Falk34

Chance hinz a acheté la commander pro, ça a l'air d'être sa roue du moment, il ne là ménage pas 😲 https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/permalink/6060154884082424/?ref=share

Il a l'air d'être content de l'autonomie, il finit son parcours avec 40 % de batterie après avoir roulé 87 kms à 31 kmh de moyenne

Petite vidéo de Marty sur la commander pro, je pensais qu'il avait déjà fait la review, mais apparemment la vidéo est nouvelle 🤔 Dites moi si je me trompe, Je n'ai pas encore visualisé la vidéo entièrement mais cela ressemble à un test d'autonomie.

Oui c'est sur que des powerpads custom seront toujours mieux que ceux de série, mais j'ai l'impression tout de même que pour une fois ils ont l'air pas trop mal, j'essaierai et si ça va pas, ça sera l'occasion d'essayer les euc clubhouse adventure 👌

Tu oublies la Extrême bull commander pro 😆

Désolé je fais vivre le fil de discussion, maintenant que j'ai commandé la commander pro 😆 Quelques belles images de la belle prise sur le site de Euc Sale 🤩🤩🤩🤩 Ils savent prendre les photos, elle est magnifique, Je me demande même si je ne vais pas là laissé d'origine, elle est parfaite comme ça 😃

J'essaie de nouveaux powerpads sur la xl, Plus discret et moins onéreux que les Grizzla Flow : ceux sont les pads d'origine de la Sherman S, 50€ sur Aliexpress, sinon il faut les acheter à un gars qui ne les utilise pas sur sa Sherman S, ce que j'ai fait 👍👍😜 PS: je continue à penser que powerpads et pédales cloutées améliore le confort et surtout le contrôle en cas de mésaventure du type qu'à vécu @Jicipi

J'ai eu la confirmation du vendeur, il s'agit bien du C38 3500W

Et pour l'écran peu visible apparemment il suffit de coller un bout de clear view cover d'un vieux Samsung 👌

Oui tu as raison, je pense que les vendeurs chinois se trompent dans leurs titres , toutes les review que l'on voit ont des moteurs 3500W C38, Une Master avec meilleure suspension et plus d'autonomie 💪

Un futur Best seller cette Commander pro 😎, tout comme la Master 🚀

Pour le réglage de la suspension, si je comprend bien, il me semble que les 2 côtés sont identiques et que chacun comprend le réglage du rebond et de la compression. Molette du dessus réglage du rebond (à la main) et juste en dessous réglage de la compression avec la clé spéciale fourni. Concernant le moteur, il faut que je demande confirmation à mon vendeur mais il est noté 3000w, du coup je me demande si je ne vais pas recevoir le C30 au lieu du C38 3500w. D'ailleurs il me semble qu'à l'origine la Master était prévue aussi en 2 versions, C30 et C38 , est ce qu'ils seraient pas en train de nous refourguer les C30 de la Master qui n'ont pas trouvé preneur 🤔, dans tous les cas je m'en fiche, voire même je préférerai un C30 car je ne fais pas de off road

Il y a un autre membre du forum qui a pété la valve, il faudrait voir si il a pu résoudre le problème. D'ailleurs j'en profite pour le re dire, Il n'y a pas besoin de démonter la Valve pour changer la trianglerie, il suffit juste de dégonfler l'amortisseur. Et pour mettre de l'huile, il suffit de retirer le obus avec un outils adéquat.

Bon ben voilà, c'est commandé 😃 Le tout nouveau batch avec enfin le port de charge 134V en 4 pin Je devrais là recevoir au mois de mai, D'ici-là je roule en KS 18XL et Master 😎

Nouvelle review de la commander pro, Si je franchi le cap des 3600 wh mon choix se portera sur la commander pro 🤩

J'aime bien changer régulièrement de roues, on ne peut pas toutes les garder malheureusement. La Tesla a été ma deuxième roue et je crois que je n'ai pas réussi à l'apprécier à sa juste valeur par manque d'expérience et du coup de techniques.... Si je devais racheter une 16 pouces ça serait la V12, les 16 pouces suspendues ne me tente pas trop pour l'instant, à part peut-être la Patton qui a l'air d'être au dessus du lot, attendons tout de même le retour des Wheelers qui l'ont pré commandé comme @Exo

La Master ne siffle pas en roulant, mais c'est vrai est un peu bruyante à l'arrêt mais ce n'est pas gênant car une roue c'est fait pour rouler 😁 Ma tesla v2 sifflet aussi, presque imperceptible mais tout de même présent, fatiguant à la longue.

Oui il y a des chances 🤪😁, Il n'y a pas de ventilateur, j'ai remarqué la même chose que toi , les nouvelles CM font plus de bruit

Désolé @koto mais je roule sans application, du coup je n'ai pas de journal de bord 😁 Tant que ça roule je ne me prend pas trop la tête 🤪

Bizarre 🤔, le ventilateur je croyais qu'il était que sur le V1 Tu as reçu une nouvelle Master avec les boîtiers de batterie en Alu ?

Maintenant ça n'engage que moi, peut être que certains Wheelers y trouve leur compte

Ce modèle à mes yeux n'a aucun intérêt à part être plus cher 😁 Le modèle Samsung 50E suffit amplement au commun des mortels, on roule à plus de 50 kmh jusqu'à 20% de batterie sans aucune difficulté

La partie qu'il a entouré représente la plus petite carte et au dessus la moyenne, À y être je te conseille de changer la carte de charge, si ils préconisent de là changer ce n'est pas pour rien 🤔

Fait extrêmement attention de bien enlever le kafuter quand tu enlèvera les anciennes pièces car un membre du forum à récemment abîmé sa carte mère en tirant sur le composant pour l'enlever 😔 Voici une photo que @Exo avait posté

Tu as qu'elle version de carte mère @koto? Sachant qu'on est déjà à la cinquième 😂 Pour ma part je n'ai jamais eu de problème de freinage sur mes Master, V2.3 et maintenant V2.4