elric

il y a 28 minutes, Schepi a dit :

moins bonne que ses roues dans l'absolu, dû au moteur et surtout au poids du bébé (31kg). 

33 kgs et non 31 😉

Il y a 22 heures, Jbb a dit :

une roue encore plus lourde, avec un même moteur puissant mais plus de batterie, type Veteran.

Ou la Kingsong S19 par exemple.

Le 31/01/2024 à 23:35, v5f06 a dit :

Oui la master aussi le prix officiel était de 3000$ ou 3500$ a la sortie,bref les premiers se font avoir sur le prix et la qualité comme toujours.

Pour les voitures c était pareils il fallait prendre le dernier millésime avant remplacement pour avoir un truc fiabilise et corrigé

Sauf que si tu attends trop, une nouvelle roue sort et re .....

(Je sais que tu le dit dans la suite de ton message, mais ça mérite d'être souligné)

Il y a juste trop de sorties maintenant.

                                                         --------

Cela étant dit cette roue est sublime, a un détail près : le poids.

Par rapport au poids, j'ai peur que le trolley se torde dans tous les sens, il me paraît bien mince.

Avec une roue pareille, la mettre dans un coffre n'est plus possible (du moins facilement)

Si vous vous retrouvez en bas d'un escalier, bon courage pour le gravir.

Après, j'y vois aussi un avantage ,si vous enlevez la gyro stabilisation, bon courage aux voleurs pour vous la dérober ....

il y a 13 minutes, Jbb a dit :

Pour l'instant, j'ai le sentiment que la S16, d'après certaines videos, est plus proche des 80 km

Je te le souhaite mais j'y crois pas trop.Avec ma V12 qui a beaucoup plus de batterie , et un moteur moins gros , j'ai 80 kms d'autonomie et disons 90 kms si je fais attention. En plus avec une suspension , tu ne feras même pas attention aux défauts de la route, contrairement a moi.

Et ça c'est l'été . Parceque quand il fait froid , mon autonomie chute a 60 kms , voir 50 kms.

Ks S16: moteur - 3000w batterie - 1480wh

V12 :     moteur - 2500w batterie -  1750 wh

Après la S16, c'est une 84V, est ce que cela joue ? J'en sais rien.

Il y a 6 heures, Jbb a dit :

J'aimerais bien avoir des suspensions et la S16 semble être un bon choix

La question que tu dois te poser est de savoir qu'elle autonomie veut tu avoir avec ta roue ? 

(Car les chiffres constructeur, tu peux. Facilement , au minimun enlever un tiers ) car 120 kms d'autonomie pour la S16 j'y crois moyennement.

Sachant que tu ne pourras pas charger a fond ta roue si tu dois commencer tes rides par des descentes raides.

Es tu prêt à accepter de devoir rouler un certain nombre de kilomètres en mode dégradé car batteries presque vide ?

Ces 2 questions te permettront de savoir si la S16 est adaptée pour toi.

Il y a 7 heures, Jambon2000 a dit :

j'ai presque craqué pour une V8F sur Ali lors des black Friday

Sinon tu as la Kingsong ks18L, elle est un peu plus lourde, un peu Mais c'est une autre roue. Tu devrais les comparer.Tu feras beaucoup plus de choses avec.

Il y a 6 heures, Jbb a dit :

la roue monte très vite en température sur 5m de pente à 40°

Question température, la Inmotion V12 est excellente, elle monte des pentes continues en pleine canicule sans broncher , là où ceux qui ont une Sherman doivent surveiller. Il faut dire, qu'il y a un immense radiateur inversé qui donne directement dans le passage de roue.Et ce radiateur est très efficace.

En plus elle donne en permanence, la température du moteur, de la carte mère et des mosflets.

Il y a 21 heures, Jbb a dit :

nous sommes dans une zone avec de grosses pentes et des rue et routes particulièrement défoncées par ici.

Il n'est donc pas envisageable que j'apprenne sur une roue trop faible en couple.
En revanche, l'autonomie à moins d'importance

Tout d'abord, pour ton apprentissage tu ne pourras aller directement sur les routes avec les voitures, il te faudra trouver des lieux sécurisé pour apprendre.

