ProLoPoLyToXiCo

il y a une heure, sonkenn a dit :

 

Conduite agressive, respectueuse,  normal ou pas, ce n'est pas la question, selon moi. Cet engin a été pensé pour atteindre une certaine vitesse tout en étant soumis à certaines contraintes urbaines. L'alliage des pièces de la colonne DT d'origine devraient de bien meilleur qualité, c'est évident, au regarde des performances qu'elle peut délivrer. D'ailleurs, c'est le gros point noir de l'engin, pour le reste c'est un vrai plaisir à conduire.

Pour ceux qui se sont procurés les pièces usinées par les russes savent de quoi il en retourne. Pour ma part, jme suis pris le collier de serrage qui pèse plus de 400 gr contre moins de 100 gr pour l'original. Le folding Russe fait 350gr, je serais curieux de connaitre le poids de l'original...

Salutations !

il y a une heure, sonkenn a dit :

 

Ouch ! 

Finalement plus de peur que de mal, tu t'en sors bien ! La qualité des éléments  ( folding, collier serrage rapide, roue crantée ) qui composent la colonne de direction sont plus que douteux, j'ai eu une mésaventure que j'ai relatée sur le topic DT. Le collier de serrage qui a explosé lorsque j'ai pris un nid de poule à 80KMH, colonne branlante, bref, jme suis fait très peur.

Tu accompagnes la trotte qd tu prends des casses-vitesse ou bosses ? Du genre soulever la roue avant et fléchir les genoux , limiter le poids sur la colonne avant,  un peu comme en VTT ...

En tout cas, merci pour ton retour ! Il ne me reste plus qu'à commander le folding et roue crantée " made in russia" , question de sécurité...

Pas très causant loomo wheel store sur les batteries Panasonic. Il me confirme que ce sont des 21700 mais aucun document tangible à se mettre sous la dent.

J'ai eu droit à ça :

Je lui ai demandé si c'était ce type de batterie :http://www.eleteks.com/sale-10910151-panasonic-ncr21700a-5000mah-15a-high-drain-3-7v-21700-rechargeable-lithium-ion-batteries-original-21.html.

Aucune réponse depuis...

Merci à @Techos78 pour la précision !

il y a 10 minutes, sbouju a dit :

 

ça serait bien que l'intéressé @Erwanrcx puisse confirmer ou non la taille du bousin. Craquage en vue @sbouju ou simple question ? :)

Il y a 3 heures, sbouju a dit :

Pour le problème de l'axe desserré, qui ne doit pas être spécifique à cette roue, y a-t-il un méthode pour en faire un diagnostic sûr et précoce, à part d'aller y voir et de resserrer "par précaution" si on a les bons outils...?

À ma connaissance, non. Faudra mettre les mains ds le cambouis. Concernant l'outil pour resserrer l'axe, ça devient délicat car il sera nécessaire de le faire usiner ou de le bricoler soi même...

Il y a 3 heures, JULIEN S a dit :

Petit retour supplémentaire.

 

Bon pour l'autonomie c'est pas mal mais pas incroyable non plus.

Je suis descendu à 53% de batteries après 61 km. (je l'ai rechargé par la suite). (je l'ai quand même bien sollicité)

 

J'ai baissé la pression à 1,5 (d'origine à 2,2). Et on gagne encore pas mal en confort, je trouve que c'est une bonne pression mixte pour chemin et route. je réfléchis à la passer à 1 si vraiment je vais faire du tout terrain hard.

 

La ou je prend le plus de plaisir avec cette roue c'est dans les ronds points (ou les virages assez serrés), lancé entre 35 et 40 KM/H (voir plus), c'est assez impressionnant.

On prend de l'angle facilement (il faut quand même bien jouer du pied et se déhancher pour l'incliner, un peu comme en moto,) et elle a assez de reprise pour accélérer sur l'angle dans le virage.

Un pure régal. Je vous le conseil vraiment.

 

Et je me suis fabriquer un garde boue temporaire ! (très efficace)

 

 

Merci pour ce retour hivernal !

