BondZero07

Ton kit 50S supprimerait l'effet yoyo des fluctuation de niveaux de batterie ? Je suivrai ton travail de près à ce sujet ! Pour être certain que j'ai la bonne carte mère, je checkerai ce soir pour le killswitch.

Salut, si tu as un tuto photos complet, je serai prêt à me lancer pour installer un bouton killswitch sur la face avant depuis que j'ai appris que c'est plug and play sans soudure car 2 pins sur carte mère. Pour les 50S ça me tenterait bien également mais trop ardu pour moi ! Avec la batterie d'origine, le yoyo permanent de la batterie me gâche mon plaisir de rouler car un simple arrêt de qques secondes et ma batterie reprend plusieurs pourcents ... Du coup, je crains tjs un cut off 😞

Hâte de voir la suite ... L'impatience me guette !

Bonjour, pour la charge intelligente de la version Premium... Le TP-Link HS-110 n'est plus dispo nulle part, quel autre matériel est compatible sachant que je dispose d'un multiprises connecté Maxcio ? Merci d'avance.

Possible d'upgrader certaines pieces dela V11 vers V11Y ... je pense glissières latérales et amortisseurs ?

Elle me plait mais je crains un poids au-delà des 35 kg et pkoi ne pas avoir conserver l'afficheur couleur des V12 et V13 ?

Merci Pat75, je vais tester !

Je sais que je ne suis pas dans le topic de la V11 mais justement je galère pour 1m83, 83 kg et 90% off-road, je cherche sans succès les règlages optimaux pour monter les fortes pentes plus facilement et avoir une roue plus réactive (mode et pourcentages via app InMotion et Euc World, pressions pneu et pressions chambre haute et basse). Sait-on jamais ... Merci d'avance.

Avec une batterie additionnelle dans sac à dos, sac banane ou sac de jambe...+ une suspension plug and play et ces 2 options montables / démontables en quelques instants en fonction de ses besoins on aurait le Graal absolu avec cette Mten4 !

J'avais vu passer l'info sur FB sur une suspension pour l'A2 mais si c'est pour la Mten4 alors je surkiffe mais quel coût, quel surpoids et encombrement ... Wait and see.

Merci pour ce tuto !!!

J'alterne actuellement entre ma Mten4 et ma V11 ... Comment rendre ma V11 plus vive et facile à emmener ? Ok c'est une 18 pouces mais depuis la Mten4, je la trouve molle au démarrage et en côte tjs 'fatigante' à faire grimper. Je cherche le réglage optimale pour 1m83 et 83 kg en off-road : 1. Niveau pression pneu. 2. Niveau chambre haute et basse. 3. Réglages dans l'app InMotion et Euc World. Merci d'avance pour vos partages et suggestions. 007.

Justement le niveau charge apparent ... n'est pas apparent sur l'écran très peu lisible voir carrément illisible par forte luminosité. En plus, il n'affiche que des segments indicatifs sans pourcentage précis Maintenant pour avoir des pourcentages yoyo sur smartphone et/ou smartwatch ça n'a pas grand intérêt non plus. Tiltback à 30 km/h et juste "serein" entre 100 et 60% de batterie ... Ça fait court. Bref autant cette Mten4 est terriblement attachante par bien des aspects, les cellules de ses batteries mériteraient un upgrade. Édit : je m'intéresse aux customs firmwares et pwm mais ces derniers ne seront pas la solution ultime à ces fluctuations yoyo.

J'adorerais pouvoir rajouter une batterie externe dans le sac à dos ou sacoche de jambe ou sac banane ... On rendrait cette Mten4 quasi parfaite ! Tu me rassures si tu as aussi cet effet yoyo de la batterie mais j'aimerai pallier à ce souci car je suis un psychopathe de la batterie sur mes roues puisqu'il ne faut pas oublier qu'elle ne sert pas qu'à nous faire avancer - freiner mais c'est ce qui nous maintient en équilibre ! Aurais-tu les quotes - patron des Fairings Grizzla Pads car j'aimerai me lancer dans le homemade. Pour les plaques de PVC, reste à trouver le bon modèle et épaisseur. Je compte recycler mes Flypads de chez Hulaj pour ma V11 sur la Mten4. C'est une illusion d'optique ou sur ta photo tu sembles rouler les pieds fort en arrière ? Il me faut tes grips de pédales et garde-boue ... Content des 2 ?

Deadubed merci pour le lien. Si tu pouvais vérifier pour tes pourcentages batterie et variation de ce dernier histoire d'être certain de ne pas être le seul et surtout trouver si possible une solution (correction du retour batterie sous Euc World comme on peut corriger la marge d'erreur de la vitesse instantanée et km parcourus).

