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feelfree

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Messages posté(e)s par feelfree

  1. Salut, vu ton gabarit, ta consommation environ 15wh/km (288wh/18) semble normale et ton autonomie aussi. Pour info je fais environ 30 bornes avec une v5f+ avec à peu près le même poids.

    Les données d'autonomie constructeurs sont très optimistes... A moins de peser 50 kg et de rouler à vitesse modérée constante sur du plat il paraît difficile de faire plus de 25 km avec une v5f.

  2. Après bientôt 3 ans de roue sans accidents graves, je viens alimenter ce fil déjà bien fourni..

    Contexte de l'accident  : j'effectue quasi quotidiennement le même trajet pour aller au centre ville, je ne roule jamais très vite et suis extrêmement prudent dès que je croise des piétons. Inutile de vous dire que je le connais  sur le bout de ma roue et avec l'habitude j'ai un peu laissé de coté mes protections.

    Chronique:

    C'est un samedi ensoleillé, toujours ce même sentiment de liberté sur la roue, je glisse, j'ondule sans efforts et m'amuse à tracer de jolies trajectoires, bref je me fais plaisir. Je dois rouler à une quinzaine de km/h, peut être  un peu plus distrait que d'habitude mais toujours en pleine confiance : je ne fais qu'un avec ma roue. Je m'apprête à contourner ce petit  poteau que je connais bien, peut être un trop bien... Mon repose pied gauche pris d'une soudaine sympathie pour ce tube de métal décide discrètement de venir lui faire une accolade, ma fidèle v5f un peu surprise se bloque et m'expulse illico.  La rencontre avec le béton est instantanée et assez peu hospitalière mais les conséquences le seront. La douleur est vive, le choc brutal . Pas le temps de préparer le moindre mouvement pour amortir l'impact, par chance mon corps a décidé de placer mes mains en avant épargnant  mon cerveau que j'avais oublié en même temps que mes protections !

    Bilan  : fracture du radius,pose de broche, incapacité de travail de un mois : il est content le pépère...

    Quelles leçons tirez vous de vos gamelles :

    1. On peut se faire très mal même à vitesse peu élevée. 2. Les protections ça ne sert qu'une fois sur mille mais si tu ne les a pas au bon moment tu morfles. 3. Connaitre son trajet par cœur ne met pas à l’abri des accidents. 4. Il est difficile de retrouver le même plaisir de rouler avec une fracture pour rentrer chez soi. 5. Se remettre sans bobos de chutes précédentes  à plus de 25km/h ne rend pas invincible. 6 L'insouciance n'a pas d'âge 

    Conclusion : si ce témoignage peut épargner le passage aux urgences pour un ou deux d'entre vous il n'aura pas été inutile :bouletdujour:

    A+ les wheelers et sortez protégés même pour aller au pain...

     

     

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  3. Super tuto qui m'aurait bien servi pendant mon apprentissage.  J'ajouterais qu'au niveau sécurité il y a possibilité de se mettre en danger assez facilement.
    Donc:
    1. Éviter surtout de déclencher le mouvement par une brusque bascule des épaules en arrière  qui va entraîner une accélération très rapide de la roue. Au mieux il y aura grosse frayeur :eeek2:, au pire un éventuel dosplan :accident: !

    2. Bien contrôler sa vitesse et rester à vitesse lente tout le temps de l'apprentissage voir plus longtemps ...

     Protèges poignets, casque et patience fortement recommandés. Bon courage à tous !

    • Merci 1
  4. En parlant de rythme de progression, on va monter une serie bis : ' le freestyle pour les nuls"  avec un épisode tout les ans :ane:

    Pour rassurer les autres galériens qui vont suer sur les tutos il m'a fallu deux ans pour faire vaguement le rebond un pied et un mois pour mon fils... On est pas tous égaux, l'essentiel  c'est d'y croire !

    En tout cas bravo pour le travail effectué @Hirsute avec une vingtaine de tutos on va être occupés pour dix ans :merci: 

    • +1 1
  5. Merci pour  ta vidéo car il y a très peu de retour sur cette roue.

    J'aurais quelques questions supplémentaires :

    En freestyle :
    1 Quid du confort sur un pied sans aucun pad latéral ?
    2. Le moteur de seulement 350W permet il des inversions av/ar très pêchues ?
    3. Vu le poids et le gabarit, les rotations sur un pied doivent être beaucoup plus rapides que sur la nb1 tu peux confirmer ?
    4. Globalement comment juges tu le potentiel de cette roue en freestyle ?
    En conduite normale :
    4. Le moteur de 350W permet il d'appréhender des pentes importantes et des accélérations sans se faire peur ?
    5. L'algo est il dur ou souple ?

    Merci d'avance :yaisse:

     

  6. Voici les specs données par le concepteur tirée du forum anglais et les specs du futur proto avec moteur de 8000w !

    Si vous visionner la vidéo de ce fil la roue va visiblement assez vite...

    http://forum.electricunicycle.org/topic/8246-custom-built-to-spec-electric-unicycles-now-available/

    Current build:

    • 520wh
    • 4000w motor
    • 12 in x 3 in (fat tire)
    • 32 mph / 50kmh
    • Next level smoothness and intelligence algorithm response (gw feels like it's from the stone age after riding this)
    • energy consumption typically 11-15 wh per mi at 12-15 mph, up to 25 wh/mi consumed in worst case at 20-30mph
    • pedals 5.5in from the ground, can go over a curb easily, never pedal clip during turning

    Private message me for video etc.

    Not Cheap.  Not Slow.

    Next Gen for preorder:

    • 1600wh+
    • 8000w motor
    • 300lbs + capacity
    • 12 or 24 in tire (made to order)
    • 30mph+
    • Designer shell
    • anything you can imagine per order

     

     

  7. Tous les tiltbacks ne fonctionnent pas de la même manière et sont plus ou moins dissuasifs selon les marques.  Il est quasiment impossible de dépasser la v max d'une ninebot de quelques km/h plus de 2 secondes à  cause d'un effet de vague plus que dissuasif . contrairement à d'autres marques ou l'angle des reposes pieds reste constant comme sur le schéma de @Ludow et peuvent permettre à l'utisateur de continuer à accélérer.

    En travaillant sur les algorithmes il est à  peut près certain que les constructeurs ont les moyens de limiter les vitesses maxi sans que cela soit un bridage de puissance.

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