61km parcouru (topographie ?) pour 53% de batterie restante, à une température ne dépassant pas 10°(?), et dont le pilote pèse +-110kg avec une vitesse moyenne de  +-30-40km/h ?

En extrapolant à la grOooOoOsse louche, y'a moyen de faire plus de 175km avec un pilote de 70-75kg roulant à une vitesse moyenne de 25km/h  avec une température estivale de 20° ?

Attention toutefois à ne pas trop sous gonfler ses pneus, perte d’adhérence, pincement, longévité, sauf pour faire du trial....

Concernant l'achat du monstre, j'essaie de tirer les vers du nez au vendeur ou tu as acheté ta roue pour connaitre exactement le type de batterie Panasonic qu'il a mis dedans. Pas envie dme retrouver avec une batterie à 1500 boules hs au bout de 6 mois, d'ailleurs je négocie une année de garantie pour celle-ci.

Sympa le garde-boue fait maison, 35 euro d’économisé ^^

Salut les gars !

Petit retour sur une crevaison après presque 3000km au compteur. La flemme de démonter le pneu arrière, Jme rends à la pharmacie chercher une seringue de 10ML non pas  pour me faire une petite intra-veineuse ds le bras mais directement ds le pneu avec un liquide pour pneu tubeless que j’avais déjà puisque je pratique le VTT.  Résultat  plus que probant, le liquide a bouché le trou comme convenu et le pneu est reparti jusqu'à l'usure finale. ?

Il y a 12 heures, JULIEN S a dit :

2 ans il me semble ! à confirmer.

J'ai commandé le garde boue sur ce site justement merci

J'ai eu réponse, c'est un an pour les pièces et 6 mois pour la batterie. le délai me semble court concernant la batterie, est-ce que des acheteurs de roues aliexpress peuvent confirmer ou pas ?

Si jamais ça intéresse quelqu'un,  y'a un trolley dispo pour la monster, c'est par içi : https://fr.aliexpress.com/item/4000135531341.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.12036cd4K91Gd3&algo_pvid=bc808d29-79c0-493f-bfa4-c5d688fff474&algo_expid=bc808d29-79c0-493f-bfa4-c5d688fff474-37&btsid=12cfdb0c-6c32-4037-994b-ba56da95631c&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4,searchweb201603_55

Le garde-boue, par là : https://www.blackdealday.com/accessoires/399-3330-garde-boue-gotway-monster.html#/249-frais_de_port_gyroroue-livraison_economique_5_a_60_jours   mais aussi de ce côté : https://www.eucguy.com/product-page/gotway-monster-soft-mudflap-under-development

Une petite vidéo youtube sur le bestiau  :

Pour les techniciens : https://www.electric-skateboard.builders/t/my-findings-on-18650s-and-21700s-and-a-little-awards-show-at-the-end/87095

Je viens d'envoyer un message au vendeur concernant la garantie de la batterie, j'attends réponse, je suppose qu'elle est d'un an, peux-tu confirmer @JULIEN S!?

il y a 33 minutes, Christian-91 a dit :

 

 

     Modeste modeste, tu est vraiment modeste, à ce rythme elle ne risque pas d'avoir de toiles d'araignées dans les moteurs    

Merci je commençais à me sentir seul dans le coin

Je le concède, j'ai pas mal roulé cet été mais j'suis encore loin des 6000 bornes de la trottiVan. ?

ça te laisse pas mal de marge encore, sauf si j'fais le dingo cet hiver, difficile de rouler doucement une fois qu'on a pris la bête par les cornes

Tes 6000 ont été fait sur une année ?

Voici ma modeste contribution :

Il y a 9 heures, JJK a dit :

j'ai repris le jeu de trois DT de cette manière, dont la dernière, une Ultra, qui avait tellement de jeu longitudinal que le swing arm tapait contre la banane à chaque freinage......

aujourd'hui plus aucun jeu, si tel n'est pas le cas c'est qu'il y a un autre problème .....mais effectivement, on peut se contenter de la solution chinoise. 

