urban007

Il y a 3 heures, Livia a dit :

mon parking est trop petit

mais c'est vrai que j'aurais moins de souci ^^

Après tu as ce tout nouveau vélo électrique. 100 km/h et 80 km/h en 5 secondes. Il pourrait rentrer chez toi ! Sera t il limité à 20 km/h ?

il y a 7 minutes, shivas a dit :

Lol pou

Oui mais le 09/2019, c'est 20km/h, MAXIMUM.

Certains pourraient se faire plaisir à cette vitesse !

il y a 33 minutes, DaytO a dit :

le meilleur prix qu'on puisse faire compte des petits soucis rencontrés.

je vais expliquer ici ce sera plus simple:

Lors de la sortie avec les gars du QG la trott était bridée à 40% de sa capacité, le chassis est extraordinaire, le design quasi parfait. un mauvais serrage a fait que le moteur a été endommagé. j'ai reçu 2 nouveaux moteurs de la part de Rion que je n'ai pas installé car la marque m'a fait parvenir les moteurs de la Rion 2 ainsi que les controleurs et la batterie + BMC. Cela a pris du temps, cela arrive dans deux semaines.

Franchement je n'ai cessé d'échanger avec le propriétaire de Rion qui a bien vu que j'étais agacé (normal à 4500 dolls le bout ça fais quand même chier) et qui a tout fait pour que je puisse rouler normalement avec.

c'est moi qui ai décidé d'attendre les parts pour passer ma Rion 1 en Rion 2 et du coup cela a pris plus de temps.

Voilà, oui c'est long mais c'est peut etre le prix à payer pour un engin exclusif...

 

Rassure toi, il y a encore plus cher que la Rion... la Weeped RR à 6500 € chez Weebot à partir de fin 08/2019.

il y a 2 minutes, S3RG3I a dit :

Tout ce que je vois c'est un trou du cul qui utilise des arguments fallacieux pour justifier son intervention!!!!

tout véhicule qui permet de limiter nos effets négatifs sur la couche d'ozone est un NVEI. je ne suis pas dupe, je sais que l'extraction du lithium n'est pas des plus clair mais c'est déjà mieux que les merdes que l'on respire tous les jours et encore, je ne me plains pas, je vis dans une ville moyenne.

Maintenant, j'ai conscience que je vais me faire bannir pour mes propos mais franchement tu me gonfles! 

A la prochaine, ou pas!!!!

La grande classe !!! Même si tu te faisais bannir, je pense que tu ne changerais pas... et bouffe des pruneaux, ça te rendra peut être plus intelligent !! ??

il y a 1 minute, S3RG3I a dit :

 

pourquoi, tu es jaloux?

Un scooter électrique n'est pas un NVEI?

Franchement ce sectarisme m'exaspère!!!

C’est pas du sectarisme !!! Entre une trottinette et un scooter, on n’est pas du tout dans le même style de déplacement !!! De plus, NVEI ne veut pas dire individuel ? Si l’on peut transporter une personne que ce soit sur une trottinette ou bien une roue, alors, j’ai pas bien compris...?

On est plus vraiment sur un forum NVEI avec ces scooters... mais bon ?

Oui tu petes entièrement ta trottinette....??

Il y a 1 heure, GregouZX3 a dit :

 

6500 euros pour rouler à 25 km/h un mois après  ???

Weebot sont chauds en tout cas vu le contexte actuel, curieux de voir comment elle va marcher ici.

Peut être que pour ce modèle, les propriétaires auront une autorisation spéciale pour aller plus vite ... ??

il y a 30 minutes, Dreadnought a dit :

Pour rappel, 6500€, c’est 43000 francs.

À part ça tout va bien.

Oui tout va bien Mme la Marquise !!! Bon, après, il sera intéressant de savoir combien seront vendues de ces RR !!!

Chez Urban360, ils t’aideront en - de deux minutes....?

il y a une heure, Nixon a dit :

@Raf, je pense qu’il est bon de remonter dans la faq un point important sur les xtech :

Si vous conservez les disques de 140 mm, les plaquettes s’usent « mal ». L’étrier est un peu trop haut par rapport au disque, résultat, la partie haute de la plaquette n’est jamais en contact avec le disque. 

A la longue, les plaquettes se creusent et ça freine plus du tout alors qu’il reste pas mal de garniture.

Deux solutions:

Passer sur un disque en 160

Couper au dremel la partie haute qui n’est jamais en contact (ce que j’ai fait ça prend 10 minutes).

 

J’ai prévu des changements de disque et des Magura.

il y a 42 minutes, freehell a dit :

La campagne de dénigrement suit son cours !

 

 

Ce n’est pas forcément du dénigrement... en effet, un abruti, en sens interdit, sur une trottinette, qui percute une femme sur un passage piéton... après, il ne faut pas s’etonner...

Il y a 5 heures, Banane57 a dit :

Possible que je serre encore trop en effet, vu que la roue est lourde et qu'avant je roulais en V5F et que cette roue était très fine. Je vais essayer de me détendre un peu plus.

