Marco73
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3000 km t'es sûr
Ben tiens en voilà une de Z10 qui en a 7600 (fw custom d'où l'indication Z8 dans le screen), CM d'origine 😉 et perso je rigole des avis donné ci-dessus 🥱, sauf celui concernant le côté particulier de la roue, c'est vrai qu'elle exige d'être "piloté" pour en tirer un plaisir sans comparaison avec nul autre roue. Perso je ne m'en lasse pas, c'est l'érection permanente 😄
La Z10, on là comprend où pas, beaucoup en rêve 🙄
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@Tij, te v'là super bien conseillé, que des connaisseurs 🤣 , que dire de la vérif "51v" batterie 100% chargée 😂
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Il n'existe pas de mode "transport" sur la Z10, pour sécuriser tu peux déconnecter les batteries ou plus simple scotcher un morceau de carton ou de mousse sur le bouton 0n/off.
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Bonjour, la Z10 a deux batteries, la Z6 une seulement, le compartiment batterie est côté droit, la CM est côté gauche.
Enlève le cache côté droit, tu dois trouver 2 connections jaunes comme sur la photo, si l'un de ces 2 connecteurs femelle est libre alors il s'agit d'une Z6, si les deux sont connectées alors tu as bien une Z10.
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Il y a 9 heures, InMoWh75 a dit :
Manque de bon sens ici m'est avis
A votre avis, vous êtes un agent des forces de l'ordre et vous voyez un dingue sur une grosse roue avec de l'équipement de motard : que vous disent vos sens reptiliens ?
Je pense que la wheel doit demeurer ceci (d'ailleurs en pesant tous les arguments, pense plus que jamais qu'Inmotion n'a pas fait mieux que la V10F 😛) :
Franchement ta Vmachin ici on s'en tape c'est pas le sujet, t'es en boucle alors prend donc un peu de tysane et passe à autre chose
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Il y a 6 heures, InMoWh75 a dit :
Avis du soir, bonsoir, je trouve que tout comme @Pat75, @Bouneusse : vous semblez blindé d'équipements et que ça ne colle pas avec un jouet censé rouler à 25km/h ...
Perso je ne joue pas à la wheel c'est plus de mon âge, je roule 😉
Il y a 6 heures, InMoWh75 a dit :... veux pas dire mais plus on va se stuffer comme les motards et plus on va se faire targetter ...
Je pense exactement l'inverse.
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Dépassée la Z10 ??? petit plaisir du jour à 0'50😅
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La tenue qui va bien
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Il y a 10 heures, Marco73 a dit :
Oui, alors WW temporise selon la traduction en sous-titre "si vous n'avez pas comme un bon velcro", ce qui s'appliquerait par ailleurs probablement à n'importe quel appendice d'une autre marque...donc j'utilise personnellement les Kinétics sur ma Sherman, fixés avec un excellent Velcro et rien ne bouge...c'est un constat fait personnellement et pas sur des ont dis, je ne fais aucune comparaison avec d'autres produits que je n'ai jamais possédé et accessoirement je préfère de loin construire mes propres opinions que de suivre des avis plus ou moins partiaux ce qui est courant sur ce forum.
Ici c'est bien précisé...faut aussi mettre la marque du Velcro ???
https://www.amazon.fr/VELCRO-agrippant-adhésif-fixation-extrême/dp/B00186W0NU
Il y a 7 heures, vBlitz a dit :J'ai dû rater ce passage (meme en remontant le topic) 😒
Je te trouve particulièrement sur la defensive, pour un sujet aussi insignifiant.
Agacé serait le juste mot, c'est peut être ton insistance à dénigrer un produit que tu ne connais pas qui en serait la cause, encore une fois
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Il y a 3 heures, KaTwOoOMaN a dit :
Merci
parce que c'est facile de critiquer aussi ce que les gens disent...
Mais les faits sont là.
Oui, alors WW temporise selon la traduction en sous-titre "si vous n'avez pas comme un bon velcro", ce qui s'appliquerait par ailleurs probablement à n'importe quel appendice d'une autre marque...donc j'utilise personnellement les Kinétics sur ma Sherman, fixés avec un excellent Velcro et rien ne bouge...c'est un constat fait personnellement et pas sur des ont dis, je ne fais aucune comparaison avec d'autres produits que je n'ai jamais possédé et accessoirement je préfère de loin construire mes propres opinions que de suivre des avis plus ou moins partiaux ce qui est courant sur ce forum.
