-
Compteur de contenus
3904 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
42 -
Evaluation
0%
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Téléchargements
Blogs
Galerie
Messages posté(e)s par Christian-91
-
-
il y a 14 minutes, Northerner a dit :
Je pense que les pneus à chambre à air sont plus faciles à remplacer, sinon il n'y a aucun avantage.
Ben si, l'avantage des tubeless c'est que souvent il est possible de réparer une crevaison avec une mèche, sur place sans rien démonter !
Sur ma voiture j'ai réparé une crevaison avec une vis auto taraudeuse imbibée de colle, bon d'accord le trou se trouvait au fond d'une rainure, j'ai pu la visser à fond et ça n'a pas bougé en attendant de changer les 4 pneus 1 mois plus tard
- 1
-
il y a 51 minutes, babky a dit :
Je ne saurai te dire, pendant 1an et demi la trott n'a pas été utilisée, mais chargée de temps en temps. Par contre j'ai croisé une Izirod 1 (même modèle que la ST16, mais pas forcément la même batterie) qui l'a changée au bout de 2ans.
La je suis sur un chargement max (en crète) à 54,3v , je fais 11/12km en position 3 et je consomme entre 41 et 52% de la batterie (avec des montées)
Ma question était valable si tu avait remarqué une différence entre neuve et 2 ans plus tard, car changer la batterie au bout de 2 ans ne m'enchante pas, j'espère qu'elles tiendront plus longtemps la tienne comme la mienne
En tout cas je te remercie de m'avoir répondu
-
-
il y a 19 minutes, yan a dit :
J'ai trouvé ça comme info, peut-être un spécialiste sur le forum t'en dirais plus.
"On remarque à première vue que les températures extrêmes (fortes ou faibles) ont une influence sur la capacité de la batterie à fonctionner plus longtemps. Quand la température est égale a -20°C, la capacité est des plus faible . A -10°C, la température joue aussi un rôle important dans la tension électrique mais varie moins qu'à -20°C. Les température très élevées comme 60°C ou encore 40°C influence moins la tension électrique de la batterie que les températures négatives ou égales à 0. Mais là où la tension électrique de la batterie est au meilleur niveau c'est quand la température est de 25°C, la capacité est la plus forte a cette température."
source : http://tpe-batterie-lithium.e-monsite.com/pages/ii-influence-de-la-temperature.html
Envoyé de ma baignoire en utilisant Tapatalk
Merci @yan
C'est vrai que j'avais remarqué une légère baisse de tension en accélération depuis la chute de température (14/16° au soleil ) , donc en gros en exagérant "elle commence à avoir froid" en dessous de 25°, comme je ne sort presque plus en dessous de 12° au soleil, la trottinette non plus, pas de soucis, je pourrais faire un petit tour de pâté de maison pour entretenir la trottinette sans me retrouver en "panne sèche"
Avec 16/20° au soleil la perte de voltage était vraiment faible et ne jouait pas sur l'autonomie, mais je serais attentif quand les beaux jours reviendrons, pour l'instant elle va passer en mode repos, je doit juste lui faire perdre 10/15% pour rester dans les recommandations de stockage
-
Mais quand même je reformule ma question,
A partir de quelle température considère-t-on qu'une batterie à froid ?
"Je lui est mis des petits chaussons pour ne pas qu'elle s'enrhume "
-
1000km?
Tu la réveillée un peu avant le grand froid
-
Attention si tu ouvre pour voir ou bricoler les fils des LED, ils sont fin comme des cheveux et mélangés avec d'autres fils plus gros, il ne faut pas tirer dessus en tout cas sur la mienne!
Si ma trottinette n'était pas sous garantie je mettrais les fils gris de bridage à la place des fils pour les LED (bridage/débridage avec l'inter) mais bon en attente pour l'instant!
-
il y a 15 minutes, TexMurphy a dit :
@HTRsemblait dire qu'elle n'était pas disponible à la vente
En tout cas elle a été présentée
https://www.flotauto.com/geneve-2018-volkswagen-streetmate-et-cityskater-20180308.html
-
Sauf panne, tu as un bouton M/A sous le deck à droite à coté de la prise pour recharger !
Non ils ne s'allument pas avec le phare, c'est indépendant !
C'est des feu de brouillard
- 1
-
Bonjour
Je n'ai pas Fessebouc, alors ... ?
- 2
- 1
-
Il y a 2 heures, HTR a dit :
" Volkswagen’s goal is to become the world’s leading electric mobility supplier. But e-mobility does not necessarily mean cars, especially if we think about moving around urban areas; for this reason, the Brand is also working on unconventional products such as the Cityskater and Streetmate scooters, unveiled at the 2018 Geneva Motor Show."
OK, jusque la tout va bien et welcome to the race VW
ca a l'air d'etre deux experiences tres differentes
Elle me plais bien, je ne trouve pas le prix, le poids est un peu lourd non ?
-
-
il y a 49 minutes, willos a dit :
ca a l air bien foutu ,l interieur du deck une tuerie c est propre et la batterie qui s enleve vite ca peut etre pratique et celle ci est belle en plus !!la structure est special ,faut aimer,mais la qualiter a l air la !!apres faut voir l ethancheiter !
Elle me plais bien cette trottinette
La batterie est enfermée dans un boitier qui a l'air d'être étanche, pour le reste c'est à voir
Avec une batterie de secours sur le porte bagages pour les randonnées, échange en quelques secondes c'est reparti
Il y a 1 heure, helyxir a dit :Moi ce que je vois tout d'abord avec cette batterie amovible, c'est qu'il n'y a pas le paquet de nouilles classiques, source de problème de contacts sur la plupart.
