Exo

Tu est pas sur un montant de 15 euros comme cité plus haut mais de 10.48 euros ? après le plus simple passe leurs un coup de fil Si l'emplacement de la vis te le permets prends de la tête classique plus costaud et plus de grippe pour la clé Allen lors d'un serrage que de la tête basse En espérant qu'après ces nombreux messages pour trouver et acheter une vis tu arrive enfin à solutionner ton problème

Prends entièrement fileté et ton petit rebord n'a pas d'importance ni d'incidence sur ton montage ,après en ce qui concerne le prix à mon avis tu te trompe ,1.51 euros les dix cela me semble incorrect surtout si c'est de l'inox tu dois être sur le prix HT d'ou la différence qui dois être en TTC ,après tu peux leurs passer un coup de fil,ils sont très sympa ,tu devrais t'en sortir 😅

C'est comme tu le sens moi je passe souvent par ce site FR sérieux et rapide https://www.bricovis.fr/std/accueil.php

Profite pour faire le point sur ta trot au cas ou il y aurait des vis en mauvais état car tes frais de port vont être largement supérieur à ta commande 😷

Comment peut tu trouver des valeurs aussi approximatives avec ton pied à coulisse Pas grave si tu te situes au dessus de 0.4 c'est une BTR M5 au dessus de 0.5 c'est une BTR M6

C'est pas bien compliqué ,dans ton entourage ou voisinage tu trouveras facilement quelqu'un ayant un pied à coulisse afin de mesurer ta vis et savoir si c'est de la BTR M5/6/etc ...en diamètre après pour la longueur la mesure se prend en ne tenant pas compte de la tête sur une vis BTR Après à toi de choisir la qualité de l’alliage Acier , inox , titane et la résistance suivant les contraintes etc....

Hello et welcome

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30 Non ! à partir de 26 km/h nous sommes considérés comme de dangereux psychopathes irresponsables, 30 km/h c'est la guillotine

Et oui malheureusement tout cela est bien normal si je dois m'exprimer ainsi ! toutes les trots même les plus récentes doivent passer par un upgrade d'options et de modifications afin d'arriver à sa trot (ultime) et ainsi gommer les imperfections ou oublies de nos grandes marques Le ressentie et les exigences de chacun sont très différentes suivant la machine , la marque et le propriétaire mais toujours à grands coups d'euros et pour une trot puissante ,c'est un minimum de 30/35% de la valeur d'achat du produit original et cela peut grimper bien plus haut si tu ne mets pas toi même les mains dans les entrailles de ta bête Nous sommes encore très loin des standards et cahier des charges de l'industrie de la moto

Oui @Jeffbike140 merci ,toi aussi bien le bonjour

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Je profite de ce post afin d'avoir quelques conseils de la part des pros du forum sur mon envie grandissante d’essayer d'intégrer le club des Wheeleurs J'ai l'opportunité de pouvoir acheter à un ami une ROCKWHEEL GT16 -84 V, 16 pouces, batterie lithium, 858WH/1036WH, appartenant à son fils encore dans son carton Le fiston étant parti à l'étranger pour ces études . Pensez vous que pour un apprentissage qui risque de prendre du temps à mon avis vu ma souplesse et mes vieux os , être une roue approprié Merci d'avance

Pour ta planche , un bout de ficelle suffit pas besoin de remorque pour elle , avec ses quarte petites roues elle va te suivre

c'est pour ton futur déménagement 😍👍

De toute façon il y à pas de carbone sur les weped ... deux petits bouts d' ABS peinture carbone comme garde boue c'est mesquin c'est comme acheter une Bentley avec des sièges en ski

Le carbone Chinois appellation ABS en EU avec une belle peinture ,70 % du carbone Chinois est juste une appellation mensongère comme les sacs à dos de type Boblbee à coque rigide en carbone (ABS) vd sur AliExpress

Il me semble qu'il y à plus de carbone en poids sur une trot type Rion que sur un vélo ,le dernier vélo du fiston au prix de 9980 euros - cadre plus fourche - vélo pour piste en intérieur pour compétitions ,c'est son truc , 60% du prix étant due au carbone après je connais pas les spécifications du carbonne de la Rion Les vrais carbones ,polymères à renfort fibre de carbone (PRFC) sont à peu près 10 fois plus résistant et 5 fois plus léger que l'acier Et huit fois plus résistant ainsi que deux fois plus léger que l'aluminium Ce que je voulais dire par la c'est qu'il ne faut pas comparer ces matériaux dont le prix est de l'ordre de 6 à 10 fois plus cher que de l’aluminium même de type aviation tout comme une vis alu , acier inox ou titane

Hello, si comme tu le dis le joint est intacte et qu'il y à pas d’anomalies sur le circuit de frein et après un contrôle en bonne et due forme il va te falloir changer l'huile et purger tout le système ,tu trouve facilement des kits de purge pas très cher suivant la marque de tes freins Et pour la marche à suivre de nombreux tutos très explicites sont présents sur YouTube bien plus simple que de se lancer dans de longues explications ici même Bon courage

Je voulais dire SS pardon , une Rion c'est du full carbone ,et comme tu le sais le carbone est encore un matériau très cher , au prix du marché tu as pour 3800 euros de fibre de carbone en coût production sur une Rion donc c'est difficile de comparer ces deux produits En ce qui concerne Currus je parlais surtout du fait qu'elle est assez complète en équipement de base

Elle est quand même sérieusement dénudée cette GTR/S et pourtant pas spécialement sexy ,très cher payé quand même pour une absence total d"équipement ,rien à voir avec les weped du club 505 pour ,arriver à ce niveau il va falloir sortir une sacrée rallonge d'euros Le souci comme vous le savez c'est que le fait de rajouter au bout 2/3000 euros en options ou améliorations sur le prix de base de nos trots , il est impossible de s'y retrouver lors d'une revente A 6500 euros une SS je m’attendais à bien plus de générosité de la part de la marque afin d'avoir au minimum une trot dite complète Sur ce coup , la Currus fait bien mieux en équipements , que sur la GTR/S 4300 euros