sonkenn

OK merci pour le retour. Oui j’espère qu’ils les auront demain...

Le bon vieux pont! Ça marche alors! Bon courage pour demain et bon montage, le plus vite possible!!

Salut @bababou54,

il y a eu du retard sur la fabrication des pièces, et ça date d’avant le nouvel an chinois, ça ne s’est pas arrangé pae la suite tu t’en doutes. J’ai reçu une partie la semaine dernière, mais seulement 1 colis sur 2, problème chez UPS. J’en tardé à envoyer chez Fastride car on m’avait dit que le second colis arrivait. Mais non. J’ai donc envoyé ce que j’avais à Fastride vendredi, mais c’est pas encore arrivé.

Ça ne devrait plus tarder...

Je trouve ton post un peu musclé, pour une commande datant d’hier il me semble? Et l’article en question est bien noté « sur commande ».

Tout semble rentrer dans l’ordre, merci de ta compréhension.

Le 02/04/2020 à 11:37, Exo a dit :

Le plaisir de la belle mécanique  braver les interdits de façon modéré  modifier amoureusement sa machine etc...

Moi j'en suis resté à la question de savoir si actuellement les produits à la disposition des clients trottinetistes que nous sommes ,valent ils les tarifs croissants  proposés aux catalogues ,je parle bien sur de produits clés en main en  sortie d'usine sans modifications avec une conception et un cahier des charges constructeur digne de ce nom ,les trotinettes d'entrée de gamme sont sans doutes celles avec un rapport qualité prix des plus correcte et curieusement plus ont monte en gamme et moins nous en avons pour notre argent avec des marges de plus en plus faramineuses,sans parler des pièces détachées...

Je suis prêt comme avec mes motos à y mettre le prix si je constate que mécaniquement et électriquement parlant les alliages la batterie la conception,l'usinage et la sécurité de du produit est dans les clous ,malheureusement nos trotts de base sont actuellement pour la plupart loin du compte et commence alors toute une série de modifications , d'améliorations etc..

Sans vouloir faire de comparaisons avec nos petits véhicules électriques je viens de vendre pour faire de la place un raptor 700 utiliser par le fiston et moi moi-même bcp de travail sur ce véhicule homologation route bien sur et tout le reste état neuf pour la modique somme de 5900 euros et une KTM 900 5600 euros superbe , difficile de ne pas faire un brin de comparaison mécanique , et malgré tout cela je reste un passionné du monde électrique ,vive la trot de qualité ...pour exemple  

 

 

 

 

Je suis assez d’accord pour la gamme Minimotors, ou on voit bien que le fabricant et les distributeurs ce sont gavés (rien qu’a regarder les tarifs aujourd’hui par rapport à hier)

Par contre, si tu parles de Weped (c’est le topic) tu as à faire à des trotts fabriquées à l’unité, par une toute petite équipe, en Corée pas en Chine, sans aucune économie d’échelle. Rien à voir avec une moto de marque par exemple, ou tout est optimisé en conception et fabrication. Ou même Minimotors, qui fabrique en Chine à la chaine avec des ouvriers sous qualifiés (d’ou les problème récurrents ...)

Je vais encore une fois parler sans savoir... mais il me parait assez évident que la trott testée n’est pas une version def. De plus, c’est une trott qui fait le tour des shops, avec ce que ça sous-entend de tests, démontages, remontages. Si elles étaient si mal finies, je pense que ça fait longtemps qu’on en aurait entendu parler !!!

Question comportement routier (dont on ne voit rien dans la vidéo), ça fait longtemps qu’on sait que c’est une trott de route, qui apprécie particulièrement les lignes droites... Ne faites pas les effarouché(e)s.

J’aimerais bien que ceux qui la connaissent vraiment passent par ici en dire un mot.

Elle est plus légère, « boostée » à 2x40A.
Et quand c’est Julien qui drive yapa photo!


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Il y a 6 heures, rico chavaux a dit :

Cela n’inquiète personne que la marque WEPED soit déposée en France. Personne à part la société V... ne peut la vendre en France sauf à se retrouver en procès pour contrefaçon. Je n'imagine pas que cette société se soit donner la peine de déposer la marque pour ne pas s'en servir. Donc attention au précommande, moi je dis ça, je ne dis rien. J'attends vos avis éclairés sur la question avant de commander la mienne.

Ce qui me choque?

1/ une inscription ce jour, sans présentation.

2/ une inscription ce jour, pour un seul post.

3/ un seul post, qui n'a pour but que de semer le doute dans les esprits.

4/ un dépôt de marque, c'est 15 minutes chrono, et moins de 100 € (et je suis gentil, vu le dépôt, ça doit être dans les 60€) donc "se soit donner la peine de déposer la marque" ça me fait sourire. Notez que je ne corrige pas les fautes.