La Kingsong S16 , nous fait penser a une petite roue, en réalité ,c'est déjà une roue très lourde 33 kgs, plus lourde qu'une S18 , une 18L .... Mais çà tu le constateras quand tu la recevras. Et conduire avec une roue lourde, ça demande une petite habitude 

Oui, je t'invite a aller la voir en vrai. Elle est visible dans les magasins mobility Urban, réserve toi un créneau , tu pourras au moins , la toucher de près, la lever par exemple,mettre au moins un pied dessus, la balader en mode trolley .... pour te rendre compte qu'elle est déjà très lourde.

La S16 a certes un gros moteur mais avec une  petite batterie. Il faut savoir que sur une roue, quand ta batterie est moins pleine, tu dois faire plus attention, rouler moins vite, moins accélérer ....  En clair, tu ne profites plus de la puissance du moteur.Sur la S16 même si tu as des batteries 50s, l'avenir nous dira si mes craintes sont fondées ou pas. Car en général, les roues qui ont des gros moteurs ont aussi des grosses batteries, tout simplement, ce qui me semble aller de pair.

En général de ce que j'ai constaté ,les gens qui ont des roues avec  des grosses batteries, ce n'est pas pour rouler beaucoup, c'est juste pour rouler avec des roues toujours pleine 😉. (Je fais un peu de provoc !).

C'est un peu comme une sono, tu as beau avoir une sono avec des éléments de très grande qualité, si un élément est défaillant, au final , la sono sera merdique . Il vaut mieux avoir des éléments homogènes. Pour une roue, c'est pareil.

Pour finir , tu dis avoir des routes défoncées . Je pense que dans ce cas une 18 pouces serait d'avantage adaptée. Pour moi,,la S16 est d'avantage une roue urbaine pour quelqu'un qui veut rouler confortable de façon très pépère et faire le quéqué 😉  pour aller chercher sa baguette de pain a 2 kms. Et d'après ce que tu dis , j'ai l'impression que tu habites en montagne.

Contrairement a ce que tu dis, je ne pense même pas que la S16 soit ta roue définitive. En roue définitive, une S19 (pour rester dans la gamme Kingsong) serait un choix plus logique. Et c'est aussi une roue qui bénéficie d'avantage de retour d'expérience.

Et en choix actuel, une Kingsong 16X  est une roue éprouvée (je connais des personnes qui en ont une et qui sont content) , moins lourde, plus facile pour caser dans un coffre de voiture , roue fiable , roue homogène, très belle autonomie ,déjà une bonne suspension assuré par le gros pneu lui même....

Nb: bien entendu, tu achètes la roue que tu veux , c'est juste un avis honnête en fonction de mon expérience réelle et non lu sur des forums. 

Nb2: je sais que c'est hyper valorisant d'avoir une roue hyper récente . Sauf que la nouveauté ne dure qu'un temps et ensuite tu restes seul avec tes problèmes (ça aussi c'est un retour d'expérience réel) .

@Jbb une roue suspendue a les pédales plus hautes , et en plus elles bougent, ça risque d'être un peu moins simple pour apprendre et plus impressionnant. 

Et avec la suspension , tu as aussi une légère latence dans la réponse.

Donc en clair, quand tu vas poser ton premier pied sur ta pédale, mettre le deuxième pied et partir sera moins simple.

Pour ceux, qui ne l'auraient pas vu , vous avez une nouvelle concurrente qui arrive, elle est certes moins puissante, mais toujours suspendue et ..... surtout 25 kgs.

Ça peut être parfait en deuxième roue, je pense.

Il y a 2 heures, Schepi a dit :

Super initiative, dommage qu'en Belgique çà n'existe pas 😢. 

Maybe Lille n'est pas si loin .

Ils sont aussi a Tourcoing, c'est peut-être plus près pour toi.

Perso, je trouve que Lynx c'est plutôt bien trouvé, ça me fait penser a rapidité, agilité, c'est sympathique .... Tu as un peu la même ligne , les oreilles pointues sont remplacées par la béquille . Et en plus la Lynx est aussi un char d'assaut.

Le 25/01/2024 à 11:14, Frifrilaw7 a dit :

pour moi cette nana en fais des tonnes! juste pour faire plus de vues😎 un bout de décolleté  un peu provocant

Visiblement, ça fonctionne , elle a plus de 960 k d'abonnés , elle a  énormément plus de notoriété qu'un  Électron (100 k ) ou un wrong way (65 k) , et je ne parle même pas de bonheur sur seine (12 k ) 😉.

