v5f06
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S il fait chaud possible qu il faille attendre plus.Si ta le smart bms je pense tu peut voir la température
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Peut être signal batterie chaude, normalement on évite la charge immédiatement après avoir roulé surtout s il fait chaud.
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Ouais ça fait léger
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C est bien ,bonne roue ,la plus torque des 22 pouces,mais toujours inférieur en départ arrêté a une Sherman L et 4mph en plus en pointe,donc ouais, la cible d utilateur est mince ,celui qui est prêt a des sacrifices sur le poid la taille, la maniabilité,les départ arrêté pour gagner un peu de confort et d autonomie par rapport a une Sherman L. La fanatique de roue ,fortune qui est prêt a avoir une roue juste pour la sortir quelques fois dans l année. En tout cas elle a une bonne gueule et semble de bonne qualité,donc ça fait avancer les choses dans le bon sens.
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Oui voila,le côté technique a analyser est intéressant car les bonne évolution iront de nouvelle roue ou des évolutions de celle qui existe, mais l achat de ce modèle en France ça va pas touché grand monde.Une boutique prendra pas de risques d en commander autant qu une Sherman L. J ai vu au rassemblement valenciaga,avec environ 50wheeler qui faisait le raid trip a 99% route piste cyclable des 22 pouces y en avait peut-être une ou deux et encore j ai pas le souvenir d en avoir vu.et pourtant ça prend son sens que pour ça.Y avait beaucoup de Sherman L ou lynx ,donc c est pour ça peut être que les ventes de ces 22 pouces seront peut être plus élevé que chez Begode uniquement du fait d être leaperkim ? Après c est bien pour faire une gamme complète chez un fabricant.
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C'est chouette de voir et débattre technique sur cet nouvelle roue,mais au final est ce qu elle interesse beaucoup de gens pour l achat ? Je veut dire en France les ventes de roue 22 pouces ou roue de plus de 55kg semble l exception. Ou alors des gens vont l acheter quasi uniquement car c est une Leaperkim ? Je trouve qu il manque une 22 pouces "légère" dans les gammes, quelqu'un qui voudrait du confort au quotidien sans déplacer 55/60kg mais plutôt 42/45 max. En plus j'ai lu un peu concernant les nouvelles cellules "tabless" pour le moment chez le fabricant chinois EVE,et bientôt chez les japonais et Coréen. Des cellules lithium ion avec quelques modifications mineurs qui permettent un plus gros ampérage (moins de résistance interne) plus simple a fabriqué et qui coûte donc moins chère a fabriquer. Il y a juste la chaîne de fabrication a modifier qui coûte un billet,mais ensuite largement la possibilité de faire des grosse roue en 2P . 70A en décharge continue pour une cellule 5000mah .
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Un best seller cette Aero ! On est dans un rapport poid puissance autonomie qualité qui convient bien. C est la où inmotion c est raté avec sa V9 qui n aurait franchement pas du depassé le 21kg. Et la rocket a 32kg qui aurait été assez génial à 28kg comme annoncé.
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Prend la C8 sur le site Begode,c est 1800$
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Horrible le bug! J ai envie de pense qu il a une vieille carte mère avec un vieux firmware buggé pas mis a jour depuis mais il semble dire qu il a une carte récente(donc normalement un firmware pas vieux...)...
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Certainement des miles par heure soit environ 35km/h
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Tu dois avoir les premiers modèles,car depuis 2 ans les v8s sont noir mat et sans led .Jte dis ça car j ai du trouvé des plastiques transparent (qui ne sont plus vendus) et posé des led sur la mienne. Rien que pour ça,je ne considère plus inmotion comme une bonne marque.Economise 5€/10€ max par machine pour que l utilisateur soit moins visible de nuit, enlever une sécurité déjà en place sur le modèle pour économiser 10€ au détriment de la sécurité,je trouve ça inadmissible,d autant que celui qui n' aime pas sa ce désactive en 1 clic. Du coup la communication sur le côté sécuritaire le V8 je n y croit pas,il ne pense pas a cela juste au surplus de marge par rapport a la v8s.
