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Esprit Roue

Nangaparbat

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À propos de Nangaparbat

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Informations générales

  • Localisation
    11e Arrondissement, Paris, France
  • Ville
    Paris
  1. Egret Eight

    Egret est une marque à fuir... pourquoi es tu déçu sur la Eight ? Pour la Ten V2, on sait pourquoi !
  2. Inmotion V8

    Bonjour @César, J’ai longtemps hésité entre la V8 et la KS14S au moment de mon achat il y a une semaine, j’ai pris un cours sur V8 et sur la 14 S, les avantages de la V8 pour moi sont la poignée coupe circuit et la roue plus grande pour le confort... Pour la 14 S, l’autonomie de plus de 60 km pour mon poids est vraiment top, elle est plus nerveuse que la V8 et largement... et réactive (normal pour une 14 pouces)... les pédales sont plus hautes sur la V8... un peu trop à mon goût... j’ai donc craqué pour la Kingsong, plus chère mais elle est en promo chez Gyroroue Shop... c’est vrai que la roue morfle pas mal la première semaine... j’ai pas mal de rayures sur la coque mais tant pis... tant que cela n’endommage pas le fonctionnement de la roue...
  3. Raisonnable ?

    Salut à tous, Pour moi, une semaine en roue... et déjà 200 bornes... je vais à peu près partout dans Paris mais à allure tranquille... bon l’autre fois... la roue m’a échappé à cause d’une racine (sans chute) devant une terrasse bondée ! Et j’ai entendu un « bien fait ! », heureusement la majorité reste plutôt sympa mais quand je peux prendre une piste cyclable plutôt que les trottoirs j’hésite pas. Les douleurs pour moi sont plutôt dans les 10 premières minutes surtout sous les pieds après ça va... par contre, quand je passe des baskets à des boots pour aller au taf, je dois me réadapter... pour les protections, casque, coudes, et poignets... et je vais m’y tenir ! il faut aussi que je vois au niveau de l’assurance car j’en ai déjà une pour ma trott... mais bon je vais pas les multiplier non plus... d’ailleurs la trott je la prends de moins en moins et c’est pour moi maintenant juste un déplaçoir, plus rapide que la roue mais tellement moins fun. La KS 14S est vraiment puissante... dans la montée vertigineuse de mon parking bien rainurée, elle ne cesse d’accélérer alors que ma trott (assez puissante) s’essoufle, bluffant et jouissif ! Et puis les 60 km d’autonomie me laisse tranquille quand je pars en ballade.
  4. Raisonnable ?

    @gyroceros, j’avais pas fait gaffe que tu étais Rennais... moi le Redonnais de naissance et ayant fait mes études à Rennes ! Ah Roazhon, tu dois avoir de belles ballades à faire le long de la Vilaine et puis le long de la côte entre Saint Malo et Cancale ça doit être le bonheur... veinard !
  5. Raisonnable ?

    Encore une bonne séance d’entraînement de 30 km au bois aujourd’hui... surtout axée virages et bosses puis une première approche de la rue plutôt pas mal mais encore de l’appréhension aux franchissements des passages piétons... La 14S est hyper réactive... les dérapages en virage dans les chemins (à peu près contrôlés) sont vraiment fun... par contre je frotte un peu les pédales sur le sol, ça doit pas être le cas avec la V8 avec ses pédales hautes... pas de chute mais la roue morfle quand même un peu. Je me suis pris une grosse racine et la roue est partie en vrilles... La 14S n’est pas dispo en visuel sur le forum, pourquoi ? (Bon... il y a tant de modèles) Pourtant ses 60 km d’autonomie en font la 14 pouces la plus endurante du marché et j’ai l’impression qu’avec mes 65 kg tout mouillé, je vais pouvoir peut être aller au-delà. Bon, ce soir, elle va passer la soirée toute seule mais avec un bon jus d’électrons...
  6. Raisonnable ?

    Hi, j’ai suivi vos aventures sur vos apprentissages de ces deniers 15 jours et je me suis tout de suite projeté dans le « calvaire » qui m’attendadais ! Mais j’ai triché, j’ai eu un super prof... Ce soir, je dors donc avec ma KS 14 S Après un cours d’une heure avec Sylvère de chez Gyroroue Shop, j’ai pu me balader une bonne heure tout seul au Bois de Vincennes ce soir, j’y crois pas ! J’avais déjà pris un cours de 30 mn à l’automne sur une V8 un samedi après-midi dans le quartier des halles... pas top comme environnement pour une première approche de l’engin.... je n’avais donc pas donné suite... Ce matin 10h30, rendez-vous chez Gyroroue.shop... je peux choisir la roue de l’apprentissage... top... le Bois de Vincennes un jeudi matin c’est pas Les Halles pour débuter, et cela pour moi à tout changé... un obstacle en moins, les piêtons ! la 14 D est beaucoup plus basse que la V8 et au bout de 20 mn je démarrais sans point d’appui...ensuite j’ai testé la 16 pouces toujours de chez KS... encore plus facile à piloter, j’en reviens toujours pas de pouvoir changer de roue et de m’adapter au bout de 40 mn de pratique... Retour dans la boutique et là choix Cornélien... la 14s ou la 16s... la différence de prix était conséquente car promo sur la 14S mais bon ce n’était pas mon seul critère (même si...) finalement j’ai trouvé la 14 pouces beaucoup plus fun.... bon je vais peut être regretter mais la 16 pouces est beaucoup moins joueuse surtout dans un environnement urbain comme le mien.... Ce soir’après une bonne charge, j’ai donc pris en main ma 14S, les sensations de ce matin sont revenues instantanément et j’ai pu m’entraîner à faire des huits sur l’espace derrière le Château de Vincennes... Merci à Maria pours ses conseils et à Sylvère pour l’apprentissage de ce matin très cool et en même temps très pro.
  7. Raisonnable ?

