Exo

😇 VID-20200325-WA0008.mp4 VID-20200325-WA0014.mp4

SOS VID-20200324-WA0004.mp4

Super , mais malheureux que cela soit à toi de le faire , as tu vérifié que les joints d'étanchéités étaient bien présent sur ton modèle ,deck plus trappe sur le coté ,merci

C'est quand même flippant de voir une photo comme celle ci sur un véhicule pouvant atteindre facilement les 100/120km/h Des détails de ce genre ne coûtant presque rien en conception usine mais qui risque de leurs coûter un bras en terme de commercialisation , j'avais mis beaucoup d'espoir dans cette marque , même sans connaissances mécanique ont se rend compte que cela est très dangereux et impardonnable aux responsables du contrôle qualité de la marque de laisser passer ce type d'aberration , sans parler de la politique marketing qui donne des soit disant prototypes que partiellement finalisés pour des tests au influenceurs web...malheureusement les premières impressions sont souvent déterminantes et la ils semblent avoir tuer la poule dans l’œuf

Hello et welcome

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Comme quoi les apparences peuvent être trompeuses, et comme je le dis souvent ne jamais acheter un produit , une trot sans en avoir fait le tour ,la toucher , la secouer et surtout pouvoir l’essayer sur route,et si possible plusieurs fois avant achat , mais cela est pas toujours simple Je suis personnellement très déçus de constater sur cette vidéo une synthèse foisonnante de points négatifs je parle bien sur du rapport qualité prix ,6500 euros c'est pas rien,pour finalement se sentir que moyennement en sécurité en ligne droite et pas du tout en virages et le clou c'est la torsion de la potence de direction qui semble pourtant de visu de belle qualité Malgré sa toute puissance cela ne suffit pas à estomper les craintes soulignés de la part de Kramtoo avec une grande franchisse avant achat d'un tel produit , Je trouvais Kramtoo plutôt assez complaisant avec les marques et pas assez (mécano-critique) dans ses vidéos, la il me prouve le contraire Le fond , la forme , on aime ou ont aime pas mais il a acquis il me semble une très bonne expérience de conduite (énergique ) avec les essais sur de nombreux produits deux roues électriques La ou je suis surpris et curieusement étonné ce sont les retours très positifs de possesseurs de Weped que j'avais eu de la part d'une connaissance proche travaillant à Singapour avec qui j'avais discuté de la marque Reste la prochaine fois à lui poser la question si il ne me parlait pas plutôt de Wepeds modifiés comme (nos) ou ma Dualtron qui n'a plus rien à voir avec un produit de base et d'origine sauf que la ont partaient d'un peu plus loin que 6500 euros pour commencer à investir .... En espérant que la marque va rapidement rectifier le tir ....

Avec plaisir , passe le bonjour aux furets , j'adore ces petites bêtes

A mon avis tu serras surpris par la qualité de finition de ce casque par rapport à son prix qui reste très correcte au début le poussoir de la deuxième visière est un peu dur il faut qu'il se fasse , à part ce petit détail il est parfait pour un casque de ce type- trial cross

Pour la taille ,perso j'ai pris du xl ce qui correspond à 61/62 cm le S c'est 55/56 cm et le M 57/58 je fais en principe du L mais j'ai pris du XL la taille au dessus et cela convient parfaitement sans flottement et un maintient confortable , à ta place je prendrais du M de plus si tu passe par Motoblouz au cas ou cela ne te conviens pas tu as l'assurance d'un retour et remplacement rapide du produit et cela gratuitement

Hello et welcome

Personnellement je suis passé sur un casque avec protection mentonnière depuis presque un an ,je cherchais un produit de qualité et plutôt 4 saisons ,j'ai opté pour ce casque o'neal Sierra ll à double visière ,parfait pour mon utilisation aérations optimales anti-buée pas trop lourd pour un 4 saisons et très confortable

Hello et welcome

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@alfaprime Tant que tu ne constates pas de jeux donc de gêne de conduite il n'y à pas urgence à le faire ,après le fait procéder au remplacement de ces pièces avant pourquoi pas il faut Savoir que cela à un coût surtout si tu veux associer à ces pièces un amortisseur de direction à ta belle machine l'ensemble amortisseur plus pièces folding ,coupelles ,roulements ,couronne crantée nous sommes entre 350/450 euros suivant le kit et la qualité des roulements etc...,sans main d'oeuvre, faisable soit même mais il faut être un minimum équipé en outillage Après si tu as pas de jeux actuellement tu peux faire cela en plusieurs étapes et commencer par un bon kit amortisseur de direction sonken avant de penser au remplacement des pièces mécanique de cette direction faiblarde .

Hello et welcome ,navré pour ton souci avec tes amortisseurs ,je vais laisser les pros speedway te répondre en espérant que tu trouve une solution rapide

Je crois que pour les sacs à dos c'est comme avec les valises,cela dépend énormément du des trajets à faire combien de temps et les conditions rencontrées ,difficile de trouver un sac à tout faire c'est pour cette raison que je jongle allégrement avec trois sacs différents 👀

Pour le laptop en 15 voir 16 plus vêtements et autre car plus grand j'utilise un Kingsons très bonne qualité étanche léger avec USB très surpris aussi par ce sac avec un look plus passe partout

Actuellement j'utilise assez souvent ce sac semi rigide solide et plutôt léger mais une fois que tu t place en interne un chargeur rapide une petite pompe électrique et quelques autres petits objets pour des moyens rides il reste plus beaucoup de place ,le filet est pratique pour les gants et autre et au cas ou ,tu peux le dessangler et tu te retrouve avec une contenance fois deux ,très correcte pour le prix

Idem en ce qui concerne le coté rigide des sacs à dos j'ai aussi une préférence confort et poids pour du semi rigide voir souple l'avantage du rigide est la protection des produits type PC portable et autre après en terme de praticité je ne suis pas convaincu