Risitia

@poulacourve74 Nous sommes pas mal à l'avoir déjà fait et d'autres comme moi te diront que cette mise à jour est top ! Même si certains axes peuvent encore être améliorés  !

Changer un pneu nécessite un peu de temps, ce n'est pas très compliqué, mais cela impose de démonter une bonne partie de la roue. Nombreux tutos circulent sur la toile si tu souhaite te lancer. Ton revendeur peux aussi le faire pour toi.

Pour la chambre à air, tu peux te référer aux indications écrites sur ton pneu ou contacter directement ton revendeur ou @INMOTION France / Belgique qui te proposera la bonne chambre à air.

Bienvenue !

Bienvenue !

Salut @koto !

Pour ma part, je suis comme toi, j'utilise également les 3 postures que tu décris, bien que je sois plutôt position fermée et parallèle.

Pour la sensation que tu décris en position fermée, et notamment les virages, je te confirme que tourner uniquement avec le bassin est problématique. J'utilise cette position tous les jours, c'est celle qui me convient le mieux niveau confort, comme tu l'as dis, pas besoin d'appuyer beaucoup pour accélérer.

Comme tu le fait remarquer, dans cette position, on utilise beaucoup plus l'ensemble du corps qu'uniquement le bassin. Comme si toi et la roue formait une seule ligne qui bouge en même temps. Tourner nécessite de pencher roue et corps ensemble. Corps et roue sont inclinés de la même façon. Comme si on te mettait un manche à balai du haut des épaules jusqu'aux pieds, je ne sais pas si tu vois. Corps et roue forment un seul axe qui pivote autour du centre de gravité mais sans jamais scinder corps et roue.

Je n'utilise pas la position ouverte sur ma KS16 840, je trouve que je manque de contrôle et de force pour tenir la roue entre les jambes.

Pour les deux autres, je dois dire qu'il m'arrive d'adopter une posture sur le pied gauche et une autre sur le droit. Cela dépend des chaussures que j'utilise.

Bienvenue !

N'hésites pas à nous solliciter pour des balades Bordelaises.

Tu dois nous apercevoir souvent y compris moi  !

@Erwanrcx Oui les coques internes sont disponible en noir;

Tu les trouvera directement sur le site importateur de KingSong ICI.

Attention, le changement peut-être fait soi-même, mais c'est assez long et fastidieux. J'avais mis environ 2h la fois ou j'ai ouvert ma roue.

@manuco75 On le dis plusieurs fois.

Pour faire la mise à jour il faut rester présent le temps de la procédure et éviter toute perturbations :

- Se mettre en mode avion pour éviter les SMS/appels qui peuvent nuire à l'upgrade.

- Activer Wi-Fi & Bluetooth.

- Désactiver la mise en veille de l'écran le temps de la procédure.

Je procède comme ça et tout se passe bien !

Un peu pareil que @Techos78.

Le look proche de ma Ninebot E+ ma fait plus facilement passer sur la KS.

Après le côté tout-en-un m'a séduit (trolley, phares, haut-parleurs).

@jeager-d 1m75, 60 kg  !

J'ai réussi à faire 83 km et il me restait encore 7% de batterie  !

@jeager-d J'étais comme toi en 1.19 avant d'update en 1.23. La limite à 40 % a retardé mon update mais les améliorations fournies compensent largement cette limitation. Après j'ai une 840 donc les 40 % il me faut un bon 60 km avant de les atteindre. Mais tu aurais tort de te priver des différentes améliorations offertes. Et puis 25 au lieu de 30 c'est pas si terrible. C'est pour ta sécurité...

@Jimi00 Ma 16B 840 est aussi en 67v et je persiste toujours à dire que j'aime ce bruit. De plus, je rentre souvent le soir avec des amis à faible vitesse et personne ne m'a dis quelque chose.

@raff01 Comme je disais à @weehlcom tout à l'heure, je suis basé pour le moment sur la vitesse fournie par l'application.

à l’instant, raff01 a dit :

euh, c'est le contraire. L'appli règle le tiltback à 30km/h mais celui ci intervient vers 27-28km/h réel.

Je t'assure que sur ma roue il intervient bien après. Ma première alerte est à 29, elle arrive vers 28.8 km/h sur l'application. Pour le TB je ne l'ai jamais senti avant les 30.

@weehlcom C'est possible oui. Je n'ai pas vérifié avec le GPS, il faudrait que je le fasse.

@weehlcom De mon côté, de ce que j'ai pu en voir, la vitesse a toujours un petit décalage. Mon TB est sur 30 km/h et intervient toujours vers 32/33 km/h.

@Techos78 Ressenti après 10 km ce matin, je te confirme que le couple délivré par la roue est bien meilleur que d'habitude, je ne saurais pas t'expliquer comment je le ressens, mais je le sens. Que ce soit au démarrage ou en roulant. C'est déstabilisant au début. On sent que ça pousse plus. On arrive beaucoup plus vite à la vitesse max du coup  !

RAS de mon côté, tout s'est bien passé pour la mise à jour.

Le changement pour l'éclairage est appréciable, au moins, ça ne fait plus yoyo quand on est à l'arrêt.

Petit plus aussi pour la modification du couple au démarrage, j'ai senti que c'était un poil plus réactif.

Ça tombe bien je viens de me monter un mini écran de contrôle sur mon avant-bras pour lancer des missiles avec ma KS16 et autres gadgets fou !

Bienvenue !

Bienvenue  !

Bienvenue à toi ! Un nouveau bonheur est entré dans ta vie  !

Je crois qu'il l'attendait tellement qu'il en a mal au cul  !

Ou alors il a pris une bosse et la selle lui ai rentrée dedans  !

1500 km et pas de faceplant . Je connais les limites de ma machine et les miennes, je n'irais pas au delà  !

@Xavier J'ai le modèle 840, je fais 60 kg, je suis allé jusqu'à 83 km en roulant entre 25/28 km/h