Christian-91

Non ce n'est simple, je mets une vidéo pour accéder au contrôleur, dans cette même vidéo il explique comment accéder à la batterie mais sans montrer comment la changer. c'est juste pour que tu vois le travail, à toi de voir si tu te sent capable ou non de te lancer dans l'aventure sans rien bousillez https://youtu.be/vrf1fpAByxM

Alors charge à 100% et roule dans l'heure qui suit (pas de stockage à 100%), quand tu atteint +/- 50% roule moins vite et soit plus souple avec la gâchette, de temps en temps charge à 100% et laisse brancher 1 à 2 heures de plus pour que le BMS fasse l'équilibrage des cellules ! Des trotteur arrivent à faire + de 60km avec la sw5, tout dépend du style de conduite, pour ma part mes accélérations sont toujours progressives au démarrages sauf nécessité, N'oublie pas que l'autonomie est donnée pour une vitesse de 25/30km/h avec un pilote qui pèse +/- 70kg, sur du plat et sans vent ! Bonnes ballades !

Bon, 30% (53,8V) restant, dans ce cas il faut éviter les accélérations brutales pour ne pas provoquer une grosse chute de tension instantanée qui peut provoquer la coupure, rouler cool à partir de +/- 50% (56/57 V) Donc après recharge elle roule ou elle coupe ?

avec 85% elle aurait du repartir !, si elle a coupée dans la foulée avec ce pourcentage ce n'est pas bon signe pour la suite ! C'était sa 1ere recharge ou pas ? C'est conseillé de recharger à 100% plusieurs fois quand la trottinette est neuve et vérifier la tension (Voltage)=67,2V=100% au moins avec la fonction (VOL) du LCD !

Tu avais rechargé la trottinette à 100% ?

Rassure toi, tu n'est pas tout seul, très souvent je me crois isolé (j'ai eu droit à : "tu est un dictateur") H.S. off

j'ai bien rigolé

C'est moins stable avec des roues de 8" que des roues de 10", plus les roues sont petite=moins de stabilité, il va falloir t'habituer aux 8", mais bon !

Le poids d'une personne de 100kg ne veut pas dire avoir de la force dans les bras En vieillissant c'est de moins en moins évident de porter du lourd !

Ton problème actuel est nouveau ou c'est la suite de ton topic de 2020 ? https://www.espritroue.fr/topic/13239-minimotors-dualtron-spider-roue-arriere-qui-bloque/

En tout cas d'après les photos je n'en vois pas !, Alors il faut être sûr , oxyde ou pas ?

Flèche verte, je ne vois pas de rouille sur cette partie du rotor Flèche rouge, enroulement/bobinage c'est cramé flèche bleu, c'est sale flèche jaune, le dépôt blanc et gris, je ne sais pas Pourquoi fait tu une fixation sur de l'oxyde ? Edit : ajout photo oubliée

Oui, sur le site il y a plusieurs trotteur qui l'on fait, entre autre @PetitRider , tente de le contacter pour en savoir plus ! d'autre trotteurs l'on fait sur une kaboo mantis mais je ne me souviens plus qui

Pas facile de faire du sur place avec une roue

L’expert en conduite démontre les compétences de demi-tour de route très étroites‎ https://www.youtube.com/watch?v=lsFZwxW6_JQ

