Komawheel

Ah oui 500wh ça commence à être vraiment super intéressant ! J'ai juste un peu peur de l'encombrement dans un sac à dos. Si ça passe dans du 30L ça serait bien 👍

Wouah merci beaucoup pour le geste de ta part, ça me touche vraiment. C'est vraiment dommage que ce format de station n'ait aucune concurrence.

En fait je souhaite l'utiliser dans la configuration ou il me resterait plus que 20% de batterie. Je veux éviter de descendre trop bas pour la santé des cellules...

C'est celle là que je voulais ! Impossible à trouver j'ai cherché partout.

Bon, je vais adjoindre une station de charge portable à ma S18. Ça tient dans un sac de 30L, et dans le cas de randonnées plus longue. Ça donne environ 25% de batterie, soit 15km environ d'autonomie.

Je comprends, la S18 ne peut pas faire de miracle. Mais avec ma conduite douce de "vieux' je ne serais pas surpris de dépasser les 70. Avec la Kingsong 16s, je crois que mon record était de 65km en roulant à vitesse légale. Mon ancien test de la S18 sur ma chaîne, jusqu'au Tilt-Back de la mort j'avais fait 60km, mais avec des températures proche du zéro degrés, et jouant un peu avec des bonnes vitesses. Donc je peux largement espérer faire 65/70km en roulant à 25/30, ma vitesse all-day Annecdote "M. Flex et son gabarit avait fait 75km avec la S18 😅, je comprends toujours pas comment"

Bonjour à tous ! Ma recherche d'une remplaçante à la 16s commence à prendre fin, et il était temps 😅 Pour une raison que j'ignore, cela faisait plusieurs mois maintenant que je cherchais l'impossible.. J'ai eu un gros coups de coeur lors de mon essai de la Kingsong S16PRO, mais quand les retours sur l'autonomie sont apparus, je vous assure, quelle déception ! La kingsong S19 pouvait être une alternative, mais un peu chère et très/trop encombrante. Je me suis alors rappelé tout ce que j'aimais dans la Gyroroue, la portabilité, la légèreté, la sobriété ! J'ai toujours roulé et aimé rouler sur des roues qu'on pouvait entendre respirer, tousser, comme une monture vivante, cyber-organique ! On apprends à gérer la bête, car elle à ses limites. Alors j'ai commencé à tourner le dos et abandonner tout espoir ... Puis .. bonheur sur seine sort une vidéo sur la S18 ^^ Je me renseigne, et wouah 😲, 25kg, suspendue, très fine, pneu 18 pouces, Hollow moteur, moteur 2200 watts. Comment j'ai pu oublier ça ? Je l'avais même testée sur ma chaîne il ya quelques années 🙂‍↕️ Batterie ? 1110wh : "Oh non catastrophe 🫤" ah moins que ? - Et bien non ! Malgré son esthétique agressive, la S18 a des caractéristiques modestes, ce qui lui permet en moyenne d'atteindre les 60km, voir 70km. Décision prise, je la récupère cette aprem chez Mobility 😍 C'est une V2 avec Hollow.. mais j'aimerais savoir si elle possède la nouvelle CM également. Au plaisir de vous faire un retour d'expériences. Y'aura sûrement des vidéos qui sortiront sur ma chaîne

Bonsoir à toute la communauté. Utilisateur de Chat GPT, je suis tombé sur un Agent (Version Custom de GPT pour les novices) configuré pour maîtriser une grande base de données sur la Gyroroue. Il a semble-t-il comme base de donnée le site "Electric Unicycle Forum" Pour le trouver, vous allez dans l'onglet "Explorer les GPT" Une fois sur le store, écrivez "Euc Forum Curator" Je vous met un copie écran quelques échanges.

