sevy13

Il y a 10 heures, S3RG3I a dit :

C'est une idée à creuser mais j'attendrai d'avoir un contrôleur de rab!!!! On ne sait jamais !!!!

Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk
 

j'aipris le dernier contrôleur chez Kylin pan   ??

vu ce qu'on nous prépare je croit que c'est cuit cuit : ça ressemble au cri d'un oiseau à qui on tord le coup

les pouvoirs public devraient commencer à évacuer les STE de freeflotting, mais je crois qu'elles rapportent du fric..... donc on s'en prend à la globalité avec un réglement qui arrange ces STE

Le 05/05/2019 à 12:25, Lancel a dit :

Il va falloir demander au Directeur de Cabinet de la mère Borne de nous recevoir... C'est à mon avis, le moyen le plus direct ...?

pourquoi pas ?  qui se charges du rendez vous?   et j'en suis

OUI LES LOBBY DU FREEFLOTING SONT CERTAINEMENT AU COMMANDE, TOUT LES ARRANGES 

c'est signé j'ai même fait un don, et tres énervé je vais acheter un VAE, pour que qu'elle que soit la loi je puisse continuer à me sentir libre

c'est fait

il y a 17 minutes, grattounet a dit :

La loi sur la mobilité gère le souci des grandes villes qui posent sûrement un problème "" à cause de l'indiscipline de certains, mais en campagne y'a pas de raison de pénaliser les wheelers, et ça c'est vraiment un sérieux problème, comment on peux tout mélanger et mettre tout dans le même panier ? Bref ! 

Le problème est là : tout le monde dans le même panier : qui triera ????????????

je pense que je vais acheter un VAE

De toute façon nous sommes MARQUES A L'ENCRE ROUGE frappés du tampon de l’ignominie , et Bientôt soumis à la vindicte populaire , car nous sommes maintenant très mal vue par le commun des mortels......

MARSEILLE vient aussi d'être frappé par un arrêté inique

http://www.marseille.fr/sites/default/files/contenu/se-deplacer/PDF/arrete_trottinettes_p1900522.pdf?fbclid=IwAR3n6Q9tL0-VAkTRAPxOItL_1XOLrj86tOTmGi9XjuIXHPXItzlOZ9RJsXM

Il y a 20 heures, Platinor a dit :

C’est en cours Msieur

je plaisante

@Platinor super vidéo, mais je veux l'autre poignée......

Le 07/05/2019 à 13:31, Sparrow a dit :

Bon finalement juste pour ceux que cela pourrait intéresser je vais pas du tout procéder au montage comme @sevy13 je trouve ça fonctionnelle certes mais pas top top. Je vais finalement utilisé un relais de puissance 48V avec un commutateur à distance en espérant pouvoir mettre tout cela dans le deck...Comme ça pas de boite externe à rajouter, pas de fil qui cours partout (hormis les deux fils + et - de la batterie externe à rentrer dans le deck), pas de connecteur ce sera le relais qui jouera ce rôle. Enfin voila, si quelqu'un veux plus d'information je reste dispo.

 

Bonne continuation à tout le monde et bon ride

quelle est la consommation du relais? perso pas trouver où le placer. est ce que tu peux fournir un schéma ? 

est ce que le relais ne risque pas d'être sous alimenté à un moment donné ? 

je pense que ta solution interresse du monde une petite publication serait la bienvenue

il y a 1 minute, Livia a dit :

une trotricycle ? ^^

ça a l'air pas mal comme type d'engin (un peu cher par contre)

cher ? pas plus qu'une trott speedway mp4 et moins cher qu'une raptor....

bien pour le nom TROTRICYCLE  hors categorie

Le 06/05/2019 à 14:02, Viédou a dit :

@Nangaparbat On se bouge pour que ce projet soit modifié avant sa publication en septembre !

On signe la pétition sur change.org : https://www.change.org/p/elisabeth-borne-loi-mobilité-développer-l-usage-des-nvei-et-ne-pas-interdire-nos-usages-responsables?signed=true

Etc.