Pour qu'on se comprenne bien, je distingue trois sortes d'anomalies, voici une photo, j'espère qu'elle sera plus parlante

Point jaune : Hors mis la colle, à ce jour, je ne connais aucun moyen mécanique empêchant ce fameux jeu.

Il y a 1 heure, JJK a dit :

par pitié, arrêtez avec la colle ......

par pitié, arretez avec la colle, rien de tel pour bousiller les pas de vis et les ajustements. Ce n'est pas une solution mécanique !!!

il suffit d' aléser les trous de goupilles en 5mm et d'y mettre un bout de corde a piano idoine, qu'on reprend à la lime pour les ajuster aux évidements de l'axe de fourche.

Bien serrer la grosse rondelle crantée ainsi que la vis de l'axe, pas comme un bourin sinon on flingue les roulements.

et le problème rentre dans l'ordre. ?

Le problème rentre dans l'ordre concernant le désaxement ( gauche/droite) de la colonne de direction, ça ne supprime pas le jeu av/ar de la colonne. On a discuté avec @stip93( salutations très cher ) sur un autre topic ( modélisation 3D, voir photos). Depuis que j'ai changé ma roue crantée ( abimée ) , je l'ai bien resserrée cette fois, remis de la loctite 271 dans les goupilles d'origine (pas taper)  sur tout le contour entre la roue crantée et le Support inférieur pliant, je n'ai plus aucun jeu, quel qu’il soit, à dieu le guidonnage, à fond les manettes !

Je ne comprenais pas pq ce fameux jeu av/arr persistait lors des accélérations et freinages  et bien je comprends mieux pq ils ont mis ce type de colle à défaut d'avoir mis en place un système de fixation mécanique qui supprime ces incohérences. Pour le moment ça me convient, les autres feront ce qui leur semblent le plus approprié.

Salutations !

Il y a 2 heures, Zatopec a dit :

Hello, un petit lien stp pour la bride ? Merci d'avance.

C'est par içi : https://dualtron-rus.ru/en.php

Bonne initiative @stip93 ! Profite en bien, à vitesse modérée bien sûr

Je m'y attaquerais peut être cet hiver si la pièce que j'ai commandé n'a pas l'effet escompté, il faudra mettre les mains ds le cambouis. 

Minimotors devrait revoir la qualité de conception et finition des matériaux, principalement au niveau de la colonne de direction. Sur la photo postée, de près, ça ressemble plus à un mélange plâtre & fer qu'à de l'aluminium.

Avec plus de 1000 bornes au compteur, en moins de 2 mois, je n'ai rien à dire de négatif sur la partie électronique, ça tient le coup pour le moment ! Les sensations de conduite sont plutôt bonnes. Quand c'est positif , il faut le dire aussi ! 

Pièce commandée chez nos voisins Ruskov, espérant que cela limite le jeu av /arr au niveau du collier de serrage. Je ferai un retour dès que possible.

Le 17/07/2019 à 15:16, ProLoPoLyToXiCo a dit :

Bon à savoir en cas de pépin, merci du retour !

En parlant de soucis, il vient de m'en arriver encore une belle et resserrant l'attache rapide, voyez par vous même ! ?

Condamné a laisser la trotte de côté alors que les beaux jours reviennent.?

 

 

 

Du coup, je ferai marcher la garantie et je compte bien changer cette merde par un collier que @stip93 a suggéré via un revendeur russe.

LA M10X65MM a été remplacée par une Inox M10x70MM, c'est passé sans problème. Il me reste à changer les goupilles. Voici une petite vidéo qui montre le jeu énorme et qui désaxe la colonne de direction.

 

 

Ce qui devait arriver...arriva, sans passage à l’hôpital !

J'ai pris une petite bosse pas loin des 80 km/h et j'en entendu un gros "craque" .... heureusement j'étais en ligne droite.

PS : Michael pas super réactif, ça fait plus d'une semaine que je l'ai contacté par mail, aucun retour depuis...

