DaytO

Hello @Didier.94600 Merci pour ton retour. J'ai peut etre mal formulé ma question. J'ai 2 chargeurs 2A de 67,2 Volts pour ma DT3 et 1 chargeur 2A de 66,4 Volts pour ma Thunder. Puis je utiliser les 2 chargeurs 2A de 67,2 volts pour recharger ma Thunder ? D'ailleurs ce n'est pas bizarre que le chargeur de la Thunder soit moins puissant que celui de la DT3 ? Merci beaucoup.

Bonjour à tous, Est ce sans risque de branche mes 2 chargeurs de DT3 sur ma Thunder ? Le voltage n’étant pas identique (67,2 pour ma DT3, 66,4 pour la Thunder) je me pose la question. Merci !

non pas une GROSSE différence, comme je l'ai expliqué sur un autre post la différence est surtout esthétique. Il y a cependant un côté "progressif avec du mordant" que les semi hydraulique et encore plus mécaniques n'ont pas. Plus agréable donc mais surtout beaucoup plus beau. Après c'est mon ressenti mais faisant pas loin de 100 kilos je pense que met les freins de trott à rude épreuve ?

Et en plus sous garantie chez un revendeur sérieux ! Si je ne la vend pas rapidement j'abandonne ?

à 360 euros et vu le bazar que c'est, heureusement que c'est pas mal

Hello, Dernier prix à 700,00 Euros.

Non ça c'est une vieille photo mais en voilà une toute récente. le support est fait sur mesure. Sinon pour info tout tient parfaitement bien sur ma DT3 même si je vais changer les vis pour des raisons esthétiques.

Annonce mise à jour. Désormais 110 Kms au compteur et le réflecteur arrière a disparu ? 750 Euros au lieu de 800 euros Mais toujours aussi belle ?

Bonjour, Oui toujours dispo et toujours au même prix.

Merci @ac/dc je viens de commander les stradale + slick afin de comparer. Je posterais des photos de la bête une fois montés. Encore merci pour tes conseils.

Et sinon tu ne penses pas que des slick en gomme dur sur une trott ça risque de ne jamais adhérer vraiment bien ? Ces pneus sont peut etre adaptés et monte hyper rapidement en température ? Tu les as déjà monté ? je sais que les Rion Den en sont équipées. Merci de ton retour !

Merci @ac/dc P.S.: Fan de la marque et possesseur de 2 magnifiques Harley, un Breakout CVO de 2016 et un Crossbone. Les deux totalement transformées.

Hello les possesseurs de DTT, Je souhaitais changer les pneus de la bête, avec vous des recommandations ? ceux d'origine sont ils top ? J'étais particulièrement séduit par PMT mais ils ne font plus de pneus de cette taille sauf en très grande quantité (50 pièces ou plus). Merci de vos retours.

Hello, Savez vous combien de temps l'envoi prend il ? Je l'ai commandé le 24/10 et toujours rien reçu. Pas de mail de confirmation de commande ou d'envoi. C'est un peu à l'ancienne... Juste un mail de retour qui stipule que mon mail a bien été reçu ? Bref j'attends encore. Merci !

haha chacun prêche pour sa paroisse. @HTR que ce soit la DTU ou la DT3, ce sont de superbes trottinettes. D'origine elles sont top, après tu peux toujours te lancer dans des modifications et là elles deviennent hallucinantes ? il y aura des défauts sur l'une comme sur l'autre et de belles qualités donc laisse parler ton cœur (et surtout ton portefeuille ?) Bonne route !

Salut @HTR, Choix cornélien ! ? Alors pour faire court et droit au but. La DTU c'est un monstre de puissance, elle "arrache" même plus que la Thunder. Elle est plus longue que la DT3, plus lourde et de conception plus ancienne. Pneus tout terrain d'origine donc suivant ton utilisation il faudra peut etre les changer car les gros crampons sur le bitume c'est pas la folie. Donc si tu n'es pas dans la performance ultime et si une autonomie légèrement inférieure te suffit, la DT3 est la trottinette qu'il te faut (d'autant plus qu'elle est très bien équipée). Sinon la Spider est (sur le papier), le meilleur rapport mais comme pas encore dispo et pas essayée et bien je ne me prononce pas. J'ai par contre pu essayer la DTU et je possède une DT3. My 2 cents... DaytO

@sonkenn ha si ça j'ai bien vu, mais je pensais que tu avais mis à jour les photos du montage de l'interrupteur sur tes leviers. En fait j'ai réalisé par la suite que c'était la photo publiée ! Merci !

Salut @sonkenn, je ne trouve pas les photos des contacteurs montés sur tes leviers Hope. Cela me branche pas mal car je souhaite monter du Hope sur ma future DTT et le problème des inter. me tracasse... J'ai failli partir sur du Magura mais ton post m'a interpellé ! Merci

Hello, Question pour les DT3 owners, à combine mettez vous le PA ? J'étais à 4 et dès que je freinais la trott pilait d'un coup c'était plutôt désagréable et assez dangereux. Je compte passer à la valeur 1 demain. Merci de vos retours.

Hello @HTR , tu trouveras le mode d'emploi FR de la DT3 (et autres modèles Dulatron) ici: Enjoy !

Hello @urban007, Hélàs non pas de warning tout simplement car la DT3 n'a que 2 optiques arrières contre 4 pour la DTU et la DTT ce qui permet d'avoir en plus des feux rouges des lumières clignotantes. Concernant les possibilités de la télécommande, je te met le mode d'emploi ci dessous. Perso j'ai tout coupé (sauf les 2 bleues du dessous que l'on ne peut pas éteindre). ++ DaytO

Hello, Oui encore dispo.

Hello @Funny , Justement nous revenons d'une petite virée parisienne. Et bien Perso je trouve que les Magura change pas mal par rapport au semi hydraulique d'origine. Le fait le plus marquant c'est le côté progressif mais avec du mordant. C'est beaucoup moins violent que le freinage d'origine. C'est pour moi le seul gros changement côté utilisation. Après je ne te cache pas que niveau esthétique c'est juste de toute beauté ? Michael m'a aussi offert les bouchon de valve et m'a fait un super prix sur la poignée de transport. Je pars déjà sur un nouveau projet avec lui tellement le mec est sympa et passionné. Voilà

I agree, c'est magnifique ! ? je rentre demain avec on va négocier ce point ! Merci @Didier.94600

J'ai fais passer l'info, il semblerait que le serrage à la clé dynamométrique est optimisé. Après esthétiquement je trouve ça moyen.