Un projet de décret est toujours modifiable si les pouvoirs publics entendent nos arguments, nos revendications (abandon des campagnes donc une fois de plus France à 2 vitesses, utilité d'une limitation à 25 km/h sur piste cyclable, mais d'une limitation à 45 km/h sur la chaussée, etc.)

pétition signé ,   signez et mettez quelques euros pour l’amplifier (j'ai mis dix euros)

Voici mon nouvel NVEI je pense que je vais me le payer dans quelle catégorie le classer. 

pour peu que je rajoute des pédale fictives

j'ai signé la pétition et participé

réveillons nous ne sommes pas plus dangeureux que les vélos organisons des opérations escargots dans les grande villes Paris Marseille Lyon

Ça va compliquer et alourdir le système. Hier j'ai  fait du tout chemin et la suspension avant de la sp4 mini plus la roue de 10" gonflable font vraiment du bon boulot pour le confort

Il y a 12 heures, Mephisto a dit :

@sevy13 Sympa ta vidéo même si courte, l'essentiel est là !

Sur ma Speedway Mini IV Pro, je pensais justement assouplir les suspensions en remplaçant les 2 ressorts par une version un peu moins "dure", je ne fais que 59 kg et franchement, c'est raide ! Actuellement, je ne l'ai plus car elle est repartie en réparation chez MiniMotors mais dès son retour, je pense m'attaquer au problème.

Si tu as une suggestion sur des ressorts un peu moins durs qui pourraient venir remplacer ceux d'origine, je suis preneur ?

desserre déjà de trois ou quatre tours en faisant  un repère au marqueur blanc sur l’écrou pour compter les tours, après sur urban 360 il y a un post là  dessus, c'était pour durcir la suspension  d'une etwow en changeant les ressorts , on en trouve sur aliexpress de plus ou moins, mais c'est pas evident car il faut couper et usiner 

suite FAC  @Koxx     RÉGLAGE DE LA SUSPENSION ARRIERE DE LA SPEEDWAY MINI  4 PRO

Pour eviter de tout demonter 

outillage une pince multiprise et la video

note : faire un un repère au marqueur blanc sur l’écrou pour compter les tours

@urban007merci pout ta réponse, mais le cric de mephisto est vraiment compact, et se combinerai bien avec l'établie façon facom

Il y a 8 heures, Mephisto a dit :

@sevy13 Pas de soucis pour te répondre, je me permets simplement de reprendre ci-dessous le texte que j'avais mentionné lors de la description de l'ensemble. Le lien vers le système élévateur se trouve dans le texte ?

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S'agissant de la DT3, je tenais à ce qu'elle occupe le moins de place possible et pour cela, il fallait la maintenir bien droite (sans utiliser la béquille). J'ai donc placé entre le sol et le bas du deck un système élévateur de laboratoire. Le plateau supérieur a une dimension de 300 X 300 mm pour assurer une bonne stabilité de la DT3 (aucun risque de bascule). Une fois la DT3 placée au bon endroit, le plateau est élevé progressivement jusqu'à ce qu'il y ait contact avec le bas du deck et maintenir la DT3 bien droite, le poids repose donc essentiellement sur les roues. Je voulais fabriquer ce dispositif en acier mais il était plus facile de me le procurer (https://www.rogosampaic.com/fr/produits-laboratoire/support-elevateur-acier-inoxydable-300x300/). Ce dispositif est entièrement fabriqué avec de l'acier inoxydable, j'ai pu me le procurer via un ami à un prix défiant toute concurrence sinon trop cher.

c'est de ce cric dont je parlais et je n'avais pas vu le lien, c'est le top pour le poser sur l'établie, mais le prix doit être dissuasif, je vais appeler pour voir

Le 07/04/2019 à 17:03, Mephisto a dit :

Pour répondre @Nixon et peut-être donner quelques idées à celles et ceux qui recherchent à faire du rangement lorsque plusieurs trottinettes se trouvent à la maison, je fournis quelques détails sur mon meuble à trottinettes. Les exigences avant la construction sont les suivantes :
  * Les trottinettes doivent être rangées
  * Les trottinettes doivent pouvoir être rechargées simplement
  * Le système doit permettre de masquer le plus possible les câbles électrique, rien ne doit trainer sur le sol
  * Les prises électriques doivent être modulaires, discrètes et disposer d'un système de témoin lumineux lorsque le dispositif est sous tension
  * Le système doit être sécurisé contre les fuites de courant (interrupteur différentiel)
  * Le système doit être protégé contre les surcharges en courant (disjonteur magnéto thermique), l'intensité maximale est fixée à 6 Ampères sous 230 Volts (~ 1380 Watts)
  * Les chargeurs des trottinettes doivent être maintenus au sein d'un espace bien délimité
  * Les chargeurs des trottinettes doivent être protégés contre la surchauffe notamment en été, un système de ventilation est à prévoir
  * Les casques de protection doivent être rangés et intégrés le plus naturellement possible dans l'ensemble
  * L'ensemble doit rester esthétique (question de point de vue) avec un mélange de moderne (barres en acier) et d'ancien (bois vieilli)
  * L'ensemble doit respecter un encombrement maximum, les dimensions m'ont été imposées à la maison ?
  * L'ensemble doit être modulaire et facilement démontable
  * L'ensemble doit être solide pour permettre de supporter plusieurs fois le poids de trottinettes lourdes (DT3 ou THUNDER)