Il y a 6 heures, stip93 a dit :

"Ma pièce" n'étant qu'une copie d'une pièce créée par une boutique russe (je n'ai rien inventé), je ne sais pas si la mettre sous licence CC serait très fair play.

Je serais juste curieux de savoir si certaines personnes seraient intéressé par cette pièce ou pas du tout ?

 

Très bon boulot stip ! ?

Les copyright c'est la mort, vive l'open source. J'suis de ton avis concernant le fairplay

Si la pièce n'avait pas condamnée le pliage de la trotte, j'aurais mis les deniers pour m'en procurer mais à te lire il reste un peu de jeu av/ar.

Ma question est la suivante , de quel jeu parles-tu ?

Pour ma part, j'en distingue deux sortes , av /arr :      -  roue crantée pas assez serrée,  voir vidéo page 79 ( auteur : arretoncinema)

                                                                                             -  celui au niveau du collier de serrage, partie arrière ouverte

Il y a 4 heures, David Francois a dit :

Bon... deuxième saut en trott dans un rond point avec chaussée gondolé.... l'arrière a chassé et je me suis vautré comme une m..... Heureusement les protections m'ont bien aidé mais la trott a pris un peu. Surtout sur le levier de frein qui est tordu et est sorti de son axe...

 

Du coup plus de frein avant... argh quelqu'un sait où je peux acheter un nouveau levier? Ou alors faut racheter le kit complet...

Tu peux acheter à la pièce, gauche / droite, version d'origine : https://fr.aliexpress.com/store/product/Brake-Level-for-DT-Thunder-scooter/5042285_33048508255.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.21.1ab12568cCnq66

Il y a 4 heures, stip93 a dit :

D'autres photos où on voit les 2 trous sur les côtés (pour éviter le jeu gauche/droite et pour éviter que la pièce ne tourne).

 

Très bonne initiative @stip93 ! 

Comme stipulé en message privé, je compte acheter la double attache rapide via le russe car la mienne a trop de jeu ,  même en forçant comme un dingue ça persiste. Pour atténuer ce phénomène j'ai du placer un bout de plastoche entre la bague et la colonne. Si auquel cas, le problème persisterai avec cette nouvelle attache, jme tournerai vers ta solution de taille, encore bravo ! 

Il y a 11 heures, gardien a dit :

ba le problème est plus compliqué que ca, moi ca à encore lâché en à peine 2 jours, je recommence à avoir du jeux ?
Mettre mes goupille en HSS à pas renforcé le bazar car la fourche est en alu mou, du coup ca se déforme quand même.
Bon c'est surtout que mon problème vient d'ailleurs, c'est le gros écrou cranté que je peu pas serrer, l'ancien propriétaire à défoncé le pas de vis, (surement à cause de la colle) la première fois que je les ouvert j'ai remarqué qu'il y avait plus de filetage presque, en le remontant ca la fini. 
J'ai mis de la filasse en attendant de retrouver cette pièces d'occasion, ca ma permis de serré pas mal sur le coup, mais à la première bosse paf ca ses desserré et repris du jeux.
Bref titane, acier, alu, qu'importe, si le second support est en beurre, et l'ensemble mal fixer ca va plier. 

 

Tu peux trouver la pièce d'origine neuve pas trop cher ici et compatible thunder : https://fr.aliexpress.com/item/33051170010.html

Pour serrer et désserrer cet écrou cranté avec ceci, certes onéreux, mais parfaitement adapté : https://www.amazon.fr/Facom-Clé-117-b-avec-Lug/dp/B008ERF9JI/ref=sr_1_2?keywords=clé+à+ergot&qid=1563474180&refinements=p_89%3AFacom&s=gateway&sr=8-2

Sinon, système D avec deux vis et un tournevis.

Mets de la colle dans les deux encoches, sur les goupilles et l'axe cranté, pose l'axe pliant dessus et retire l'excédent. Laisse sécher pdt 10 à 15minutes ( au pif ). Fais pareil avec les deux m4, ensuite resserre la m10, si possible pas comme un bourrin et le tour est joué !  Je viens de finir ma balade de 50 bornes à fond les manettes, ça n'a pas bougé d'un pouce....