5/ je ne vois pas en quoi un dépôt de marque en France empêcherait de vendre une marque établie dans un autre pays. Tiens, je vais déposer Minimotors pour voir...  . MAIS je ne suis pas un expert sur ce point, laissons les avocats s'en donner à coeur joie.

6/ En bref, un seul post, pour semer la zizanie.

C'est pas très sain, tout ça... mais je suis con, on n'est pas sur Facebook ici!, les gens s'en foutent de ces conneries!

Salut@alfaprime,
La fabrication a pris beaucoup de retard, les usines auraient repris le 10/02, avec des promesses de livraisons rapides... J’ai reçu des photos aujourd’hui, c’est encore en cours de fabrication. Mais ça fait plus de trois semaines que je dis dans 10-15 jours, alors... je ne m’avance plus.
Idéalement, c’est l’ensemble des pièces qu’il faudrait changer, mais c’est à apprécier au démontage, suivant l’assemblage que l’on trouve.
Folding, couronne, coupelles de roulements et roulements.
Quand je dis que c’est délicat, c’est qu’il y a des pièces fragiles: le filetage du tube du swing arm, notamment, une fois qu’il est foiré, aie aie aie... Swing arm à changer.
Cela dit, en suivant la procédure, pour quelqu’un de soigneux et un peu expérimenté, c’est tout à fait faisable.

Pour les fils, souvent c’est qu’ils sont un peu courts, et le passage le long de la colonne est un peu coupant. Il faut soigner les parcours et entrées de câble.

Étanchéité, le sujet à pas mal été traité. 
Tropicalisation du LCD (vernis sur  le circuit), bouchage des différents orifices ou l’eau peu s’infiltrer (entrées de cables, carters latéraux, joint du capot de deck, vis sous le deck...)

Le 28/02/2020 à 13:57, Rappy a dit :

Quels sont les problèmes connus de la Thunder?

Jeu dans la colonne (pas si facile à réparer pour un novice!),

Freins (qui peuvent être jugés) insuffisants,

Guidonnage potentiel à haute vitesse, surtout si on rabaisse et assoupli la suspension,

Câbles de contacteurs de frein ou de LEDs qui se coupent,

Manque d'étanchéité,

Fixation des gardes-boue inaccessibles (et comme ils se desserrent...),

Béquille trop fragile,

...

Si tes roues sont bloquées, c’est qu’il y a contact entre les phases. Ce n’est pas une « caractéristique » mais bien lié à ton problème de cable enroulé.
Le câblage moteur, ça se refait.
Les envois depuis la Chine, je reste optimiste. C’est de toutes façons 2 semaines minimum.
J’ai pas de stock sur du moteur Thunder...



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Je n'irais pas jusque là! ;o)

il y a 32 minutes, papaCoursac a dit :

J'adore ce que tu dis. Il manque juste le commentaire "irréaliste"! ?

Je n'ai juste pas cherché assez longtemps pour pouvoir dire que je suis sûr et certain que c'es impossible! Mais irréaliste, oui, je peux l'ajouter. Ca poussera peut-être quelqu'un à apporter la preuve du contraire!

Le 26/02/2020 à 11:23, Mstyle a dit :

Salut à tous, KWK me demande de renvoyer mon moteur arrière dont le câble s'est enroulé sur l'axe, quelqu'un aurait une idée pour que l'expédition ne me coûte pas pratiquement le prix du moteur neuf ? Merci.

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Salut, c'est toujours ton problème de novembre? Pour l'envoi c'est juste impossible. ça te coûtera le prix du moteur.. Ou pas loin.

Il semble que les choses soient plus compliquées avec KWK, même s'il est normal qu'ils se "méfient" de potentielles arnaques, demander un renvoi en Chine n'est pas fairplay.

Il y a peut-être d'autres solutions à discuter en MP. La réparation dudit moteur n'est pas envisageable?

Il y a 6 heures, dady-wane a dit :

Hello tout le monde ,

J'ai lu sur le net qu'il était possible de faire homologuer la trot en préfecture ou alors au ministère de l’intérieur pour obtenir un numéro unique à 6 chiffres permettant donc une homologation et ainsi pouvoir rouler sur route et donc dépasser les 25 km/h.

Vous avez eu vent de ca ?

J'aime beaucoup le début "J'ai lu sur le net"  C'est pas que pour vanner, mais on y trouve tellement de bêtises...

Ce n'est pas le sujet, mais je répond quand même... Sans être expert

Il y a eu ici même des topics sur le sujet de "l'homologation" ou plutôt réception à titre privé, vu que très très peu de modèles ont fait l'objet de demandes de réception par le constructeur, ou en tous cas ont été réceptionnés par ce biais.

A titre privé, c'est juste mission impossible, les certifications nécessaires devant être fournies par le constructeur. Reste à ce rabattre éventuellement sur les modèles réceptionnés, et cela ne semble pas non plus très simple.

