BondZero07

Donc quand la loupiotte passe au vert, équilibrage terminé ? Même si l'animation autour de la pile continue de tourner ... Bizarre mais merci à toi.

1. Niveau équilibrage de vos cellules sur vos V11, ça vous prend combien de temps car ça fait des heures qu'elle est à 100% sans que l'équilibrage se finisse ... J'ai tjs l'animation au tour du logo de batterie pleine qui tourne. 2. A quelle fréquence equilibrez-vous vos cellules ?

Je tente une bouteille à la mer ... Hier vers 19h30 au Crotoy sur route longeant la plage, était-ce un membre du forum en V12 HT avec juste casque et protège poignets ? J'etais à ce moment là en voiture car si j'avais été en V11 je l'aurai de suite interpellé ...

Vous ne lui trouvez pas des airs de RecioWheel qui aurait copulé avec une V12 ? Pour ma part, je souhaiterai conserver le gabarit de ma V11 avec l'écran tactile de la V12 un chouilla plus grand, une suspension réglable à l'écran et une béquille fixe améliorée niveau stabilité...

Rien à configurer même si on n'utilise pas l'App officielle InMotion ? Je suis addict à Euc World ne serait que pour le dashboard sur ma Pebble.

J'ai personnellement installé un déflecteur made in Hulaj Market en impression 3D depuis le 1er jour ... Ça ne peut pas faire de tort je pense 😉

Justement, je voudrais savoir quels réglages appliqués sur Euc World pour ma V11 niveau alarme température ... Je n'avais déjà pas relevé la subtilité de 2 températures différentes (CPU et CM) ... Oui, c'est ce que j'ai fait ces jours derniers en forçant le ventilo en permanence et je suis monté au plus chaud à 49 degrés ... J'ai de suite ralenti la cadence et même carrément stopper ma V11 pour qu'elle refroidisse ... Niveau conversion de la convers FB, ça donne quoi en degrés svp et de quelle groupe FB s'agit-il exactement que je m'abonne si pas déjà fait ? Vous êtes super en tout cas ! Je suis actuellement en vacances à Saint Valery (Baie de Somme) donc si d'autres riders sont dans le coin ça pourrait le faire puisque ma V11 est du voyage 😉

UP, personne ne peut me conseiller pour la température max sur la V11 ? Je n'ose plus trop rouler en ce moment à cause de la canicule et je voudrais rouler sereinement en connaissant cette info ... Merci d'avance.

En cette période de canicule, j'active le ventilateur en permanence mais niveau température quel degré est votre limite ? J'ai la remontée de température sur ma Pebble connectée à Euc World ...

J'ai tenté un hard reboot ... J'ai également cliqué sur réinitialiser dans l'app InMotion ... Maintenant l'app m'affiche 4 ou 5 % de batterie alors que le barregraphe sur la roue est plein et via Euc World 92%. Demain, je vais vider le cache de l'App et ensuite je tenterai une désinstallation et réinstallation via le Playstore. Pour faire les mises à jour du firmware interne de ma V11 sur mon téléphone Android ça n'a jamais fonctionné ... J'avais du downloader et installer via mon iPad Pro. Bref, des soucis avec Android ???

Oui après la mise à jour ... Avant le pourcentage de batterie entre app InMotion et Euc World était identique. Juste que la charge à 100% ne se faisait pas et restait à 98 ou 99%

Le hard reboot (bouton power maintenu 1 minute) va effacer quoi exactement ? User et pass perdus ? Réglages persos perdus ? Tout sauf l'odomètre est perdu ? Une fois user et pass réintroduit tout se récupére ou pas ?

Après la recharge, Euc World m'affichait 98% et app InMotion 78% ... Un peu avant quand Euc World m'affichait 74% - app InMotion 79%. Le barre graphe sur ma V11 affiche toute les graduations pleine et donc Euc semble dire vrai mais l'App InMotion est dans les choux ... Diagnostic complet et tout est ok (carte mère, moteur, batterie, com et fan). J'ai juste un triangle rouge attention Error en haut à gauche à côté du numéro de série de ma V11. Il faudrait peut-être que je réinitialise ma V11 complètement mais je n'ai jamais fait ça ... Quelles sont les incidences, tous s'efface sauf la distance parcourue ?