Sinon à part ça :

Aujourd’hui, j'ai placé des goupilles élastique de 4MM dans les goupilles d'origines, elles se sont parfaitement emboitées mais impossible de les loger dans les deux encoches sans forcer, même limant comme un dingue. Résultat, je les ai retirées et remis de la locite 246 en attendant de percer l'axe pliant pour y placer des goupilles de 4MM. Quoiqu'il en soit, au prix que coute ces pièces ( 9euro cranté + 18 axe pliant ), je persisterai cet hiver histoire d'avoir une installation propre, si possible "sans" ( trop de colle )

Il y a 10 heures, stip93 a dit :

Vive Minimotor et leurs "20ans d'expériences" !

C'est ça quoi ! Perso, c'est ma première trotte et dernière de marque Minimotors. Autant acheter de la chinoiserie avec une bonne batterie  pour deux fois moins cher et bidouiller dans son coin

Il y a 2 heures, stip93 a dit :

C'est "normal" que tu ais du jeu. Mais avec les vis qui viennent se fixer sur la roue crantée, ça devrait le réduire.

D'ailleurs, elle a pris dans la gueule ta roue crantée mon ami.  

La mienne était aussi amochée que la tienne, c'est pour ça que j'ai préféré la changer.

Comme indiqué sur le sujet resserrer et réaligner la guidon avec la roue sur DT, les deux visses ne changent pas la donne, sauf si comme minimotors tu blindes de locites 263, sinon ça se désaxe qd même car les goupilles de 3MM nagent dans les encoches 4MM /4,5MM comme l'a fait remarqué @Didier.94600. Elle a pris cher ( esthétiquement parlant ) car j'ai essayé de la resserrer avec un pince multiprise que j'avais entourée de toile isolante. J'ai fait l'acquisition d'un outils plus adapté : https://www.amazon.fr/Facom-Clé-117-b-avec-Lug/dp/B008ERF9JI/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=clé+ergot+facom&qid=1563387996&s=gateway&sr=8-1 

Je sais qu'il t'en reste une en rab, au pire tu peux me la vendre 10euro FDP IN

Le 12/07/2019 à 11:40, gardien a dit :

Bon ben, la bricole avec le taquet d’étagère pour remplacer cette goupille trop petite, ba ca à pas tenu   ?

La goupille est trop tendre, elle ses rétrécie, et même soucis avec l'emplacement ou la goupille s'enclenche sur la trott, la ferraille est trop tendre aussi,  ca c'est agrandi.
Quand j'ai meulé le taquet d’étagère, il devait être un chouilla trop petit et permettre un jeux  droite gauche léger, résultat très vite ça à repris du jeux.
Du coup je recommence, mais ce coup ci je le rentre en force pour qu'il y es aucun jeux et je change les 2, ce que j'avais eu la flemme de faire la première fois, grosse erreur ainsi ca forcera 2x moins, et je remplace le taquet par un foret de perceuse car le trou est devenu trop grand pour lui, et ca aura l'avantage d’être bien plus costaud (acier hss) ca à l’inconvénient que pour limer ca je vais bien en chiez. 
et j'envisage même de rajouté 2 autres goupilles comme celle d'origine mais ce coup-ci dans un trou adapté à elle, ainsi ca va multiplié ca force, ca bougera plus jamais ?
Par contre pffff le taf pour faire ca, je vais y passer mon week-end .
 

Vous savez c'est quoi la colle qu'ils avaient utilisé d'origine pour combler le trou des mini goupille? car ca avait sacrement bien tenue, j'aurais bien remis un coup en plus , et me servira pour d'autre bricolage... 

Salut Gardien !

Même cas de figure que toi , je comptais aussi utiliser des goupilles d'étagères mais apparemment pas assez résistantes. ☺️ Ceci devrait peut être faire l'affaire : https://www.titane-services.eu/Tube-Titane-Grade-2-T40-Diametre-4x05-mm.