👋 J'ai une petite question, pour ceux qui possèdent ou envisagent l'achat d'une S16, quelles sont les motivations (Upgrade de la S18 ?, première suspendue ? Roue additionnelle ?) Par curiosité j'aimerais savoir à quel marché elle s'adresse et quelle cible elle vise 🙂

Bonsoir à tous ! 👋 Je sais qu'un post avait déjà été créé sur ce sujet, mais il me semblait intéressant de partager mon expérience. Ma Kingsong 16S n'est plus toute jeune, ça faisait un petit moment que je voulais tester de faire cette modification. Mais quel pied !! 😲 Il aura fallu raboter les coques, sacrifier 2 vis sur les 6 au niveau du support du châssis. La Kingsong 16S est maintenant chaussée avec un pneu de V10, elle prend un peu plus de hauteur également, les pédales ne frottent plus lors des demi-tours serrés. La sensation est radicale : confort et grande stabilité. J'ai même pu m'aventurer sur des pistes bien plus engagées, chose que je n'aurais jamais pu faire avant. Points négatifs : une perte de couple, le moteur est donc aussi un peu plus sollicité. J'ai donc abaissé la limite de vitesse pour garder une certaine marge (Tilt-Back à 33 km/h). Niveau odomètre, environ 29 km/h GPS au Tilt-Back réglé à 33 km/h. Le comportement de la roue une fois lancée procure une sensation de glisse plus linéaire, mais avec un plus grand sentiment de sécurité en usage partagé avec les voitures. Une 18L Mini 😅 ^^

Un grand merci pour ton partage d'expérience 👍 Ça me semble déjà plus intéressant ! 60/65 km utilisables c'est déjà bien mieux. Et on oublie souvent de rappeler que cette roue peut se charger en 1h30/2h ! Bon on est loin de la 16x avec laquelle j'avais dépassé les 100km en roulant à 25km/h, en région plutôt vallonnée 🤩😅 Ils auraient gardé un moteur de 2200 watts voir 2500 watts comme celui de la V12 ou la V11Y, ça aurait permis à cette S16 d'être à la fois un peu plus légère et autonome. Je suppute une course à la puissance et aux spécifications qui nous avorte de ce choix 🫤

Et bien disons que les HS et HT auraient encore des soucis. Les cuts moteur et pour la HT une roue qui accélère toute seule (Wrong Way) La V12 semble toujours trainer derrière elle une image peu glorieuse. Et justement, intégrer le contrôleur Raptor, avec un Smart BMS pourrait régler une bonne fois pour toute les problèmes ? (Allez on y croit ^^) C'est aussi pour ces raisons que la V12 pro m'apparaît intéressante et à surveiller. Il ya régulièrement des offres promotionnelles pour les V12, c'est le cas actuellement chez Mobility. Ça pourrait laisser supposer qu'elle ne se vend pas très bien. Qui sait, ils écoulent les stocks en prévision des nouvelles versions ? Par contre, en 2024 toujours un seul port de charge 🤬 et une recharge très lente ... quel dommage !

Bien vu 😅 Non je suis toujours en phase d'observation ^^ Je ne me presse pas

Salutations, je relance un peu sur cette question. Les propriétaires de la S16 peuvent-ils maintenant faire un retour sur l'autonomie ?

Bonjour à tous ! Je fait remonter un peu le sujet. La V12 pro semble disponible à la vente chez Aliexpress. Du côté de chez Inmotion, elle n'apparait toujours pas, c'est étrange, aucune annonce, rien chez les autres revendeurs. 🤔

Bon je vais me racheter une ninebot one e+ 😂

Oui c'est malheureux mais la réalité... J'ai halluciné en regardant une vidéo d'Electron qui visitait l'usine de Begode Un chapiteau de supermarché pour entreposer, et le monsieur qui empilait les cartons dans son Multiplace en direction du bateau 😅 https://youtube.com/shorts/xhXnGSljhXo?si=kqDsH_L62v1FyFUd

Bien entendu entre la V10 et une Lynx c'est un tout autre univers. Par contre, je ne suis pas totalement d'accord, en 2024 beaucoup achètent encore des V8f, 16s ou V10, soit pour débuter et upgrade par la suite, ou les garder jusqu'à ce que la mort de leur roue les sépare. 😅 Je suis même certain qu'en terme de volume de vente, les boutiques vendent surtout cette gamme. A confirmer en posant la question aux revendeurs physiques. Monsieur Flex par exemple, malgré tout ce qu'il a possédé sous les pieds roule surtout en 18xl.