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Il y a 2 heures, Phil 95 a dit :
C'est marrant à partir de cette phrase beaucoup s'emballe sur la fait que c'est un "scandale" que c'est pas normal que ce soit pas garantie et d'autre y vont de leurs exemple de fourche de moto ou de je ne sais quoi d'autre etc.. Etc...
Mais avant de s'emballer qui a une réponse OFFICIELLE qui dit que ces histoires de fuites d'amortisseurs ne sont pas pris en garantie ? Si quelqu'un a ça merci de partager.
Personne s'emballe, c'est un point de vue par rapport à une information, certes "entendu" 😉
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Il y a 3 heures, JoWheeler a dit :
Faut Savoir que bcp de motos et voiture sortent avec des éléments problématiques ou dangereux sauf qu’ils font des rappels tout ça pour dire que y’a rien qui sort parfait d’une usine y’a parfois des imperfections
Tout fait d'accord avec toi, le défaut sortie d'usine est possible et les rappels sont toujours à la charge du fabricant, ici s'agissant de neuf ne pas le prendre en garantie est une honte, d'autant plus que Leaperkim pourrait faire supporter cette prise en charge de garantie par le fabricant de ces amortisseurs qui est apparemment un spécialiste de la suspension, pour le coup c'est
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Il y a 1 heure, JoWheeler a dit :
Effectivement je partage ton avis mais enfin bon que veux tu aujourd’hui même dans l’automobile sur le contrat les petites lignes t’as des composants des voitures qui ne sont pas garantie ! 😮 ça parait improbable mais bon donc dans l’éuc ça ne m’étonnes nullement !
Pour avoir eu plusieurs véhicules neufs je n'ai jamais vu d'exclusion de garantie sur cette organe, jamais vu une moto neuve vendue avec une exclusion de garantie sur la fourche par exemple ou même sur le ou les amortisseurs arrières, ces éléments de liaison avec la route sont conçus pour assurer un certain kilométrage. Là on est en présence d'un constructeur qui n'a pas confiance dans le produit qu'il vend, encore une bonne raison supplémentaire, pour ce qui me concerne, de m'abstenir pour ces roues suspendues, un vrai foutage de gueule.
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il y a 25 minutes, JoWheeler a dit :
La suspension n’est pas garantie me semble t’il d’après ce que j’ai entendu…
c’est l’industrie y’a parfois des produits défectueux et ça on y peut rien c’est partout pareil
Incroyable!!! c'est justement la raison d'être d'une garantie...c'est nawak mais bon, y'en a qui aime et qui paye alors...
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il y a 6 minutes, marcel26 a dit :
non mais c'est évident , c'est comme sur les promenades piétonnes de bord de mer ou il est indiqué interdit aux vélos , j'en ai pris une fois en roue , faut voir la gueule que tire les gens et les remarques que tu entends même si tu roules à 6 km/h ....
Et ils ont entièrement raison !!!
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il y a une heure, koto a dit :
J'ai l'impression que c'est une vraie bonne surprise cette Commander Pro.Y'à juste que (vu sur le forum EUC) Leaperkim a fait un procès à Extreme Bull / Begode pour plagia de la "S" et que apparemment ils ont obtenu gain de cause et EB/B n'aurait plus le droit de la produire....son avenir serait incertain ??? ce qui est certain c'est que les deux belligérants ne fêteront pas le nouvel an Chinois ensemble
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Il y a 14 heures, esteban999 a dit :
Salut a tous. Bon alors QQ retours après 60 kms sur ma Sherman S en comparaison a ma max....je vais commencer par les points négatifs a voir s'ils s'estompent dans le temps!!
-pedales super hautes: il faut rester hyper concentré a chaque fois qu'on monte sur la roue!!!
-douleur au niveau interne du mollet dû a la protubérance plastique niveau haut de l'amortisseur.
-pedales qui sont trop inclinées pour moi et impossibilité de mettre moins d'angle (qui pourrait régler aussi ma douleur au mollet!!)
-sensation que la roue est moins vive au démarrage qu'une sherman max et que l'on doit plus jouer avec les powerpads pour l'envoyer. Pourtant je fais 90kg!!!
-les pédales hautes semblent donner des perturbations quand il y a du vent (beaucoup de vent comme chez moi a Marseille avec le mistral)
-bouton du laser a l'arrière qui marche quand il veut c est de la grosse merde donc je ne l'utilise pas!!!
-dans les virages a basse vitesse,sensation d'avoir du pedal diping
-le positionnement des sorties pour charger la roue est hallucinant!!franchement derrière la poignée avant...hyper pas pratique😔
Points positifs:
-sensation d'hyper stabilité quelque soit le terrain. On ne se pose pas la question a passer a ralentisseur a 40 km/h. Ça passe easyyyyy.