Question pour ceux qui ont retiré les goupilles, de quelle longueur sont-elles ?

Maj : avant de supprimer les goupilles d'origines je tenterai bien les goupilles élastiques suggéré par @Didier.94600

Il y a 8 heures, stip93 a dit :

Je vous confirme que ce kit fonctionne très bien !

Il a toutes les pièces nécessaires pour réaliser une purge (jusqu'au cales étriers, pour compresser les pistons) et doit avoir à peu près tous les embouts existants.

En tout cas, ça marche nickel avec les freins d'origine (Nutt). ?

Bon à savoir en cas de pépin, merci du retour !

En parlant de soucis, il vient de m'en arriver encore une belle et resserrant l'attache rapide, voyez par vous même ! ?

Condamné a laisser la trotte de côté alors que les beaux jours reviennent.?

Du coup, je ferai marcher la garantie et je compte bien changer cette merde par un collier que @stip93 a suggéré via un revendeur russe.

LA M10X65MM a été remplacée par une Inox M10x70MM, c'est passé sans problème. Il me reste à changer les goupilles. Voici une petite vidéo qui montre le jeu énorme et qui désaxe la colonne de direction.

Il y a 4 heures, Didier.94600 a dit :

Ne la prenez pas trop courte la M10 sinon elle risque de casser, surtout que le filetage fait 15 mm de profondeur dans le folding de pliage !!!

Voici celle que j'avais sur ma DT1 et qui était vissée sur 5/6 filet pas plus, et qui a pétée sur un gros freinage .....

Salut Ditch ! ?

Jme souviens avoir vu/lu cet incident. Alors, soit la visse d'origine est de piètre qualité ou la longueur d'origine n'est pas adaptée ! Troisième cas de figure, la qualité et la longueur de la vis sont à revoir. ?

Me concernant, j'ai pris une m10x70mm en inox, si besoin je changerai par une plus longue. Pour le moment ( 700KM au compteur ) Lors de freinage et irrégularité de la route,  j'évite de trop mettre pression sur la direction, ce sont les genoux qui trinquent en attendant une modification et le réglage en bonne et due forme. ?

Il y a 2 heures, stip93 a dit :

Nope. Et pourtant, c'est ce qu'on m'avait conseillé ici.

Mais je n'ai pas le matériel adéquate. Je ne me vois pas élargir les trous des goupilles sans perceuse sensitive. Pas envie de tout foirer.

Pour le moment, je n'ai pas de jeu droite/gauche.

Mais je suis intéressé de savoir comment tu vas faire, et qu'est-ce que tu vas utiliser pour remplacer les goupilles d'origines (qui sont aussi collées !!!!! ?

Bref ... bon courage à toi.

Merci !  J'ai pas le choix de remplacer les goupilles car j'ai viré toute la colle et depuis la direction se désaxe puisque les goupilles d'origines sont trop petites et nagent dans les deux encoches. Si je rate mon coup ça me coutera 18 euro, le prix du support inférieure pliant.

Le procédé que j’emploierai sera le quasiment même que @JJK

J'ai toujours les deux goupilles en placent car j'ai effectué un démontage d’orfèvre ? . Je compte les chauffer au décapeur thermique et j'essaierai de les retirer avec une pince. Si cela ne marche pas, je coupe la goupille à ras du support et je perce avec une mèche de 2/3mm pour retirer l'excédent. Une fois les anciennes goupilles délogées, je perce un trou de 4mm pour y mettre les goupilles au diamètre approprié, ce qui je l'espère empêchera le support pliant de tourner de gauche à droite. 

Je pensai utiliser des goupilles d'étagères, j'en ai retiré une de ma cuisine et elle fait pile/poil 4mmm de diamètre, seront--elle assez résistante ? Seul l'avenir nous le dira ?

Dès que je fini ceci, j'envoie un mail à minimotors pour dire tout le bien que je pense d'eux ?