"On n'attrape pas les  mouches avec du vinaigre " 😄

il y a une heure, Jbb a dit :

la S16 en condition "off road".

Ce sont les wheelers de l'extrême que tu nous as trouvé !! 🤣.

De sérieux concurrents pour Kuji Rolls 😉

Et avec un 20'' le passage des racines sera encore plus simple.

Il y a 7 heures, Frifrilaw7 a dit :

tu sais comme moi que ninebot a quitter le monde de la wheel au profit des trots !

Et fait ceci aussi 😄:

Il y a 3 heures, Techos78 a dit :

il y a des lustres j'ai investi dans un Dakota 10,

Le dakota 10 date de.... 2009. Tu ne peux pas comparer une Garmin a ceci 😂.

Et ce n'est pas moi qui te répond mais Chatgpt qui te le dit (j'ai juste remis mes mots.avec beaucoup de diplomatie 😉 )..

Et pour info, sur une Garmin, tu as la cartographie de toute l'Europe intégrée sur certains modèles (royaume uni inclus).

Par exemple, avec une Garmin, tu peux faire une randonnée dans un secteur que tu ne connais pas du tout et grace a cette montre, tu es certain de savoir revenir à ton point de départ. ( Y compris en forêt, là où un smartphone sera dans les choux, sans connexion , c'est du vécu)

Et la Bangle JS 2 , que sait-elle faire sortie de carton ?

il y a 6 minutes, Rom1 a dit :

Problème et trouille n°1 pour moi en roue électrique.

Tu as combien de kilomètres en roue a ton actif ?

il y a 27 minutes, V. D. a dit :

Diable … Je vois que NewWalking est aussi derrière le site Kingsong-France… 😑

Alors......... Achète chez green220 alors 😄

Tu devrais y trouver ton bonheur. ...............sur Seine 😉:

il y a 58 minutes, Techos78 a dit :

Pour peu que vous n'ayez pas de bol, vous achetez une 6X à 500 boules et... ben non, elle ne marche pas bien (pour l'instant?) avec Wheeldash.

C'est encore assez récent, mais je n'ai plus de plantage avec les dernieres versions de wheelDash et avec la Garmin 6x pro. Et ensuite ce n'est pas un plantage, c'est juste l'affichage des bonnes informations qui ne se fait plus 😉

Après, l'intérêt d'une Garmin, c'est qu'elle sait faire déjà plein de choses toute seule. Par exemple , sans wheeldash, sur ma Garmin 6X, j'ai l'heure évidemment, mais aussi ma vitesse actuelle, vitesse moyenne , vitesse max, nombre de kilomètres, heure du coucher de soleil, enregistrement du parcours, suivi d'un parcours, retour au point de depart .... Et le plus fort, tout cela a été possible en sortie de carton sans mise a jour avec un téléphone . Mais juste un paramétrage. Et au quotidien, la Garmin fonctionne sans connexion au téléphone.

(Après, le fait de connecter sa montre avec un téléphone ouvre encore d'autres possibilités ...)

Alors que ta Bangle JS 2, elle sait faire quoi en sortie de carton ?

Visiblement, pas grand chose , puisque tu recherches des développeurs 😉

Et pour finir, je pense justement que les jet-setters ont plutôt des apple watchs avec un bracelet brodé de saphirs  et .... un telephone apple avec coque en or dans la poche 😉

Cela étant dit , pour un Wheeler pas trop lourd, cette Begode A2 peut être un très bon choix pour débuter et avec une conduite raisonnable d'autant que cette roue peut être trouvée a moins de 1000 euros en neuf , il est très difficile de trouver moins cher.

Et si finalement, la roue ce n'est pas trop ton truc, tu n'auras pas trop investi au final. 

Elle n'est peut-être pas parfaite, exemple pas de trolley mais pour le prix elle est incroyable. Et puis , si elle a des pocs , ce n'est pas grave.

Et si par la suite , tu veux investir dans une très grosse roue, elle restera complémentaire pour les petites courses.