 
Quelques explications
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Le meuble est construit autour de 2 barres d'acier carrées de 40X40 en 4 mm d'épaisseur, des trous de diamètre 8 mm sont percés à des intervalles réguliers distants de 40 mm.
Pour éviter que l'ensemble ne plie sous l'effet des efforts mécaniques (angles au bas du meuble), des équerres doubles (5 mm d'épaisseur) sont ajoutées au bas de chaque barre verticale (un peu de calculs de RDM au passage ?

Les tiroirs de support sont entièrement soudés à l'arc sur un dispositif de fixation permettant un réglage en hauteur avec une précision de 40 mm (espacement entre 2 trous sur les barres verticales). Les tiroirs sont percés à certains endroits pour permettre de fixer des prises modulaires.

Les blocs de prises sont modulaires et intègrent des embases IEC C13 et C14, les mêmes que l'on trouve sur les dispositifs informatiques. Sur chaque bloc d'alimentation, on trouve une embase C14 du côté supérieure droit pour l'entrée d'alimentation et 2 embases C13 de chaque côté pour chaîner vers un autre module (zone inférieure). Les modules peuvent alors être déplacés selon les besoins et chaînés les uns aux autres. Chaque module d'alimentation intègre un bloc LEGRAND identique à ceux que l'on trouve dans les murs d'habitation, les ouvertures ont été faites par découpe à la torche plasma dans une plaque d'acier de 3 mm d'épaisseur. A noter que toutes les prises sont doubles, d'une part pour brancher un chargeur de batterie et d'autre part pour brancher l'alimentation du système de ventilation des chargeurs.

La protection de l'installation électrique est assurée par un tableautin LEGRAND contenant au maximum 4 modules. Dans ce tableautin, on trouve un interrupteur différentiel LEGRAND 40 Ampères / 30 mA de type HPI accompagné d'un disjoncteur LEGRAND magnéto thermique de 6 Ampères en courbe C. Enfin, pour finir, le dernier emplacement est occupé par un module indiquant que le tableau est sous tension. En cas de défaut électrique par fuite de courant ou en cas de surintensité, le tableau coupe immédialement le courant sur le meuble.

Les chargeurs sont placés sur un support permettant de limiter l'amplitude des déplacements (comme un savon sur son support). Il ne peuvent pas se promener n'importe où sur les étagères, un petit jeu est maintenu pour mettre la circulation de l'air tout autour. Les ventilateurs NOCTUA de 60X60 sont fixés sur une plaque en acier de 3 mm d'épaisseur, préalablement coupée au laser (j'ai passé commande pour cela), les plaques sont ensuite soudées 2 par 2 et assemblées sur un fer plat par soudure à l'arc. La pièce résultante est alors fixée au support de chargeur se présentant sous la forme d'un fer plat vertical. Un charge doctor est fixé en haut de ce fer plat à l'aide d'un support prévu à cet effet (acier 1.5 mm d'épaisseur coupé à la main). Les ventilateurs sont dotés d'un adaptateur ULN (Ultra Low Noise) pour limiter les nuisances sonores et permettre une ventilation efficace (on ne les entend une fois sous tension). Lors de la recharge des batteries, les chargeurs restent froids, disons qu'ils sont à peine tièdes => c'est très efficace surtout en été avec les grandes chaleurs. Le chargeur de ma E-TWOW est tellement chaud en été que j'ai du mal à poser la main dessus, ce n'est pas très bon pour les composants

Des guides tubulaires pour câbles électriques sont fixés de chaque côté des barres verticales carrées. Cela permet d'attacher tous les câbles pour les prises modulaires, les chargeurs de batterie, les câbles d'alimentation pour les ventilateurs, etc. Les fixations actuelles ne sont pas satisfaisantes, je vais prévoir un système de gaines pour rendre l'ensemble beaucoup plus esthétique et discret.