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Pour ma pratique la x-way serait idéal mais bien trop chère pour moi.Je ne veut pas repasser en taille inférieure de pneu car taille supérieure passe mieux dans les pierriers. Non je me disais que cette race avec un pneu trail serait une sorte de Sherman L a 2100€,donc trail un peu pataud mais trail possible
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Y a des master pro 3 a 1660€ sur le site Begode en 50e au cas où et 50s vers les 2000€
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Oui mais un indice,une vitesse soutenu n' est pas compatible avec un vrai gyropode.
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https://www.nicematin.com/faits-divers/un-homme-en-gyropode-percute-un-trottoir-et-meurt-sur-le-coup-a-gassin-996699 A priori ça serait le premier accident mortel en monoroue,en France tout du moins.
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J ai regarder sur top wheel ,pas de taxe ouais mais la roue est 700$ de plus ! Je me tâte,c est pas l engin que je cherche,moi il me faudrait une x-way j'aurais bien mis 2000€ dans une 134v ou 2500€ max dans une 3000wh,pour faire du trail /rando . Mes parcours sont autant que je peut de la piste,mais parfois même souvent y a de la route . Les pistes sont souvent massacrer et essentiellement de la caillasse plus ou moins grosse....d'ou une x-way pour remplacer la master. L autonomie est un plus je ne nie pas mais au détriment du poid dont on a pas envie dans des passage technique. Quand je regarde cette Race,c est une sorte de Sherman L au niveau du poid et du diamètre de roue,des wh batterie assez proche. Le moteur HS .dont j ai pas besoin,je vois qu il y a un mode off road,j imagine que HS en 210v.en mode offroad avec 5000moteut ça doit quand même laisser du torque ? Le débatement de suspension est pas génial faut admettre. La hauteur de pédale.et la hauteur des batteries,est ce vraiment trop bas pour du trail? Je sais que c est pas la roue adapté a la base a ce que je cherche mais peut-être ça ferait l affaires avec des + et des moins.Niveau prix ça passe bien par rapport au caractéristiques. Au pire je me disais ça se revend ou s échange contre un x-way 168v...
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Bhein c est un méga prix alors. J ai presque envie de me faire un PayPal.
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Après c est juste pas possible puisque chaque pays,état a un tarif différent.apres si on il faudrait qu il passe par leur entrepôt europe avant de nous être envoyé... J ai demandé a begode et ils ont dit on sais pas,passer par notre revendeur en France, Gherson wheel...
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Oui il faut rajouter 20% du coup avec la TVA ça fait chère pour un prototype de batch1 ,mode beta testeurs ,et pas de délai annoncé (ils ont 6 Mois de retard sur la panthère) Sans les 20% on était pas mal
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Serge d'EUCSALE m'a envoyé quelque photos comparative Vs Patton S Vs aero Vs Sherman L
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Je bip souvent au max,50km/h soit 47km/h reel,donc pourquoi pas gagné 5km/h tranquille soit 10% Après j'attends la fiche technique complète,poid,taille, coque interne renforcé ou non,type de batterie,. etc. Mais ouais pourquoi pas en mode négociation direct vendeur Aliexpress si je vend ma roue correctement. J aime tellement cette roue !
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Très souvent cela est arrivé,des carte mère grillé en mode trolley ou a basse allure sur un petit obstacle,mais je pensais que c était terminé sur les roues plus récentes... Pour le coup 140€ une carte neuve,de nos jours ça fait pas chère !
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Ca me donne presque envie de vendre la mienne et d acheter une pro histoire de gratter un peu de Vmax! J'attend les spec finals ,pour connaître toutes les améliorations et au détriment de quel poid...car même 1kg de plus j' en veut pas!
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