-le phare avant éclaire super bien.
-monter et descendre les trottoirs devient un jeu d'enfant et ça peut être pratique au lieu de poser les.pieds par terre.
-elle est magnifique et dans l'air du temps.
-elle a un bon potentiel de freinage.
-le trolley ne me déplaît pas.
-les pédales accrochent bien car je leur ai mis les vis de chez hulaj market a la place des vis à tête ronde.
-la béquille faut bien le taff.
-mise a jour de la roue hyper facile avec l'appli Leaperkim
-tableau de bord hyper complet. A voir par.contre s'il ne vas se rayer a la longue.
bref vous l'aurez deviné je reste honnête et vraiment assez mitigé sur cette sherman S pour l'instant. Moi je kiffais ma Sherman max en rigide. J'avais fait quasi 4000 bornes!!! Je n'arrive pas encore a trouver vraiment mes marques sur cette S. Ce mal au mollet me gave un peu mais je fais avec. Apparemment ça devrait s'estomper avec les kilomètres. 🤞🤞. Moi je roulais quasi a 0 d'angle sur ma max et pieds hyper écartés avec le spedales nylonove XL!! Alors là cet angle d'origine me force à avoir le mollet qui touche ce put.... De morceau de plastique et en plus les pédales sont extensibles mais pas.larges...du coup ça me sert a rien ça😂😂.
HUer j'ai chargé ma roue a fond pour vous faire un test d'autonomie dans QQ jours sur une de mes vidéos. Ça donne ra une idée. En roulant a des vitesses raisonnables 😉
voilà.... Je reviens vers vous dans QQ jours 👍👍👍
Quelle largeur faire cette roue au niveau des têtes d'amortisseur ( à l'endroit ou ça fait mal)???
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il y a 2 minutes, K-FirM-6_6- a dit :
Dommage, j'aurai essayé 😆
Par contre vous pourriez toi et @Bouneusseen faire une vrai présentation détaillée dans le sujet dédié, histoire de compléter ledit sujet 😉
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il y a 11 minutes, K-FirM-6_6- a dit :
Oui, cest top 😉
Ça fait partie du confort en gyro le casque 🤷♂️😅
Non mais le sujet c'est selon le titre " Gyroroue, suspension, confort, stabilité: Retour en arrière difficile", confort étant ici rapporté à la suspension ou pas, donc aucun rapport avec le casque même carbone
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Bon, c'est bien joli vos casseroles mais c'est quoi le rapport avec le sujet
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Il y a 1 heure, InMoWh75 a dit :
Après là aussi je m'égare comme d'habitude, mais regardez ce que WW parvient à faire avec la lourde V12 sans suspension 😍 (après la V12 : je valide pas vraiment parce que je trouve qu'elle est potentiellement mortelle cette roue contrairement à la V10F)
, perso cette vidéo me conforte dans ma conviction que sauf à vouloir aller faire chier les lapins dans leur cambrousse une roue suspendue n'est point indispensable et pour ce qui est de la sécurité le rythme qu'il met dans la circulation c'est top, pour rouler en sécurité ben faut rouler ....après c'est sûr que lui en cas de problème avec les FDO il lui suffirait de faire le Polonais qui comprend rien 
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Il y a 1 heure, Edouard Sansonetti a dit :
C’est bien des 30A , normalement on le voit si ils sont mort sans avoir à démonter le petit capot au dessus ?
Pas forcément, le mieux c'est de les sonder avec un metrix.
Check list pour un l'achat d'un Z10 d'occasion
dans Ninebot by Segway
Posté(e)
Selon des statistiques de EW, sachant que je privilégie depuis 2 ans la Sherman sur les longs parcours et que par conséquent je ne peu citer un parcour particulier pour affirmer les données ci-dessous:
Avec une moyenne en mouvement de 30km/h (vitesse max à 52.6 km/h) j'ai une conso moyenne de 24.5wh/km soit autonomie théorique de env 40 km.
Avec une moyenne en mouvement de 16.4km/h (vitesse max à 29.7km/h) j'ai une conso de moyenne de 13.7wh/km soit autonomie théorique de env 72 km.
Donc en restant soft sur le pilotage et une vitesse en deçà de35 km/h une autonomie 60 km sont plausible pour un poids de 80/85kg et fonction de la configuration de terrain, on est d'accord qu'en IDF ou du côté du plat pays c'est moins accidenté qu'en Savoie.