Un exemple de moteurs qui ont eu chaud https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=fye%2fDAef&id=83EF1BE0EE98FDE6EB6270408F7BE27CB436E0BE&thid=OIP.fye_DAefZ4Ama1NUdyDJrAHaEK&mediaurl=https%3a%2f%2fimageshack.com%2fa%2fimg923%2f7610%2fG9E4sz.jpg&cdnurl=https%3a%2f%2fth.bing.com%2fth%2fid%2fR.7f27bf0c079f6780266b53547720c9ac%3frik%3dvuA2tHzie49AcA%26pid%3dImgRaw%26r%3d0&exph=2368&expw=4208&q=photo+enroulement+moteur+cuivre+brulé&simid=608034727846217927&FORM=IRPRST&ck=D4C53279111584B408BD4D60301E9681&selectedIndex=2&qpvt=photo+enroulement+moteur+cuivre+brulé&ajaxhist=0&ajaxserp=0 celui-ci ressemble un peut au tiens Bobinages de cuivre exposés par le feu à partir d'une électronique. Agbogbloshie site pour brûler les déchets électroniques et ordinateurs d'occasion à Accra, Ghana Photo Stock - Alamy (alamyimages.fr) une autre photo https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=dVOSGRL5&id=13C0904189D20B31346EAC8E18805CDC0F7FCF29&thid=OIP.dVOSGRL5zVhJuszhrD8zTwHaFj&mediaurl=https%3A%2F%2Fpic.pimg.tw%2Fxinyi22922267%2F1439732493-2382637843_n.jpg&cdnurl=https%3A%2F%2Fth.bing.com%2Fth%2Fid%2FR.7553921912f9cd5849bacce1ac3f334f%3Frik%3DKc9%2fD9xcgBiOrA%26pid%3DImgRaw%26r%3D0&exph=450&expw=600&q=photo+enroulement+moteur+cuivre+brulé&simid=608053282103241302&form=IRPRST&ck=D2D3CB830738B09CD0982B911DC30AF2&selectedindex=7&qpvt=photo+enroulement+moteur+cuivre+brulé&ajaxhist=0&ajaxserp=0&vt=0&pivotparams=insightsToken%3Dccid_u9R8m%2BBw*cp_B30EBAAB3602C45E9A3183074B2B91AA*mid_262275A6BC861D9153CE59143DC6B6CB7B324440*simid_608022143587657824*thid_OIP.u9R8m-Bw-eK--m282nO6tgAAAA&sim=11&iss=VSI&ajaxhist=0&ajaxserp=0 Edit : Ce n'est pas des moteurs de trottinettes, juste pour montrer en exemple, Pour rester simple : Comme le dit @King Size la couleur de l'oxydation du cuivre est plutôt vert de gris, les enroulements en cuivre des moteurs électriques sont protégé par un vernis isolant électrique, la couleur noir c'est ce vernis qui à cramé à cause d'un échauffement excessif, sans doute/peut-être provoqué par le contrôleur ou autres, plus de vernis=mise en "court-circuit des enroulements" ! Tu n'aurait pas roulé dans de l'eau salé (eau de mer) par hasard ?

Le moteur à l'air d'avoir bien trinqué, il n'y a même plus les cales en bambou ( flèches rouge ), des morceaux sont au fond ( flèches vertes ), les le peu qui reste on trinqués ( flèches bleues ) Je n'ai plus de doutes concernant le moteur (Rip) Photo récupérer dans la 1ere vidéo, les cales sont bien visible Je le pense aussi, au moins ouvrir et observer visuellement s'il y a des trace de brulé côté composants et côté soudures, sans oublier les fils, mais bon, c'est une galère Bon courage @Trottie

Pour moi ce n'est pas de l'oxydation car le vernis est la aussi pour l'isoler de l'humidité (bobinage), à confirmer quand même, La question si le bobinage à cramé : c'est pourquoi, ou qu'est ce qui la fait cramer ? problème électrique probablement, mais quoi ? Regarde visuellement s'il n'y a pas de fil coupé sur les bobinages ! Je ne connais pas la procédure pour contrôler les bobinages ! N'achète pas un moteur tout de suite sans connaître la cause du problème !, il y auras bien quelqu'un pour t'orienter pour tester le moteur.

Vue la tronche des bobinages c'est cramé, c'est du cuivre recouvert d'un vernis, c'est grace à ce vernis qu'il n'y a pas de courts circuits entre les spires/enroulements , si le vernis crame il n'y a plus d'isolation électrique et paff/pouff/piff !, l'axe à sans doute chauffé aussi, sa couleur le laisse supposer en tout cas !

La question, ta trottinette si elle a deux freins mécanique il n'y a pas de problème à désactiver le frein électrique, mais si tu as un seul frein mécanique alors oui, il ne faut pas retirer le frein électrique ! Edit : Si tu a deux freins mécaniques le vendeur veut sans doute dire que tu n'as plus de freins électrique s'i tu le désactive, tu seras obligé de freiner plus fort !

Je dirais non, mais plutôt le P11=0 ou P11=1 si le 0 n'est pas possible, j'ai remarqué que ton LCD semble avoir les mêmes réglages que sur les trottinette de la marque ZERO, donc je joint un pdf avec un tableau, tu pourras comparer avec ton fichier txt Pour les codes d'Erreurs ce n'est pas sûr Réglage afficheur et code erreur ZERO..pdf

Bonjour, Je n'ai pas pas trouvé de tuto écrit, mais je te propose une vidéo en russe pour le réglage du LCD MS668, à toi de te créer un tuto sur papier, en jouant avec le bouton Marche/Pause ça devrait le faire avec un peut de patience ! Dans le cas ou tu ne sais pas paramétrer les sous titres Youtub en Français je te mets la procédure Clic en bas à droite de la vidéo (après la/les pub s) https://www.youtube.com/watch?v=N2K1dKz4sqo - sur la roue crantée - sous titres - russe (générés automatiquement) - traduire automatiquement - Français - lecture Edit: En attendant qu'une personne te propose un tuto/notice papier

Moi aussi, mais si la batterie est déchargée à 30km du point d'arrivée....., 90 kg+le poids du cycliste ça va tirer dans les mollets je pense, surtout si ça grimpe avec 40° à l'ombre !