"Faire homologuer" me semble un abus de language. En écrivant ici et en cherchant un peu je trouve que c'est juste l'inverse. Les trottinettes homologuées (celles dont le constructeur a fait la démarche de réception) doivent être enregistrées : 

"Les trottinettes électriques homologuées ont reçu l’approbation de rouler sur la route. Elles doivent avoir été réceptionnées (réception communautaire - DIRECTIVE 92/61/CEE sur la construction des véhicules modifiée et transposée en droit français par l’arrêté du 7 juillet 1995 relatif à la réception et à la réglementation technique des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur, et de leurs systèmes et équipements)"

"Les trottinettes électriques homologuées doivent donc faire l’objet d’une déclaration à la préfecture entraînant en retour la délivrance d’un numéro d’identification unique, qui devra être gravé sur une partie inamovible de l’engin et qui devra également figurer sur une plaque d’identification fixée sur celui-ci.
Cette plaque comporte 6 chiffres de couleur blanche, répartis sur 2 lignes horizontales de 3 caractères chacune, sur fond bleu (couleurs différentes de la plaque d’immatriculation)."

https://www.trottinette-electrique-attitude.com/content/9-reglementation-trottinettes-electriques

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:31992L0061

Je t'invite à faire une recherche sur le forum  avec"homologation" par exemple et à poster tes questions sur le topic approprié.

@alfaprime évite de poser 2 fois la même question dans 2 sujets différents stp, c'est contre productif, les réponses sont éparpillées...

Merci.

Le 24/02/2020 à 18:03, alfaprime a dit :

Bonjour...

 

houla...j'ai comme un malaise...

ma machine est (normalement) bridée avec les 2 fils gris..ok

 quand je roule sur la route en charge avec mon poids,je suis max a 24 km/h en dual ou en single

cet après midi, je me suis mis dans la peau d'un contrôle sur caisse a outils comme font les fdo...et, la la vitesse décolle a 35 km/h dans la même configuration (P0 sur 3 en dual ou en single)

je suis un peut vert ...si je me fais gauler par les bleus..je suis bon

C'est "normal", le contrôleur bride la puissance, pas la vitesse.

Le 24/02/2020 à 18:03, alfaprime a dit :

qu'est ce que je peux faire?

 j'ai bien essayé de tricher pour tromper la lecture avec le  diamètre des roues en les passant a 8 au lieu de 11 pour avoir les 25 km/h requis roues en l'air...mais cela n'est qu'un pis aller...

C'est la meilleure solution, mais ton odomètre sera faux aussi.

Le 24/02/2020 à 18:03, alfaprime a dit :

Autre chose, en single est il normal que ce soit la roue arrière qui soit motrice? j'aurai plutôt pensé que ce serait la roue avant

Oui c'est normal. C'est d'ailleurs aussi le couple contrôleur arrière / roue arrière qui donne le signal de vitesse.

il y a une heure, alfaprime a dit :

sauf si le pandore s’aperçoit que tu es en miles..je crois que c'est indiqué sur le cadran..km/H ou miles.

perso j ai opte pour la baisse du diamètre des roues dans les paramètres...de 11 je suis passé a 8

@BrunoO exactement, c'est écrit très clairement sur le compteur... Faut pas prendre les bleus pour des buses. Même si tous les autres subterfuges s'y apparente aussi.

Le contrôle au compteur étant tout à fait non réglementaire, le mieux est de l'éviter... ;o)

Ça vaut pas le jjk mudguard !!


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petit déterrage, avec une mise à jour de « protège chaussures » pour Ultra.

Salut @alfaprime,

Je bosse à St Denis, limite St Ouen si besoin.

j’ai quelques milliers de km en Ultra à mon actif...

Après déjà deux reports, aux dernières nouvelles la reprise est prévue pour lundi 17.

J’ai quelques commandes (très récentes) qui sont notées expédiées, une est partie de Chine suivant le suivi.

Vends couronne de direction pour Zéro 10 X, compatible DT3 / Thunder et certaines Ultra  /DT2.

Neuve.

10€
 

On va se calmer les enfants, merci.

@Aneta bonjour,

vous vous dites intéressé par l’esprit de la roue, merci de poster uniquement sur ce sujet, et arrêtez de parler de vos déboires sur l’autre forum, ce n’est pas le lieu.

Effectivement,

elle demande un amortisseur de direction, c’est pas peu dire.

Il y en a déjà eu de monté(s?) sur Z11. 
rien sur AliExpress ?

Ils l'ont fait !
Que dis-je, on ne peut compter sur minimotors. Il l'a fait, l'Jordi, dur dur d'être ...ingénieux !
Quid de la durée de vie des éléments qui composent ce kit, ad vitam aeternam ?
350euro, FDP compris ?
Quoiqu'il en soit merci aux deux lanceurs d'alerte [mention=3833]HTR[/mention] [mention=450]sonkenn[/mention]