sonkenn

(rien à voir, mais @Marco73 je la trouve un peu envahissante ta signature)

Up, merci à @Christian-91 pour sa participation!

Bel échantillonnage, Thunder, 3, Ultra... mon Ultra n’aurait rien apporté de plus!! Next time!!

Et c’est plus simple aussi pour les membres ER qui auraient le même problème, et qui aimerait profiter des recherches et des réponses?? Alez, tout le monde sur telegram !

Attention changement de disque = il faut débrancher les moteurs! Et attention à l’entraxe des vis, sur l’Ultra on est à 48mm contre 44 (ou 44 contre 40 je sais plus..) en standard vélo... ça veut dire adaptateurs, décalage de l’étrier et tout le toutim... EDIT pas de changement d’entraxe sur la ST2060! merci @Ben!

C’est le gars de fun trott, tu le trouves sur facebook. @urban007 a fait monté ces Magura chez lui, pour une somme très raisonnable. Ses poignées ont l’air bien, pour 15€ franchement... Si j’en avais pas déjà 2! ?

Bonsoir @Alain51, oui un petit passage par la ces présentation / règles du forum c’est mieux! Il faut rentrer dans le menu (les 2 boutons du LCD appuyés en même temps), faire défiler et mettre PA (avant dernier paramètre) sur zéro. mais je te conseille de le laisser, au moins sur 1, ça aide bien quand même !! https://www.espritroue.fr/topic/2382-paramètres-lcd/

Ça dépend des marque de freins, dans les Hope c’est du DOT4, et Magura mineral. Certains disent de mettre du DOT4 partout!!

C’est pour ça qu’il faut les modifier ou en faire d’autres. J’insiste, car au début ça va bien freiner, mais, si ils sont mal réglés, tu peux te retrouver d’un seul coup sans frein. voici comment doive t arriver les plaquettes, et la position de l’étrier par rapport au disque:

Est-ce la position « normale » de ton fil ou l’as-tu sorti de son logement? Vu l’état du fil il a clairement frotté (sur un trottoir ou par terre en tombant?), et il manque le cache caoutchouc de protection. Il va falloir être précautionneux à l’avenir. Pour la réparation il faut ouvrir le moteur pour changer les fils (faisable par un bon bricoleur). En boutique c’est pas gagné, ils voudront changer le moteur entier. Un coup de 500-600€ Tu en est ou avec les vis de banane? Là ça commence à faire beaucoup...

Presque 40km/j de trott, c’est beaucoup. Fatigant, dangereux. On a beau dire on est vulnérable là dessus (surtout si tu vises un petit modèle). je fais +/- 15km/ j de trajet travail et il m’arrive de la prendre en plus dans la journée poir faire jusqu’à 25-30 km, ça fait beaucoup. Je suis en Ultra, c’est peut être aussi plus fatiguant. Quotidiennement je ne le conseillerais pas.

Quelques éléments de réponse https://www.espritroue.fr/topic/4404-afficher-vos-km-suivant-modèle-et-date-de-livraison/?do=findComment&comment=136205 Les compteurs tournent. On devrait pouvoir dire que plus la machine est grosse plus elle sera capable d’avaler les km. Mais il doit y avoir des petites qui si bien menées peuvent tenir la cadence. Ça dépendra surtout de comment tu vas la solliciter. plusieurs DT2 avoisinent les 5000km et les dépassent. J’ai dépassé les 2200 avec la Ultra depuis février. Pour les modèles plus petits je ne saurais dire, mais il y a de la casse...

Quand tu regardes l’étrier par le dessus, les plaquettes doivent arriver à la même hauteur que ton disque. A vérifier. Si le disque es plus bas, il faut descendre l’étrier sinon les plaquettes ne vont pas s’user entièrement et tu risque de ne plus freiner du tout quand elles auront « pris la forme du disque » : La pièce ronde usinée c’est celle vendue par Carbonrevo. Certes très chère, @funtrott en a peut-être fait re-fabriquer, mais rien de nouveau. Je pensais qu’il aurait fait des platines adaptées... dommage.

@urban007 je persiste dans mon idée que l’etrier est trop haut... Je me trompe peut-être. Il n’avait pas fait des supports spéciaux?

Merci @Lolo13 d’avoir pris le temps!

Nope (pas cherché non plus... ?) Tout aurait été tellement plus simple si disques et étriers n’étaient pas du côté de la sortie du câble moteur...

@urban007 super atelier dis donc!! Il est bien haut ton étrier avant encore. Bon courage pour la suite!

Tu veux dire chanfrein?

Stem adaptor CRV00016/17/18 et 157/158/159 je pense, à te faire confirmer par @Volt_Team

Salut @Batsu, crée un post dans la section "sorties". Sinon il y avait le "I have A Dream 3" de JPThor le WE dernier... EDIT ou tu étais d’ailleurs!!! Au temps pour moi...

On parle de quoi? Il vaut mieux citer le post auquel tu réponds, là on ne comprends pas ce que tu veux dire.

@wevey parle de roulement(s) de rechange pour la "banane" entre le deck et la colonne de direction. Il y a des parisiens dans le groupe?

@th0ms je t’invite à aller là https://www.espritroue.fr/topic/4523-modification-fabrication-garde-boue-dualtrons/?do=findComment&comment=98670

Raaaahhh putain d’interrupteur!!! Il est pourri, il colle de temps en temps. Voire pire, comme le tiens. Content que tu aies trouvé!!

Les bras n’ont pas la même forme (DT2 droits, Ultra en « S »), mais tu peux essayer en carton puis adapter. Je recherche ça.