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Pneu de velo ca se monte a la main. J avoue les cable c est bien chiant comparé a une v8 ou v10 dont ma coque est ouverte....et en plus y en a un de chaque côté... A 2 personne c est beaucoup plus simple,un qui guide les cable l autre qui rapproche la roue

Si je comprends bien,soit ils ont rajouté la sécurité anti cut off en cas de capteur hall defaillant(commensur la lynx),soit elle y etait deja mais ils ont amélioré....ou alors ca n a rien a voir...

Fait deja les test que je t ai dit ca nécessite juste un multimètre et des manip simple sans ouvrir aucun pack batterie.

Cellule pas spécialement survolte juste bien chargé, survolté c est au dessus de 4.25 . En fait ce qu il manque comme il dit ca serait de l interaction avec le smart bms,du style pour voir choisir une tension max de charge. La suspension il dit le bruit n y etait pas quand il l a reçu donc certainement quelque chose a revisser. Par contre la suspension progressive ca a l'air juste super. Me mieux étant comme toute les roue d attendre au moins un batch 2 ,mais comme prévu elle sera dans les top. Une begode extrême 18 pouces 2800wh pour concurrencer ?

Qu est ce qui te fait penser que les jantes sont fragiles?C est la video du type qui se rate complet a l'atterrissage d un saut sur une surface en béton avec semble t il une pression beaucoup trop faible?

Tu la stock dehors ta roue ?La température est tres basse!

Par exemple. Par contre c est possible que si un pack s arrete de charger l'autre suive,donc si tu obtiens la meme tension il va falloir tester chaque pack séparément après charge et surtout ne pas rebrancher ensemble 2 pack avec une tension différente a 0.5v près maximum. Prend aussi la tension du chargeur. Boutique spécialisée il vont te prendre un bras pour te dire c est hs ou un devis plus cher que la roue.Au passage il vont te perdre la moitié des vis.Il vaut mieux déterminer la panne soit même. Des fois c est la carte mere qui lit mal la tension .

Y a pas a faire le con, tu test un pack et l'autre,en recharge pour déterminer lequel a.un problème,et.tu vérifie.les.tension reel au multimetre. Quand une cellule est sous les 2.5v la batterie ne s allume plus du tout,donc non ta pas une cellule en moins.

Premier truc a faire c est de vérifier la tension sur tes chargeur. 2eme chose si reelement il y avait une cellules morte la batterie ne d allumera plus. Tu ne donne pas le modele de ks16x.Si c est la version 1554wh tu peut essayer chaque batterie seul. Bref yu a beaucoup de chose a faire facilement avant d etre sur d un gros problème De plus ne jamais croire la tension affiché par la varte mere dans les logiciels, souvent elle est tres imprécise ! Multimètre sera ton ami pour la plupart des vérifications !

Oui on peut mais il faut etre sur que c est bien elle.

Salut,tu aurais une photo de la carte mere ou plutot la carte puissance ?C est pour recenser sur quel type de modele de carte ca t es arrivé.

En core une petite rando hier,tres sympa Pas encore monter mon nouveau pneu certainement demain et ca sera l'occasion de faire une première révision de la machine qui a bientôt 400km. Y a quelques trucs ou je me pose des questions peut être quelqu'un saura y repondre. Y a combien de % de différence entre l affichage km de.la.master et le reel gps ?je pense qu il y en a un mais j ai pas fat de mesure précise et vu que je fait de grande rando souvent sans chargeur faudrait que je puisse calculer de manière juste. Ensuite je trouve qu il y a beaucoup de pedal dip ,en fait un peu lent,apres un virage a 180 en monté ou descente les pedale reste un moment en avant ou arrière avant de se remettre a l horizontal.J ai refait une calibration ca ne change pas . je suis en mode off road mode 2 et je n ai fait aucun réglage de pedal dip. J ai un klong klong quand je descend des escaliers a côté de la roue donc quand il n y a pas de poid dessus. Aussi j'ai un peu tordu la béquille arrière,est ce qu elle se detord facilement ?Je l'enlèverai bien mais j ai l impression qu elle protege un peu la roue et notamment le pack batterie arrière...

Y a que leaperkim qui a compris avec la lynx qu il faut travailler sur le poid...

Ca va un peu défiguré la machine une rehausse .Ca se fait bien assis sur une T4 mais la roue étant basse c est pas super confortable.

C est legal tant que ca dépasse pas.une certaine taille. 1m35 de long et 90cm de large. Mais je pense pas que le mini coco soit au norme

Ok l apprentissage est terminé ! Franchement le poid d une a2 par rapport a ses perf et son autonomie....Prend lui une 16x ou 18l ou xl!

Hs : c est super lourd pour une petite de 11 ans ! prend une v5f ou mieux une v8f . c est une roue exelente pour un poid leger ,avec moins de 50kg elle fera plus 40km.

Je me repond j ai retrouve le pied 1 coulisse m5 pour les batteries et m4 celle du cache ou m3.5 si ca existe....

Tu veux un pneu cross de toute façon donc la t4 l a deja.Sintu veut la pro je ne sais pas du tout les delais les tarifs et le deuxième soucis c est que personne ne l a testé et comparer.Si y a 300 € de différence pqoi pas .Apres la garantie honnêtement a part avoir une boutique a cote de chez soi et connaître le patron,3 fois sur 4 on t envoi boulé.Il y a une garantie avec le vendeur ali mais faudra prouver la panne en video et on t enverra la pièce qui a in problème,donc faudra bricolé sois meme . Ta rate les t4 des myewheel a 1560€ avec un garanti en EUROPE,je pense pas que t a me port a/r en cas de soucis mais c etait good price et je pense pas que t es le port a/r offert dans la plupart des boutiques. Oui elle est bien en off road

Salut vous avez un lien ali?je met dans le panier pour le jour ou.... Dans le registre pièce détachée vous savez quel type de vis sont les vis batterie ?j aimerait en commander des btr plus longue car avec la poignée avant j ai du mettre ce que trouvais c est pas génial du tout. Au passage si vous avez aussi le type de vis cache du haut je commande aussi d autre car une etait plié et pareil j ai lit du cruciforme qui me plaît pas. Merci

Manque plus que des bonne vis...

Sur ali c est 1750€ le tout est de bien te faire confirmer que la roue est deja dans le stock europe sintu veut attendre.Apres si tu passe en direct,sans Aliexpress via paypal c est un peu moins cher et en virement direct aussi mais chaque intermédiaire est une pseudo garantie de résultat.Sinon sur Leboncoin ou ici il y a certainement quelqun qui en vend une d occasion...

La différence semble être le type d accus utiliser,la carte mere qui peu gerer plus de puissance,le moteur légèrement plus puissant et.le poid qui semble prendre encore 2kg (36.1kg avec ses pads) . Il y a eu et.il y a encore des super prix pour la t4 normal,sous les 1800€ je te conseille çà, sache que l'autonomie est pas enorme ,sa dépend de comment tu va roulé,mais c est n moyenne 60km en off road . La t4 pro si c est pour la payé pas loin du prix de l extrême ca n a pas d interet d.autant que son poid se rapproche beaucoup.

Les bip c est juste avant la coupure, un saut 1 seconde plus long et elle coupait a l'atterrissage

C etait combien le poid de la t4 avec ses pads origine ?