 😄 Il changera de sens si il y a un démontage. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Accès au pneu Roger

Vache ! Pas cool ça ! Elle forçait peut être quand tu t'es arrêté, des fois la roue est calée sur un cailloux ou un truc du genre et si on n'y fait pas gaffe, ça peut rapidement chauffer sérieux si le moteur tente de bouger. Pas cool du tout, y'a peut être moyen de la remettre en état ? Désolé pour toi mec ! 😒

Aligné sur les confins de l'univers 😄, ça en a assis quelques uns ça !

Je me souviens de l'apparition Fin 80's des premier Gyros Piezzo, suite aux stabilisateurs d'objectifs, ça a déclenché toute la suite ça !

Ha tiens, je voyais ça en khz moi, comme quoi ! Vu ce que j'entend, je dirais entre 2 et 8 khz, ça siffle velu et assez "Haut" ! 😄 Merci @Techos78 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Change ton mode de conduite pour "Experimental" ne t'inquiètes pas tu ne risques rien, ça sera tout aussi cool, juste moins de pedal deep. Des que tu veux rouler, file moi un coup de grelot, je te la calibrerai, y'en a pour 30 secondes. Et puis comme ça tu sauras faire, c'est tout con, faut juste être un peu minutieux si on veut un bon résultat.

Juste pour savoir, connais tu la fréquence de rafraichissement des boucles d'équilibre ? Les ordres vers le moteur sont ils envoyés avec une fréquence équivalente ?

Ce qui doit être le cas sur la V12 car la calibration s'effectue posée sur la béquille, donc avec un angle "aléatoire" pour le moins, et malgré ça, ça fonctionne pas mal !

C'est exactement pour ça que je conseille d'allonger le référentiel en dépliant le Trolley à fond 😉 On a la chance sur cette série de roue d'avoir un trolley parfaitement axial (roulis / tangage), ça serait dommage de s'en priver 😉 Merci pour le décorticage, toujours très intéressant, Ce qui est énorme ! Merci des précisions @Techos78 , très intéressant !

J'ai regardé vite fait, pour 18 pouces diamètre extérieur, on le trouve facilement en 2.50, en 2.75, Je le trouve même en 20X2.125 par contre 18x3 j'ai pas trouvé ☹️ Hors de question pour moi de monter ce genre de chaussette, ça passe en pneu d'origine (et encore), mais lors d'un changement, je monte un vrai pneu. Après comme d'hab, "chacun fait fait fait ski lui plait plait plait 😄" Bon allez, je vais manger du Michelin 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ben... et le 3 pouces ? tu devais nous poster ça ! Parce que, charcuter la roue pour installer un 2,75 Chinois, perso, je vois pas 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Comme expliqué au dessus, avec le trolley de la XL qui est absolument vertical, il est facile d'être TRES PRECIS pour la calibration, il suffit de le sortir à fond et on a un excellent référentiel pour la verticalité de la roue, après, il y a juste à la caler pour l'inclinaison droite gauche. Avec ce système, je la calibre à tout les coups pil poil en une fois. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Chez KS c'est "Apprentissage" (Soft) "Mode de conduite" 😄 (Medium) "Experimental" (Hard) Mais même en "apprentissage" si la calibration est bien faite, il n'y a pas beaucoup de pedal deep (Beaucoup moins que chez Inmotion) L'angle arrive progressivement avec la vitesse, et il est raisonnable. Si @rouenomade le sent tant que ça, je pense que c'est une mauvaise calibration.

Ha oui bien sur ! Sur ma V12, il m'arrivait de la faire deux fois la même journée, quand je roulais en foret ou sur terrain accidenté. ça dépend du terrain, des chocs, des virages, ça peut bouger, c'est normal, les gyros perdent la boule des fois sur une succession de chocs ou de virages avec du relief. Sur la 18 XL, pour l'instant, je l'ai faite il y a une quinzaine de jours, elle n'a pas bougé. Mais c'est un réglage qu'on doit faire justement, des qu'il y a trop de Pedal Deep en virage, ça solutionne le problème. Si on roule ensemble tu essaieras la mienne, et on refera la calibration de la tienne si ça te va.

Il y a deux causes possible. Une mauvaise calibration de la roue, tu dois la refaire, pour ça, je sors le trolley à fond, ça permet d'avoir un meilleur visuel sur la verticale de la roue, on est bien plus précis avec le trolley sorti. Soit tu peux changer ton mode de conduite pour "Experimental", il maintient plus l'horizontale des pédales. Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Tu nous diras, là j'en suis à 310 bornes avec le Michelin, 509kms total pour la 18XL, je suis toujours aussi ravi de la roue et du pneu J'ai sorti la Patton aujourd'hui, et en rentrant, je suis retourné faire un tour de 18XL 😄