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https://standards.cen.eu/dyn/www/f?p=204:110:0::::FSP_PROJECT,FSP_LANG_ID:40453,34&cs=1EAA033637508C79B4D7E753E16B8F8B2

Nouvelles infos. Une norme AFNOR Européenne serait en cours de discussion Source ici http://e-fpmm.fr/wp/normalisation/ Norme ici ( limite à 25kmh ?) https://standards.cen.eu/dyn/www/f?p=204:110:0::::FSP_PROJECT,FSP_LANG_ID:40453,34&cs=1EAA033637508C79B4D7E753E16B8F8B2 2 choses à retenir - Exclu les véhicules électriques ayant une vitesse maximale supérieure à 25 km/h - s applique aux véhicules ayant des tensions de batterie allant jusqu'à 100 V

@lololebo Alors Niveau Assurance ca s'est passé koooment ?

https://www.gouvernement.fr/une-plateforme-pour-exprimer-vos-idees-de-mobilite

Impossible de modifier mon message ci dessus je comprends pas ... Bon en tout cas j'ai une réponse j'ai la Spider et j'ai effectué plusieurs tests réels d'autonomie, en vidant vraiment la batterie et en affinant avec un GPS la valeur réelle du compteur de la SPIDER qui surévalue la distance comme sur toutes les Dualtron : mettre P9=9.5 pour une valeur plus juste. Tests par temp froid entre 4 et 7, pour 70kg conduite plutot rapide, voir max Donc l'autonomie en mode P9=3 et Single => 33KM max En mode P9=2 et DUAL : 33KM Max ! Donc il vaut nettement mieux rouler dans ce mode : le single de la Spider est desagreable Je fais sinon 40km / jour (2A/R de 10) du coup je recharge le midi avec un chargeur 5A en 30min tu recuperes 7 à 10 km d'autonomie ... La raptor a une batterie legerement plus grosse et semble avoir une auutonomie un peu meilleure c'est étrange. (sans doute un P0 tres optimiste) A noter le mode eco+dual de la spider est tres agreable il te permet de rouler en ville avec bcp de puissance et d'adhérence en mode XIAOMI 32max (mais meme en cote). Avec ce mode tu dois faire bien plus de 33KM peut etre 50 (tjs avec P9=2) .. Je ferai le test un de ces 4 (PS: je suis Er Wan sur le groupe Facebook ou j'ai posté mes nombreux tests d'autonomie. Ma SPIDER approche deja des 700KM )

@Python

Bon j'arrive pas a vous suivre, ( il faut que les 4 freins marchent pour moi ). Mais j'ai bien réussi a réparer mon cable de frein moteur qui était coupé a l'interieur alors que la gaine externe a cet endroit était nickel ! => pb de qualité de cable ... J'ai ouvert delicatement la gaine coupé le cable ressoudé en ajoutant qq filaments pour ne pas créer un cable plus court et j'ai refermé la gaine au scotch d'electricien, ca se voit a peine au final. Ca tiendra jusqu'a la prochaine panne ailleurs ...

Bon j'ai réparé de mon coté on voyait bien une bosse sur l'un des cables internes qui montrait la rupture du cable

Comme sur ma Spider je met un U au niveau de la banane en tournant la roue pour que le U passe. ( pour info mon assurance MAAF rembourse en cas de vol dans ce cas ).

Pour info à 600km je rencontre le pb bien connu du cable de frein arriere sectionné de l'intérieur .. Pb décrit ici

Je comprends pas .. J'ai ce pb si je deconnecte je n'aurai plus de frein moteur ... Au contraire je vais réparer.

Salut je suis touché aussi par le même probleme pour une Spider de 600km. Je vais réparer moi meme pas envie de passer par le long SAV ..

Grosse nouvelle sur la spider : les russes viennent de découvrir comment baisser le cul de la spider ( gros défaut je trouve ). Il suffit de tirer puis tourner d'un quart de tour le bloc suspension ... Soit 15 min de bricolage ... Nous les Francais ni les Espagnols n'avions remarqué le truc :(. Il y aurait donc bien 3 réglages en hauteur par contre rien en dureté de suspension. [EDIT] donc j'ai fait la manip hier soir en effet la spider est horizontale maintenant. A un tel point que la bequille ne fonctionne presque plus ... La stabilité est améliorée, meilleur look, c'est bcp plus agreable avec un pied a terre, et comme le bras de levier est plus fort : la suspension est plus molle ! Inconvénients : la bequille peut etre a regler raboter .. La trott devient un peu plus longue forcément .. Et surtout on ne sait pas si minimotor cautionne la manip ( les rods sont ils fait pour une contrainte supérieur ? A voir pour les poids lourds >95kg ..)

Et tu sais si on peux au moins se fournir en carte controler unique plutot que de racheter le boitier 2 controller a chaque fois ?

mais tes pieds ne s’emmêlent pas ds les fils ?

Salut je ne sais pas si vous etes sur le groupe Facebook, les controlers des spider tombent en série ... Genre 1 sur 4 ... Y a des gens qui ont des connaissance en electronique ici ? Est ce que d'autre DT précédentes ont eu des pb de controller connus ? Est ce que vous savez si les cartes ( 1 par controller ) se vendent séparément ?

Faire son choix parmi les 2 roues FUB https://www.antivol-velo.com/tests-antivols-fub-2018/ Et en plus j'ai une assurance VOL à la MAAF qui me coute 35€ sur mon assurance habitation ( fonctionne partout bien sur ). La contrainte pour se faire rembourser étant - Facture (pour KWK .. a voir ... Moi j'ai une facture FR) - L'avoir accrochée à un point fixe ( pas besoin de SRA ou FUB )

arf merci (=fiteuf)

C'est quoi le rgb ?

Bof ils ne feront pas d'amélioration, juste peut etre des corrections pour éviter les retours ( passage des cables et nouveau controller ). Ils partiront plutot s'occuper de la compact et les nouveaux modeles

merci, je pensais que vous n'aviez pas recoupé le garde boue tellement c'est bien coupé ! En fait en mettant une bavette proche du pneu et longue mais en dessous du bras, j'ai réglé 95% de mes eclaboussures sur spider

En effet c est pour ca qu il est recommande toutes les 10 charges d aller jusque 100 % + equilibrage

Maagnifiique JJK savez vous ou je pourrais trouver ce GDB court ? C'est quel modele de Dualtron ? Je voudrais faire le meme sur ma spider

Magnifique JJK Quel est le modele du GDB court ? Je voudrais acheter le même pour faire pareil sur ma spider