Falk34

Peut être la fin d'une série noire avec les nouvelles cartes mère

J'ai eu affaire plusieurs fois à leur SAV , généralement ils sont plutôt conciliant

Ils ne veulent pas t'envoyer une autre jante ? Est ce que le carton était endommagé ?

Perso, j'ai eu la RS HT et HS et j'ai préféré la HS 👍 Je n'ai pas ressenti de différence niveau accélération, meilleur feeling avec la HS

Tu as acheté quel modèle de roue et qu'elle est le problème ?

Oui j'ai remarqué que pour accélérer et freiné il n'y en avait pas besoin, c'est plus pour retenir les pieds en cas de bosse, juste des pads de saut (jump block d'euc market par exemple) feraient l'affaire.

J'ai un peu plus roulé aujourd'hui avec la petite 18XL et je dois dire que je suis très agréablement surpris. Je l'ai débridé à 50 kmh depuis l'application officielle, et à ma grande surprise j'ai atteint ce seuil très facilement sans le moindre wobble, finalement cette KS est très stable malgré son poid plume et son pneu fin. Je vais du coup y rajouter des power pads pour être sûr de ne pas perdre le contrôle 😎 👍👍👍

Je m'auto répond, Je crois que ces réglages sont factices, on y accède seulement au démarrage de l'application, ils disparaissent ensuite. Les réglages ne sont également pas pris en compte quand on retourne dans le menu. Du coup ça ne sert à rien 😆

Demande d'information aux spécialistes de la 18XL Je suis tombé sur des paramètres que je n'avais encore jamais vu, voir ci dessous le screenshot. Gear ajustement? Shutdown Time ajustement? Cruise control? Slip start...... Pouvez vous s'il vous plaît m'en dire plus. Et si on veut revenir aux réglages d'usine, qu'elle est la marche à suivre ? Car bien entendu j'ai déjà touché à tout 😁

Oui le combo parfait, La KS18 XL Begode Master 👌 Ou KS18 XL et n'importe quel nouveau monstre (genre EX30, commander pro, V13 ....)

Non pas normal Tu peux normalement la pousser jusqu'à 80 sans qu'elle bronche

Oui je savais pour la puissance, mais je me demandais si ils étaient identiques (même câble, même jante, même roulements.....) , Ils ont repris l'écran de la RS ,peut être qu'ils ont fait pareil pour le moteur

Il y a une nouvelle revue française sur la commander pro, c'est vrai qu'elle a de sacré arguments 👌 J'ai un doute sur le moteur du coup 🤔, quelqu'un peut me confirmer qu'il s'agit du même que celui monté sur les Master ? Édit : dommage qu'ils aient mis un garde boue aussi vilain 😅

Vraiment très bien ces rétroviseurs de casque, Je ne pourrai plus m'en séparer en un coup d'œil plus ou moins habile on voit ce qui se passe derrière. Le monter directement sur la casquette du casque est un plus très appréciable, cela évite les vibrations. 👍

Non ma XL va rester d'origine Le but est de cruiser en bon père de famille, pas de tunnig sur celle là. Sa grande sœur l'est déjà assez

Le phare à allumage auto, la grande classe 🤩

Tu as toute à fait raison @marcel26

Retour à chaud après ma première sortie, quelques tours de pâté de maisons, vraiment rien d'extraordinaire donc à prendre avec des pincettes. Pneu gonflé à 2,5 bar, je pèse 85 kilo Première impression vraiment déroutante, presque l'impression de débuter 😂, je pense que le pneu de 2,5 pouces de large y est pour quelque chose, la roue est très joueuse, elle suit chaque dévers de la route (cela dois venir aussi du pneu le chao yang h-5102) Par contre je trouve le grip des pédales très efficace, les pieds sont très bien maintenu 👍 Et le coupe circuit automatique intégré à la poignée au top , plus besoin de réfléchir quand on veut soulever la roue. Avec ses 25 kilos c'est un poid plume 😁 C'est forcément un downgrade par rapport à la Master qui elle est très stable et confortable. De toute façon j'ai pris la xl en complément de la Master. Je vais essayer de rouler le plus possible avec la roue et vous ferai un autre retour après quelques centaines de kilomètres. Chapeau à notre cher ami Mr Flex pour son tour du monde avec cette roue 😃 Honnêtement elle est dépassée par rapport aux nouvelles générations, mais c'est sur que pour de la micro mobilité elle fera le job, je l'ai prise pour ça et aussi pour retourner aux sources et être obligé de faire attention à la vitesse du aux aspérités de la route.... être plus prudent, rouler à 30/35 kmh maxi. Avec la Master, cela devient n'importe quoi, obliger de s'équiper comme un motard, et la vitesse on est toujours entre 50 et 60 kmh avec des pointes à 70 régulièrement, pourtant je ne suis pas un fou de vitesse, mais c'est tellement facile avec cette roue. Un pousse au crime malheureusement. Retour aux sources avec la KS 18XL qui a fait ses preuves 👌 Il est où le cul cul , elle est où la têtête 😉 Édit : je retrouve les joies de me balader à Petite vitesse dans les rues étroites de mon village, accompagné de mes filles 🤗 en vélo

Roue reçu aujourd'hui, Pour le moment elle charge, je ferai un test approfondie demain, c'est ma première kingsong et je dois dire que pour le moment je ne suis pas déçu, c'est plutôt bien chiadé, même l'application est bien fichue. La roue arrive vérouillee, on doit passer par l'application pour la dévérouiller et là de ce que je comprends on doit rouler 10 kms avant d'avoir la possibilité de régler la vitesse au maximum , pour l'instant c'est bloqué à 2/3, soit 32 kmh Le seul petit point négatif, je dirais que c'est le chargeur 1,5 A c'est pas fou, elle charge déjà depuis 7 heures 😆 Mon premier achat sera un nouveau chargeur, au moins 3A Affaire à suivre !

https://www.espritroue.fr/topic/21852-addict-a-la-monoroue/?do=findComment&comment=366266

Je rencontre quelques soucis depuis la mise à jour, Texte et photos illisibles

Ok je regarderai

Mes fixations d'origine n'ont jamais cassées, Je dois être trop tendre avec ma Master 🤔😆😁

Pour moi le combo parfait sera: Kingsong KS 18XL comme roue de tous les jours (trajets travail) Begode Master comme roue de loisirs (trajets sportifs)

Oui exact, moi je roule sans application