Regarde ici, il a justement appris sur une Begode A2:

il y a 12 minutes, InMoWh75 a dit :

Mes V11 comme V12HT avec des problèmes de roulements  (plusieurs ici ont entendu les roulements de ma V12HT couiner lors d'une sortie sur Paris)

Ma V10F oxydée avec cutoff ...

Axe dessoudé sur ma V8 ...

J'aimerai bien voir comment tu roules aussi 😉..

Parceque si c'est comme dans cette vidéo , regardez a 9:30, c'est incroyable. Et le clou du spectacle a 11:30.: 😂.

Il a fait cette vidéo il y a 2 mois, et depuis, il n'a plus fait de nouvelles vidéos sur cette roue ....

Il y a 13 heures, Jbb a dit :

Il faut juste raisonner en termes de proba : quel modèle aura statistiquement le moins de problème, laquelle est la plus fiable autrement dit, mais statistiquement, pas unitairement.

Pour compléter mon propos du dessus, une roue non suspendue aura forcément, moins de problèmes statistiquement, puisque pas de suspension, donc pas de panne de suspension . Mais pas que , tu vas aussi rouler un peu moins vite avec une roue non suspendue donc moins de jantes fendues peut être ? Moins de vitesse = accidents moins grave.

Une roue garantie IP te permettra d'éviter aussi toutes les pannes pour défaut d'étanchéité. (😉 Statistiquement ! )

Il y a 17 heures, Jbb a dit :

Je trouve que sur la papier, avec la S16 pro, on a super produit.

La première fois que tu vas essayer une gyroroue: tu dois d'abord mettre un pied sur une pédale :    OK , et ensuite ...... tu vas devoir mettre un deuxième pied  sur l'autre pédale, et là.   ...........PAS OK, ça se complique sérieusement. Dans l'absolu, si on décortique le mouvement , ce n'est vraiment pas compliqué, mais en pratique, il faudra que tu arrive a vaincre tes peurs  car mettre ton deuxième pied sur la pédale , ça ne va pas te paraître naturel 😉

Tu verras par toi même, je te dit cela , parceque beaucoup d'entre nous avons appris sur une roue non suspendue. Je roule actuellement sur une roue non suspendue , j'ai aussi essayé plusieurs roues suspendues , et ce que je peux te dire , c'est que tes premiers tours de roues seront plus compliqués.

Pas impossible, mais plus compliqué, tout d'abord sur une roue suspendue, les pédales a l'arrêt sont plus haut , beaucoup plus haut,  ce sera a coup sur plus impressionnant pour toi, mais pas seulement, la roue sera plus large aussi , car une suspension, ça prend de la place.

Ensuite, quand tu vas positionner ton premier pied  sur la pédale, la pédale n'est pas statique , les deux pédales vont s'abaisser un peu , ensuite tu dois mettre ton deuxième pied , et si tu y arrives , les pédales vont encore s'abaisser , a ce moment tu dois absolument démarrer , sinon ......la roue va tomber par terre (toi heureusement, tu ne vas pas tomber) mais ta belle roue neuve, .... un poc , (un petit poc ) si elle n'est pas protégée. 

Et protéger une roue suspendue, donc qui est articulée, c'est moins évident.

Et après, ... perso les hauteurs de pédales des roues après 10 000 kms  ne me dérangent plus , mais au début , j'ai envie de dire que cela dépend où tu vas rouler , car selon moi, l'épreuve qui m'a stressé un peu longtemps , c'était les feux rouge * avec 15 voitures qui te collent au cul , et quand le feu passe au vert , il faut absolument redémarrer. (Ça te mets une petite pression)

Et dans ces moments , tu es content d'avoir une roue avec des pedales pas trop hautes , d'ailleurs c'est un sujet souvent évoqué par @Bonheur sur Seine.

Donc pour moi, les roues suspendues ne sont pas forcément un choix pertinent surtout si tu es un débutant qui roule en ville et qui compte respecter les 25 km/h réglementaires qui veut faire du multimodal et qui veut ranger sa roue dans un casier pendant sa séance de fitness . ( 😉: j'ai pris le cas extrême, mais même si tu retire 2 conditions, ça reste valable).

*: pendant toute ta phase d'apprentissage, je te conseille de choisir des spots sécurisés, sans voiture. Et un grand débutant, ne roule pas en ville (dans le traffic urbain, j'entends)