touthmosis

Minimaliste certes, mais bien intentionné ! bon point pour KS

Hello bienvenue sur le fofo

Bonnes vacances en attendant la suite

Bien vu 👌

J'aime bien ton couplage de batterie, ç'est conforme aux espaces dispo dans ta roue. La seule chose que je verrais c'est de renforcer la liaison physique entre les batteries, a savoir que la liaison par colle chaude, c'est bien pour l'assemblage, mais mécaniquement ça ne dure par longtemps en torsion et autre vibration, donc je renforcerais le tout avec un scotch amerloc ou autre avant de thermofilmer le tout. J'ai toujours un doute quand à la résistance des soudures par point au cas ou un jeu mécanique interviendrait.

Ok

Absolument, l'équilibrage se fait en interne par le BMS, la séparation B- et P- permet une coupure par les mosfets intégré en cas de trop forte demande de puissance, ce qui est une hérésie sur une gyroroue. Les BMS sur les roues récente sont dépourvue de ces mosfets de coupure, par contre les BMS générique eux ont encore ces composants. Le lien que j'ai mis plus haut te permettra de comprendre ce que j'affirme et surtout te mettra en sécurité, bien que que ta GW ai déjà au moins 2 BMS sécurisé.

Vi mais tu sais comment sont les banquiers, des têtes de mules....... aucun humour

C'est un coup à se briser un truc comme...l'axe de la roue!?! OH NON!!! Bah! Ça leur passera avant que ça me reprenne... Cest des coups à se péter l'os qui pue

Entre les 18650 et les 21700, la différence n'est que de quelque mm. Si tu as ces quelques mm de rabe, alors oui c'est faisable surtout qu'une 21700 à 5000mah permet d'augmenter significativement la capacité totale de ta batterie. 24x3,7x5=444wh pour un pack contre 24x3,7x2,9=257,52wh et tout ça pour quelques mm de plus. Donc si tu as ces quelques mm, c'est que du bonheur ! mais bon ..... c'est pas moi qui fait le chèque

Perso, le B- et le P- je les relierais ensemble, la coupure BMS n'ayant rien à faire en gyroroue. Pour rappel, Hobby16 nous à rappeler il y a quelques temps l'importance de shunter les coupures BMS.

@misc il me semble que ta batterie Z10 en 14S3P pour 995wh occupe déjà tout l'espace libre de ta roue. A moins de remplacer toutes les cellules par d'autre de plus grande capacité, je ne vois pas trop comment augmenter significativement les wh disponible, du moins en intégré. La solution de la batterie externe bien que plaisante, reste tout de même contraignante et donc à usage ponctuel.

Hé oui, le coup de la savonnette

444 wh à 3,7v et 504 wh si tu prends la tension max de 4,2v pour 24S1P

Des 21700 5000 mah excellent choix Good job man

Tout à fait, tu fera une mise parallèle du circuit de charge et du circuit de puissance. Good job !

J'ai un chargeur 84v pour du 20S, mais en vérité c'est basé sur 72V puisque 20x 3,7= 74v dans ton cas pareil 3,7v x 24= 88,8v pour charger, la tension de charge doit être supérieure à la tension finale. 4,2v c'est la tension maxi de chaque cellule, mais la tension de référence est bien de 3,7v

Va falloir trouver le même casque que le sympathique toutou

Comme tu le voit sur ton schéma, la charge et la décharge sont effectivement séparé, charge sur C+ C- décharge ou puissance, sur B- le + étant commun . Attention au moment du couplage, tu dois avoir la même tension sur ton nouveau pack batterie que sur le pack d'origine à +- 1v, sinon destruction possible du connecteur.

M'est avis que cette cale doit servir de butée basse dans le but d'éviter des chocs trop important sur l'écarteur de tube.

Vi c'est comme les machines à laver, faut enlever les vis de transport

Nous voila tous promu pilote d'essais 🤣

Z'ont oublié le ressort de rappel 🤣

Ce n'est pas l'appli qui géolocalise, mais ta connexion du smartphone qui transmet ta localisation à la CM via bluetooth.

Que les roues KS proviennent du marché dit gris ou de la vente officiel de KS, elles proviennent toutes de l'usine KS ! donc le constructeur y trouve toujours son bénéfice ! La politique de verrouillage n'est qu'un caprice d'enfant gâté qu'il faut à tout prix neutraliser. L'acheteur n'a pas à être pris en otage par un constructeur caractériel.