Merci les gars vous me rassurez ... Si vous avez un lien d'achat pour les vis et loctite ... N'hésitez pas à me les partager ! Pour mes variations batterie, c'est donc apprendre à vivre avec elle alors ? Pourtant elle ne bippe pas mais sur ma V11 et Z10, je roule sans me poser de question entre 100 et 60% de batterie entre 40 et 60 je réduis la cadence et en-dessous de 40 je fais très très gaffe ! Avec la Mten4, j'arrive vite sous les 60 et suis très souvent entre 40 et 60 ... Bref, ce point me dérange mais pour le reste elle est incroyable !!!

Je suis en week-end prolongé et donc pas à mon domicile avec tout mon outillage.. J'ai perdu une vis à la pédale droite, ou en retrouver et est-ce dangereux de rouler comme cela jusque lundi ? Photo ci-dessous. Ce n'est pas l'axe principal mais angle de la pédale je crois.

Bon ... J'adore ma Mten4 ! Juste que je n'ai toujours pas résolu les fortes variations de pourcentage batterie. Hier, j'ai fait une petite randonnée d'environ 22 km, je suis parti d'une batterie affichée à 100% (alors que j'avais fait 3-4 kms la veille donc aurais-tu être un chouilla en-dessous des 100%) et avant d'éteindre la roue 46% restants. 2 heures plus tard, je checke la batterie avant de relancer une charge et la d'emblée 55% affiché donc +9% sans rien faire. Au cours de la randonnée, par moment je suis descendu à 40% et en réduisant la cadence ou arrêt qques secondes ... Remontée de plusieurs pourcents ! J'utilise Euc World et ma Pebble Watch pour le suivi de ma vitesse et niveau de batterie, ces fortes variations de batterie me gâche le plaisir et m'empêche de rouler sereinement. Est-ce l'algorithme batterie qui est à peaufiner ou corriger sous Euc World ou c'est inévitable avec ce type de roue avec petites batteries et cellules qui n'envoient pas assez de watts ?

Aujourd'hui sortie d'une 15aine de km et très grosse variation de batterie sous Euc World ... roue descendue à 41% er apres moins d'1 minute de pause remontée de plusieurs % et à un moment repassée à quasiment 59% ... bizarre non ?

Pour l'impression maison Flexi Feet, tu peux m'en dire davantage ? Tu as les stl à imprimer en Flex équivalent aux baby Grizzla Pads c'est ça ? Pour les vis pointeau dans les pédales d'origine, quels outils et vis pointeau as-tu utilisé ? Est-ce ardu ? Pour l'instant, j'ai installé des serres-câbles pour avoir des petites excroissances d'accroche ...

Génial j'adore !!! Et ils peuvent rester en place en permanence et être fonctionnels ... Matière pas en PLA rigide alors ... 2 stickers œil et le côté Wall-E ou Minion serait renforcé 😉 Mon Ender 3 est HS ... Et je cherche à convertir des Gcodes en Stl ... Galère galère.

Oui c'est super mais ma seule crainte éventuelle est l'espace entre le pneu et garde-boue qui pourrait être trop petit ... Je pense à un cailloux qui viendrait par exemple se coincer entre 2 crampons par exemple ... Sur ma V11 qui n'a pourtant pas (encore) de crampons ça m'est déjà arrivé ... Edit : Sinon, je vois que tu as des Grizzla Pads et sur leur site ils vendent une plaque velcro pour scratché des pads et qui bouchent les ouvertures latérales. Ça pourrait être une alternative éventuelle.

Bon je suis parvenu à connecter ma roue sous Euc World. Pour les firmares customs, vous conseillez quoi ? Rester sur l'officiel ou passer sur le custom ... Si on passe sur le custom on perd la garantie et pas de retour possible en officiel ? Pour recharger ma Mten4, je plugge d'abord le chargeur sur la roue et ensuite la prise murale. Dès la 1ere charge, j'ai tjs un petit 'claquement - grésillement ' quand je plugge côté roue et vous ? Ce soir, qd j'ai pluggé côté roue, tjs eu petit bruit mais sifflement persistant et une fois la prise murale pluggée, plus aucun bruit ... Bref, pas comme ma V11 et ma Z10 ...

Ne m'oublies pas pour tes Gcodes svp 😉

Alors j'ai lu et relu mais ne suis pas certain d'avoir tout compris ... Oups 😉 Je précise qu'au moment où j'ai subis ce 'tiltback avant', je ne sur-sollicitais pas du tout la roue bien au contraire ... Elle avait moins de 5 km au compteur et je roulais à moins de 10 km/h. Ce comportement m'inquiète un peu et j'espère ne pas avoir de souci technique. Je vais arrêter d'utiliser l'app Begode car je la trouve mauvaise au vu de ses déconnections récurrentes et scan bluetooth foireuse ... Mais faudrait qu'Ecx World puisse voir ma roue ... 😞