Tout à fait d'accord avec toi, ça commence à devenir propre, des connecteurs installer d'origine sur les moteurs serait un grand plus (comme sur les vélos électrique) et avec des contrôleurs amovibles ça serait parfait, en cas de panne pour les changer
- 1
-
il y a 9 minutes, tiny a dit :
Hello les trotteurs ! @Francky je pense qu'elle aura fait le tour du compteur avant la tienne ?
Une DT ultra ça dure longtemps, la preuve ! Presque 10 000km en 1 an !
Avec presque 1600 Km à mon compteur, j'ai encore pas mal de Km à faire pour vous rattraper, du coup je me sens un peu petit
-
il y a 22 minutes, Didier.94600 a dit :
Idem pour moi @Christian-91, mais LCD bleu sur ma DT2-EX+ !!! ????
Il ne bouge plus depuis que j’ai fait la 4ème charge compète + 6 ou 7 heures d'équilibrage, peut-être une piste ?, équilibrage incomplet ?, j'ai laissé trop longtemps ?, je n'en sais rien, mais c'est depuis ce moment là que ça reste sur 3!
-
Il y a 2 heures, JJK a dit :
bizzard,....t'es le seul qui a le cha qui monte
Le miens est allé jusqu'à 3 et maintenant il ne bouge plus (LCD vert) ?
-
Il y a 3 heures, Okonomiyaki a dit :
En fonction de la température l’autonomie de nos machines peut être fortement diminuée
- pertes autonomie allant jusqu’à 50%
- temps de charge plus longue
Côté performance peut être un petit moins quand tu viens de la prendre
Envoyé de mon iPhone en utilisant TapatalkTu confirme donc mes observations, donc tout va bien !
Batterie (52V) chargée à 100%(59.7V), après 42.4Km à 20/30 Km/h reste au repos 53.5V
Il me semblais qu'il restait un peu plus que ça à 20/25°, sur le LCD, mais je ne suis pas sur !
C'est vrai que ma dernière recharge avait mis plus de temps pour passé au vert (pleine charge)!
J'ai aussi observé une baisse plus rapide du voltage en cas d'accélération rapide (mais raisonnable), en ralentissant un peu le voltage remonte, ça descend beaucoup moins quand il faisait chaud.
Si tout ça est normale je suis rassuré
- 1
-
il y a 4 minutes, marko a dit :
froid aux pieds ?
Et une petite kekete sans doute
- 2
-
Bonjour à tous
Une petite question qui peu sembler bête, pour retirer un doute ou me rassurer !
L'autonomie qui baisse et quoi d'autre ?
Merci
-
Il y a 2 heures, Scrounch a dit :
Bonsoir
C'est peut être illusoire, mais coller un dispositif qui communiquerait avec les feux tricolores pour detecter ceux qui les grillent, et un gps pour les les stops! Et bien sûr la facture au fautif! Ça calmerait vite les comportements débiles!
Il y a déjà les caméras et comme ça va rapporter du pognon ils en mettront 10000 fois plus, par ici la monnaie, quoi, pour la sécurité … !,
Le plus déplorable c’est d’être obligé de subir la répression à cause de ceux qui ne respecte rien, s’il n’y avait pas autant de cons sur terre ça serait le « paradis »
Il y a aussi les piétons, il ne faut pas les oublier ceux la ! , personnellement je préfère perdre ma priorité plutôt que de me retrouver en chaise roulante ou pire. Au nom de la priorité absolue la "viande" sur pieds passe à l’état de "viande" à pneus, pfff.
-
Le 15/10/2018 à 20:41, helyxir a dit :
Par principe, je fuis tout ce qui est sur Facebook.
Idem pour mois, je ne me suis jamais connecté même pour voir
Heureusement que je ne suis pas intéressé par cette trottinette , je n'ai pas de compte fesse du bouc et j'ai réglé mon routeur pour qu'il bloc ce réseau et d'autres
Donc ce vendeur ne pourras pas me vendre de trott. pour les deux raisons, de toutes façons je donne priorité aux boutiques physique en France
-
Bonsoir
Et bien j'ai fais 1500Km pour l'instant cette année (12/07 moins 21 jours de SAV) avec ma trott., ma voiture consomme (307 break essence) 6.3 litres au cents, j'ai donc économisé 15*6.3 litres d'essence à grosso merdo 1.55€ le litre, donc (15*6.3)*1.55 = 146€ environ, j'ai tout bon ou non ?
Je ne compte pas les recharges de la trott. car j'ai arrondi la consommation de ma voiture à 6.3, je suis plus souvent à 6.2 mais pas toujours !
-
Bonjour à tous
Alors cette trottinette, la pièce cassée est remplacée ou pas ?
La mienne était en pause aussi, mais avec la température qui remonte un peu elle a repris du service, histoire de dépasser les 1500Km, c'est chose faite cette après midi
- 1
-
Il y a 1 heure, Polo a dit :
Certaines proposent des contrats bidouillés, basés sur des contrats type pour moto, scooter, ou autre.
La Macif à assurée ma trottinette en tous risques dans la catégorie : Tractopelle, tracteur, …
- 1
- 3
Transport d'un enfant en trottinette
dans Discussions générales
Posté(e)
Bonjour
Si je me fie à la photo en exemple, je dirais qu'au moindre choque ou freinage brutal (trott. électrique) le/la môme va se prendre le guidon en pleine face !
La solution proposée par @Confusius15 est beaucoup plus sur, mais l'enfant sera frustré de ne pas être devant pour "piloter" la trottinette, alors pas facile de satisfaire la sécurité et le plaisir de "conduire" (c'est mon côté gamin qui me fais dire ça )