Merci beaucoup pour ton commentaire, entièrement d'accord avec toi

Car il y a une distinction importante à faire entre les "Hardcore Users" et les utilisateurs quotidiens. Beaucoup de wheelers dépassent les 10 000 km avec des roues plus modestes et en sont ravis. Le monde de la Gyroroue a changé, avec une catégorie qui fait souvent plus de bruit que l'autre. Wrong Way est passionné par les sauts sur des pump tracks, les performances et les vitesses élevées. Ce genre de personne va dire qu’une roue comme la S16 doit être roulée à 35 km/h sinon c’est risqué. Pourtant, il y a encore 3-4 ans, il poussait la Begode Tesla à fond et à aucun moment il envisageait de rejoindre le cimetière. Les critiques sont donc biaisées car elles ne reflètent pas l’usage de la plupart des wheelers, qui roulent de manière plus tranquille. Je rappel qu'avec ma kingsong 16s, je ne me sens que très peu limité, en MSX le sentiment d'être sur un avion ! N’oublions pas que la majorité des wheelers cherchent juste à profiter de leur roue au quotidien, sans chercher à atteindre des performances extrêmes. Donc concernant la S19 et la S16, c'est intéressant de voir quels sont leurs points de fragilité, mais personnellement je préfère me fier à bonheur sur seine, qui selon moi et beaucoup plus représentatif de ma façon d'utiliser la Gyroroue.

Salut 👋 J'ai vu que certains mentionnaient qu'il était peu recommandé de rouler sur des zones sableuses, comme en bord de mer, car cela risque de gripper les roulements. C'est déjà arrivé ? Si c'est le cas, bah c'est pas vraiment génial génial 🫤🫥 J'imagine que la S22 c'est pareil, sérieusement une roue à plus de 3000€, puissante, avec un pneu Offroad... qui a peur du sable ...😅

Bah tu vois, je me demande si être en descente n'occasionne pas aussi pas mal de contraintes au moteur. Car la roue doit maintenir sa stabilité tout en luttant avec l'effet de gravité dans la descente. Et je me suis toujours dit (Sûrement que je me plante) qu'une gyroroue en descente c'est comme en montée, ça se fait en douceur.

Merci pour vos retours C'est donc bel est bien un mystère, je tenterais de lui poser la question sous pseudo de ma chaîne, on sait jamais 🤨 Je suis d'accord avec vous, j'ai une 16s qui a 25 000km, elle a toujours bien encaissé, même fait une session Offroad avec les wheelers d'Auvergne, ça rigolait pas, ils étaient tous en Sherman 😅 Bah la 16s s'en est pris des gamelles, des racines. Et bien pour avoir démonté pour changer le roulements, l'axe est indemne. Après pour la 18xl, je me demandais si le fait que sa jante soit ouverte en "rayons" ne la fragilise pas, par rapport à une jante pleine 🤔

Bonsoir à tous, Je profite de ce fil sur la 18xl pour vous poser la question. D'après Wrong Way, les nouvelles versions (Ks-16 jusqu'à 18-xl) seraient dotées d'un "Smart BMS" Quelq'un pourrait me confirmer ? En pièce jointe le tableau de Wrong Way. Wheely Important Spreadsheet - Tabellenblatt1.pdf

C'est vrai qu'il y'a beaucoup plus de recul sur cette roue, faudrait que je la test.