TheDom

Je suis inscrit pour un essai ce vendredi. jai reçu le mail avec indication du lieu cet après midi à 14h et des brouettes.

Idem pour moi, du coup, j’espère ne pas publier un message dans ce topic pour vous annoncer que je me suis bouffé le bitume.

Super premier round qui ne m’a pas mis Ko mais je sens qu’il faut quand même que je m’entraine un max avant de passer au round suivant. Mais je suis d’attaque !! Merci @Hirsute ?

Purement hallucinant, choquant et limite irresponsable ! Au moins, ca a le mérite d’être honnête mais je ne comprends pas qu’on puisse laisser les gens rouler comme ça en ne mettant pas davantage en avant les risques. En tout cas, merci pour l’info Gioccat1 ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Achetée chez eRoue. Pas de souci, je te tiendrai au jus, tu peux compter sur moi. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci @G.Spot FPV pour cette piste qui est tout à fait possible. J’avoue que j’y connais que dalle et totalement incapable de démonter et réparer. Donc ça va être direction SAV comme me l’a si justement appris @alricha ??

Merci ! je crois que j’ai compris un truc : faut appuyer sur init puis power pour déclencher le gonflage.

Idem pour moi hier soir ! très faible allure, j’étais quasi à l’arrêt heureusement, la roue a coupé net sans raison ! Cetait la première fois mais c’est flippant. conditions assez similairesi, je roulais tranquillou depuis une heure, pas de sollicitation particulière, batterie à 70%, roue quasi neuve, environ 350 kilos en tout. par contre, c’est ma première roue, elle a relativement ramassé et j’ai le syndrome du claquement quand je passe soudainement de la marche avant à la marche arrière. Et je me suis rendu compte e soir qu’elle fait un autre bruit suspect à très faible allure, comme si il y avait une pièce métallique, genre toute petite vis qui se ballade dans la roue et fait ce petit bruit anormal.

Faut peut être que je relise moi aussi la notice du coup ?

A mon sens, Une plaque d’immatriculation ne donne d’info que si elle peut être associée à une personne, à une adresse postale, une adresse e-mail, ... en elle même, il ne me semble pas qu’elle puisse être exploitable. bon après, c’est une question de point de vue et de sensibilité j’imagine. Perso, je ne vois pas le mal partout... mais je ne laisserais pas par contre mon nom / prénom visibles de tous dans ma signature (et donc tel et adresse accessibles avec une recherche Google à 2 balles). Question de point de vue là aussi je suppose. J’arrête de polémiquer, on a tous mieux à faire, à commencer par pioncer ! ?

Merci @Hirsute pour ce nouveau tuto ! je veux pas faire (trop) faire le fayot mais c’est une fois de plus hyper instructif et hyper bien foutu; court et concis. De mon côté, pas de problème de bide et de gerbe (bon appétit à ceux qui passent à table) mais plutôt de tourni. Du coup, je me posais la question de savoir si il y a une technique et notamment où poser le regard pour ne pas avoir la tête qui tourne ? Ou est ce juste une question d’habitude ? a moins que tu en parles dans ton prochain Tuto ? merci ! ?

Je ne suis pas certain de comprendre ton intervention @valentinoeval Jusqu’à preuve du contraire, les numéros de plaque sont visibles et obligatoires. Il suffit d’aller dans la rue pour en récolter des milliers. Et dans le cas d’un esprit pervers et mal intentionné sur ce forum, qu’est ce qu’il est possible de faire d’un no de plaque franchement ?? Et pour quelle raison, parce que sa voiture est noire et rouge ?!

J’ai acheté celui-la mais j’ai l’impression que ça ne fonctionne que quand ça veux bien, genre une fois sur 10. A moins qu’il n’y ai une astuce pour s’en servir ? Help.

Ca ne vous dit rien ? Croisée par hasard dans MONTREUIL aujourd’hui... peut être un fan de Gotway et de la Msuper V3 ? ?

La KS18L est prévue fin avril pour les précos avec pas mal d’arguments sur le papier. Mais la v10 a tout à fait les moyens de tirer également son épingle du jeu... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

On pourra dire que INMOTION a parfaitement réussi son coup avec son teasing à étapes en ayant fait couler bcp d’encre des uns et des autres et bcp d’echange et de suputattion. Et ce n’est pas fini, il en reste certainement d’ici le 10 avril. En tout cas, perso, je ne trouve pas ça désagréable.

Ici, https://eunicycles.eu/en/news/new-ks18l-is-coming ils indiquent que le chargeur de la V8 pourra être utilisé. Je suppose cependant que ca signifie qu’il faudra acheter un adaptateur pour être compatible avec la prise Lenovo ? au fait, pour la KS18 S, sauf erreur, le S correspond à « sport » pour la KS18 L, le L correspond à quoi, « Longue est l’attente » ? Serieusement, qqn sait si ça a une signification particulière ce L ?

@Etienne, la réparation ne rentrait pas dans le cadre de la garantie ??

C’est même certain, il y a notamment eu une vidéo postée dans ce topic qui montrait la bascule feu avant / feu arrière en fonction du sens de la glisse avant / arrière.

Je suis "un peu" paumé avec ces histoires de connecteurs, est ce qqqn peut m'éclairer et m'expliquer ? A la base, ce ne sont pas des ports USB UNIVERSELS qu'il doit y avoir, genre pour charger une lampe ou un téléphone ? Parce que si il faut commencer à acheter des adaptateurs, je ne vois pas bien l’intérêt. Merci pour vos lumières.

Merci @alricha les pédales sont légèrement plus basses que sur la v8 mais c’est vrai qu’elles sont relativement hautes. du coup, c’est pour cette raison que je l’ai trouvé moins maniable que la v8, dans un petit virage extrêmement serré, la pedale a touché le trottoir a vitesse rapide, je me suis senti bcp plus en sécurité et stable que sur la V8

@alricha qu’est ce que tu entends par “mollesse en tournant” ? Ton avis m’intéresse car j’ai une V8 et je pourrais me laisser tenter par une Tesla je l’ai essayé 10 minutes, je l’ai trouvé plus molle, moins nerveuse que la v8 dans les accélérations (depuis l’arrêt), moins maniable dans les virages très serrées mais bcp plus confortable et stable et plus agréable globalement dans la glisse. Merci ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Wheeler : Chooch tech La roue, véritable instrument d’évasion, d’aventure et de fun !

Merci @Hirsute pour ce super tuto. Hyper pédagogique, hyper clair, hyper bien monté comme d’hab... avec toujours cette pointe d’humour et ce second degré vraiment excellents. Je ne m’en lasse pas. Perso, je suis parvenu à faire de la marche arrière avant de pouvoir faire le pendule. Et j’ai l’impression que c’est ma maîtrise (relative) de la marche arrière qui m’a permis de démarrer le pendule. Mais ce n’est que mon expérience, chacun évolue différemment. Vivement la semaine prochaine pour la suite !

J’ai posté la vidéo pour la deconne, juste pour accompagner. ce que je voudrais savoir, c’est sa résistance à l’eau en usage courant, genre si ok sous pluie fine, voir grosse pluie (j’ai 10k à faire pour aller au boulot, la pluie peut tomber drue d’un coup alors qu’il ne pleuvakt pas quand je suis parti) merci pour vos retours !