Oui, c’est une question d’habitude. Après tu verras, cette roue, c’est que du bonheur !! ?

Le 18/05/2019 à 22:34, Banane57 a dit :

en effet le bouton coupe circuit ne fonctionne pas toujours si on appuie mal et qu'on soulève la roue tourne quand même. Mais sinon super roue, très stable. Par contre moi avant j'avais une V5F donc je sais pas si c'est le manque d'habitude mais le haut de mes mollets est en feu (la où est située la mousse). J'espère qu'à force ça va disparaitre...

En option tu peux mettre des pads entre la mousse du haut et les pédales 

Il y a 1 heure, Didier.94600 a dit :

Wouai @sonkenn car même les nouvelles Spider Limited en 24,5A crament les contrôleurs aussi !!!!! lol mdr 

Je pense qu’il serait temps de retirer ce produit du marché....?

Le 16/05/2019 à 23:12, Dreadnought a dit :

As-tu freiné alors que le frein magnétique était actif et ta batterie pleine? Par hasard? 

Finalement ce n’est pas un câble débranché ni le frein magnétique mais ce qui m’intrigue c’est que Funtrott vient de m’informer qu’il vient de dépanner un client qui avait le même problème que moi !!! C’etait ni la batterie, ni le contrôleur mais tout simplement le LCD qui était HS !! Je vais donc demander à ma boutique un nouveau LCD et faire l’essai. Je devrais le recevoir cette semaine. Affaire à suivre...

Il y a 12 heures, Mephisto a dit :

@urban007 Aurais-tu la possibilité de mesurer la tension directement en sortie de batterie ? Genre un pote qui pourrait t'aider avec un voltmètre ? Cela permettrait de confirmer ou d'infirmer un problème au niveau de la batterie. Par déduction, tu finis par trouver l'origine du problème ...

On vient de démonter le deck avec un ami et visiblement il y aurait un câble mal connecté. Essai demain si pas de pluie...

Il y a 9 heures, Dreadnought a dit :

As-tu freiné alors que le frein magnétique était actif et ta batterie pleine? Par hasard? 

Le PA est à 0    !!!

Il y a 9 heures, Dreadnought a dit :

As-tu freiné alors que le frein magnétique était actif et ta batterie pleine? Par hasard? 

Mon frein magnétique n’est pas actif. Enfin je pense.. pourquoi cela pose des problèmes ?

Il y a 9 heures, Floutte a dit :

Moi je la laisserai en charge toute la nuit, et j essaierai demain

C’est que je viens de faire à l’instant et bingo, ça recommence !!!! ?

Il y a 2 heures, Floutte a dit :

Juste ce qu'il faut pour équilibrer la batterie et éviter qu au fil du temps elle coupe au bout de 10kms...

Je viens d’avoir une drôle de surprise et là je pense que ce n’est pas du au chargeur... chargée à 100 %, je fais même pas 150 m et hop coupure. J’essaie de la redemarer, elle s’allume puis s’eteint à nouveau !! Bref, il y a un souci et ce n’est pas un problème de charge !! Le contrôleur peut être ?

il y a 5 minutes, Floutte a dit :

Juste ce qu'il faut pour équilibrer la batterie et éviter qu au fil du temps elle coupe au bout de 10kms...

Ok comme tout ce qui électrique n’est pas du tout ma tasse de thé....

Il y a 20 heures, Mephisto a dit :

@urban007 moi aussi, derrière c'est indiqué 67.2 et 66.4 donc au final tu ne sais pas ce qui sort de là. Quand tu mesures avec un voltmètre, ben tu as 66.4 Volts ?

Oui mais la différence n’est pas très importante ! 

il y a 5 minutes, Mephisto a dit :

@Floutte l'utilisation de 2 chargeurs permet d'augmenter le courant de charge et de donc de diminuer le temps nécessaire à la recharge de la batterie. Dans le cas présent, je doute que ce soit suffisant. Les chargeur d'origine produisent une tension de 66.4 Volts en sortie ce qui ne semble pas suffisant pour permettre un bon équilibrage des cellules.

C'est la raison pour laquelle, avec l'aide précieuse de @Didier.94600, je me suis procuré un chargeur 67.2 Volts dans l'espoir que mon problème puisse être résolu.

Tu penses avoir également un problème de batterie ?

Quand j’ai acheté ma DT3, elle était livrée avec un chargeur 67,2 V !

Il y a 3 heures, OlivierM a dit :

tu étais sous autre statut : multi-risques habitation.
maintenant, faut un contrat RC auto "circulation voie publique" pour VTM, sous Loi Badinter. 50 euros MINIMUM par an (souvent, 60 TTC), en 25 km/h maximum.

Ex : le contrat MACIF à 17 euros / an NE PEUT PAS ETRE UN VRAI CONTRAT VTM VOIE PUBLIQUE (même si certains d'entre eux sont bien assurés car faute de l'assureur, obligé de couvrir... y a plusieurs contrats différents.). Si c'est moins cher que 50 euros TTC / an : y a un loup.

Visiblement, à la MACIF, on est plusieurs a  être correctement assurés sur la voie publique !! ?