v5f06

Leur créneau c est surtout des roues chère,donc a voir combien on serait prêt à mettre ici ou ailleurs,dans une urbaine de 20kg avec suspension et 1150wh ',petite' . Il y a maintenant la s18 50s qui se défend bien ,a 2000€ en Europe mais c est 25kg et c est pas petit.

Une fois sur le secteur les condensateurs dans le chargeur se remplissent et une fois rempli la tension de charge devient stable . Aussi ,si pour une raison quelconque il y a un court circuit dans le chargeur,si tu le branche seul avant de brancher a ta roue,il grillera sans endommagé ta roue.

Après il faut voir que ww utilise de façon extrême ses roues,et si une roue devient fiable pour lui elle devrait l être énormément pour 99% de gens. Il n a pas été payé pour montrer une roue qui se met a pencher comme pas possible sur certaines accélération ,si c est corrigé tant mieux!

Oui j ai la même sur ma v8s ,c est la même carte mère avec un firmware différents,sur la v8s (comme la v8f d ailleurs) le please get off intervient à 2500w pile poil ,sur v10f normalement cela doit être réglé un peu plus haut mais vu que le moteur est plus puissant ça doit être simple a déclenché la sécurité. C est juste des roues qui se roule tranquille ,même vite mais surtout pas brutalement.

Ouais,si elle fait vraiment 37kg en 2400wh ou 41kg en 3000wh,c est un super modèle,on serait donc sur une master 4 niveau caractéristiques avec 5/6kg de moins,un étanchéité et un bon amortisseur et une selle confortable ,ainsi que le pédale ajustable ,j irait pas changé ma roue mais c est une digne remplaçante !

C est pas fait pour la ville c est tout,ce modèle pour moi est fait pour faire du hors piste,cross . Le trolley j'ai un doute quand même,même si c est pas la.premiere chose sur ce type d.engins on en a toujours besoin,et.quand il est bien pourri c est bien pénible.

Je me disais bien que ema n a fait de liaison uniquement longue. Du coup il reste le nouveau système d origine.Je vais voir si je trouve plus de review sur la master avec ce système.

Laisse la séché une semaine ,débranché la batterie.en attendant, vérifié serrage carte mère,serrage axe moteur/coque.

Laisse tombé la pseudo garantie ou la pseudo intervention,si ta changer tes amortisseur tu saura changer.n importe quel pièce tout seuls! Moi aussi j ai la poignée arrière qui fait office de.protection amortisseur du moment qu elle dépasse pas trop. Et effectivement a part l amortisseur moyen d origine il n y a pas un gouffre entre celle ci et une x-way 2400wh ,juste 5 kg ou 6 ... Concernant l étanchéité,la couvre sac a dos Decathlon a 5€ fait parfaitement le job! Pour le reste j aime beaucoup cette roue qui semble fiable en plus.

pour une roue qui tombe souvent,même pas forcément violement, l excroissance sur l'arrière me plaît pas . Le système ema montré en photo ici ou le nouveau système begode est plus discret et devrait moins être soumis au choc. Le truc d origine que j ai ,comme le tient a au moins le mérite de pas se déglingué,et ça j aime bien ,ça fait parti de mes impératifs. Bon le truc d origine c est vraiment basique comme système mais bien gonflé a 250 psi ça passe.

Je me demande si ça vaut 270€,le s linkage coûtait 80€ avant sans promo...Un kit a 200 qui améliore pqoi pas...le kit ema ta un lien?je ne veux pas d un système qui dépasse beaucoup vers.l.arriere car la roue tombe forcément,me retrouver a 30km au milieu de rien avec une liaison cassé ça me ferait pas rigoler

https://a.aliexpress.com/_EGppX2Z C est ça que tu a pris ?linkage et amortisseur bleu? Ça revient a 270€ avec le code promo sur Ali.

On croirait bien puisque la version 2400wh serait la même que la version 3000wh.... Faudrait voir des précisions à ce sujet.

Blitz et x-way

Blitz vs x way

Green220 c est New walking il me semble,c est juste pas possible de donner de l'argent a ces gens là....en fait ils en ont même pas besoin puisque leur client c est amazon fnac. Moi il m.ont refusé une carte mère que le constructeur (en chine) voulais me donner par leur intermédiaire puisque la roue venait de chez eux a la base.En fait il voulait me vendre une carte mère que j avais droit gratuitement plus précisément.C est a dire inmotion chine envoyait la carte mère et eux voulais la vendre. Au final ils ont accepté de m.envoye directement la carte mais ça n est pas leur boulot,c est le distributeur de sen chargé....

Trouve une assurance moins chère. A 5€ t en a . Moi je n ai pas assuré la master car elle est vraiment pas en ville et peu sur route.

Franchement pour avoir une v8s ,une 18xl ,et avoir eu une 16x grosse batterie et une 18l et même une v10f . La v8s est génial en ville pour aller en magasin soulever régulièrement ,l autonomie avec 80kg dessus c est 35km en roulant a fond avec de nombreuses côte,ou 50km en roulant entre 25 et 30 sur du plat. C est bien étanche et facile a changé un pneu .les dernières v8s ont un axe renforcer donc adieu les casse d axe. Ça pèse 16.5kg La 16x c est une sorte de grosse v8s plus stable plus puissante plus autonome ou une une 18l (xl) en 16 Légèrement plus petite. Ça pèse 23.5kg. La 18l permet 60/70km ,avec 22kg ,la roue en 18 pouces permet quand même d être stable dans les défaut de la route,bien sympa comme roue,elle fait la taille du xl avec 2kg de moins mais ça se ressent bien niveau maniabilité. La xl pour moi est un ultime en mixte,elle fait tout avec une bonne autonomie. A toi de voir si tu veux une petite,ou une moyenne. Moi j ai choisi 3 roue une v8s axe petit parcours magasin ou/et beaucoup d escalier ,une 18xl qui fait tout pareil en moins simple mais en plus stable et plus longtemps et plus rapide et pour les sortie orienté terre c est la master .

Avec la triangulation donc?

Ta paye combien le pack? Et ensuite ta paye ma douane c est ça? Je crois que c est vers les 400€ le kit sur Aliexpress

Donc le mode light c est une Blitz en moteur c40 avec l améliorations de la poignée et du compteur,super! Le moteur c40 était une upgrade des américains sur leur master 4 50s .

Attendez le mois de novembre, ou les solde6de janvier vous aurez certainement une Blitz a 2700€ voir 2500€ .

Donc après la Blitz qui était une forme de master ralleger ,cette nouvelle roue serait une ET max ralleger.

Chez kingsong il savent pas faire une roue discrète a l allumage et l extinction depuis des années !

Bientôt une review de wrongway, lui qui avait juré ne plus tester ni rouler sur une roue qui n a pas de bms connecté...