Falk34

Je viens de regarder la vidéo, effectivement il parle à la fin des réglages de la suspension, je n'avais pas fait attention à ça au premier visionnage. Du coup ce qu'il en ressort c'est bien 2 réglages, -un pour le rebond (plus facile que la Sherman S à régler, pas besoin d'outils et en plus on entend des clics) il visse à fond puis il règle comme moi sur la Master, il dévisse de 5 clics. -un pour la compression, il y a besoin d'un outils (une douille) , il a dévissé entièrement puis il a revissé de neuf tours Voilà, ça me fera un bon début de réglage que j'ajusterai si besoin 👌 J'aime cette suspension qui une fois réglé normalement on n'a pas besoin d'y revenir 👍

Jusqu'à maintenant j'ai eu beaucoup de chances, je n'ai jamais chuté à grande vitesse. Toutes les fois où je suis tombé c'était à très petite vitesse, une fois dans un sentier où la pédale de ma RS 19 à accroché une grosse pierre. Là dernière en date dans un chemin où ils avaient mis du gravier pour aplanir les différents trous, ben ma 18 XL et sa petite roue n'a pas fait le poid, la roue a glissé et moi avec 😂 Je touche du bois mais cela a toujours bien fini aucun bobos pour moi ni pour les roues, mais c'était à chaque fois sur des sols meubles et à très petite vitesse, moins de 10 km/h Par contre je me suis fait une grosse frayeur l'autre jour avec la XL , je devais être à 30/35 kmh sur une route goudronnée et en esquivant un dos d'âne par le côté ma roue s'est retrouvé déséquilibré par des crevasses sur le bord de la route, ce jour là j'ai réussi à retrouver l'équilibre grâce je pense à mes pédales cloutées et mes pads et aussi grâce à mon expérience (les automatismes), j'étais distret et sans mon expérience ou les équipements de la roue j'aurai je suis sur chuté et là je me serai bien fait mal ainsi que la roue. La règle numéro 1 pour ne pas chuté est la concentration à tous les instants, ne jamais rêvasser 😆

Ah j'ai du là loupé celle là, je vais de ce pas y jeter un coup d'œil

Par exemple pour la Master un réglage bien pour quelqu'un de 85/90 kg, est de là gonfler à 300 psi, et faire 5 crans sur la gauche avec la molette

Est ce que quelqu'un aurait des info sur le réglage de la suspension, Je n'en trouve nulle part et je ne me fais pas trop d'illusion d'attendre un quelconque mode d'emploi de la part d'extrême bull 😕 De ce que je comprend c'est qu'il y a 2 réglages par suspension et qu'il est très important de les régler à l'identique pour ne pas créer de déséquilibre entre les 2. Est ce qu'il y a des références de réglages quelque part ou je vais être le premier à partager les infos 🤔

Ben il me semblait avoir évoqué la raison dans le message précédent 🤔 Une autre raison est que j'ai bien envie de tester la suspension de la CP qui est totalement différente

Vous lui avez bien pourri la vente pour le coup les gars 😂

Pour le coup, Leaperkim est exemplaire 👏👏👏

Perso je ne conseille pas de rouler dans la gadoue ni sous la pluie. Les bips sont parfaitement audibles Concernant la boue, le problème est qu'elle se coince partout dans la roue et ensuite à enlever c'est la grosse galère, le design ouvert des dernières Begode est très séduisant mais pas adapté, la poussière, l'eau, la boue .... s'infiltre vraiment partout, C'est une des raisons qui m'a fait choisir la commander pro comme prochaine roue, elle est plus fermée 👍

Il y a toujours l'alerte de puissance que l'on ne peut pas enlever

Avec la EX 30 aucune crainte à avoir, tu peux supprimer toutes les alertes, de toutes façons tu n'arriveras pas à exploiter toutes les capacités de la machine 😆 Sur mes roues Begode, je désactive les 2 premières alarmes de vitesse, l'alarme de puissance réglé à 80% et c'est tout bon 🤙

La commander pro à côté de la commander mini , vu sur fb Bizarre les pads de la mini, ils dépassent de partout 🤔

Putain un instant j'ai eu gros coup de flip 😲

Vendue à Will 👍 Il avait acheté il y a 2 ans ma Tesla V2, comme quoi le monde de la wheel est petit 😁

Oui tout au temps débile que de voir la Begode A2 rouler dans la Mer 😲

La V11, c'est une roue de retraité 😂 Je déconne évidemment, J'ai hésité à l'acheté en complément de ma Master, mais j'ai préféré prendre la KS 18XL (réputé encore plus fiable) La V11 sur le papier est très bien, elle coche presque toutes les cases 👍 Dans les nouvelles roues à suspension pour ma part j'ai choisi la extrême bull commander pro, je là reçoit si tout va bien à la fin du moi 🤩

Pour la Extrême ça sera pour la rentrée pas avant, surtout si Begode décide d'y mettre des Smart bms @InMoWh75est trop impatient 🤣

On s'en fiche un peu de leur Smart bms, je lisais un commentaire l'autre jour sur FB qui m'a fait sourire "Pourquoi mettre des Smart bms sur une marque qui a tout le temps des problèmes avec les cellules , Vous voulez avoir peur tout le temps ?! " 😆

C'est la T3, elle lui a donné des ailes 😂

Lien de l'annonce sur Leboncoin https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2344433439.htm

Modèle: fairing nylonove et bumpers avant et arrière Date d'achat: Avril 2023 Etat: quasi neuf Modification(s) apporté(s): aucune Localisation géographique: Vias (34) Bonjour suite à la mise en vente de ma Master je vend ce kit complet nylonove Il comprend les bumpers poignée avant et arrière et les fairing Possibilité de dissocier le lot si j'ai 2 acheteurs,

C'est bien ce que je pensai , Oui la Begode extrême c'est pas pour tout de suite il va falloir être patient

Intéressé ou tu fais juste la discussion 😉 Première main acheté chez Extremtech Store, Le prix je peux te le donner en MP si tu veux vraiment savoir 😜 Ou sinon je te laisse faire une recherche Google, pas très compliqué de nos jours

Je sais pas, jamais ouvert 🤪 Pas besoin de manuel quand on pilote une Begode 😎

Ceci dit, Je peux vendre à part pour un tarif très raisonnable le kit nylonove, poignée Bumper avant et arrière ainsi que les fairing Je vend l'ensemble 150€, l'état est presque neuf 👌