Je suis passé sur la dernière mise à jour mais le pourcentage affiché de batterie résiduelle sur Euc World et InMotion ne correspond plus ... Euc World me donne plus de batterie résiduel ... Suis-je le seul à rencontrer ce problème et comment le résoudre ? J'ai checké les composants de ma roue via l'app Inmotion et tout est safe hormis le fait que j'ai un ' error ' sur l'écran de départ général ...

UP, personne n'aurait une solution pour ma Pebble Time et l'activation des boutons physique pour limite 25, klaxon et phare ? Merci d'avance.

J'ai testé ton réglage et c'est pas mal ... Juste en forte descente et pour freiner ou je ne me sens pas serein ... J'ai mis +4 degrés au lieu de 6 ...

Avez-vous fait la dernière mise à jour et est-elle safe - au point ? Je n'arrive à charger ma V11 qu'à 99% ... Un solution ou idée ?

Je profite de ce topic pour vous demandez si vous saviez si pareille astuce existe pour le Predator DH6 ?

Savonette confortable n'est pas les termes que j'emploierai pour parler de ma V11 en pneu origine ... Sauf ... Dans la boue et le sable 😉 En zone terre battue, racines et cailloux, elle s'en sort bien mais la boue, elle n'aime pas du tout ! Un pneu crampons change-t-il à ce point les choses car quand le pneu est chargée de boue entre tous les crampons c'est reparti pour le mode savonnette non ?

Merci pour ce retour avisé et détaillé ! Belle amélioration notamment pour la fin des surchauffes mais sans suspension et pour le off-road elle ne sera peut-être pas la plus adaptée pour moi ... Mais une V12 HT non plus alors ... Quoique plus légère et maniable, certains estiment qu'en fonction du type de pneu à crampons, ces derniers peuvent amortir légèrement l'ensemble ... Légende urbaine ou réalité ?

En off-road, vu son poids et absence de suspension que donne cette Shermax ? Quid de l'autonomie moyenne pour 85 kg et du tps de charge ? Cette version plus coupleuse aurait réglé les problèmes de surchauffe et carte mère grillée en côte ?

Cette V12 HT me fait de l'oeil pour son torque, pneu cross et écran tactile digitale mais ... Est-ce que passer de ma V11 suspendue à une V12 HT est-il 'cohérent et justifié' ? Se passer de suspension et devoir scanner plus intensément le sol en off-road m'enchante peu 😞 Installer un pneu cross sur ma V11 n'est pas à ma portée et vu l'étroitesse de l'espace autour du pneu, ça m'inquiète en cas de cailloux qui viendrait se coincer dans les crampons ou bout de bois entre le châssis et pneu.

Merci pour ta réponse .. Je pense que mon Flic 2 est bridé pour l'EyeRide et donc inopérant pour autre chose ?! Comment utiliser les boutons de ma Pebble Time pour klaxon, phare et limite 25km/h ? Le bouton de gauche retour n'est pas pour cet usage et pour les 3 boutons de droite, ils font alterner le tableau de bord et le résumé de ma sortie mais pas d'autres actions 😞

J'essaie déspérement de configurer ma Pebble Time et mon bouton Flic 2 pour configurer comme ceci : - appuie 1x = klaxon - appuie 2x = phare - appuie long = respect législation à 25 km/h. Pour ma Pebble Time, les 3 boutons de droite font défiler le tableau de bord et résumé de la sortie sans actionner klaxon, phare et limite 25. Pour mon Flic 2, il est reconnu comme tel par l'application Flic mais quand je souhaite l'ajouter dans Euc World, rien ne passe ... Il faut d'abord configurer via l'application Flic et si oui comment ? Attention, mon Flic 2 vient de mon Eye Ride V2 et peut-être est-il verrouiller usine pour l'Eye Ride ? Merci d'avance.

Super ... Une version mitaine sans embouts de doigts repliables est-elle prévue ?