    Chez Urban il te colle une sangle en fin d’apprentissage mais finalement cela t’empêche de trouver ton propre équilibre... pourquoi pas des roulettes tant qu’on y est
  8. Raisonnable ?

    Bonjour à tous, Après plusieurs etrott, j ai vraiment envie de passer à la Gyroroue... j ai pris un cours sur V8 de 30 mn chezUrban 360 il y a 6 mois... trop court pour vraiment en tirer des conclusions et l’apprentissage avec une sangle ne me semble pas une bonne idée.... J’ensisage l’achat d’une Kingsong 14s ou alors une ninebot C+ à 300 euros chez Gearbest pour me faire la main (euh les pieds...)... si vous avez un conseil, je suis preneur...
  9. Vente

    Bonjour, Est-elle vendue ?
  10. Sortie Randonnée Paris en Avril

    +1 pour moi, si les ST16 sont acceptées... histoire que je bave sur vos dualtrons !
  11. Suis-je le seul ?

    Une bombe dans chaque roue sur ma ST16 après une première crevaison... pour l’instant ça tient... mais depuis j ai du mal à contrôler la pression des pneus...
  12. Nul n'est censé ignorer la loi

    Bon, moi j’ai fini par m’assurer à la maaf la semaine dernière pour 160 euros pour ma ST16... première question de l’assureur... « elle est débridée ? » « Ouais » (autant en avoir le cœur net et la jouer cartes sur table, ensuite j’enchaine cash « j’ai pas envie de me traîner à 25 km/h, je trouve ça dangereux quand il n’y a pas de pistes cyclables car je n’ai aucune réserve de puissance pour réagir, pour le reste, en mode 1, je suis à 25 si je veux... ») il a été convaincu et en moins de 5 mn, j’avais ma Green card après avoir trouvé un vague n° de série sous le deck... Cet été, avec mon atroce Egret Ten V2, j’ai fini à l’hosto deux jours avec un sérieux pneumothorax, j’ai déclaré un accident de trott électrique... aucun problème de prise en charge par la sécu... pour finir, je sais pertinemment qu’en cas de gros soucis (percuté un tiers) je ne dois pas être assuré pour grand chose... d’où grande prudence... par contre, avec la police, ça devrait le faire pour vérification d’assurance mais je fais quand même gaffe quand je pousse à 45 km/h sur les boulevards parisiens (déserts) qu’une Mégane blanche et tricolore ne me colle pas au c.. .
  13. Egret Eight

    Je ne peux pas beaucoup t’aider car je n’ai plus mon Egret Ten... pour les pièces détachées, le site d’egret devrais pouvoir de te dépanner ou l'importateur. Français.
  14. Egret Eight

    Moi aussi je suis tout nouveau sur le forum... concernant ton Egret Eight, si je me réfère à mon ancienne Egret Ten V2 qui a le même afficheur il ne permet d’afficher que la vitesse, et les modes du régulateur... pas plus, une application devait voir le jour mais c’est l’arlésienne... cet afficheur est une catastrophe et le mot est faible... au bout d’un mois, j’en étais à mon deuxième... les barres des chiffres s’éteignent au fur et à mesure des km... mais plus grave... la gâchette d’accélération est hyper fragile (pour moi, deux en 1 mois pris sous garantie heureusement) car la liaison en plastique se fait sur 2 mm d’épaisseur et encore... (zoom sur la photo 2 de mon post et va voir le forum Urban 360 consacré à l’Egret ten v2... tu vas pas être déçu !)... les egret ten v2 et Eight sont des copies chinoises et n’ont absolument rien de germanique... heureusement tu as pris la Eight, au moins elle est silencieuse pas comme la Ten et son bruit insupportable avec son train épicycloidal strident...Désolé de ce retour négatif... peut être que l’afficheur a été fiabilisé depuis juin mais j’en doute au niveau de la résistance de la gâchette d’accélération... https://forum.urban360.com/index.php?/topic/2318-egret-ten-v2/&page=21
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