Le bois placé sur les étagères provient d'une vieille palette sur laquelle j'ai prélevé toutes les planches. Après rabotage, ponçage et découpes, elle sont vieillies avant d'être fixées. Les étagères sont démontables très facilement car simplement posées sur le cadre et maintenues par un dispositif métallique ajusté aux dimensions internes des étagères. Pour 2 trottinettes, j'ai prévu une planche dans laquelle j'ai usiné un arc de cercle dans lequel la roue arrière vient se loger. De cette façon, la trottinette une fois posée sur le meuble ne se déplace plus et se trouve toujours au même endroit. Les fers plats de maintien sont à peindre en noir, je n'ai pas terminé.

Les casques sont maintenus à l'aide d'une tige d'acier ronde pleine de 10 mm d'épaisseur. Le pliage a été réalisé au chalumeau une fois l'acier devenu rouge orangé, les différentes pièces ont ensuite été assemblées par soudure à l'arc.

S'agissant de la DT3, je tenais à ce qu'elle occupe le moins de place possible et pour cela, il fallait la maintenir bien droite (sans utiliser la béquille). J'ai donc placé entre le sol et le bas du deck un système élévateur de laboratoire. Le plateau supérieur a une dimension de 300 X 300 mm pour assurer une bonne stabilité de la DT3 (aucun risque de bascule). Une fois la DT3 placée au bon endroit, le plateau est élevé progressivement jusqu'à ce qu'il y ait contact avec le bas du deck et maintenir la DT3 bien droite, le poids repose donc essentiellement sur les roues. Je voulais fabriquer ce dispositif en acier mais il était plus facile de me le procurer (https://www.rogosampaic.com/fr/produits-laboratoire/support-elevateur-acier-inoxydable-300x300/). Ce dispositif est entièrement fabriqué avec de l'acier inoxydable, j'ai pu me le procurer via un ami à un prix défiant toute concurrence sinon trop cher.

Toutes les pièces de la structure sont assemblées à l'aide de vis inox A4, des écrous borgnes sont utilisés pour l'esthétique et éviter que des parties tranchantes puissent causer des blessures. La résistance à l'arrachement de ces vis est excellente. Pour éviter que les vis provoquent des déformations sur les barres carrées lors du serrage, une plaque de renfort de 5 mm d'épaisseur est placée derrière le tube carré vertical (difficilement visible sur les photos). Pour les fixations nécessitant moins d'effort, la plaque de renfort est facultative (fixation des casques par exemple). Je termine avec l'ajout de petits pieds aux angles du meuble pour faciliter le ménage avec l'aspirateur. Cela confère également au meuble une meilleure allure, question de goûts ?

En espérant avoir été complet sur la demande, je reste à l'écoute des uns et des autres pour des précisions sur certains éléments.

j'ai peut être loupé quelque chose mais le cric pour la Dual tu l'as trouvé où

Merci

Le 30/04/2019 à 10:10, Sparrow a dit :

@sevy13 Oui bien sûr que ce sera avec le capuchon étanche ? Au début j'avais pensé à ça comme commutateur (voir photo du panier de ma commande). C'est le seul que j'ai trouver dimensionné pour du 48V 25 A ( c'est même 30 A il me semble).

Pour la batterie c'est celle la qui a d’ailleurs un peu augmenter depuis ?

https://fr.aliexpress.com/item/ebike-battery-48v-15ah-750w-hailong-2-type-down-tube-battery-for-hub-motor-48v-750w/32782466877.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3da26c373HWADj

Il y a le chargeur en effet avec.

Pour le boitier tu as prit un boitier type dérivation c'est bien ça ? Je penser faire la même chose mais je ne sais pas trop ou le mettre et comment le fixer...une idée ? Un lien ou un magasin ?

Merci pour toutes ces infos :-)

Edit : j'en profite as tu réalisé une schéma de câblage ? ça m’évitera de le faire ? j'ai trouver ton pdf sur l'autre forum

@Sparrow voici une photo du boitier qui a fait  avec la ETWOW environ 2000 km et 570km certifiés  pour la speedway ;  tu peux voir que cela n'a pas bougé il est  cablé en AW12

le boitier est fixé par du velcro large et assuré par un collier rislan

FAC  et astuce 

sur la speedway les bagues pour plier le guidon sont difficiles à tirer pour plier le guidon car elle glisse : petite astuce découper une bande de grip de 20 mm de larges sur 100mm et entourer la bague avec, après pour plier le guidon  plus de pb , c'est valable pour tous les guidons minimotors pliants ou autre avec baque de blocage