Exo

Petit retour sur ma demande auprès de green and fashion travaling shop au sujet de la modification du pneu type crampons par un pneu type route >>> -A final question, is it possible to choose the Sherman wheel with a road tire instead of the studded tire , Thx ( moi ) Sa réponse >>> -This tire is still very suitable for veteran wheels. If you change the road tires, it may not be better and more grip. I think this kind of wheels is best to use tires with high friction to avoid skidding ( lui ) La traduction automatique du site en FR brut de pomme je ne vous présente pas le correctif , c'est compréhensible >>>> -Ce pneu est toujours très adapté pour les roues anciens. Si vous changez les pneus de route, il peut ne pas être meilleur et plus de prise en main. Je pense que ce genre de roues est préférable d'utiliser des pneus à haute friction pour éviter de déraper ( lui ) Voila je ne sais pas vraiment si cette réponse est plus de type conseil de sa part ou le fait que cela ne soit impossible d'avoir une option pneu route , à suivre ... J'allais oublier voici une photo des pads qui sont livrés avec , pads Originaux pour Sherman , je les trouve moins bien dessinés que les Power Pads photo plus haut de @Techos78

Merci pour les membres pas besoins de codes pour l'instant mais en cours de réflexion

Et sans oublier ses très belles performances , un 70 Km/h et plus en vitesse c'est pas rien pour une roue ( dans son salon ou route privée bien sur ) il va peut être falloir prévoir un peu plus de mousse pour sa protection

C'est pas faux tu as entièrement raison ,après il y à bien des façons de pouvoir d'après sa forme , bien la protéger ,en commençant par un petit haut de plongée en néoprène de chez Décathlon par exemple à 20 euros plus quelques mousses par- ci par-la ,à voir ,c'est pas encore fait !

Merci @misc pour ta proposition de prêt bien sympathique , mais j'ai du mal à me faire dans l'idée de peut être abîmer les ( jouets ) des autres, laissons ta Ninebot récupérer doucement de toutes les contusions qu'elle à dû subir ,la pauvre . Cela demande réflexion mais cette roue ( sherman ) respire la robustesse contrairement à une KS S18 qui après quelques petits accidents de roulage agressif ressort sérieusement endommagé sur certaines vidéos ,très belle roue mais qui ressemble plus pour l'instant dans sa première version à un objet d'art fragile qu'un bon utilitaire de chantier comme le (la) Sherman Petite réflexion pas méchante d'un mec qui ne connait pas grand chose en roue mais lisant avec passion tout vos posts de Wheelers

Je me demande si cela serait bien sérieux de choisir cette roue comme étant ma première roue ,le coté Tank donne une bonne impression de qualité de fabrication et de robustesse pour les futurs chutes de débutant 🤕 Après ,apprendre à faire de la roue sur un engin de 35/40 kg c'est comme passer son permis voiture sur un Shaman je suppose 😅

Le Tuto c'est lui qui te le fournit avec (petite vidéo ) simple comme bonjour rien à couper ni à souder installation moins de 6 mn montre en main , après pour les plus bricoleurs tu peux gagner 10 euros avec le model de base sans le faisceau Plug and Play 😀

Bon rétablissement de ton côté , mais question ? avec ce type de blessure à ta main ,il faut penser que tu ne portais pas de gants Il semble aussi qu'il faille prévoir quelques réparations sur ta roue

Que cela soit à charge ou à décharge heureusement que certains nous font part de leurs mésaventures avec leurs véhicules ! RR ou SS pour moi c'est une Weped ! et excusez du peu que certains soient offusqués de voir que ce genre de soucis puisse survenir après un peu plus d'un an d'utilisation Ce genre de problème n'a absolument rien à voir avec un manque d'entretient régulier , et les roulements sauf en carton ne se changent pas au bout de si peu de temps C'est souvent du à une rupture de pièces , vis , ou autre éléments de fabrication trop fragiles pour de tels contraintes à cet endroit bien précis de la colonne de direction ( comme le signal d’ailleurs @JJK ) ,avec un amortisseur déporté c'est la colonne qui encaisse la majorité des vibrations C'est pas catastrophique en soit et facilement réparable mais au prix stratosphériques de ses super trots toutes marques confondues c'est inacceptable Je reste perplexe quand à ce genre de pannes et manque de conceptions bien réfléchies , bien trop facilement pardonner par certains... C'est aux marques de mouiller le maillot et de faire de temps à autre leurs mea-culpa sur ce type d'incident Et le fait d'informer la clientèle de tels ou tels modifications afin d’éviter ces d'aberrations ne peut être que profitable pour les futures ventes 😷

15 mois après un achat se comptant à 2,5 fois le prix d'une thunder cette vidéo donne presque envie de pleurer ,après de rire ou de tristesse ... Je croyais que ce type de problème était presque une exclusivité de Minimotors ,apparament non 🤪

Hello et welcome

Hello et welcome

Hello et welcome

Hello et welcome

Hello et welcome

Hello et welcome

Tu est pas sur un montant de 15 euros comme cité plus haut mais de 10.48 euros ? après le plus simple passe leurs un coup de fil Si l'emplacement de la vis te le permets prends de la tête classique plus costaud et plus de grippe pour la clé Allen lors d'un serrage que de la tête basse En espérant qu'après ces nombreux messages pour trouver et acheter une vis tu arrive enfin à solutionner ton problème

Prends entièrement fileté et ton petit rebord n'a pas d'importance ni d'incidence sur ton montage ,après en ce qui concerne le prix à mon avis tu te trompe ,1.51 euros les dix cela me semble incorrect surtout si c'est de l'inox tu dois être sur le prix HT d'ou la différence qui dois être en TTC ,après tu peux leurs passer un coup de fil,ils sont très sympa ,tu devrais t'en sortir 😅

C'est comme tu le sens moi je passe souvent par ce site FR sérieux et rapide https://www.bricovis.fr/std/accueil.php

Profite pour faire le point sur ta trot au cas ou il y aurait des vis en mauvais état car tes frais de port vont être largement supérieur à ta commande 😷

Comment peut tu trouver des valeurs aussi approximatives avec ton pied à coulisse Pas grave si tu te situes au dessus de 0.4 c'est une BTR M5 au dessus de 0.5 c'est une BTR M6

C'est pas bien compliqué ,dans ton entourage ou voisinage tu trouveras facilement quelqu'un ayant un pied à coulisse afin de mesurer ta vis et savoir si c'est de la BTR M5/6/etc ...en diamètre après pour la longueur la mesure se prend en ne tenant pas compte de la tête sur une vis BTR Après à toi de choisir la qualité de l’alliage Acier , inox , titane et la résistance suivant les contraintes etc....

Hello et welcome

Hello and welcome